北航学科评估 北航学科评估结果

北航机械在全国排名怎么样？就业如何？

A-：外国语言文学、力学、机械工程、信息与通信工程、交通运输工程、生物医学工程、公共管理

北航的机械还是不错的，但是方向要明确，是与航空航天相关的，如各种流体机械，航空器材，而想同济的主要做建筑机械。北如果说北航、南航的生源质量是水平，那么沈航的生源质量就应该是中上等水平。以安徽2018年为例，理工类，航空航天大学投档线为664分，超出一本线159分;南京航空航天大学投档线为628分，超出一本线123分;沈阳航空航天大学投档线为557，超出一本线52分。航7系是机械，以前是从四系发动机系分出去的，现在是北航的大系

北航学科评估 北航学科评估结果

北航学科评估 北航学科评估结果

北航学科评估 北航学科评估结果

作为北航的传统强项，专业实力方面自然是毋庸置疑，人才培养方面也一直很重视，航空推进领域的全部八名工程院院士均为学院的毕业生。

北航什么专业

张老师结论：很厉害

航空航天大学的专业：电子信息工程、通信工程、软件工程、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、数学与应用数学、机械工程及自动化、材料科学与工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、探测制导与控制技术。

北航待遇的6个专业有飞行器动力工程、机械科学与工程专业、飞行器设计与工程专业、自动化专业、测控技术与仪器专业、航空航天专业。

飞行器动力工程

飞行器动力工程专业致力于研究飞行器动力装置及控制系统的工作原理、结构、设计方法等方面基本知识和技能，从而进行飞行器动力装置及控制系统的设计、研究、测试、运行维护等。其所属的“航空宇航科学与技术”学科，是北航的首批博士点。

机械科学与工程专业

飞行器设计与工程(航天)

航空航武大华科两兄弟的学科评估和哈工肩并肩了，东南也超过了西交，西哈两兄弟，地域劣势确实很明显。南开这轮终于扬眉吐气了，有了6个A+，能和同济比拼了，中山作为华南地区的老大哥，学科实力还需进一步努力。天专业

航空航天工程专业的薪水范围很广，取决于所在公司的规模和经验水平。航空航天工程专业可供应聘的单位主要有航空宇航装备企业、载人航天科研院校、航空航天航空总局、航天技术研究院飞行技术研究中心等。

测控技术与仪器专业的学生毕业后能在国民经济各部门从事测量控制与仪器领域的科学研究、设计制造、技术开发、应用研究、质量控制和生产管理等工作。

2研制了一号、三号、北航四号、北航六号、北航10号、北航21号、北航36号等，1958年9月24日，一号在首都机场完成首飞，一号是我国的架轻型旅客机，而这仅由北航师生完成，是当时的一大创举。航空航天大学的专业排名

全国第四轮学科评估结果

A：控制科学与工程、计算机科学与技术、管理科学与工程

B：

B-：主义理论、环境科学与工程

北航高等理工学院能比清华吗

北航有9个重点实一、考上北航厉害吗？验室，其相关领域多是航空宇航类领域， 航空学科与技术实验室 是该校的实验室。以及数量众多的省级重点实验室。在所谓飞行器动力工程，其实说的简单点，就是航空发动机专业。该专业隶属于北航能源与动力工程学院，前身是北航建校时便存在的发动机系，可谓历史悠久。飞行器动力工程专业所对应的“航空宇航推进理论与工程”学科，是首批（1981年）博士点，1988年被评为重点学科，在历次学科评估中稳居。所以，这个专业在国内实力强劲，可以称得上是北航的老牌也是专业，是国内的领军水平。2019年公布的三名单上，该校共获奖项60余项。

航空航天大学是一所什么层次的院校？

好啦，老师这次关于“考上北北、北理工、北工大的计算机实力相当（北科大其实也不多），里面北理工因为是985工程大学，所以综合来说北理工是第二选择吧。航厉害吗”、“北航同济是同一档次吗”以及“2020北航录取分数线”分享就到这里了，我们下期再见！

是一所层次非常高的院校，而且这座学校也是985、211工程重点大学，是一本的院校。

是一所属于中上等水平的学院，这所学院的师资力量是非常强大的，是自动化科学与电气工程本专业学生毕业后主要就业于邮电、通信企业、信息产品制造业及其它新兴产业部门从事自动控制系统、信息处理系统及物联网领域的系统设计、软硬件开发和应用等工作。一所好的大学。

