第三方仓储配送公司_第三方仓储配送公司利润

跪求一个物流公司的。

第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合。①因此，对物流各环节如仓储、运输等的严格管理，再加之拥有一大批具有专业知识的物流人才，使得他们可以有效地运转整个物流系统。故而，第三方物流形成了又称为“物流联盟（Logistics Alliance）”。

长沙卓力物流服务有限公司是一家专业承运国内公路三超大型货物、整车专送货物、零担配送货物的物流企业。公司成立于1996年2月，通过十多年的诚信经营与用心服务，获得了广大客户的认同与好评，并成为行业内资产超过千万的企业。截至2012年，已拥有运输车及各种合同挂靠车110余辆，运输网络覆盖至全国30多个省、市、自治区。

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德邦是“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止2012年2月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点1800余家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆4700余台，全国转运中心总面积超过73万平方米。

德邦始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购辆、搭建线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造的价值。

德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态问题四：第三方物流是什么意思 第三方物流定义：接收客户委托为其提供专项或全面的物流系统设计以及系统运 营的物流服务模式度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的效益，为国民经济的持续发展，和谐的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为人的国内物流，实现“为提速”的使命。

外租仓库与外包仓储的区别是什么?

事实上物流技术并不是一种的，全新的技术，物流科学是管理工程和技术工程结合约综合学科，如运输技术，仓储技术，包装技术和信息技术等，都是早已存在的，只是物流科学的不断发展将各个环节的物流技术进行复合化，形成系统技术。事实上物流技术并不是一种的，全新的技术，物流科学是管理工程和技术工程结合约综合学科，如运输技术，仓储技术，包装技术和信息技术等，都是早已存在的，只是物流科学的不断发展将各个环节的物流技术进行复合化，形成系统技术。 如运输设备高速化，大型化、专业化为中心的集装系统机械的开发，仓储和装卸合一体的高层自动货架系统的开发:，以计算机和通讯网络为中心的情报信处理技术与运输，仓储配送中的物流技术在软技术方面的结合，运输与仓储技术相结合的生鲜食品高质量运输技术等，第三方物流之所以得到迅速发展，主要是技术工程不断发展不断完善的服务要素。如运输设备高速化，大型化、专业化为中心的集装系统机械的开发，仓储和装卸合一体的高层自动货架系统的开发:，以计算机和通讯网络为中心的情报信处理技术与运输，仓储配送中的物流技术在软技术方面的结合，运输与仓储技术相结合的生鲜食品高质量运输技术等，第三方物流之所以得到迅速发展，主要是技术工程不断发展不断完善的服务要素。

