水平对置发动机 水平对置发动机的优缺点

水平对置发动机有哪些车?

氢动力汽车以氢气代替燃油作为燃料。氢气在车体内经过燃烧后只排出水蒸气，对空气不会造成任何污染，确实是一种理想的汽车燃料；但以氢气作为燃料也存在一定的不安全因素。因为氢与氧如果以固定比例混合就会发生爆炸，为了避免这种危险，车内储备氢气的装置防护设计必须达到严格的标准规格，而且车体的安全装水平对置发动机有4缸、6缸等形式。如果将直列发动机看成夹角为0度的v型发动机，当两排汽缸的夹角扩大为180度，汽缸水平对置排列，就是水平对置发动机了。置也要相当稳固牢靠。

水平对置发动机的优势就是重心低，让机辆行驶的时候更加稳定，对比于其它类型发动机燃油经济性更低。

水平对置发动机 水平对置发动机的优缺点

水平对置发动机 水平对置发动机的优缺点

车型车身尺寸数据长度4815毫米，车身尺寸数据宽度1840毫米，车身尺寸高度1500毫米，车身尺寸轴距2750毫米，车身尺寸前轮距1580毫米，车身尺寸后轮距1595毫米，车辆最小离地间隙150毫米，车辆是四门五座的三厢车，油箱容积为60升，行李厢容积为506升。

水平对置发动机的好处都有哪些？

他们分别是斯巴鲁和保时捷。保时捷和斯巴鲁这么多年一直未曾放弃过水平对置，对于保时捷来说，跑车的重心是越低越好，所以水平对置是的选择，而斯巴鲁可能更在乎情怀吧。

这些好处都有，能够让发动机转速得到很大的提升，还有就是怠速更低，负荷更小，以及发动机重心特别的低，而且提升控特别的容易快，最关键的是允许提升发动机高度，而且还能够为4驱系统腾出更多的空间。

水平对置发动机的优点是重心低、高度低，振动小，功率大。重心低增加了车辆行驶稳定性，高速过弯时车辆的侧倾更小，减小了侧翻的可能，注重控的车型一般采用这种发动机。这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。增加行驶过程当中的愉悦感。

水平对置发动机的重心比较低，而且震动比较小，能够有效提高车辆的控感，有良好的平衡性、对称结构稳定。

好处是非常多的，用起来是非按使用的燃料分类有：汽油发动机（简称汽油机）、柴油发动机（压燃式发动机）和特种燃料发动机（如天然气、氢气和醇类发动机）。常方便的，而且质量会变得更好，并且也可以降低车辆在行驶中的震动，让车在行驶的过程中变得更加稳当，作起来也变得非常舒服，所以有很多人都会选择用这个发动机的。

这样就会让活塞能够非常均匀的分布在两侧，而且还会有很好的平衡性，在行驶过程中就会让车辆变得特别的稳定，对发动机也要更好一些，也不容易发生危险。

为什么只有斯巴鲁在坚持水平对置发动机

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合。 混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。

水平对置发动机是一种运动机械原理的汽车发动机组合形式，其制造成本和工艺难度相当高，目前世界上只有保时捷汽车发动机分类：和斯巴鲁在使用。

水平对置发动机的优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。

同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比v型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。

什么是水平对置发动机

水平对置

优点：

水平对置发动机的优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的控

就斯巴鲁BRZ的长宽高为424017751320mm，全系搭载了一款2.0升的四缸自然吸气发动机，马力为200匹，功率为147kw，扭矩为205N·m。是发动机的气缸成一百八十度的角度水平对置摆放 更加直观的说 就是平着放的

水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。

水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低，更容易达到整体平衡。相比直列式，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助转速提升。

水平对置发动机使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线水平对置发动机车型包括斯巴鲁力狮，斯巴鲁XV，斯巴鲁森林人，斯巴鲁傲虎。上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

水平对置发动机的研发有多难？它都有什么优缺点？

由于它的构造特殊，难于控制，而且由于它本身的劣势，加上制造成本高，是没有必要继续研发的；它的优点是，行车时平稳性更好，平衡性特别强，它的缺点是，成本较大，研发较难，而且重量相对较大，给车带来不必要的负载。

这种发动机的研发并没有多难，它的优势小于它的劣势，也就是说这种发动机的动力效果不是特别好，很多车辆如果使用这种车型的发动机的话，会导致动力不足，而且容易产生故障，但是这种发动机能够稳定车子的重心，也是不错的优点。

