还有哪些平台可以拉货赚钱 有什么平台拉货

货拉拉和滴滴哪个容易赚钱

3、快狗打车

4.现在当地出租车班费一个班也就110元左右，是新车，每个班跑9个小时左右，产值大概400元以上，扣除气费60和班费110，一共才170元，利润220元以上，一个月最少赚7000元左右，你再看看自己，花了十几万，每天跑十几个小时，赚得比出租车还少，白带两年苦力！

还有哪些平台可以拉货赚钱 有什么平台拉货

还有哪些平台可以拉货赚钱 有什么平台拉货

货拉拉于2013年创立，成长于粤港澳大湾区。是一家从事同城／跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。 货拉拉通过共享模式整合运力资源，完成海量运力储备，依托移动互联、大数据和人工智能技术。

5.投诉罚款。天下奇葩何其多，一天遇不上一个，那么两天呢？稍有不慎被投诉，罚款很正常吧。分数不够高的话还会影响派单量，即使跑到乘客多的地方，派单也可能派到2公里外。至于走到半路取消订单的，也只能徒呼无奈。

6.如果没有办理正规的手续和资格，运输管理部门可以随时抓住并罚款，1-3万不等。

8.虽说十个小时平均收入有可能达到300元，但是每个城市派单量也别很大，也许一天下来收入一百多甚至几十都有可能。而分数不够高的时候派单量也少，一天接不到几单很正常。独自开着一辆车漫无目的的在公路上行驶，似乎在寻找没有终点的远方。

10. 私家车开滴滴，属于非营运资格改变使用方式，出了保险是不赔的。小好说，大呢？会不会一夜回到？侥幸心理可以有，出了愁白头。

我觉得货拉拉和滴滴两个都不多，主要是看你怎么去赚钱，如果说拉的货多的话那货拉拉也是挣钱的。

1. 每天跑车10小时，最少跑200多公里，一个月7000-8000公里，一年10万公里，两年20万公里，请问你这车跑了20万公里还能卖几个钱？卖不卖得掉都是问题。实际算下来，你就是两年时间白废，当苦力！

4.现在当地出租车班费一个班也就110元左右，是新车，每个班跑9个小时左右，产值大概400元以上，扣除气费60和班费110，一共才170元，利润220元以上，一个月最少赚7000元左右，你再看看自己，花了十几万，每天跑十几个小时，赚得比出租车还少，白带两年苦力！

5.投诉罚款。天下奇葩何其多，一天遇不上一个，那么两天呢？稍有不慎被投诉，罚款很正常吧。分数不够高的话还会影响派单量，即使跑到乘客多的地方，派单也可能派到2公里外。至于走到半路取消订单的，也只能徒呼无奈。

6.如果没有办理正规的手续和资格，运输管理部门可以随时抓住并罚款，1-3万不等。

都赚钱吧，不赚钱人家岂不是早都了，只是相对来说赚多赚少的问题，滴滴对于司机师傅的要求要严格很多，必须要有网约证，要三年驾龄以上才可以，并且审核起来也比较麻烦，而货拉拉其实利用了共享经济，要求没那么严格，虽然也会有严格的培训，但是用心基本都可以考.

家里表哥一直在跑货拉拉，明明很赚钱好吧，起初他跑的时候，我们感觉不太靠谱，觉得他像是不务正业的样子，在家也不用去上班，老人有些担忧挣不到钱，但表哥很喜欢跑货拉拉。他不喜欢被约束，从申请到培训结束在家里群里通知了，以后拉货找他，他干货拉拉适应很快，因为他对路线很敏感，那里限行哪里走电子眼少点他都比较了解，个月做的时候光流水都快上万了，家里老人听他说后也放心了不少，现在开的四米多的货车，说有时候可以睡车里，方便拉货，据说每月都赚的有两三万了，确实干出门道了，用心做事，其实总有适合自己的工作，找到适合自己的工作，赚钱相对要轻松了很多。

目前货运行业的格局是，货拉拉占比要多，滴滴是由拉人到拉货转行过来的，想要赚更多的钱就要抢占更多的市场，拓展更多的圈子，这个过程不仅要费大量的精力，还有投入时间，而货拉拉截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖352座大陆城市，地区、地区，平台月活司机48万，月活用户达720万。

当初是我朋友我加入的货拉拉，一开始我也是抱着试试的态度，开的车也是普通的二手七座改装的车，跑了一些时间，觉得还不错就加入了会员，每天的订单也很多，从来没有担心没有订单，自己跑货拉拉一直都是有单就结，有空就跑，一个月的收入也是很可观的！