外租仓库是自所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。有的仓库租赁出去，让第三方来使用。

方物流，第二方物流，第三方物流有什么联系和区别？

但是更多的是空有其名而已，按照目前的物流现状，仅仅是初级阶段，方式也刚发展到第三方物流（3PL）。而所谓的第N方物流无非是炒作与无知而已。

一、方物流x0dx0a方物流（theFirstPartyLogistics,1PL）是指由物资提供者自己承担向物资需求者送货，以实现物资的空间位移的过程。传统上，多数制造企业都自己配备有规模较大的运输工具（如车辆、船舶等）和运输自己产品所需要的仓库等物流设施，来实现自己产品的空间位移。特别是当产品输送量较大的情况下，企业比较愿意由自己来承担物流的任务。但是，随着市场竞争日趋激烈，企业越来越注重从物流过程中追求“第三利润”，由此企业感到，由制造商自己从事物流确实存在一系列问题。例如以下一些问题随着第三方物流的兴起显得越来越突出：x0dx0a1）由于产品的市场需求在时间上是不平衡的，企业配置物流设施是根据需求旺季能力确定还是淡季？这往往成为企业头疼的事；无论怎样配置都可能造成物流能力的浪费或紧张。x0dx0a2）制造企业的核心竞争能力在于它所制造的产品，而从事物流业却非其核心竞争能力的业务，因此，从事物流业务的成本一般比专业物流企业要高。x0dx0a3）企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网络，因此几乎难以达到JIT的要求，特别是供需双方在地理位置上相距较远的情况下，企业无法实现有效的物流。x0dx0a4）随着第三方物流的兴起，并能提供日趋完善的物流服务，使得方物流原有的一些优势淡然失色。x0dx0a二、第二方物流x0dx0a第二方物流（theSecondPartyLogistics,2PL）是指由物资需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移。传统上的一些较大规模的商业部门都备有自己的运输工具和储存商品的仓库，以解决从供应站到商场的物流问题。但是，传统的由第二方承担的物流同样存在着以下一些问题：x0dx0a1）自备运输工具和仓库已经使物资需求者（主要是商业部门）的经营成本过高，在微利的商业经营时代，这种成本的支出是商业企业难以承受的。x0dx0a2）由于商品的市场需求在时间上的不平衡，商业企业难以合理的配置物流设施的能力，无论怎样配置都可能造成物流能力的浪费或紧张。x0dx0a3）商业企业的核心竞争能力在于商品的销售能力，而从事物流业却非其核心竞争能力的业务，因此，从事物流业务的成本一般比专业物流企业要高。x0dx0a4）商业企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网络，因此几乎难以达到及时供货的要求。x0dx0a5）随着第三方物流的兴起，并能提供日趋完善的物流服务，使得第二方物流原有的一些优势也逐渐失去。x0dx0a三、第三方物流x0dx0a1、第三方物流的概念x0dx0a随着市场竞争的加剧，以及对效率的追求，使得在组织之间的劳动分工日趋细化。企业为了提高自己的核心竞争能力，降低成本，增加企业发展的柔性，越来越愿意将自己的不熟悉的业务分包给其他组织承担。正因为如此，一些条件较好的，原来从事与物流相关的运输企业、仓储企业、货代企业开始拓展自己的传统业务，进入物流系统，逐步成长为能够提供部分或全部物流服务的企业。我们把这种服务称之谓“第三方物流”（ThirdpartyLogistics,3PL）。x0dx0a2、第三方物流服务的内容x0dx0a第三方物流是指由物资流动的提供方和需求方之外的第三方去完成物流服务的运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式。第三方物流随着物流业的发展而兴起，是物流专业化分工的产物。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流对物流市场的占有率与物业的水平之间有着非常紧密的相关性。国外有一种观点认为，的第三方物流至少占到的50%时，物业才能形成。所以，第三方物流的发展程度反映和体现着一个物流业发展的整体水平。x0dx0a专业化、化的第三方物流的承担者是物流企业。综观国内外物流业现状，物流企业种类繁多。一般可以分为两类。x0dx0a按照物流企业完成的物流业务范围的大小和所承担的物流功能，可将物流企业分为综合性物流企业和功能性物流企业。功能性物流企业，也叫做单一物流企业，即它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能，可将其进一步分为运输企业、仓储企业、流通加工企业等。x0dx0a综合性物流企业则能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。综合性物流企业一般规模较大、资金雄厚、并且有着良好的物流服务信誉。物流自理企业就是平常人们所说的物流企业。x0dx0a在西方发达第三方物流的实践中，有以下几方面值得注意。，物流业务的范围不断扩大。商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务上，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。第二，很多成功的物流企业根据与方和第二方的谈判条款，分析比较自理的作成本和费用后，灵活运用自理和两种方式，提供客户定制的物流服务，这里的物流是指借助于第四方物流的中介作用。第三，物业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。x0dx0a随着物流技术的不断发展，第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金流动时间的有效方法，正在引起人们越来越多的重视。常见的第三方物流服务的内容如2-3所示。x0dx0a第三方物流服务的主要内容表2-3x0dx0a序号服务项目第三方物流提供该服务的比重x0dx0a1开发物流策略/系统97.3x0dx0a2电子数据交换能力.9x0dx0a3管理状态报告89.2x0dx0a4货物集运86.5x0dx0a5选择承运人、货代、海关等86.5x0dx0a6信息管理81.1x0dx0a7仓储81.1x0dx0a8咨询78.4x0dx0a9运费支付75.7x0dx0a10运费谈判75.7x0dx0a资料来源:白雪原.外代与物流.物流发展展望,’99航运研讨会，，1999.11x0dx0ax0dx0a让第三方物流经营者来承包其它企业的物流项目,对于企业而言,具有以下好处:x0dx0a1）可以集中精力处理其熟悉的核心业务；x0dx0a2）可以取回从前在物流活动中的固定资产的投入；x0dx0a3）从事第三方物流的公司能够提供更多相关服务，如环保、搬运包装物的多次利用等；x0dx0a4）可以节省费用；由于第三方物流公司处理的物流量大，有能力投资大型的物流设施，且保持较低的物流费用；x0dx0a5）增加自己核心业务的灵活性；x0dx0a6）第三方物流公司在从事物流业务中所拥有的经验和；x0dx0a7）物流的服务质量因专业化分工而得到大大提高。x0dx0a3、第三方物流与物流一体化x0dx0a随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的“利润源泉”和提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”。20世纪80年代，西方发达，如美国、法国和德国等就提出了一体化的现论，应用和指导其物流发展取得了明显的效果，使它们的生产商、提供商和销售商均获得了显著的经济效益。美国十几年的经济繁荣期既与该国重视物流一体化的理论研究与实践、加强供应链管理、提高生产的物流效率和物流水平是分不开的。