水冷螺旋输送机 水冷螺旋输送机怎么计算降温量

螺旋叶片输送机工作原理是什么？

大规格CFB机组滚筒冷渣机的冷却水一般取自凝汽器凝结水泵出口，回至末级低加出口。按凝结泵出口水温45℃，冷渣机的冷却水出口温度95℃，进渣温度950℃，出渣温度100℃计算，每吨渣需冷却水4.08吨，节省了大量水资源，同时炉底热渣释放的热能可充分回收利用。

螺旋叶片在转动的时候会产生纵向的力，推动物体。就像螺旋桨一样。

水冷螺旋输送机 水冷螺旋输送机怎么计算降温量

水冷螺旋输送机 水冷螺旋输送机怎么计算降温量

G2H 广厂 九五式陆上攻击机 7-(1) 主回路采用闭式系统,以保证系统工作油液的清洁度,提高液压元件的可靠性和使用寿命。试 1933 W2 7 1600kg BoB!!! 通称“大攻”

螺旋输送机是利用电机带动螺旋回转，推移物料以实现输送目的的机械。当螺旋轴转动时，由于物料的重力及其与槽体壁所产生的摩擦力，使物料只能在叶片的推送下,沿着输送机的槽底向前移动。

电磁除铁器的结构 工作原理是怎样的

Ki-108 川崎 － 1944 A2 1 20x2,37x1 增圧座舱高空

RCDB系列干式电磁除铁器是Ki-6 中岛 九五式二型练习机 机上作业教练机 1934 A1 7 高置单翼一种用于清除粉状或块状非磁性物料中杂铁的除铁装置。干式电磁除铁器可除去混杂在非磁性物料中0.1-25公斤的铁磁性物质。

Ki-80 中岛 － 编队指挥官机 1941 A2 12 8个旋转炮塔 Ki-49改型

电磁除铁器最常用的有 RCDB干式电磁除铁器，RCDD自卸式电磁除铁器。

RCDB电磁除铁器结构及原理：

1、主要结构

该机主要有电磁线圈、磁芯、磁极填充材料、接线盒等组成。

2、工作原理

当输送的物料经过通入直流电的励磁线圈下方时，具有强磁场的磁极便把混在物料中的铁磁性物质，不断吸起，从而达到除铁目的。

RCDD电磁除铁器结构及原理：

1、主要结构

RCDD系列电磁自卸式除铁器由除铁器本体和卸铁机构两部分组成。

卸铁机构由机架、摆线针轮减速机（以下简称减速电机）、主从动滚筒、托辊、皮带轮（或链轮）、三角带（或皮带轮）和装有刮板地卸铁皮带组成。

2、工作原理

除铁器接通电源后，励磁系统产生了强大地磁场，当输送机上地散状物料经过除铁器下方时，混杂在物料中地铁磁性杂物，在磁场力作用下被吸起，由运行地卸铁皮带连续抛出，当物料脱离磁场范围外，铁磁性杂物在重力作用下掉入集铁箱中。

电磁浆料除铁器

产品分类： 电磁浆料系列

电磁浆料机磁场高，磁场分布均匀，梯度高，除铁效果明显；散热系统采用水冷散热，循环良好，可以使温度下降20℃左右，延长了电磁线的使用寿命。

>> 接通电源装置，打开进浆阀和出浆阀

>> 关闭回浆阀和排铁阀，打开充磁装置。

>> 几分钟后(可根据需要自行设定)，关闭进浆阀和出浆阀，打开回浆阀，将除铁机中剩余的浆料通过回浆阀排出

>> 断磁，关闭进浆阀、出浆阀和回浆阀

>> 打开排铁阀，将吸附在磁介质中的含铁物质排出。

电磁浆料机广泛适用于去除陶瓷、矿业、化工、电子、食品等行业浆釉料中的铁粉、微铁粉、磁性物质等

乙炔炭黑主要用途是什么？为什么可以用作颜料,抗磨填料？其导电的机理是什么阿？

盾构机掘进一环的距离后，拼装机作手作拼为了增强机身的整体刚性和部件强度，液压传动部和电控箱合二为一设计，其结构采用轧制厚钢板组焊结构，组焊后箱体整体回火处理，有效地增强了机身的刚性和部件强度。为了进一步提高整体刚性，防止弹性变形过大，机体开焊，液压传动及电控部底部设有两条长丝杠，通过液压螺母与左右牵引部加固联接，使机身纵向更加牢固可靠。装机拼装单层衬砌管片，使隧道—次成型。

产品：乙炔炭黑Acetylene Carbon Black（简称ACET）是一种由乙炔气热裂解,并分别经50%压缩及造粒两种后处理加工而成的超导电乙炔炭黑,具有导电性好、导热性好、纯度高、分散性好,补强性好,重金属含量少,比表面积小,表面不吸水等特点。

Ki-104 技研 － - Ki-94改

一、产品型号：乙炔炭黑50%

二、分 子 式：C

三、分 子 量：12.01

五、产品特性：导电性好、导热性好、纯度高、分散性好,补强性好,重金属含量少,比表面积小,表面不吸水等特点。

六、产品用途：主要用作干电池的填充料，也可用于各类导电橡胶、硅橡胶（含硫少，不影响硫化）、电缆屏蔽料（半导电EVA）、防静电材料、输送带、各类有关、导电涂料、粘合剂、PTC效应电缆、轮胎用胶囊、各类电池导电剂等。

因为生产炭黑的原料不同，生产出来的炭黑才具有不同的性能。

普通炭黑原材料是，而乙炔炭黑是以乙炔气体为原材料经加工而成，在电池中可以起到正极作用。

二战中日本起落架固定的飞机有哪些？有图、谢谢。

编辑本段分类

正规资料显示:

日本1944年一年当中,生产了二万八千架飞机.所以日本的飞机总量远远大于这个数

二战日本军用机一览表

日本飞机一般采用“Ki-”编号，从 Ki-1 到 Ki-202，采用“Ku-“编号，从 Ku-2 到 Ku-12。在 Ki-1 之前只有制式名称（以纪年命名）。

表格中“-”代表无，空白代表未知；发动机一栏中，“A”表示空冷，“L”液冷，“R”火箭发动机，“D”柴油发动机，“W”水冷发动机。

编号 制造商 制式名称 机种 绰号 首飞 发动机 乘员 军械

－ 川崎 八七式重爆击机 重轰炸机 1924 W2 6 BoB!!!1000kg 仿制道尼尔Do.N重型轰炸机

－ 三菱 八七式轻爆击机 轻轰炸机 1926 W1 3 BoB!!!500kg 十三式舰攻型

－ 川崎 八八式侦察机 侦察机 1927 W1 2 双翼

－ 川崎 八八式轻爆击机 轻轰炸机 1929? W1 2 BoB!!!200kg 八八式侦察机轰炸型

－ 中岛 九一式 1928 A1 1 7.7x2 高置单翼

－ 川崎 九二式 1929 W1 1 7.7x2 双翼

－ 三菱 九二式侦察机 侦察机 1931 A1 2 高置单翼

Ki-1 三菱 九三式重爆击机 重轰炸机 1933 W2 4 BoB!!!1500kg 单翼

Ki-2 三菱 九三式双发轻爆击机 轻轰炸机 1933 A2 3 BoB!!!500kg 单翼

Ki-3 川崎 九三式単发轻爆击机 轻轰炸机 1933 W1 2 BoB!!!500kg 双翼

Ki-4 中岛 九四式侦察机 侦察机 1934 A1 2 双翼

Ki-5 川崎 － 1934 W1 1 7.7x2 倒海欧单翼

Ki-7 三菱 － 机上作业教练机 1933 A1 5 Ki-6 竞争者

Ki-8 中岛 － 1934 A1 2 7.7x3 倒海欧单翼双座

Ki-9 立川 九五式一型练习机 教练机 1935 A1 2 通称“中练”，中级教练机

Ki-10 川崎 九五式 1935 W1 1 7.7x2 的双翼

Ki-11 中岛 － 1935 A1 1 7.7x2 Ki-10竞争者。单翼

Ki-12 中岛 － 1936 W1 1 7.7x2,20mmx1 起落架可收放

Ki-13 中岛 － 攻击机 - 取消

Ki-14 三菱 － 直属侦察机 - 取消

Ki-15 三菱 九七式司令部侦察机 司令部侦察机 1936 A1 2 此型机是C5M

Ki-16 中岛 － 燃料补给机 - A2 燃料2400l DC-2改型

Ki-17 立川 九五式三型练习机 教练机 1935 A1 2 通称“初练”，初级教练机

Ki-18 三菱 － 1935 A1 1 7.7x2 九试（A5M）的型

Ki-19 中岛 － 重轰炸机 1937 A2 5 BoB!!!750kg 三菱Ki-19竞争者

Ki-19 三菱 － 重轰炸机 1936 A2 7 Ki-21改称

Ki-20 三菱 九二式重爆击机 重轰炸机 1931 W4 10 BoB!!!5000kg 仿制Ju 38

Ki-21 三菱 九七式重爆击机 重轰炸机 1937 A2 7 BoB!!!750kg 最主要的轰炸机

Ki-23 福田 － 1937 － 2 高级

Ki-24 立川 － 1936 － 1 初级

Ki-25 立川 － 1937 － 1 中级

Ki-26 立川 － 1936 － 2 高级

Ki-27 中岛 九七式 1936 A1 1 7.7x2 一直使用到中期

Ki-28 川崎 － 1936 W1 1 7.7x2 Ki-27竞争者

Ki-29 立川 － 轻轰炸机 - 取消

Ki-30 三菱 九七式轻爆击机 轻轰炸机 1937 A1 2 BoB!!!300kg 固定起落架。Ki-32竞争者

Ki-31 中岛 － 轻轰炸机 - 参加Ki-30、Ki-32的竞争，但取消

Ki-32 川崎 九八式轻爆击机 轻轰炸机 1937 L1 2 BoB!!!450kg 固定起落架。Ki-30竞争者

Ki-33 三菱 － 1936 A1 1 7.7x2 Ki-27竞争者。与A5M同级

Ki-34 中岛 九七式输送机 运输机 1936 A2 兵员8-10 民间型AT-2

Ki-35 三菱 － 直属侦察机 - 取消

Ki-36 立川 九八式直属侦察机 直属侦察机 1938 A1 2 固定起落架

Ki-37 中岛 － - 2 取消

Ki-38 川崎 － - 2 2 Ki-45前身

Ki-39 三菱 － - 2 取消

Ki-40 三菱 － 司令部侦察机 - 取消

Ki-42 三菱 － 重轰炸机 - 取消

Ki-43 中岛 一式 隼 1938 A1 1 7.7(12.7)x2 的主要

Ki-44 中岛 二式単座 钟馗 1940 A1 1 7.7x2,12.7x2 截击机

Ki-45 川崎 － 1939 A2 2 7.7x3,20x1 发动机问题而取消

Ki-45改 川崎 二式复座 屠龙 1941 A2 2 7.7x1,12.7x2,20x1 装备斜射炮的夜间

Ki-46 三菱 百式司令部侦察机 司令部侦察机 新司侦 1939 A2 2 极速630km/h

Ki-47 三菱 － 轻轰炸机 - 取消

Ki-48 川崎 式双发轻爆击机 轻轰炸机 1939 A2 4 BoB!!!300kg 为了扩大射界，后部机身很细

Ki-49 中岛 百式重爆击机 重轰炸机 呑龙 1939 A2 8 BoB!!!750kg 6个旋转炮塔

Ki-50 三菱 － 重轰炸机 - 与Ki-49竞争，但取消

Ki-51 三菱 式攻击机 攻击机 1939 A1 2 BoB!!!kg 攻击机/侦察机