对于刚刚加入货拉拉的兄弟来说，多少会有一些担心。但是货拉拉是一个非常可靠的平台，我拉每一单都觉得挺好的，有的客户也会跟我具体沟通需要帮忙搬什么东西，也会有合理给师傅帮忙搬货的费用，拉货按照里程来计算费用，清清楚楚。后台提现也快。

现在干货拉拉运满满还赚钱吗？

可以挣钱，不过要干11到12个小时。不能三天打鱼，两天晒网哦

可以挣钱，不过要干11到12个小时。不能三天打鱼，两天晒网哦

既然有那么多人在干，挣钱应该是可以挣一些的，只是挣大钱应该是不太可能的，毕竟竞争压力也是很大的。

从目前情况来看，小面包车和小货车占据很大一部分，从跑货拉拉的师傅中了解到，一天可以赚100-200元，一个月也可以挣三五千。特别是在下半年的京东6.18、淘宝双十一、双十二、年货节等都对货运经济有一定促进作用。

1、《货拉拉》：做货拉拉如何赚到更多钱，老司机在接到单后通常会联系客户，可以避3、《运满满货主》：台。还有一些司机会选择在住的地方派发名片拉客，还有就是搬运货物也可以收取费用的。

公司

可以赚钱的平台有哪些

1. 每天跑车10小时，最少跑200多公里，一个月7000-8000公里，一年10万公里，两年20万公里，请问你这车跑了20万公里还能卖几个钱？卖不卖得掉都是问题。实际算下来，你就是两年时间白废，当苦力！2.现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接，还要等客，太耽误时间！去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元。这5000元还没算车的折旧和保险费用，算完还剩多少？要知道跑出这个成绩是一个月30天每天都要开车10小时，这简直是拿命在拼啊。

以下是一些可以的平台：1. 平台：如淘宝、京东、拼多多等，通过推广商品或做任务获得佣金；2. 在线问卷调查：如问卷星、调研易等，完成问卷调查可以获得报酬；3. 在线写作平台：如燃财经、知乎、简书等，发布优质内容并吸引读者，可以获得广告分成或打赏；4. 在线教育平台：如爱奇艺、优酷、腾讯课堂等，上传自己的教学视频并获得观看量，可以获得广告分成或打赏；5. 拼车平台：如滴滴出行、优步等，通过拼车或接送赚取收益；6. 区块链平台：如比特、、EOS等，通过矿机挖矿或参与像游戏、抵押等获得收益；7. 互联网金融平台：如P2P、股票、基金、期货等，通过理财或交易获得收益。

3.按照现在规定的车型，全国各地需要8-15万元的车，还有每年保险，保养等等养车的花费。而自家的车跑最多两三年就得换了，一年的折旧少说都有2-3万了。

拉货找货源用什么地方好啊？

7.如果遇到出租车司机集体愤怒，车被打砸，人被胖揍，都有可能发生。

能够帮上忙还不错

感觉目前市场现在就属货拉拉的模式最顺应时代发展 。

当然是知道的才来说的

货车加入什么平台赚钱？

货拉拉， 门槛低，时间自由，选择自由。

货车是加入货拉拉平台，我朋友也是大货车，人家每个月可以赚2、3万。

有一说一，货拉拉跟滴滴谁更赚钱，这个如果放到几年前，不用多想，那个时代还是滴滴的天下，滴滴要赚钱很多，批滴滴司机师傅享受到了， 而货拉拉这几年做的是越做越顺，就跟搬运较上劲了，只做这一行，价格也是击穿底价，前期可能公司会有影响，但是现在体系已经成熟，相比于滴滴衍生的货运，货拉拉更加得心应手 .

我的是面包车，年纪大了去应聘保安人家也嫌太老，自己会开车家里的小孩就给买了辆小面包车，还给我手机里注册了一个货拉拉，去现场通过培训之后就可以开始拉货，手机上抢单不难，点一下就可以了。

货拉拉，我身边很多司机朋友都在用这个，门槛低，时间自由，选择自由。

还给我手机里注册了一个货拉拉，去现场通过培训之后就可以开始拉货，手机上抢单不难，点一下就可以了。老轻松了，也没有老板管你，想拉货就接单，不想拉货就给自己放，回家陪孙子玩。

加入货拉拉平台 .

