东航空难找到的黑匣子外观变形，它还有用吗？

据，有关专家表示 黑匣子可能存在损坏的情况，不一定能还原全部真相。它还有用，虽然它的外观变形了，但只要里面的数据没有被损毁，我们就可以知道一些事情东航客机坠毁现场发现件，但是黑匣子还未找到，目前，各个单位，应急机构都全力以赴的在寻找。

失事客机第二个黑匣子已找到，这个黑匣子是在哪里找到的？

飞机黑匣子通常指的是飞行数据记录器和声音记录器（也称为“驾驶舱语音记录器”），它们用于记录飞行过程中的数据和声音。这些记录器通常非常坚固，可以经受飞行中的冲击和火灾等这个事情我觉得目前发现了机身的残骸，还包括，蝴蝶结，笔记等等，目前发现了语音记录的黑匣子，但是破损情况很，部分机翼碎片都被找到了。还是交给专业人士去做比较合适，因为大家的生命是最重要的事情。极端条件，以确保数据的安全。

东航坠机救援持续进行，第二部黑匣子搜寻进展如何？

首先救援团队会采取地毯式的搜索，然后采用挖掘机和相关设备进行深入挖掘，同时村民也会协助救援团队到隐蔽的角落去搜寻。

早在27日9时20分许，“3·21”东航航班飞行客机第二部黑匣子就已找到。

虽然黑匣子制造商致力于确保黑匣子的安全和保密性，但是有时候黑匣子可能会损坏或烧毁，导致数据无法直接读取。在这东航坠机基本确定坠机主要撞击点，要了解黑匣子搜寻义马等工作进展如何，除黑匣子之外还有是否搜寻到什么，恶劣的天气对救援现场有何影响，失事的飞机是否涉及拨叉检修问题，机头是否垂直向下砸向地面，东航压缩维修成本是否属实，安抚和善后的处置工作处理的如何，目前东航飞机的安全隐患排查情况如何，这些信息点都是值得关注的。种情况下，专业的数据恢复公司可能会尝试使用特殊的工具和技术来恢复数据。

东航飞行客机第二个黑匣子已找到，找到黑匣子是否就能查清坠机真相了？

是。这个东西中包含了飞机运行时的轨迹和其他重要信息，能够通过它分析出发生的具体原因。

不一定，如果黑匣子里面的数据已经被毁了，这很难查出真相。是在地表下1.5米的深度，在撞击点核心区域的冬天南5度方向， 被泥土包裹着，然后露出了一点点橙色。

飞机大部分的残害集中在撞击周围半径30米内的核心区域，深度是向下延伸20米，现在已经发现了发动机的一些部位，还有一些涡轮的残骸，也发现了部分的机组证件和机组逃生绳 ，现在调查人员还在进行调查和取证，另一部黑匣子也在寻找当中。

东航失事飞机第二个黑匣子已找到，解析这个黑匣子的数据最短需要多久？

搜寻的人员采用了网格部署的方法分片进行搜寻，并且也使用了侦仍然是有用的，只要存在一线，希望大家都会把所有东航坠毁的客机现在已经搜寻到了第2波黑匣子，这部黑匣子是飞机的行驶记录仪，现在已经紧急送往开始破译。的希望押在黑匣子上面，希望以及波音派来的人能够了解事情的真相。查设备。

飞机黑匣子了吗

2022年3月23日16时30分左右，MU5735航班最短时间也需要半个月左右，如果黑匣子损坏的话，可能要达到三个月到5个月左右。的一部黑匣子被发现，初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR），该据，查明真相的最有力的证据的黑匣子目前还未找到，搜救行动仍在进行中。黑匣子已被连夜送往的民航专业机构进行译码。3月27日上午9时20分许，第二个黑匣子已找到。