滴航天名校

中等偏下985

北航的飞行器动力工程专业如何呢？

第三，录取分数方面

北航在读即将毕业的大四学生来答一波。

C+：电气工程、土木工程

首先，简要介绍一下北航的飞行器动力工程专业。

虽然对航空发动机有所了解的人们都知道的航空发动机水平还远未达到世界，与美国的发动机设计制造水平还的很多，但是如果想要在航空发动机领域学习知识，做出贡献，那么来到北航的这个发动机专业将是很好的选择。

然后说说飞行器动力工程专业的就业。

但是，由于该专业的专业性，只有本科学历可能无法胜任一些研究院所的工作，所以继续攻读研究生成为了常态。但是即使本科就业，能源学院的就业率也常年保持，所以就业是不成问题的。至于就业方向，由于目前十分重视航空发动机技术的发展，成立了航空发动机。作为国内的发动机专业的学生，自然有很大机会去往这类科研单位继续发光发热。但是由于国企、科研院所的大部分虽然大工分数看着高，但肯定是北航难度更大的。资金将投入到各类型号的研发中，员工的工资和目前比较火的一些计算机或金融专业的一般薪资相不少，随着未来在这方面进一步投入，这点可能有所改善。

以上就是我的回答，希望能给你带来帮助！

第五轮学科评估结果排名

飞行器设计与工程专业培养能够从事航空航天工程、适航等领域的设计、科研与技术管理等工作的高级工程技术人才。

在争创双的路途上，各学校可谓是尽显身手！肉眼可见，学校引进了大量的客座院士，或者的首席科学家。这些科学家也许可以带动学校学科的发展，冲击双学科，但是学远发展还是在于人才的培养。

A+：仪器科学与技术、材料科学与工程、航空宇航科学与技术、软件工程

双建设的开展，让学校将更多的资源和精力更加集中在科学研究领域，也一定程度上促进了优势学科的快速发展。虽然不规定第五轮学科评估，但是从各个高校的官宣里面，我们可以看出一些信息来，那么这些学校也是我们2023年同学们值得去关注的。

评估结果有升就有降，现在市面上热传的都是“百尺竿头更进一步”的高校，还没看到从高等级往下降的高校呢。想想也正常，毕竟不是什么装光挣脸面的事，退步了都不想让别人知道呗，甚至可能还会影响到今年的招生，捂着盖着也情有可原。所以，我估计关于这方面信息，大家可能不太容易看到了。

根据网友总结出来的结果，可知北大、清华数量相等，但北大A+数量多；浙大总量已排，上交、复旦总数也是一致，人大A+数量超过复旦、、北师大、北航、农大也挺厉害，A+数量超过了武大、华科。

有两所211排名靠前

39所985大学，第五轮学科评估的结果，其中有两所211排名很靠前，超过了一些985，这两所211是，东北师范大学和科技大学。一个小211能在众多985大哥的榜单中排名这么高，学科实力可以说是杠杠的。

其中湖学是一个没有A+学科的985，这把老师整理了2020年北航在湖南等10个省份的分数线，想考这所学校的同学们可以参考哦。属实太尴尬上一轮没有A+的兄弟院校都突破了，就剩湖大自己单身情歌了。第五轮连央民，西北农林，云大等都有了，湖大可怎么办呀。

湖大属实尴尬

其实，这次学科评估中，湖学表现得还不错，整体实力还是很强劲。收获了8个A，9个A-，并且都是相当不错的学科，物理学也进入B+，记得山西大学的物理就是B+晋的双。

清华眼中的北航是什么水平？附北航2020年全国录取分数线

是双大学又是985又是211，这所大学培养出来很多的航天员，而且也为培养出了很多栋梁之材。

作为我国的首都，不仅经济繁荣发达、文化自由开放，连高等教育事业的发展水平也是于全国其他省市。在重点大学扎堆的，理工类的大学有清华大学，航空航天大学、理工大学等。本篇就来说说清华眼中的北航是什么水平？

B+：法学、光学工程、动力工程及工程热物理、电子科学与技术

一、清华眼中的北航是什么水平？

清华自不必说，在我国众多大学里处在金字塔尖的位置。虽然在学科种类的开设上清华是一所综合性大学，但是和北大相比清华还是更偏理工类一些，接下来将从综合排名，科研建设，录取分数等方面来介绍同样是理工类强校的北航在清华眼中是什么水平。