亚太物流联盟指出，物流一体化就是利用物流管理，使产品在有效的供应链内迅速移动，使参与各方的企业都能获益，使整个获得明显的经济效益。所谓物流一体化，就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整合化和系统化（如图2-9所示）。它是物流业发展的成熟的阶段。物流业高度发达，物流系统完善，物流业成为生产链条的和协调者，能够为提供全方位的物流服务。物流一体化的发展可进一步分为三个层次：物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作，系统化发展。微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略作为纽带的企业联盟。宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平：物流业占到国民总产值的一定比例，处于经济生活的主导地位，它使跨国公司从内部职能专业化和分工程度的提高中获得规模经济效益。x0dx0a物流一体化是物业的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题。既专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。从物流业的发展看，第三方物流是在物流一体化的个层次上出现萌芽的，但是这时只是数量有限的功能性物流企业。第三方物流在物流一体化的第二个层次得到迅速发展。如专业化的功能性物流企业和综合性物流企业的出现，并发展很快。这些企业发展到一定水平，物流一体化就进入了第三个层次。西方发达在发展第三方物流，实现物流一体化方面积累了较为丰富的经验。德国、美国、日本等先进认为，实现物流一体化，发展第三方物流，关键是具备一支的物流管理队伍。要求管理者必须具备较高的经济学和物流学专业知识和技能，精通物流供应链中的每一门学科，整体规划水平和现代管理能力都很强。第三方面物流和物流一体化的理论为的国有大中型企业带来一次难得的发展机遇和契机。即探索适合国情的第三方物流运作模式；降低生产成本，提高效益，加强竞争力。x0dx0ax0dx0a图2-9物流一体化x0dx0a美国的联邦快递和日本的佐川急便是的专门从事第三方物流的企业，1995年这两家公司的营业额分别为125亿美元和57亿美元。国内专业化的物流企业主要是一些原来的大型仓储运输企业和中外合资、独资企业，如储运公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。近年来，各公司的营业额均在1亿元以上，营业范围涉及全国配送、物流服务、多式联运和邮件快递等。x0dx0a四、第四方物流x0dx0a随着信息技术和计算机网络技术的发展，在物流行业中必然会出现凭借对物流信息和知识的拥有从事物流服务的行业，这就是所谓的“第四方物流”（ForthpartyLogistics,4PL）。现在人们所说的第四方物流，是指从事物流服务业务的组织不需要自己直接具备承担物资物理移动的能力，而是借助于自己所拥有的信息技术和实现物流的充分的需求和供给信息，并加上对于物流运作胜人一筹的理解，所开展的物流服务。这种业务与现有的货运业务十分相象，故也可以称为物流业务。x0dx0a从事物流业务的主要思路为：不进行大的固定资产投入，低成本经营；将主要的成本部门及产品服务的生产部门的大部分工作委托他人处理，注重建立自己的销售队伍和管理网络；实行特许制，将协作单位纳入自己的经营轨道；公司经营的核心能力就是综合物流业务的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验，并且注重业务流程创新和组织机制创新，使公司经营不断产生新的增长点。为了提高管理效率、降低运作成本，不但要提出具有竞争力的，还必须采取以下措施：坚持品牌经营,产品(服务)经营和资本经营相结合的系统经营;企业的（2）降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。小企业的物流部门缺乏与外部资源的协调，当企业的核心业务迅猛发展时，需要企业物流系统快速跟上，这时企业原来的自营物流系统往往由于硬件设施和信息网络的局限而滞后，而物流第三方恰好可以突破这种资源限制的瓶颈。发展和目标与员工、供应商、经营商的目标和发展充分结合;重视员工和外部协作经营商的培训,协助其实现经营目标;建立和完善物流网络,分级管理,作和行销分开;开发建设管理信息系统,应用EDI、GPS、Internet等新技术,对货物进行实施动态跟踪和信息自动处理。x0dx0a物流业务企业根据其业务范围，分成综合性物流企业和功能性物流企业。功能性物流企业包括运输企业（既货代公司）、仓储企业（仓代公司）和流通加工企业等。x0dx0a五、第五方物流的提法x0dx0a关于“第五方物流”（FifthpartyLogistics,5PL）的提法目前还不多，但是确实有人已经注意到这一领域。一般认为，第五方物流是指从事物流业务培训的一方。随着现代综合物流的开展，人们对物流的认知需要有个过程，目前就是处在这样一种状况，当传统的物流方式正在被人们否定的时候，在大量的有关建立新的物流体系的介绍中，人们开始茫然和不知所措。因此，提供现代综合物流的新的理念以及实际运作方式便成为物流业中的一项重要的行业。即物流人才的培养。x0dx0a对于一个物流部门而言，它所需要的人才在专业知识和相关技术能力上，应具备以下一些能力：x0dx0a1）对于现代综合物流的新的理念和运作模式有突破传统的认识，由此能进一步发展对物流的认识，提出新的物流运作的模式。x0dx0a2）对于物流的各个环节的业务具有同等的认知。未来从事物流业的人才往往现在从事的是物流业中的某一个环节的业务，例如航运、仓储、公路运输、运输、货物包装、信息管理等等。但是，一个物流业务人员应该将其知识延伸到物流的其它领域，逐步建立其物流系统的概念，能统筹考虑整个物流运作的安排。x0dx0a3）对于计算机网络技术有较深刻的理解，并能在业务中对物流信息管理的计算机网络系统提出需求。x0dx0a4）对于物流各个环节的物流实现的有关技术有一定的知识，能够合理使用和调配这些设施和设备。x0dx0a物流的专门人才除了要具有上述的专业知识和技术以外，还需要有以下一些能力：x0dx0a1）由于物流业务落后，物流人才需要具有前瞻性，即不受现有的机构、制度和一些作法的约束。特别是物流管理人员必须具有能够创造合理化的物流条件，并具有组织年轻人为物流合理化而奋斗的魄力。x0dx0a2）物流业务是一项新事物，应具备开拓未知领域的先驱者的气概。x0dx0a3）因为物流较多地受其它因素的制约，必须具有向这些制约因素挑战的精神。x0dx0a4）为构筑的物流系统，所应具有的的系统思考(总体思考)的能力。x0dx0a5）为使物流适应已经或将要变化的环境，包括物流在内的全体人员必须有从战略高度考虑问题的素养。x0dx0a6）鉴于信息技术在物流中的核心地位，从事物流管理的人员应具备构筑信息系统的能力。x0dx0a7）物流主要是和“物”打交道，很容易见物不见人。但处理“物”的是人，应该具有尊重人的精神。为了培养具有这样思想和能力的人才，首先应当清楚这是一个需要长期为之努力的事业，必须制订中长期的人才培养。在制订时应确定基本理念、基本方针和进修体系，确定物流业等各类人员所必须具备的知识、技术、技能等的培养要求，及其实施办法。这些都是所谓第五方物流的从业人员可以做的工作。x0dx0a上述所提的多方物流形式将会长期并存，这正是多样化的表现。但是，其中第三方物流在物流活动中的作用将越来越重要，而第四方、第五方物流随着知识经济的到来，必将成为物流业发展的新的领域。然而，即使如此，方和第二方物流仍然会与新兴的物流方长期共存下来，以满足某些方面的特殊需求。另一值得注意的是，从事第三方物流的企业可以同时从事第四方、第五方物流的业务，从事第四方物流的企业也可以同时介入第五方物流的业务。