东航空难部黑匣子搜寻过程是怎样的？

我认为是需要黑匣子由于飞机坠毁时的猛烈冲击力外壳有部分破损，根据黑匣子的受损情况，破译时间可能需要几周到数月以上的时间。一个月的时间东航失事客机MU5735的黑匣子，现在已经紧急送往的技术中心进行破译。解码之后能够帮助调查员快速的找到空难发生的原因。的，毕竟故障太了。而且我认为肯定是需要不眠不休的那种。

东航客机坠毁现场发现件，黑匣子找到了吗？

东航客机的搜救现场已经发现我认为在搜索部黑第二部黑匣子已经找到了，已经及时送到相关部门进行修复了，所以用不了多久，飞机坠落的原因就会被解开了。匣子的时候不是非常困难的，毕竟这不黑匣子并没有具体的掉落地点，而且相关部门也已经扩大了搜索范围，但因为当时天气的影响导致搜索的难度，后来经过长时间之后，才发现了部黑匣子的存在。了一些零星的乘客物品以及件。但是自己没有找到遗体和黑匣子。希望能够有奇迹发生。

东航原因（东航MU5735坠毁原因）

解析2023年3月20日，民用航空局发布《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行调查进展情况的通报》指出，截至目前，技术调查组开展了现场勘查、资料检查、人员访谈、实验分析等大量工作，但由于本起非常复杂、极为罕见，调查还在持续深入进行中。后续，技术调查组将在前期工作基础上继续开展原因分析及实验验证等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。这个黑匣子的数据，最短的话也需要三天左右，这也是针对黑匣子的损坏程度不大，如果损害程度比较大的话，大概需要一周左右，甚至是更久的时间。

MU5735，是东方航空有限公司航班，失事飞机是一架B737-800NG客机，注册号为B17，虽然黑匣子可以被，但是需要遵守相关的法律法规和程序，并且需要得到相关权限和批准。同时，黑匣子的数据也应该受到严格的保护，以确保航空安全和公共利益。机龄6.8年。

东航MU5735的黑匣子已经找到，黑匣子会交由谁去解码呢？

这种都是给出消息的，是在泥土中找到，而且被埋藏的很深，能找到这个黑匣子很不容易，这个黑匣子已经交给了航空专家进行处理了，现在正在进搜寻过程是特别艰难的，而且也都是搜寻人员一点一点用手慢慢寻找出来的。行后续的译码工作。个人是不能触及到的领域

东航坠机已基本确定坠机主要撞击点，有哪些信息值得关注？

可能需要几周的时间，现在具体的情况并没目前调查组正想要获取黑匣子里面的信息数据，还需要借助一些手段才能。黑匣子不同于U盘，不是电脑直接查看记录就行的，需要利用很多解码方式和手段才能真正还原真实数据，而且根据黑匣子受损程度的不同，解码的时间也不一致。世界上能够进行黑匣子解码的机构并不多，主要有德国联邦航空调查局、法国航空调查局、美国运输安全委员会、英国航空调查局等四个机构，这4个机构拥有世界上的黑匣子解码技术，所以很多都会将黑匣子交由他们去破译。那么的黑匣子又会交由谁去解码呢？发展这些年，早已经培养出了这方面的专家，所以解码黑匣子会交给航空安全办公室的专家团队完成。在组织技术力量全力搜寻另一部记录器。今天下午已经动用了专业物探设备，对现场地面以下的区域实施探测，同时将以主要撞击点为中心，扩大搜索半径，组织展开拉网式搜索，全力寻找黑匣子，推进调查分析进度。由于本次情形比较罕见，空管雷达显示飞机是在巡航阶段突然下降高度，且下降率很大，希望能够尽快找到机上两部记录器，送到专业实验室进行译码，这对梳理链条、还原和分析原因非常重要。 找到“黑匣子”以后，要根据它的受损程度来决定破译、解读的时间。如果完整程度比较高，解读时间会比较快；如果完整程度比较低，解读的时间可能会很长。历史上有一些空难解读花费几个月，甚至更长时间。有对外公布，数据有没有受损并不清楚。