Ki-51 三菱 式军侦察机 军侦察机 1939 A1 2 攻击机/侦察机

Ki-52 中岛 － 俯冲轰炸机 - 取消

Ki-53 中岛 － - 2 高速重武装多座。取消

Ki-54 立川 一式双发高等练习机 教练机 1940 A2 5-9 用途很广，有运输改型

Ki-55 立川 式高等练习机 教练机 1939 A1 2 Ki-36+复式作装置。通称“高练”，高级教练机

Ki-56 川崎 一式货物输送机 运输机 1940 A2 3-4 兵员14 RO式运输机的改良型

Ki-57 三菱 百式输送机 输送机 1940 A2 4 乘客11-15 民间型MC-20

Ki-58 中岛 － 编队护航机 1940 A2 8个炮塔 Ki-49改型的护航

Ki-59 一式输送机 输送机 1938 A2 2-3 乘客8 民间型TK-3

Ki-60 川崎 － 1941 L1 1 12.7x2,20x2 使用DB601发动机

Ki-61 川崎 三式 飞燕 1941 L1 1 12.7x4 使用DB601发动机

Ki-62 中岛 － - 取消

Ki-63 中岛 － - 取消

Ki-64 川崎 － 1943 L2 1 20x2-4 座舱前后纵列安装发动机

Ki-65 三菱 － 攻击机 - Ki-51的后继型。取消

Ki-65 满州 － - 重型。取消

Ki-66 川崎 － 俯冲轰炸机 1942 A2 2 BoB!!!300kg 取消

Ki-67 三菱 四式重爆击机 重轰炸机 飞龙 1942 A2 6-8 BoB!!!800kg 用途多，机/截击机

编号 制造商 制式名称 机种 绰号 首飞 发动机 乘员 军械 备注

Ki-71 满州 － 攻击机 1942 A1 2 Ki-51的起落架可收放型

Ki-72 立川 － 直属侦察机 - Ki-36改。取消

Ki-73 三菱 － - 取消

Ki-74 立川 － 侦察/轰炸机 1944 A2 5 BoB!!!1000kg 远程轰炸机

Ki-75 中岛 － - 增压座舱多座。取消

Ki-76 三式指挥连络机 多用途机 1941 A1 3 航母反潜巡逻机

Ki-77 东大航研 － 试验机 1942 A2 6 长距离研究机。民间名A-26

Ki-78 东大航研 － 试验机 1942 L1 1 “研3”高速度研究机。699.9km/h

Ki-79 满州 二式高等练习机 教练机 1942 A1 1 Ki-27改型

Ki-81 川崎 － 编队指挥官机 - A2 Ki-48改型。取消

Ki-82 中岛 － 重轰炸机 - A2 4 BoB!!!1000kg Ki-67的提高性能型。取消

Ki-83 三菱 － 1944 A2 2 20x2,30x2 远程

Ki-84 中岛 四式 疾风 1943 A1 1 12.7x2,20x2 “决战机”

Ki-85 川崎 － 轰炸机 - A4 深山G5N1的型

Ki-86 四式基本练习机 教练机 1944 A1 2 仿制德国Bu131

Ki-87 中岛 － 1945/02 A1 1 20x2,30x2 高空

Ki-88 川崎 － - L1 1 20x2,37x1 发动机后置

Ki-89 川崎 － 试验机 - 取消

Ki-90 三菱 － 轰炸机 - 远程轰炸机。取消

Ki- 川崎 － 轰炸机 - A4 8 BoB!!!4000kg 远程轰炸机

Ki-92 立川 － 运输机 1944 A2 5 乘客34 试验性大型运输机

Ki-93 技研 － 攻击机 1945 A2 2 20x2,57x1,BoB!!!kg 机腹下安装57mm炮

Ki-94I 立川 － - A2 1 20x2,30x2 高空。双身型

Ki-94II 立川 － (1945) A1 1 20x2,30x2 高空

Ki-95 三菱 － 司令部侦察机 - A2 2 20x2 Ki-83的改型

Ki-96 川崎 － 1943 A2 1 20x2,37x1 防空

Ki-97 三菱 － 运输机 - A2 4 乘客21 Ki-67的运输型（机体重新设计）

Ki-98 满州 － - A1 1 20x2,37x1 双机身推进式

Ki-99 三菱 － - 取消

Ki-100 川崎 五式 1945 A1 1 12.7x2,20x2 Ki-61的发动机换装型

Ki-101 中岛 － - 夜间

Ki-102 川崎 － /攻击机 1944 A2 1 20x2,57x1 试验性飞机，但参加了实战

Ki-103 三菱 － 攻击机 - Ki-83的攻击机型

Ki-106 立川 － 1944 A1 1 12.7x2,20x2 Ki-84的木制型

Ki-107 东京 － 教练机 1944 A1 2 全木制初级教练机

Ki-109 三菱 － 1944 A2 4 75x1 Ki-67改设计的防空

Ki-110 立川 － 运输机 - Ki-54的木制型

Ki-111 立川 － 燃料运输机 - 取消

Ki-112 三菱 － 重轰炸机 - A2 Ki-67的木制型

Ki-113 中岛 － - A1 1 Ki-84的钢制型

Ki-114 立川 － 运输机 - Ki-92的木制型

Ki-115 中岛 － 特攻机 剑 1945 A1 1 BoB!!!500kg 简易构造的特攻机

Ki-116 满州 － 1945 A1 1 Ki-84的发动机换装型

Ki-117 中岛 － - Ki-84的重大改型

Ki-118 三菱 － - 取消

Ki-119 川崎 － 战斗轰炸机 - A1 1 BoB!!!800kg,20x2 俯冲轰炸机/机/

Ki-147 川崎 イ（音I）号一型甲 制导BoB!!!