没有多难，只是他的摆放位置和布置的方式与传统的发动机不一样，比较另类；它的优目前的发动机主要有：直列发动机，V型发动机，W型发动机，水平对置发动机。另外比较特殊的就是转子发动机，这是的专利。点是搜狐汽车问答平台重心较低，非常稳定，可以降低发动机振动，重量均匀，它的缺点是造型非常复杂，不好清理和维修。

柴油机发动机的作用是什么

【太平洋汽车网】柴油机发动机的作用是汽车提供动力，是汽车的心，也是一个能量转换装置，可以将汽油（柴油）的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。

很多朋友对于今日柴油价格多少钱一升和今日柴油价格多少钱一升不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

东风6缸发动机新的多少钱一台？

发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，

一、汽车发动机的作用汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心，是一个能量转换装置，作用是将汽油（柴油）的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合在驾驶车辆的时候可能会更平稳一些，而且在平时的时候也能够让运动力互相抵消，产生一个平衡力，同时这样的一个发动机声音是比较小的，而且也是一种双排气缸的发动机，同时驾驶起来也会更加的轻松，非常的方便，而且也能够给我们的生活带来很多的便利。动力等。

2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。

3、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。

4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。

6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程如对你有帮助请采纳谢谢了朋友！内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。

7、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

柴油发电机的价格大概在每台几万元，便宜的有一两万元，贵的有一二十万元。江淮柴油机15马力1万元就可以购买到。

安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司（JND）于2012年8月23日成立，公司占地13.6万平方米，其投资总额为18亿元，江淮汽车和纳威司达双方各持股50%，设计年产能20万台，生产高性能，满足国IV、国V排放标准的柴油发动机。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

水平对置发动机是什么意思

水平对置发动机称为H型发动机，其实也是V型双列式气缸发动机做到的一种形式。水平对置引擎简单点说：就是把V型发动机对向两侧气缸缸体的夹角改为180度。目前仍然坚持广泛采用水平对置引擎的汽车厂家主要就两家：日本斯巴鲁（富士重工）、德国保时捷。

注：V型发动机为双列式气缸布局，有别于直列引擎的单列式气缸布局。大部分V型发动机双列气缸中对向的两侧缸体夹角一般为60度或90度，也有个别如大众的VR系列小夹角V6发动机夹角为15度。

你好，水平对置发动机是我们日系车的发动机所用的，这种专利也是像们日系的斯巴鲁森林人采用了水平对置发动机，希望我的回答能够帮助到您

水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。心降低，更容易达到整体平衡。

答：这种发动机普遍用在摩托车上，但不是每个摩托车都是“水平对置式”的。

例如：我国生产的长江750摩托车发动机就是双缸水平对置式四行程风冷式汽油发动机。

另例：东海750就不是“水平对置式”的了。东海750是双5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。缸并列直立式四行程风冷式汽油发动机。

爱好者们可在网上搜一下“长江750”与“东海750”之区别。

汽车发动机有哪几种类型？

能够让发动机转速得到很大的提升，还有就是怠速更低，负荷更小，以及发动机重心特别的低，而且提升控特别的容易快，最关键的是允许提升发动机高度，而且还能够为4驱系统腾出更多的空间。

汽油发动机（Gasoline Engine ），是以汽油作为燃料的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高，结构简单，质量轻，造价低廉， 运转平稳，使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用，至今不衰。

2、柴油发动机

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫?狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

3、电动发动机

电动发动机，是将由电源提供的电能转化为机械能的装置。电源为电动汽车的驱动机构——电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱轮和工作装置。目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池、飞轮电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

4、混合动力发动机

混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

二、汽车发动机的分类5、新能源发动机

希望我的回答可以帮到你，望采纳谢谢。

按照冷却方式分类：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。

按照进气系统分类：内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。

1、根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

2、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。

3、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。

4、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。

5、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。

6、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。

7、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。

8、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

压燃发动机aqui te amo。 涡轮增压发动机 自然吸气发动机 望采纳，谢谢

快来看水平对置四缸发动机和直列四缸发动机的区别

那为什么其它厂家没有研发水平对置引擎呢？除了因为水平对置结构较为复杂外，还有如机油润滑等问题很难解决。横置的气缸因为重力的原因，会使机油流到底部，使一边气缸得不到充分的润滑。显然保时捷和斯巴鲁都很好的解决了众多技术难题，但高精度的制造要求也带来了更高的养护成本，并且由于机体较宽，因而并不利于布局。