第三方仓储是做什么？

第三方仓储是指企业将自己的仓储业务外包给第三方公司，由第三方公司提供综合的仓问题三：什么是第三方物流 第三方物流是传统运输与仓储的一个重要发展。 从经营角度看，实质是提供物流交易双方局部或全部物流功能的外部服务提供者，在某种意义是物流专业化一形式。从经营角度看，实质是提供物流交易双方局部或全部物流功能的外部服务提供者，在某种意义是物流专业化一形式。 它的主要服务对象是消费者，它的主要依靠对象是电子商务，它的主要特征有：长期性的关系、合伙的关系，协作解决具体的不同问题和公平分享利益以及共同分担风险的关系，第三方物流来源于物流服务提供者发货人《甲方》和收货人《乙方》之间的第三方，第三方物流服务是物流服务提供者，须为托运人的整个物流链提供服务，供求双方可以在协作中建立交易关系、或长期合同关系，还可以有不同的选择，诸如短期合同，部份整合，或合资经营。它的主要服务对象是消费者，它的主要依靠对象是电子商务，它的主要特征有：长期性的关系、合伙的关系，协作解决具体的不同问题和公平分享利益以及共同分担风险的关系，第三方物流来源于物流服务提供者发货人《甲方》和收货人《乙方》之间的第三方，第三方物流服务是物流服务提供者，须为托运人的整个物流链提供服务，供求双方可以在协作中建立交易关系、或长期合同关系，还可以有不同的选择，诸如短期合同，部份整合，或合资经营。储物流等综合服务这样的一个商业模式。

第三方仓储就是于方和第二方之外，专门为制造商或者贸易商提供专业化仓储服务的第三方物流企业。如果外包方有自建的仓库，通常只是在仓储服务上的合作问题五：第三方物流运作管理是什么意思 物流这一概念，随着人们对商品生产、流通和消费的需要，越来越引起人们的注意。目前，物流一词在我国也开始使用，如物流公司、物流中心等不断出现。物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个在素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。世界经济将在纵向上对工业、供应商、服客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第三方物流”（thirdpartylogistics）这种物流形态开始引起人们的重视，并对此表现出极大的兴趣。在西方发达，先进企业的物流模式已开始向第三方物流甚至第四方物流方向转变。，除此之外，大部分是全部外包。