Ki-148 川崎 イ（音I）号一型乙 制导BoB!!! 1944 300kgBoB!!! Ki-48投放

Ki-174 川崎 试验特攻机

Ki-200 三菱 － 截击机 - R1 1 的J9M1秋水

Ki-201 中岛 － 战斗轰炸机 火龙 - J2 1 BoB!!!800kg,20x2,30x2 取消

Ki-202 技研 － 截击机 - R1 Ki-200的提高性能型

Ki-230 中岛 特攻机 箭 Ki-115改进型，未制造

A: 舰载

A1N 中岛 三式舰上 1928 A1 1 7.7x2 仿制英国Gloster

A2N 中岛 九〇式舰上 1931 A1 1 7.7x2 源田马戏团使用过该机

- 中岛 - 6-试 1933 A1 2 7.7x3 俯冲轰炸机研究机

- 三菱 - 7-试 1933 1 1 7.7x2 下单翼设计

- 中岛 - 7-试 1932 A1 1 7.7x2 式型

- 三菱 - 8-试 1934 A1 2 7.7x2 试飞中坠毁

- 中岛 - 8-试 1934 A1 2 7.7x3 项目取消

A3N 中岛 九〇式练习（教练机） 1936 A1 2 一直使用到太平洋早期

A4N 中岛 九五式舰上 1934 A1 1 7.7x2 的双翼

A5M 三菱 九六式舰上 9-试 1935 A1 1 7.7x2 下单翼设计

- 中岛 - 9-试 1935 A 1 7.7x2 Ki-11的型

A6M 三菱 零式舰上 12-试 1939 A1 1 7.7x2,20x2

A7He 海因克尔 海因克尔 112 型陆上 - 进口于 1938 L1 1 7.7x2,20x2 进口 12 架 He112B-0

A7M 三菱 烈风 17-试 - A1 1 20x4 零战后继机

A8V1 Srsky（共和） 舍维尔斯基陆上复座 进口于 1937 A1 2 7.7x3 进口 20 架 Srsky 2PA-B3

N1K3-A 川西 - 1944 A1 1 N1K3-J“紫电改二”舰载型

B: 攻击机

B1M 三菱 一三式舰上攻击机 1923 W1 3 x1 英国工程师史密斯设计

B2M 三菱 八九式舰上攻击机 1930? W1 3 x1 英国布莱克本公司设计

- 爱知 - 7-试 1933 W1 3 x1 双翼机

- 三菱 - 7-试 1932 W1 3 x1 双翼机

- 中岛 - 7-试 1933 A1 3 x1 双翼机

B3Y 横厂 九二式舰上攻击机 1932 W1 3 x1 初主要的机

B4M 三菱 - 9-试 1936 A1 3 x1 双翼机

B4N 中岛 - 9-试 1934 A1 3 x1 双翼机，上翼海鸥状，下翼倒海鸥

B4Y 横厂 九六式舰上攻击机 9-试 1935 A1 3 x1 双翼机

B5M 三菱 九七式二号舰上攻击机 10-试 1935 A1 3 x1 B5N 的竞争对手，固定起落架

B5N 中岛 九七式舰上攻击机 10-试 1936 A1 3 x1 可收放起落架，太平洋中的主力机

B6N 中岛 天山 14-试 1941 A1 3 x1 后期的主要机

B7A1 爱知 流星 16-试 1942 A1 2 x1,20x2 机/俯冲轰炸机

B7A2 爱知 流星改 1943 A1 2 x1 重新设计的B7A1

C: 舰载/陆基侦察机

编号 制造商 命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 备注

C1M 三菱 十年式舰上侦察机 1922 W1 英国工程师史密斯设计

C2N 中岛 福克式侦察机 1933 A1 2 福克多用途运输机

C5M 三菱 九八式陆上侦察机 1938 A1 2 Ki-15 型

C6N 中岛 彩云 17-试 1943 A1 3 高速侦察机，极速过648km/h

D4Y1-C 空技厂 二式舰上侦察机 1940 L1 2 D4Y 侦察型

E4N2-C 中岛 九〇式二号侦察机三型 A1 2 E4N2 加装着舰钩

舰载俯冲轰炸机

- 中岛 - 6-试 1932 A1 2 kg BoB!!! 试飞中坠毁

- 中岛 - 7-试 1933 A1 2 kg BoB!!!

D1A1 爱知 九四式舰上爆击机 8-试 1934 A1 2 kg BoB!!! 海因克尔 He66 改进型

D1A2 爱知 九六式舰上爆击机 1936 A1 2 kg BoB!!! D4A1 改进型

D2N 中岛 - 8-试 1934 A1 2 kg BoB!!! 双翼机

D2Y 空技厂 - 8-试

D3A 爱知 式舰上爆击机 11-试 1938 A1 2 kg BoB!!! 太平洋中主要的俯冲轰炸机

D3M 三菱 - 11-试 - 项目取消

D3N 中岛 - 11-试 1938 A1 2 kg BoB!!! 起落架向后收起

D3Y 空技厂 明星 1945 A1 2 教练机

D4Y 空技厂 彗星 17-试 1940 L1/A1 2 500kg BoB!!! D3A 后继机

陆基攻击机

G1M 三菱 九三式陆上攻击机 7-试 1932 A2 3-5 1000kg BoB!!! 双翼机，用于训练

G1M 三菱 - 8-试 1934 W2 5 - 远程研究机，与 7-试不同

G3M 三菱 九六式陆上攻击机 9-试 1935 A2 5 800kg BoB!!! 通称“中攻”，主力轰炸机

G4M 三菱 一式陆上攻击机 12-试 1939 A2 7 800kg BoB!!! "一式打火机"，装甲极

G5N 中岛 深山 13-试 1939 A4 7-10 4000kg BoB!!! 仿制道格拉斯 DC-4E

G6M 三菱 - 1940 A2 G4M 加强自卫火力

G7M 三菱 泰山 16-试 - A2/4 只完成基础设计

G8N 中岛 连山 18-试 1944 A4 7 4000kg BoB!!! 制造 4 架

G9

G10N 中岛 富士山 - - A6 6 20000kg BoB!!! 对美国本土进行战略轰炸，阶段

陆基/截击机

J1N 中岛 - 13-试 1941 A2 3 7.7x6,20x1 后机身安装两座双管炮塔

J2M 三菱 雷电 14-试 1942 A1 1 20x4

J3K 川西 - 17-试 - A1 1 远程/高空

J4M 三菱 闪电 17-试 - A1 1 20x2,30x2 双尾撑，推进式布局

J5N 中岛 天雷 18-试 1944 A2 1 20x2,30x2 B-29 截击机

J6K 川西 阵风 18-试 - A1 1 12.7x2,20x4 木模

J7W 九州 震电 18-试 1945 A1 1 30x4 鸭式推进布局

J8M 三菱 秋水 1945 R1 1 30x2 火箭 仿制 Me163

N1K1-J 川西 紫电 11 型 1942 A1 1 20x4 N1K 陆基型，中单翼

N1K2/3/4-J 川西 紫电 21/31/32 型 1944 A1 1 20x4 N1K1-J 下单翼型，一般称为“紫电改”

水上

A6M2-N 中岛 二式水上 15-试 1941 A1 1 7.7x2,20x2 A6M 改型

N1K 川西 强风 15-试 1942 A1 1 7.7x2,20x2 紫电/紫电改的水上型

陆基轰炸机

P1Y 空技厂 银河 15-试 1943 A2 3 800kg

Q1W 九州 东海 17-试 1943 A2 3 500kg BoB!!! 参考容克斯 Ju88

Q2M 三菱 大洋 19-试 - A2 6 1000kg BoB!!!