通过了培训就开始接单了赚钱了，表哥比较勤快，每个月能赚一万多，付出和回报对等，因为里面的收入都是透明计算的，系统按照距离换算，自己也是可以看的。

货拉拉活跃用户 有700多万 。

现在做货拉拉挣钱吗

我无法直接回答这个问题。但根据常识判断，跑货拉拉要看哪些地方了，北上广深和我们这种二线城市肯定不一样的，那些地方消费水平高，运费肯定也不一样，一个月挣的钱当然就比我们这里多得多，所以这个问题太笼统了。我感觉跑货拉拉你只要是在大城市基本收入低不了，像我开货拉拉在我们这里能达到中平，比普通工薪阶层收入还是要高点，混口饭吃不成问题。当然你要想多挣钱，自己也要肯跑才行，要多出去跑、多拉货才有钱赚，不可能坐在那里人家就来找你下单了，吃得苦的人肯定就挣得多。能否挣钱取决于很多因素，如你的工作时间、区域、客户需求等等。可能需要自己去实践和体验才能得出。

挣钱是挺挣钱的，但是会比较累，因为司机搬运、装卸货这些都是辛苦活，只要你做得来肯努力我相信还是可以挣到钱的，加油！

货拉拉司机挺累的，你要有心理准备，要能够吃苦耐劳，只要好好干，还是可以挣到钱的。

还可以吧，但是主要还是看你那里的货运市场怎么样，看看买哪种车最合适。

我觉得天上是没有白掉的馅饼，每一份工作除了给你一个平台，还是需要你自己去努力争取的。货拉拉平台就是这样，对每个师傅都是非常公平的，只要你有多年的拉货搬家经验，你都可以在货拉拉做的很开心。我是一个闲不住的人，每天跑来跑去拉货对我来说是一种乐趣。我每个月跑下来也有两万三的收入，毕竟大货车都是出入大仓库和公司搬家这些，的很充实，货拉拉也不会让师傅免费帮忙搬货，这点平台上都有写的很清楚，个人觉得还是很不错的，保障我们师傅。

只要你那里订单多，勤快，哪是会比打工好一些的

好几个朋友都是跑货拉拉的，我是今年才开始跑的，今年货拉拉基本上没有收到太多的影响，听他们说赚钱跟去年不多，我开的箱式货车也能有个两万的收入，我跟朋友交流的很多，跑的比较频繁把.

去哪里可以加入货运拉货的平台?

福建地区，无车司机要加入货拉拉、要找货运司机工作的货拉拉还是挺不错的，可以选择购买一个面包车去跑货拉拉。对于货拉拉这种工作来说，最主要就是多劳多得。对于车主而言，接单量越多的情况下，也就意味着可以赚更多的钱。并且做货拉拉不需要很高的运营成本，购买面包车的费用大概是4万到5万左右，后期只需要支付维修保养以及邮费即可（但是还是要等方面去了解其他额外费用，量力而行）。货拉拉是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。通过共享模式整合运力资源，完成海量运力储备，依托移动互联、大数据和人工智能技术，搭建“方便、科技、可靠”的货运平台，实现多种车型的即时智能调度，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。人，欢迎咨询【万合鑫新能源公司】，我们在福建4个城市，拥有多家分店，至今已运营5年，自持新能源物流车超过1000台，实力保证。拥有强大的司管团队，提供新司机一对一跟跑和培训服务，确保新司机加入平台不踩坑！合做租购汽车的司机，若司机车辆出现故障，可提9.职业病，颈椎病，吃饭不按时吃不好饭容易得胃病，长期坐在驾驶位上时间长了前列腺也会出问题，当年迎风三尺，如今顺风湿鞋。天热的时候开空调费油，不开空调就是身体硬扛，车里的温度谁都知道。供免费的备用车服务，不耽误司机赚钱。全省拥有3000平方的自营售后中心，售后维修效率高。最重要的是，我们有线上线下的丰富货源订单，可支持提高司机收入！

在沈阳新民跑货拉拉能挣钱吗？

同样以来是一款针对货车的打车平台，软件覆盖全国多个区域，有近几千万的用户，下单十分钟立刻有人接单，方便快捷。用户在软件中可以按照货物大小选取适合自己的货车类型，平台透明。

现在越来越认可货拉拉可，我感觉坚持的话，真的会有不错的收入，那些月收入高的货拉拉司机，也是很努力去抢单的，都是起早贪黑，付出也是比其他人多的，有时候要干到深夜才能还收工回家，反正我感觉做什么都需要很大的付出，才有更加良好的收入，首先就是要要积极的在平具体分析一下的话，有以下几点：台抢单，在路上注意保护客户的货物，最终安全到达目的地，你服务好了，客户满意了，这样五星好评也就多了，回过头的客户源是很关键的，他们的就是你赚钱的底气啊。一个月能赚到多少钱？多跑多干就有钱赚啊。

答：撸起袖子加油干吧！支持你！

拉货找货源用什么地方好啊？

能够帮上忙还不错

当然拉货找车找货车帮、货运宝、快狗打车、快狗打车、福佑卡车便宜搭建“方便、科技、可靠”的货运平台，实现多种车型的即时智能调度，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。截止2021年3月，货拉拉业务范围已覆盖363座大陆城市，平均月活司机58万，月活用户达760万。。是知道的才来说的