请问什么是第N方物流啊？

是第三方物流自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的错等。

仓储、配送、中转

你好。

谢谢

第三方什么是第三方仓储？第三方仓储服务也就是以签订合同的形式，为网商超市门店提供存储和配送的第三方仓储公司提供仓储配送服务就是第三方仓储服务。物流

电商b2c仓储模式是什么样的？

第三方物广义：是相对于自营物流而言的，凡是由商品买卖双方之外的第三方提供物流服务的形式流的特征：第三方物流是于供方与需方的物流运作模式、第三方物 流是一种化、专业化的物流、第三方物流是综合系列化的服务、第三方物流 是客户的战略同盟者，而非一般的买卖对象

你好，关于电商B2C仓储模式，这个问题问得有点问题。

B2C仓储就是指的电商仓储。

电商仓储就是：让仓库管理和物流服务都由第三方电商仓储企业负责去管理，而提供电商仓储服务的，不仅需要有仓库管理经验，多平台的配送合作伙伴，进行多方联动，共同仓配管理，这样不仅能提高仓储物流的效率，还能降低物流成本。

希望我的回答，能解决您的问题！

与传统的配送方式相比，第三方，仓储的优势体现在哪里？

2）物流企业作为经营企业应当具备相应的处理条件，包括硬件和软件。如专门处理危险物的堆场、分拣设备、有特定功能的打包机，有专门的条码识别器、处理危险物的滑槽等。当然，在计算机系统处理上也应有有关软件支持。同时，物流企业应配备有专业知识，包括化工、生物、装卸等专业人士。如果某物流企业不具备上述条件，这就要求其尽到添置和完善的义务。

（一）第三方物流的特点

从字面上来看，第三方物流是相对于“方”发货人和“第二方”收货人而言的。它超越了传统基础物流一单对一单的服务内容，增加了一些新的特点，如长期性——一年以上的稳定关系；正规性——通过合同确定合约双方关系；密切性——第三方从货主的角度管理物流业务，服务的增值性——除了运输与仓储业务，还涵盖了相关的管理、分析、设计等增值服务内容。

（二）第三方物流的优势

第三方物流越来越受到工商企业的青睐，原因就在于它使企业能够获得比原来更大的竞争优势，这种优势主要体现在以下几个方面：

归核优势。一般来说，生产企业的关键业务不会是物流业务，并且物流业务也不是他们的专长，而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作，可以整合各项物流资源，使得物流的运作成本相对较低，物流作业更加高效，生产企业如果将物流业务交给他们来做，将得到更加专业的物流服务，同时也可以集中精力开展核心业务。

（1）使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。由于客户所从事的行业不同，由此带来的要求也是千万别，例如生鲜产品对快速、及时、冷藏的要求，危险化工品对安全、仓储设备的要求。这些要求的异往往是生产企业内部的物流系统所不能满足的，但却是第三方物流市场细分的基础。生产企业通过物流业务的外包就可以将这些任务转交给的第三方物流公司，由他们来提供具有针对性的定制化物流服务

成本优势。

（2）第三方物流可以减少固定资产投资。现代物流领域的设施、设备与信息系统的投入是相当大的，企业通过物流外包可以减少对此类项目的建设和投资，变固定成本为可变成本，并且可以将由物流需求的不确定性和复杂性所带来的财务风险转嫁给第三方。尤其是那些业务量呈现季节性变化的公司，外包对公司资产投入的影响更为明显。

优势。

（1）第三方物流的信息网络优势。第三方物流企业所具有的信息网络优势使得他们在提高顾客满意度上具有独特的优势。他们可以利用强捷的信息网络来加大订单的处理能力、缩短对客户需求的反映时间、进行直接到户的点对点的配送，实现商品的快速交付，提高顾客的满意度。

（2）第三方物流的服务优势。第三方物流企业所具有的专业服务可以为顾客提供更多、更周到的服务，加强企业的市场感召力。另外，设施先进的第三方物流企业还具有对物流全程的能力，通过其先进的信息技术和通讯技术对在途货物的实施，及时发现、处理配送过程中出现的意外，保证订货及时、安全送到目的地。

什么是自营物流，第三方物流，第四方物流？

1、自营物流

企业自身经营物流，称为自营物流。自营物流是在电子商务刚刚萌芽的时期，那时的电子商务企业规模不大，从事电子商务的企业多选用自营物流的方式。企业自营物流模式意味着电子商务企业自行组建物流配送系统，经营管理企业的整个物流运作过程。

物流联盟是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系，参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益；

同时，合作企业仍保持各自的性。物流联盟为了达到比单独从事物流活动取得更好的效果，在企业间形成了相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。

3、第三方物流

第三方物流（Third- Party Logistics，简称3PL 或TPL）是指于买卖之外的专业化物流公司，长期以合同或契约的形式承接供应链上相邻组织委托的部分或全部物流功能，