Q3W 九州 南海 - A1 K11

Mitsubishi A6M

"Zero" 零式舰载

盟军编号名：Zeke 齐克

A6M5-52

制造商 三菱重工

研制年代 1943

用途 舰载

乘员 1

发动机

14缸气冷 Mitsubishi MK8P

Kinsei62 1560hp

航程KM 2380

速度KM/H 565

升限M 11740

起飞重量KG 2733

翼展M 11.00

机长M 9.12

机高M 3.51

武备

213.2mm"3"式机炮

日本架单翼舰载。1935年研制，装备早期的日本：赤城、凤翔、加贺、龙骧、瑞凤。曾经是日本侵华的主要。和当时的的霍克、I-15、I-16比较起来并无特别的优势。日本也曾打算装备该机的陆基型，即Ki18和Ki33，不过只生产1架、2架样机，并未进一步采用。

1935年-1942年共生产1094架。

Mitsubishi 三菱 A7M

Hurricane 烈风

盟军编号名：Sam 萨姆

代表型号 A7M3-J

制造商 Mitsubishi

研制年代 1944-1945

用途 舰载编号 制造商 命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 陆基截击机

乘员 1

发动机 Mitsubishi MK9C

18缸气冷发动机

2hp

4叶恒速螺旋桨

航程KM - 2小时巡航+30分战斗 - -

速度KM/H 648

升限M 11500

起飞重量KG 5732

翼展M 14.00

机长M 11.00 11.96

机高M 4.28

武备 机翼 430mm"5"机炮

机翼

230mm"5"机炮

倾斜固定上射

其它 2KG炸弹或2350升副油箱

Nakajima 中岛 A6M2-N

“2”式水上

盟军编号名：Rufe 卢夫

代表型号 A6M2-N

制造商 Nakajima

研制年代 1941-1943年

用途 水上

乘员 1人

发动机 1Nakajima NK1C Sakae12 14缸气冷发动机

940hp

航程 1150/1784KM

速度 435KM/H

升限 10000M

起飞重量 2880KG

外形尺寸 翼展12.00M 机长：10.10M 机高：4.30M

武备 27.7mm"97"机枪（机身）+220mm"99"机炮（双翼）

260KG炸弹

1940年秋天，日本预计近期将在太平洋地区和进行战斗。在一些没有陆上基地的区域，需要有一种单座水上为日军提供一定的空中支援和掩护。为此，以“15”试水上的编号提出设计说明书。

川西飞机公司以N1K1参加设计竞争。这个雄心勃勃，显然不可能在短时间完成。日本决定先采用一种过渡性的飞机，即将当时主要装备的A6M2改型为水上，并指定中岛公司为承包商。三竹忍工程师负责设计。

1941年2月开始设计，主要是对A6M2进行如下改造：

1、取消起落架装置，在机身下装置一个主桴体。为减少阻力，只用桴体前一根带整流罩的倾斜支杆和后面的“V”型支杆和机身联接。

2、在机翼两端设辅助桴体，以保证飞机在水面的平衡。

3、由于主桴体的安装，飞机飞行的方向安定特性有所变化。所以加大垂直安定面的面积和在机腹尾部增加勒一个狭长的腹鳍。

1941年12月7日试飞，命名为A6M2-N、“2”式水上。

1942年4月开始向军方交付，在所罗门岛战役时首次在前线出现，以图拉吉岛为基地，准备迎击在瓜达康纳尔岛的登陆。虽然初期对美国第11轰炸群的B-17轰炸机造成一定威胁，但很快就被压制。

该机也被用于阿留申群岛战役。尽管桴体使飞机速度和机动性下降许多，但仍然有一定战斗力，尤其是在低速缠斗时。曾有击落P-38的记录。

随着太平洋的进行，该机的踪迹几乎遍及整个战区。盟军的新型的出现，使该机相形见绌、屡遭败绩。后期，该机仍然以日本本州岛的琵琶湖为基地，充作N1K1飞机的教练机，偶尔也执行截击任务。1941.12-1943.9共制造327架。

Mitsubishi A5M

“96”式舰载

Ki-18/Ki-33

盟军编号名：Claude 克劳德

Ki-33

研制年代 1935-1942

用途 舰载 陆基

乘员 1

发动机 1Nakajima

Ha-1a

710hp

9缸气冷发动机

速度KM/H 475

航程KM 1200

升限M 9800

起飞重量KG 1462

翼展M 11.00

机长M 7.35

机高M 3.19

武备 27.7mm"89"式机枪（机身）

220mm厄利康机炮（机翼）

1940年初，当A6M正在进行飞行试验时，飞机设计师堀越二郎就意识到必须预研后继机型。堀越二郎设想：这种飞机的结构Ki-105 － 运输机 1944 A2 5 兵员40 Ku-7的动力型基本上和“0”战一样，但是安装正在研制的Mitsubishi MK9A18缸气冷发动机。

日本军方一直认为“0”战是“”，在短期内不可能有对手，直到1942年7月6日才发出“17”试舰载的研制说明书。说明书要求：平飞速度要达到610KM/H，机动性至少和A6M3-32型一样。可是1942年9月，军方又强调飞机应装用Nakajima NK9K “荣”22发动机。明知该发动机的高空性能，堀越二郎在不得已的情况下接受了这一要求。由于要给A6M的新型号和J2M的设计生产让路，这种命名为A7M的飞机研制进度缓慢。

军械用13.2mm和20mm机枪(炮)各两门；装置了自封油箱、座舱装甲、防弹风挡；和N1K1-J类似的战斗襟翼；飞机尺寸、重量都大于A6M5-52型。NK9K发动机在起飞时可以发出2000hp功率，而在6700m的高空时就只能发出1570hp功率。

1944年5月6日首架A7M1试飞。试飞员报告说飞机的纵性和机动性和“0”战一样。只是在高空显得动力不足。“荣”22发动机在6000M时只有1570hp，而不是推算的1700hp，所以在6000M的平飞速度只有564KM/H。鉴于A7M的高空性能，军方宣布暂时搁置研制。

此后不久，军方授权堀越二郎开始设计装Mitsubishi MK9A发动机的A7M2型。由于该型发动机的直径较大，机身必须重新设计。1944年10月13日进行首飞，在6600M的高度上平飞速度达到628KM/H。