水平对置发动机的重心低。由于它的气缸为“平放”，而不是像V型或直列发动机那样“斜放”或“立放”，因此降低了汽车的重心，同时又能让车头设计得又扁又低。这两些因素都能增强汽车的行驶稳定性。 由于水平对置发动机本身就左右对称，因此它可使变速器等放置在车身正中，让汽车左右重量对称，而不会像大多数汽车那样重心偏向一侧。 水平对置发动机的动力输出轴方向与传动轴方向一致，因此不需要改变动力传递方向或利用齿轮传动，而是可以直接与离合器、变速器对接，动力传递效率较高，使汽车的起跑和加速更迅猛。 水平对置发动机的缺点是维修不方便，而且各缸点火间隔独特，使其排气声响比较怪异，普通汽车极少装配水平对置发动机。现在世界上只有德国保时捷和日本富士两家车厂仍生产这种发动机。 发动机汽缸排列型式分为L型、V型、H型和W型。 L型发动机： 又称“直列”(LineEngine)发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。 “直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。 优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。 缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。 直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。 直列6缸发动机，目前的佼佼者就是的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的技术，堪称直列6缸的之作。 V型发动机： 是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。 V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。 常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。 顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺甚至用了超过90度的广角V10引擎。 优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。 缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。 代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。 H型发动机： 又称水平对置发动机，这也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。 优点：◆低重心：产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低，更容易达到整体平衡。 ◆低振动：活塞运动的平衡良好（180度左右抵消）。相比直列式，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助转速提升。它能保持650转的低转速，并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗。 缺点：造价高，发动机太宽。 目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。 W型发动机： W型发动机是德国大众专属发动机技术。 简单说就是两个V型发动机相加，再组成一个V型发动机，也就是“V V=W=V”。 W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。 优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。 缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。 由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。 转子发动机： 转子发动机最早是德国科学家汪克尔发明的，所以又搜狐汽车问答平台叫汪克尔发动机。其实转子发动机的效率并不高，只是升功率高。 转子发动机全称为三角活塞转子发动机，它是一种特殊的活塞式发动机。转子活塞为一个凸弧边三角形，当转子在近似椭圆的外旋轮线缸体内旋转时，弧边三角形的三个顶点与缸壁保持接触，从而使转子弧面同缸壁之间形成三个相互分隔的工作室。这三个工作室的容积大小随转子的转动而周期性变化，转子每旋转一周，各个工作室都能完成一次四个冲程的过程，这四个冲程同活塞往复式发动机的四个冲程相对应，从而形成完整的工作循环。 缺点：是费油，污染环境，还有机器的寿命比较短。 目前只有“”在应用这项技术。 水平对置，就是说4个缸头对头水平放置的意思，工作的时候没有上下震动的力，同时作用力矩很大，所以说水平对置发动机力量大，没有震动，同时安装重心较低，运动极限更高，缺点就是由于重力原因润滑不均匀，相比较来说，直列4缸就是4个缸并排放。结构简单，耐用。 @2019

斯巴鲁brz是水平对置吗

V型发动机：V型发动机的气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“V”一样，所以叫V型发动机。V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于6缸及6缸以上的发动机。现在的V型发动机主要有V6，V8，V10，V12这4种。

根据斯巴鲁的介绍，斯巴鲁BRZ采用的是水平对置发动机。这款发动机的代号为FA20，是2.0升排量的自然吸气发动机，马力为200匹，功率为147kw，扭矩为205N·m。

直列发动机：它的气缸排成一排，也就是一列，因此而得名。现在的直列发动机主要有L3，L4，L5，L6。

水平对置发动机是将发动机内的气缸放在两边，一边两个或三个。由于发动机的气缸和活塞都平均分布在曲轴两侧并且在水平方向上运动，所以发动机的整体高度就会降低，汽车的重心也会降低。这样一来，汽车在高速行驶时就会更加的稳定和平顺。

但是，水平对置发动机的制造技术比较复杂，成本比较高，所以在后期维修和保养上的成本比较大。并且，由于排气管位置的原因，水平对置发动机基本不能做成横置前驱的布局。

06年斯巴鲁云雀发动机是水平对置的吗

关于斯巴鲁BRZ：

06年斯巴鲁云雀发动机是水平对置的。斯巴鲁的所有车型都采用水平对置发动机，这是一种结构特殊的发动机，这台发动机的重心比较低，使用这种发动机可以力狮的车身尺寸数据：大大降低汽车的重心，从而可以提高汽车的机动性。