因地制宜地为特定企业提供个性化的全方位物流解决方案，实现特定企业的产品或劳业务优势。务快捷地向市场移动，在信息共享的基础上，实现优势互补，从而降低物流成本，提高经济效益。

4、第四第三方仓储其实就是一家企业将自己公司的商品都委托给这个仓储进行托管服务，并且让这个仓储负责搬运、物流等活动。在这种关系中，需求方是委托方，第三方仓储是被委托方，也是物流仓储方。一般情况下，被委托方和委托方会签订合同，并在合同上面注明仓储和公司合作的期限、价格以及其他需要事项等等。所以，第三方仓储托管服务可以让外部公司承接本公司的物流、搬运等活动，从而减少本公司运营压力。方物流

第四方物流主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务，但咨询公司并不就等于第四方物流公司。目前，第四方物流在还停留在仅是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司就是从事“第四方物流”服务的公司。

这些公司将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术，其实却缺乏供应链设计能力；只是将第四方物流当作一种商业炒作模式。

5、物流一体化

物流一体化是指以物流系统为核心，由生产企业、物流企业、销售企业、直至消费者的供应链整体化和系统化。它是在第三方物流的基础上发展起来的新的物流模式

扩展资料

电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新特点

1、信息化

电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。

2、自动化

3、网络化

物流领域网络化的基础也是信息化，是电子商务下物流活动主要特征之一。

4、实体物流网络的变化

（1）首先，仓库数目将减少，库存集中化。

配送与JIT的运用已使某些企业实现了零库存生产，将来由于物流业会成为制造业的仓库与用户的实物供应者，工厂、商场等都会实现零库存， 自然也不会再设仓库了。配送中心的库存将取代上千家万户的零散库存。

（2）其次，将来物流结点的主要形式是配送中心。

在未来的电子商务环境下，物流管理以时间为基础，货物流转更快，制造业都实现“零库存”，仓库又为第三方物流企业所经营，这些都决定了“保管仓库”进一步减少，而“流通仓库”将发展为配送中心。

物流中心己成为城市功能的有机组成部分，一般来说，其选址应处于市区边缘和交通枢纽结点。一般来说，其选址应处于市区边缘和交通枢纽结点。

（3）综合物流中心将与大型配送中心合而为一。

第三方仓储托管指的是什么？

一、第三方物流的特征和优势

那么，为什么这么多企业或经销商都使用第三方仓储服务呢？发网这里总结起来就是：服务专业，成本低廉！专业管理能提高物流效率，专业规模化运营能降低成本。下面我就来说具体说说吧：

随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展，物流科学成为最有影响力的新学科之一。特别是80年代西方掀起的放松管制浪潮，让市场机制推动运输发展，第三方物流得以诞生，并日渐成为西方物流理论和实践的宠儿，尤其是在供应链管理中，自营还是外购物流服务已成了企业不能回避的决策之一。在，多年来在经济体制的沿袭下，使得原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归成若干个部门，也就是说，一个企业如果要在国内从事、公路、航空、海运货物运输，他必须分别向不同的部门有关审批单位提出申请。更重要的是由于条块分割而无法做到科学有效的统一配置，资源浪费惊人。随着WTO的来临，我国的第三方物流企业不仅面临着“入世”的冲击，而且也存在着巨大的市场。对于第三方物流公司来说，不仅要判断自身企业的市场并给客户提供个性化的增值服务，而且还要注意在服务过程使双方达到互利双赢。

1、提高企业效率，降低企业管理难度。选择第三方仓储可以将内部管理活动变为外部合同关系，简化了企业自身的管理工作，提高企业管理效率。第三方仓库设计水平高，并且符合特殊商品的高标准、专业化的搬运要求仓库设计，有完备的仓储设备和专业的物流人才，工作效率高。

2、降低企业成本投入，企业若选择自身仓储，在仓库租金，储存设备，车辆等方面要消耗很多资金。给企业带来很大的压力。第三方仓储方式就免去了这些花费，缓解企业的压力，让企业把资金投入于发展企业的核心业务。

3、降低企业的风险。企业自身仓储可能由于不够专业等原因造成选址或者是管理上的不当。带来时间和金钱的损失，而第三方仓储这种合同关系就可以避免这种风险的发生。

4、提供更灵活的服务。第三方仓储有专业的仓储物流设计，可以满足客户需要及时补货等的需求，给客户带来附加价值，也免去了企业在建设地区仓库上人力物力的消耗，使企业的发展更灵活。

5.专业化管理，能提高企业品牌形象和购物体验。专业的仓库管理人员，可以在物流供应链各方面或细节方面进行优化，比如仓库上云，人员专业素质，逆反物流，售后对接等等。以上这些都是为了增加商家成交率和营业额为主。