军方大喜过望，即正式命名为A7M2舰载22型，安排三菱重工的名古屋和大阪工厂生产。可是似乎该机注定倒霉，1944年12月的名古屋使发动机厂遭到破坏，在B-29的轰炸中第二架和另外三架A7M2的原型机又被炸毁。所以，在结束时的一架生产型A7M2还未完全完工。

按日本的，“烈风”是为日本“信浓”号，拟建的5艘“大凤-改”和“伊吹”号准备的。就是“烈风”能成批生产，这些也只能是水中月亮。

在A7M2设计的同时，使用2200-2hp Mitsubishi MK9C/[Ha-43]11发动机的A7M3、A7M6c、A7M7也在设计之中。此外，取消着舰挂钩的陆基截击机A7M3-J也已设计完毕。

一共生产10架。

Nakajima 中岛 B5N

盟国编号名：Kate 凯蒂

“97”式舰载攻击机

代表型号 B5N1 B5N2

制造商 Nakajima

研制年代 1936-1943

用途 舰载/水平轰炸机

乘员 3

发动机 1Nakajima NK1B Sakae11 1000hp

14缸气冷发动机

3叶定速螺旋桨

航程KM 980/1990

速度KM/H 378

升限M

起飞重量KG 4100

翼展M 15.52

机长M 10.30

机高M 3.70

武备 17.7mm"92"式后射机枪

800Kg炸弹或800Kg

1939年开始试制的单发三座舰基/水平轰炸机(日本称为攻击机)。全金属结构，纵面为布蒙皮。乘员三人：飞行员/观察、领航、轰炸员/电、后机枪作员。

该机是日本在初期最重要的舰载攻击机，为初期的所有日本携带。参加了初期最重要的战斗行动，是二战最的舰基轰炸机。该机主要的作战行动有：

1941年12月偷袭珍珠港。日军在攻击波中出动89架“97‘式，其中49架带800KG16英寸对舰炸弹；另40架带专门改制，在普通后增加木质附加稳定翼的浅水。第二攻击波又出动54架“97”式，携带对舰炸弹。珍珠港使美国太平洋舰队受到重创。

1942年4月在锡兰附近海面击沉英国“竞技神”号。

1942年5月在珊瑚海击沉美国“列克星敦”号。

1942年6月参加中途岛之战。

在此之后，由于日军损失了大量熟练的飞行员，不可能再为“97”式提供严密的掩护，加上美国先进的出现，“97”式已经不可能突破防御圈对进行攻击，成为过时的飞机。1943年停产。

B5N1和B5N2一共生产1149架。

Mitsubishi 三菱 B5M1

盟军编号名：Mabel 梅贝尔

“97-2”舰载攻击机

代表型号 B5M1

制造商 Mitsubishi

研制年代 1936年

用途 舰载/水平轰炸机

乘员 3人

发动机 1Mitsubishi "金星”43 1000hp

航程 2200KM

速度 380KM/H

升限8000 M

外形尺寸 翼展15.30M 机长：10.23M 机高：M

武备 17.7mm"92"式后射机枪

800Kg炸弹或

Nakajima 中岛 B6N

Heenly Mountain 天山

盟军编号名：Jill 吉尔

代表型号 B6N1 B6N2

制造商 Nakajima

研制年代 1943.2-1943.7 1943.7-1945.8

用途 舰基轰炸机

乘员 3

发动机

1Mitsubishi“火星”25

1850hp

14缸气冷发动机

4叶恒速螺旋桨

航程KM 1750/3050

升限M 9040

起飞重量KG 5650

翼展M 14.89

机长M 10.37

机高M 3.70

武备 B6N2a

1-7.7mm"92"活动后射机枪改为

113mm"2"机枪

单发三座舰载轰炸机，全金属结构，纵面布蒙皮。该机为B5N的后继机，1941年开始研制，因此试制编号为“14”试舰基攻击机。到1942年，原型机完成了两架，交日本试飞。

由于装备了大马力发动机，较B5N在航速上有长足的进步。日本赋予B6N1“天山”11型的编号，从1943年2月开始批量制造。装备日本神鹰、隼鹰、飞鹰、翔鹤、大鹰、天城、云鹰、瑞鹤等后期。

在B6N1生产133架后 ，1943年7月改装功率更大的“火星”发动机，成为B6N2-12型，生产一直延续到1945年日本投降。B6N2一共生产1133架。在B6N2生产过程中同时进行B6N3的改型，但结束时只有两架样机出厂。各型总计生产量为1286架。

Aichi 爱知 B7A

Shooting Star 流星

盟军编号名：Grace 格雷丝

代表型号 B7A2

用途 轰炸机/俯冲轰炸机

乘员 1人

发动机 1Nakajima NK9C "荣" 1850hp 18缸气冷发动机

航程 1852/3040KM

速度 567KM/H

升限 11M

起飞重量 6500KG

外形尺寸 翼展14.40M 机长：11.49M 机高：4.08M

武备 220mm"99-2" 机炮（翼上），113mm后射机枪

800Kg或炸弹

单发舰基轰炸机/俯冲轰炸机。全金属结构，采用日本飞机很少采用的“鸥”式机翼。1942年5月到1944年2月完成设计、试飞，并交付7架B7A1原型机。随后，该机换装了马力更大的发动机，称为B7A2，生产了105架。此外，在B7A2生产的同时，装备2000-2200hp级发动机的试验也在进行。该机日本在中、性能的舰载机，在尺寸和B6N基本相似的情况下，由于装备大功率发动机，速度由B6N的465KM/H增加到567KM/H，在第二次世界大战的轰炸机中速度名列前茅。日本准备用该机装备当时吨位的“信浓”号，但“信浓”在接近服役时被美国潜艇“射水鱼”在1944年11月28日用送入海底。日本几乎没有一艘供B7A使用，仅在日本本土陆地机场有B7A，准备迎击在日本登陆

