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1、法律分析：2014年7月16日，公车改革，将取消副部级以下干部用车和一般公务用车；同时，将保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

2、1、将有三类人群受本次公车改革影响，包括和机关在编在岗司局级及以下。

3、2、地方地厅级及以下：省区市厅局正职的主要负责人，县市区乡镇(正职)主要负责人，各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。

4、确因工作需要，也可以采取实物保障的方式；采取实物保障的不能再领取补贴。

5、3、司勤人员：对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向。

6、可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。

7、条 为了进一步规范政机关公务用车管理，有效保障公务活动，促进风廉政建设和节约型机关建设，根据《政机关厉行节约反对浪费条例》、《机关事务管理条例》等有关规定，制定本办法。

8、第二条 本办法适用于的机关、人大机关、行政机关、政协机关、监察机关、审判机关、检察机关，以及工会、、妇联等团体和参照法管理的事业单位。

9、第三条 本办法所称公务用车，是指政机关配备的用于定向保障公务活动的机辆，包括机要通信用车、应急保障用车、执法执勤用车、特种专业技术用车以及其他按照规定配备的公务用车。

10、机要通信用车是指用于传递、运送机要文件和涉密载体的机辆。

11、应急保障用车是指用于处理4、坚守岗位，服从调度，根据出车安排准时出车。

12、禁止私自出车。

13、突发、抢险或者其他紧急公务的机辆。

14、执法执勤用车是指批准的执法执勤部门（系统）用于一线执法执勤公务的机辆。

15、特种专业技术用车是指固定搭载专业技术设备、用于执行特殊工作任第五条 政机关公务用车实行统一制度规范、分级分类管理。

16、政机关公务用车主管部门负责本级政机关公务用车管理工作，根据职责实行统一编制、统一标准、统一购置经费、统一采购配备管理；指导监督下级政机关公务用车管理工作。

17、务的机辆。

18、第四条 政机关公务用车管理遵循统一管理、定向保障、经济适用、节能环保的原则。

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