仓储配送

仓储配送一般在（4-10每单）这主要包含了仓租费0.45元左右，配送费3.5元左右，仓库作费（包装费，人工费，订单生产等）3.5元左右。主要根据您的需要的服务，比如您只需要配送服务可能就需要3.5元左右就可以了，如果还需要其他服务，就需要了解单量大小，种类价格，货品的重量等综合性因素决定价格。您可以计算自己的物流成本与仓储配送服务距是否过大，这里需要商家将费用核算清楚，同时避免一些隐性的收费也是很重要的。想看看您的店铺的全国仓储配送费用是多少吗？可以点击在线咨询或留下您的，后期发网免费报价就可以了！

第三方物流组织运作模式探讨

第三方物流的法律定义

第三方物流 法律定义 第三方物流合同 业态分类

一、 何谓第三方物流

第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于方，也不属于第二方，而是通过与方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于业的服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contract Logistics）”。 ⑤

二，第三方物流的法律定义

从字面上看，第三方物流是指由与货物有关的发货人和收货人之外的专业企业，即第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。在有关专业著作中，将第三方物流供应者定义为“通过合同的方式确定回报，承担货主企业全部或一部分物流活动的企业。所提供的服务形态可以分为与运营相关的服务，与管理相关的服务以及两者兼而有之的服务3种类型。无论哪种形态都必须高于过去的一般运输业者(common carrier)和合同运输业者(contract carrier)所提供的服务。

第三方物流企业的利润从哪里来?从本质上讲来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，也就是我们经常提到的第三利润的源泉。第三方物流则是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计系统和系统运营管理的目标，争取客户利润化。第三方物流企业的经营效益是直接同货主企业物流效率、物流服务水平以及物流系统效果紧密联系在一起的，是利益一体化。并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统交易方式，为客户节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质不同。

故笔者认为：第三方物流是第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务，是企业之间联盟关系。

首先，第三方物流是合同导向的一系列服务。第三方物流有别于传统的外协，外协只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务，第三方物流则根据合同条款规定的要求，而不是临时需求，提供多功能，甚至全方位的物流服务。依照惯例，服务提供者在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利额的20％收费。

第二，第三方物流是企业之间联盟关系。第三方物流的企业之间充分共享信息，这就要求双方能相互信任，才能达到比单独从事物流活动所能取得更好的效果，而且，从物流服务提供者的收费原则来看，它们之间是共担风险、共享收益；再者，企业之间所发生的关联既非仅一两次的市场交易，又在交易维持了一定的时期之后，可以相互更换交易对象，在行为上，各自不完全采取导致自身利益化的行为，也不完全采取导致2、物流联盟共同利益化的行为，只是在物流方面通过契约结成优势相当、风险共担、要素双向或多向流动的中间组织，因此，企业之间是物流联盟关系。

第三、第三方物流合同的特征

就目前而言，关于第三方物流的法律，法规呈真空状态，在处理有关争议过程中，只能机械地将《合同法》中有关仓储、运输、委托加工等法条相加既而加以调整。

综合《合同法》和相关物流著作的学理分析，笔者认为第三方物流合同特征有下列五条：

1、 第三方物流是物流企业向他人提供物流服务为标的的合同，但是第三方

物流不是传统意义上的劳务合同。提供劳务只是第三方物流企业经营范围的一部分，包括：仓储、运输、装卸等。正如上所述第三方物流还是一个战略联盟，不仅仅是为他人提供劳务，而且还要为客户选择供应商，采购，应用信息管理系统等。因此第三方物流还综合委托，，甚至信托等功能。

2、 第三方物流合同是双务有偿合同

双方当事人互负给付义务：一方提供物流服务，另一方给付报酬和费用。另一方面，客户一方应表明需要物流企业处理的标的物真实有效性，合法性及安全性。因为第三方物流企业处理的标的物时候为减少成本，通常会采取整和包装或拆另包装，这就要求客户真实说明货物的性质（易燃、易爆、易腐蚀、有毒等），并提供相关资料。因为可能会在整和包装或拆另包装过程中对其他标的物造成影响。同时第三方物流企业要求客户对其委托的标的物提供相应合法凭证：、仓单等有效原始证据。在整和包装或拆另包装中会混同原标的物性质，将非法性转化为合法性，使之赃物变成合法有效的商品。因此在实际作过程中物流企业对客户送交的标的物也应尽到如下义务：

1）验收义务。物流企业对其处理的货物进行检验，核查，如果使危险物则要求客户提供有关资料。

3） 查义务。物流企业在处理客户的标的物时，应对该物的来源，性质进行

审查，要求客户提供原始凭证，并且办理必要的备案入户手续。

3、 合同一方是特定主体

第三方物流合同中处理标的物的一方必须是投资建立的第三方物流企业，专为提供服务收取报酬而经营的法人。众所周知，物流业的兴盛是由于物流被称为“第三利润源泉”。不可否认，物流的确有仓储、运输、加工、信息处理等流程组成，但其中每个过程化机械相加并不等于利润化。因此物流企业是一个统筹，综合处理上述过程的专营企业。故其他单位，如单个仓储，运输单位或委托加工单位是不能成为专业物流营业人。