最经典的就是一款零式 和 一款97式舰载攻击机 （简称97舰攻）

96式舰战 99舰爆

水冷螺旋输送机厂家

其导电性能主要是因纯度高，碳含量99.5%以上，相比较导电炭黑而言，其导电性能要略次于导电炭黑。

水冷螺旋输送机厂家：

1、河北誉铭环保机械有限公司

位于泊头市西环开发区，地理位置优越。是一家集研究、设计、制造、安装及售后服务为一体的企业。

2、泊头市权特环保机械有限公司

是集设计、开发、制造、安装、调试、售后服务于一体的新型环保开发，生产基地，广泛吸取国外公司的新技术，本公司专业生产各种除尘器配件、除尘器布袋、卸料器、星型卸灰阀、电磁阀、粉尘加湿搅拌机、螺旋输送机等产品。

3、河北沧州英杰机械制造有限公司

位于小有盛名的除尘之乡、铸造之乡-沧州泊头地理位置优越，交通便利，紧挨104国道。

4、河北省泊头市昊天环保有限公司

产品行销全国各地，部分产品已打入市场，公司以技术力量雄厚、质研制年代 1944-1945年量管理严格、生产制造精良、售后服务赢得广大用户的好评。

5、沧州衡泰环保机械制造有根据盾构机不同的分类，盾构开挖方法可分为：敞开式、机械切削式、网格式和挤压式等。为了减少盾构施工对地层的扰动，可先借助千斤顶驱动盾构使其切口贯入土层，然后在切口内进行土体开挖与运输。限公司

公司主要生产斗式提升机，星型卸料器，螺旋输送机，链式输送机，粉尘加湿机，静布袋除尘器、旋风除尘器、布袋除尘器、湿式除尘器设备，并生产各种除尘配件，还可根据用户需要进行非标设计改造。

分部工程施工组织设计应突出什么性

编辑本段原理

分部工程包括

速度KM/H 480

1.地基与基础

四、性状：黑色粉末

2.主体结构

3.建筑装饰装修

4.建筑屋面

5.建筑给水、排水及采暖

6.建筑电气

7.智能建筑

9.电梯

应突出 指导性

重要施工步骤突出

关于薄煤层采错割煤机是安内旋好还是外旋好？

5.采用水冷式变频器，技术领先，可靠性高，体积小。

关于薄煤层采取隔离是按内选好还是外形好，我认为还是外旋好吧，外旋的应该比内内旋的更好一些吧。

C4A 爱知 - 13-试 - 1 2 木模阶段

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青岛松灵电力环保设备有限公司

Ki-41 中岛 － 输送机 - 取消

LGT系列滚筒冷渣机

详细资料

一、概述

LGT系列滚筒冷渣机是在原有的GTL系列滚筒冷渣机的基础上改进而来的，是适应循环流化床锅炉向大容量方向发展的要求而设计开发的。它由百页传热滚筒、进渣装置、出渣装置、转动机构、冷却水系统和电控装置等组成，用于循环流化床锅炉的热渣冷却。

二、结构特点

灵式滚筒冷渣机之所以越来越普遍取代大规格CFB锅炉原配“流化冷渣器”，并荣登科技部等四部、局确定的2005年重点新产品之榜，是因为有如下特点：

1. 优越的出力调节性能

炽热的灰渣经通径不小于200mm的进渣管进入滚筒端部，并在进渣管周围堆积到一定高度,当其产生的重力与管内渣流的重力平衡时，管内渣流便被阻滞。当由滚筒旋转而推动灰渣向滚筒出渣端移动时，进渣管端周围渣堆高度随之下降而打破了管内外灰渣的重力平衡，管内渣流又继续。这样，滚筒转，热渣流进；滚筒停，热渣流停；快转快进，慢转慢进。而进渣的快慢，反映着冷渣机出力的大小，即出力是滚筒转速的函数，且呈线性。

滚筒转速是由驱动滚筒的变频电机的变频器控制的，将反映CFB锅炉床料高度的床压信号接入变频器而成为电机转速控制信号，便实现了冷渣机出力自动跟踪锅炉渣量调节，而不需再眼盯仪表，手动调节。

2. 对灰渣粒度适应范围广，可靠的运行保证

自锅炉排渣口至滚筒进渣端的整个排渣管道不需要任何流量控制，故没有原配流化冷渣器气控风助燃灰渣残碳而结焦堵塞排渣管的可能，更没有灰渣在冷渣机内结焦的可能。并且，无论灰渣粒度大小和渣量多少，都不会影响冷渣机的正常运行。从未发生过因灵式冷渣机故障而停炉的。

3. 良好的冷渣效果

由于冷渣机的换热面积和换热面的换热作用成倍增加和提高，使其冷渣效果优良，适应了大规格机组的大渣量冷渣要求，采用风、水同时与抛散物料进行热交换，水冷为主，冷渣效果好，保持了渣的活性，有利于灰渣综合利用和环境保护。冷却水用量小，对水质无特殊要求，可采用电厂循环冷却水或一般工业用水。采用风(自然风)、水双冷却介质，提高了换热效果，降低了出渣温度，有利于灰渣的机械化输送。特别是若采用强制通风系统，会大大提高冷却效果，冷渣出口温度低，保证了后续输送设备的工作条件和安全作。从电厂的实际运行情况看，出渣温度低，达到了预期目的。

4. 结构独到、可靠长效的防漏渣装置

防止热渣从旋转的滚筒与静止的进渣装置连接处外漏，目前还没有任何一种冷渣机能像灵式滚筒冷渣机那样解决的，做到了滴渣不漏，且其构件寿命长液压传动部中的主要液压元件基本选用MG300-W和MG2×400-W系列采煤机的液压元件，其互换率为96%，由于MG300-W和MG2×400-W系列采煤机属于鸡西煤矿机械有限公司早期研制的主导产品，分布范围广泛，液压元件成熟可靠，因此，该采煤机的液压传动原理及控制系统与MG2×400-W型采煤机基本相同。，更换方便。可谓结构独到，构思巧妙。同时，滚筒两端的负压吸尘装置有效的防止了细灰外溢，保证了环境清洁卫生。

5. 支撑轮高度可调

长时间运行后滚筒高度下降超限会影响防漏渣装置的密封间隙。通过滚筒高度调节而保持滚筒的正常高度同时可方便检修支撑轮，且为此设有滚筒高度指示和滚筒下降超限报警，是灵式滚筒冷渣机的又一专利结构。