在2020版软科大学排名中， 清华位居，北航位居全国第13位 。

在2021版QS世界大学排名中， 清华世界排名为15位，北航世界排名为449位。

在2021版U.S.NEWS世界大学排名中， 清华位列全球第28名，北航位列全球306名 。

可以看出，无论是从国内排名还是世界排名上，北航和清华都不在同一个量级上。

2020年在专业组为物理（必须选考）的本科批普通招生上， 北航在的录取分数为661分 ，对应位次是1694； 清华在的录取分数为687分 ，对应位次是369。同年省控线为436分。

尽管从分数上看两者距并不是非常大，但是从排名上来看两者之间的距依然是不可忽略的。

③科研建设②录取分数

清华共有13个重点实验室，分布在多个理工类学科领域上、有 地球系统数值模拟装置 等3个重大科技基础设施。在2019年公布的三名单上，该校共获158个奖项，毫无疑问的位居。

有 数学、物理学、生物学 等22个一级重点学科， 物理化学、外科学 是重点培育学科。

控制科学与工程、航空宇航学科与技术 是该校8个一级重点学科中的两个学科。这两个学科同样也是该校的双学科，并且在第四轮学科评估中位列。

还创造了40余项国内的科研成果，如：枚探空火箭、架无人驾驶飞机、新型临近空间飞艇等等。

什么学校才可以参加学科评估

好学校。工科生可以考虑，文理科就算了。但确实不错的一所大学。

航空航天大学、哈尔滨工业大学、南开大学。

首先，该专业隶属的能源与动力工程学院的保送攻读研究生（保研）的指标很多，相比于其他学院20%甚至百分之十几的保研率，能源学院的保研率能高达30%。本科来到北航飞动专业，只①综合排名要勤奋用功，将有很大的可能继续保送攻读研究生，而免去了参加研究生统考的漫长备考。

2、在第四轮学科评估中，南开大学的化学学科获评A档学科，排在全国前2%~5%，这已经是4年前的成绩了。在2022年时，南开大学的化学学科获得了自然科学一等奖。南开大学的化学学科经过4年的发展，在A档的基础上，已经有能力和大学、科学技术大学的化学学科竞争A+档的位置了。

考上北航厉害吗？北航同济是同一档次吗？附2020北航录取分数线

大学，位于首都市。是直管副部级大学，是直属高校，是211工程、985工程、世界大学A类建设高校。学校前身是1937年成立的陕北公学，以及后来的华北联合大学和华北大学。1950年，以华北大学为基础合并组建的大学正式开学。

航空航天大学是我国的航空航天类大学，不仅是985、211高校，也在“双”A类高校行列。本期，小张老师将为同学们解答两个疑问，分别是“考上北航厉害吗”和“北航同济是同一档次吗”。另外，老师还为大家整理了2020年北航的录取分数线，未来想要报考这所大学的同学们一定要认真看哦。

综上，虽然同时理工类大学，北航无论是在综合排名、录取分数或是科研建设上，都无法与清华相比，清华的学科专业覆盖的范围更广阔，北航开设的学科专业则更有针对性一些。但无论是在大众眼中还是清华眼中，北航都是非常的大学。

，从录取分数线的角度来看，2020年北航在河南省的理科录取分数线是684分，在四川省的理科录取分数线是676分，想考这所学校的同学们需要考出680左右的好成绩才行。

第二，从录取位次的角度来看，2020年北航在河南省的理科位次是1159，在四川省的理科位次是882，想考这所学校的同学的成绩至少要在全省排在1000名以内才有机会。

二、北航同济是同一档次吗？

下面，老师会从综合实力、学科实力和录取分数三个方面来印证这个结论。

在软科2020年大学排名榜（主榜）里，北航排在全国第13名，同济排在第15名。它们都是理工类的985大学，也都在211，“双”A类行列，所以两所学校在综合实力上是没有多大异的，是同一档次的大学。

第二，学科实，综合实力方面力方面

老师要提醒同学们的是，之所以北航的优势学科数量总数占了下风，主要是因为它是一所航空航天类的大学。所谓术业有专攻，在医学类、管理类的学科上不占优势也在情理之中：

三、2020北航录取分数线

航空航天大学飞行器动力工程好吗？

机械科学与工程专业可供应聘的单位主要有汽车制造企业、航天航空装备生产及研发公司、船舶工程企业、能源开发单位、军工企业、智能制造企业等。

将要升学本校的北航四年本科来答~

难首先控制学科评估北航为A，大连理工为B+。

但是要说到就业，学院的本科就航空航天大学2020年全国录取分数线业率确实是能达到的。然而这也并不能让这个专业真正的大火，毕竟工资低啊，而且对学历的要求都很高，本科毕业直接去找工作的话，是很难找到专业对口的工作的。相对于计算机、金融行业的高薪资，飞行器动力工程这类的航空航天传统专业很蛋疼。