4、 物流合同应为诺成性合同②

这是由物流的性质决定的。在客户交付标的物之前，物流企业可能已经履行合同支出了一些成本，如腾空仓位，整理仓库，安排车辆，并且还可能因为物流企业自身规模原因而拒绝潜在的客户要约。所以，只要经过客户要约和物流企业的承诺既宣告合同成立。这样，不仅对物流企业有利，而且也对客户有利，维护了双方交易的安全。因为如果该合同是实践性合同，那么在客户未交付标的物之前，合同是不成立的。这就意味着客户只要不实际交付标的物就可以任意改变其先前许诺，不受合同约束，这样物流企业受损风险大大增加。即使追究客户缔约过失，其诉讼成本使得物流企业无精力过问，事实上往往息事宁人。同样，实践性合同也使得客户的风险增加。客户和物流企业经过要约和承诺之后，客户费了较大成本将易耗物收购到手，根据原来由物流企业为其提供包括设计方案等服务，经核算分销后是盈利的。但是物流企业在客户准备交付标的物的时候，自行毁约，可以说对客户造成两方面的损失：易耗物不断摊消其价值而且产品不及时上市的话使得客户血本无归。综上论，为减少风险，有利于交易安全，诺成性合同较为实际和安全。

5、 物流合同应为要式合同

任何一个行业应该有统一标准的文本格式，物流行业也应如此。为了维护行业标准，并且防止一定企业的行业垄断，应该遵循一定的格式。不利于整个物流行业市场规范，防止限制竞争行为发生，而且从保护客户的角度上是有利的。

四、第三方物流经营业态中的法律类型分类

综观现今物流行业中第三方物流企业的经营业态主要有两种。

其一，第三方物流企业接受客户委托，根据客户提出要求处理相关货物。其实这种业态的经营模式实质是一个委托的法律关系，从物流学理意义上属于初级业态。其表现形式是以处理委托人事务为目的，根据委托事项支付一定费用，受托人（物流企业）根据实际成本加上利润收受费用并提供相应服务。如果委托人没有尽到告知义务致使受托人设备和其他委托人设备，货物造成损失的，且受托人已尽了审查义务（ 《合同法》406条受托人有关义务），受托人免责，造成第三人损失的，由第三人直接向有过错的委托人追索。在实际作过程中，也是往往根据委托合同有关条款加以调整。如《合同法》407受托人处理委托事项，因不可归责于自己事由受到损失的，可以向委托人要求赔偿损失。③故第三方物流的初级业态实质是是委托法律关系。目前物流刚刚起步，因此大多数物流企业都是基于这层委托关系而成立的。

其二、另外一种模式是物流企业根据客户要求，以物流企业名义向外寻求供应商、商、分销商，同时又向客户提供相应的仓储、运输、包装等服务，为客户设计物流。该模式往往是从事第三方物流服务的企业通过与固定客户（通常是连锁企业）建立稳定的契约关系，以物流企业名义与生产建立广泛的商品关系，是第三方物流和终端客户建立长时间联盟合作。这种经营模式是第三方物流的高级经营业态。在实际活动中，根据第三方物流企业活动特征，笔者认为这是隐名行为而非行纪行为。④隐名（agency of unnamed principal）是英美法系的概念，指人以自己名义，在被人授权范围内与第三人订立合同，第三人在订立合同时，明知人与被人的关系，只要是人为被人利益，由被人承担。其与行纪最根本区别在于行纪人只能以自己名义对外活动，因而其与第三人订立合同不能对抗委托人。实践中，生产企业，供应商等上家都与第三方物流企业有，关系并由第三方物流企业根据终端客户定单进行处理，配送，加工等。可以看出在这种模式下，第三人明知物流企业其实是某终端客户的人，只不过第三方物流企业没有以终端客户名义而以自己名义与其，由最终客户承担。需要指出的是在此过程中，物流企业为了自己利益越权，行为无效。而且由于第三人过错造成终端客户损失，由第三人直接向终端客户承担。（通常厂家的商品造成超市损失，由厂家承担过错向超市赔偿）上述种种经营活动可以说明第三方物流的高级经营业态实际上是一种隐名的行为。

五（1）第三方物流可降低生产企业运作成本。专业的第三方物流提供商利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节资源的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。对于生产性企业来说，物流成本在整体生产成本中占据了较大的比重。另外，由于企业使用外协物流作业，可以事先得到物流服务供应商申明的成本或费用，可变成本转变成不变成本，稳定的成本使得规划和预算手续更为简便，这也是物流外包的积极因素。、结束语