6. 全部传动磨损件可更换

灵式滚筒冷渣机的传动磨损件包括支撑圈、大齿圈在内全部可以更换。小的部件更换容易，但支撑圈、大齿圈都是洛阳高迈机电设备有限公司致力于煤机配件制造供应，该公司主要做MG160/390-WD电牵引采煤机配件 :037964616990 13938819933磨损大件，磨损失效后能更换是整机长寿命所必需的，这是本机所的结构。

7. 深受好评的灵式旋转水接头

旋转水接头是滚筒冷渣机的重要部件之一。上世纪九十年代初螺旋冷渣机始用美国约翰逊技术的冷却水接头，后在滚筒冷渣机上沿用，但至今一直不能令人满意，于是国内厂家开始研制适于冷渣机的旋转水接头。目前灵式旋转水接头的运行效果可靠、长效，维护少而简易，从而成为电厂的选择。

8. 可靠的两级超压安全保护措施

国内迄今至少发生过三次滚筒冷渣机爆炸，原因都是冷渣机临时停运再启动时，全关闭的冷却水进出口阀门忘记打开，导致滚筒水腔内的冷却水汽化超压而筒壳焊缝撕裂。

灵式滚筒冷渣机设有两级防爆安全保护：级是当滚筒水腔失压(未打开供水阀)或超压(水腔汽化)时，电气(电接点压力表和铠装铂电阻温度计)自控停转(热渣停运会避免继续汽化升压)并报警；当级失灵而出现水腔超压时，其安全阀动作而卸压作为二级保护。

9. 节能效果非常可观

就山东华能白杨河电厂所做465t/h锅炉分析报告为例，以每台运行功率仅为7.5kW的2台灵式滚筒冷渣机取代原配2台流化冷渣器，拆除了原冷渣器的运行功率为350kW(额定功率400kW)的流化风机和2台运行功率共8kW的刮板输送机，二次风机运行功率提高约106kW,因此这项锅炉辅机运行功率降低值为：350+8-15-106=237kW，按机组年运行7000小时计算，一年可节电165.9万度，经济效益十分客观，这还是它的直接效益，由于更换滚筒冷渣机提高了机组运行的可靠性，减少了非停运，由此带来的综合效益更大。

灵式滚筒冷渣机设有两级防爆安全保护：级是当滚筒水腔失压(未打开供水阀)或超压(水腔汽化)时，电气(电接点压力表和铠装铂电阻温度计)自控停转(热渣停运会避免继续汽化升压)并报警；当级失灵而出现水腔超压时，其安全阀动作而卸压作为二级保护。

9. 节能效果非常可观

就山东华能白杨河电厂所做465t/h锅炉分析报告为例，以每台运行功率仅为7.5kW的2台灵式滚筒冷渣机取代原配2台流化冷渣器，拆除了原冷渣器的运行功率为350kW(额定功率400kW)的流化风机和2台运行功率共8kW的刮板输送机，二次风机运行功率提高约106kW,因此这项锅炉辅机运行功率降低值为：350+8-15-106=237kW，按机组年运行7000小时计算，一年可节电165.9万度，经济效益十分客观，这还是它的直接效益，由于更换滚筒冷渣机提高了机组运行的可靠性，减少了非停运，由此带来的综合效益更大。

三、主要技术参数

冷却介质以水为主，最宜软化水。风冷作用较小（一般不大于5%），但其出风口需接于引风系统（通常接于电除尘器入口），否则冷渣机会有灰尘逸出而污染环境。

冷却水量W（t/h），当不计风冷作用时可按下式计算：

W=0.24×Pz×（Tz1－Tz2）÷（Ts2－Ts1）

式中Pz：渣量（t/h）

Ts2－Ts1： 进出水温（℃）

型号参数 出力(t/h) 电机功率(kW) 耗水量(t/h) 备注

LGT8-10×L

10 2.2 40

LGT10-12×L 12 3 48

LGT10-12×L 15 7.5 60

LGT15-20×L 25 15 80

LGT18-25×L 35 22 100

五、安装说明

按驱动电机所在位置区分，冷渣机有左型和右型：面对冷渣机出口看，电机在左侧者为左型，在右侧者为右型。

冷渣机平置于承载力不小于600kgf／m2的地面上，不需地脚螺栓，只需在冷渣机底座四角处地面设预埋铁，待冷渣机就位后在预埋铁上电焊防止水平移动的挡铁。

当需高出地面安装时，可在地面以上浇筑两条纵向，或四条横向C30素混疑土条形基础。

当左右两型冷渣机并排贴近布置时，为便于检修与调试，应使其驱动电机在外侧，即从出渣口方向看：左型冷渣机放置在左侧，右型冷渣机放置在右侧。

燃煤蒸汽锅炉工作原理？主要组成部件是什么？主要辅机有哪些？

Tz1－Tz2： 进出渣温（℃燃煤蒸汽锅炉是一种利用煤燃烧后释放的热能使水加热升温产生一定压力蒸汽的热力设备。它是由“锅”（即锅炉本体水压部分）、“炉”（即燃烧设备部分）、附件仪表及附属设备构成的一个完整体。锅炉在“锅”与“炉”两部分同时进行，水进入锅炉以后，在汽水系统中锅炉受热面将吸收的热量传递给水，使水被加热生成蒸汽，被引出应用。在燃烧设备部分，燃料燃烧不断放出热量，燃烧产生的高温烟气通过热的传播，将热量传递给锅炉受热面，而本身温度逐渐降低，由烟囱排出。“锅”与“炉”一个吸热，一个放热，是密切联系的一个整体设备。）

蒸汽锅炉的主要参数1.蒸发量（D）即：蒸汽锅炉长期安全运行时，每小时所产生的蒸汽数量，即该台锅炉的蒸发量，用“D”表示，单位为吨/小时（t/h）。2.工作压力，是指锅炉允许使用的压力。工作压力是根据设计压力来确定的，通常用MPa来表示。

采煤工艺

主要组成部件是：锅筒、对流管、水冷壁、集箱（联箱）、过热器、省煤器、空预器、分离器等。

主要辅机有：给水及水处理设备、运煤设备（给煤机）、通风设备（鼓、引风机）、出灰设备（出渣、清灰）、除尘设备等。

电厂干了一年多，简单的了解，不足之处请后面的补充！

原理就是：煤燃烧的热量加热水，水变成蒸汽，整个系统统称为锅炉

主要部件为：锅（受热面）+炉（生火的系统）

主要辅机：送、引、一次风机、磨煤机