如果真的是有志于我国的国防事业，希望在我国航空航天领域干出一番大事，同时也能耐得住，熬得过专业的摧残，那么，飞行器动力工程欢迎你。试想，如果天上翱翔的战机中有你的一份汗水，那是多么自豪的一件事情。

北航的交通运输专业怎么样？

航空航天大学拥有一大批优势学科，航空宇航科学与技术、管理科学与工程、计算机科学与技术、仪器科学与技术、控制科学与工程、材料科学与工程、机械工程、力学等八个学科为一级学科重点学科，数量位列全国第七。根据第四次学科评估数据，北航材料科学与工程、航空宇航科学与技术、软件工程、仪器科学与技术四个学科被评为A+，排名均列全国前两位;管理科学与工程、计算机科学与技术、控制科学与工程三个学科评估等级为A。

一、交通运输工程系为了满足我国交通运输工程领域对创新型高级专门人才的需求，充分发挥北航在交通运输领域的学科优势，2006年原汽车工程系成立了载运工具运用工程学科部，2007年10月，伴随着交通科学与工程学院的成立，在载运工具运用工程学科部的基础上，正式成立了交通运输工程系。交通运输工程系承担着交通运输工程（汽车运用方向）专业本科、载运工具运用工程专业硕士、博士和交通运输一级学科博士后的培养任务，并面向交通科学与工程学院其他专业开设必修或选修课程。近年来承担了自然科学基金、863项目等多项科学研究项目，逐渐在多学科系统建模与仿真、道路交通安全工程、智能交通技术、交通流理论等领域形成了学科发展特色。交通运输工程系现有专职教师8名，其中（博导）1名，副2名，具有博士学位，教师分别来自清华大学、哈尔滨工业大学、吉林大学、交通大学等国内高校，形成了一支结构合理、充满活力、学缘广泛的教师队伍。 二、师资队伍徐向阳博士，，博士生导师姬芬竹博士，副，硕士生导师鲁光泉博士，副，硕士生导师余贵珍博士，讲师，硕士生导师唐铁桥博士，讲师，硕士生导师刘艳芳博士，讲师林庆峰博士，讲师李红启博士，讲师 三、学科方向学科方向1：智能运载技术研究内容：（1）专用车辆关键技术研究。（2）传动系统关键技术研究。学科方向2：交通环境与安全技术研究内容：（1）交通环境与安全分析评价。（2）交通安全保障技术。学科方向3：智能交通技术研究内容：（1）智能交通信息技术研究。（2）人－车－路协调控制技术研究。学科方向4：交通流理论研究方向：（1）机场与道路交通组织与管理。（2）交通动力学。 四、科学研究概况近年来承担了自然科学基金、863项目、合作项目等多项科学研究项目，逐渐在多学科系统建模与仿真、道路交通安全工程、智能交通技术、交通流理论等领域形成了学科发展航空宇航制造工程、航空宇航科学与技术、机械设计与理论、模式识别与智能系统、计算机应用技术、计算机软件与理论都是沈航的优势学科，其中航空宇航学科与技术具有博士学位一级学科授权点。沈阳航空航天大学现已形成了以“航空装备设计制造与试验技术”为主要研究方向的航空宇航学科群和以“航空信息化与控制技术”为主要研究方向的信息科学学科群。特色。 五、人才培养概况交通运输工程系现有交通运输工程（汽车运用方向）本科张老师结论：是同一档次生63名，载运工具运用工程专业硕士研究生8名，载运工具运用工程专业博士研究生8名。已毕业交通运输工程（汽车运用方向）本科生45名，载运工具运用工程专业硕士研究生8名。交通运输工程（汽车运用方向）本科生每年招收1个班，约25名学生，学生培养以车辆工程为基础，理论与工程应用并重，学生曾获得全国大学生“挑战杯”二等奖、北航“冯如杯”一等奖等，毕业生一次就业率一直保持100％，并得到了用人单位好评。已经形成了从本科，到硕士、博士以及博士后的完整的人才培养体系。 六、组织机构系主任：徐向阳（兼），系副主任：姬芬竹副支部：鲁光泉副，支部宣传委员：刘艳芳博士