拉货找车找哪个平台便宜

1、货车帮

2、货运宝

货运宝的服务对象几乎涵盖所有类型的货物和车辆，全面满足不同企业的货运物流的运输需求，使用货运宝来进行线上托运，帮助物流企业节省企业运营成本和中间费用。据了解，货运宝初期的业务模式就是车货匹配，后来完成从深度撮合交易向整车运输平台的转变。

作为整车运输，就是指货运宝参与交易过程，承担运输责具体分析一下的话，有以下几点：任，和物流公司和大型运输企业合作，对交付结果负责。

快狗打车原是58速运，在2018年正式更名，是一家拉货的打车平台。提供搬家、配送、拉货等整车同城货运服务，是2014年正式上线，以短途货运为切入点，基于用户位置下单、司机系统派单、在线支付及服务评价的券流程交易闭环的同城货运交易服务平台。

49.职业病，颈椎病，吃饭不按时吃不好饭容易得胃病，长期坐在驾驶位上时间长了前列腺也会出问题，当年迎风三尺，如今顺风湿鞋。天热的时候开空调费油，不开空调就是身体硬扛，车里的温度谁都知道。、福佑卡车

福佑卡车是提供城际整车运输服务的物流电商平台，通过平台整合行业的零散运力，调动调动经纪人参与竞价的模式，帮助有整车运输需求的企业解决运输成本高和运输在途货物风险等问题。

货拉拉和滴滴哪个容易赚钱

货车帮是公路物流互联网平台，旨在急速调车，高效配货。主打公路物流找车找货，是一款方便司机的货物运输软件以及车货匹配，发力车后市场。并于18年与满帮合并，现处于磨合期。

4.现在当地出租车班费一个班也就110元左右，是新车，每个班跑9个小时左右，产值大概400元以上，扣除气费60和班费110，一共才170元，利润220元以上，一个月最少赚7000元左右，你再看看自己，花了十几万，每天跑十几个小时，赚得比出租车还少，白带两年苦力！

小货车车型比较好赚：

5.投诉罚款。天下奇葩何其多，一天遇不上一个，那么两天呢？稍有不慎被投诉，罚款很正常吧。分数不够高的话还会影响派单量，即使跑到乘客多的地方，派单也可能派到2公里外。至于走到半路取消订单的，也只能徒呼无奈。

6.如果没有办理正规的手续和资格，运输管理部门可以随时抓住并罚款，1-3万不等。

8.虽说十个小时平均收入有可能达到300元，但是每个城市派单量也别很大，也许一天下来收入一百多甚至几十都有可能。而分数不够高的时候派单量也少，一天接不到几单很正常。独自开着一辆车漫无目的的在公路上行驶，似乎在寻找没有终点的远方。

10. 私家车开滴滴，属于非营运资格改变使用方式，出了保险是不赔的。小好说，大呢？会不会一夜回到？侥幸心理可以有，出了愁白头。

我觉得货拉拉和滴滴两个都不多，主要是看你怎么去赚钱，如果说拉的货多的话那货拉拉也是挣钱的。

1. 每天跑车10小时，最少跑200多公里，一个月7000-8000公里，一年10万公里，两年20万公里，请问你这车跑了20万公里还能卖几个钱？卖不卖得掉都是问题。实际算下来，你就是两年时间白废，当苦力！

4.现在当地出租车班费一个班也就110元左右，是新车，每个班跑9个小时左右，产值大概400元以上，扣除气费60和班费110，一共才170元，利润220元以上，一个月最少赚7000元左右，你再看看自己，花了十几万，每天跑十几个小时，赚得比出租车还少，白带两年苦力！

5.投诉罚款。天下奇葩何其多，一天遇不上一个，那么两天呢？稍有不慎被投诉，罚款很正常吧。分数不够高的话还会影响派单量，即使跑到乘客多的地方，派单也可能派到2公里外。至于走到半路取消订单的，也只能徒呼无奈。

6.如果没有办理正规的手续和资格，运输管理部门可以随时抓住并罚款，1-3万不等。

都赚钱吧，不赚钱人家岂不是早都了，只是相对来说赚多赚少的问题，滴滴对于司机师傅的要求要严格很多，必须要有网约证，要三年驾龄以上才可以，并且审核起来也比较麻烦，而货拉拉其实利用了共享经济，要求没那么严格，虽然也会有严格的培训，但是用心基本都可以考.

家里表哥一直在跑货拉拉，明明很赚钱好吧，起初他跑的时候，我们感觉不太靠谱，觉得他像是不务正业的样子，在家也不用去上班，老人有些担忧挣不到钱，但表哥很喜欢跑货拉拉。他不喜欢被约束，从申请到培训结束在家里群里通知了，以后拉货找他，他干货拉拉适应很快，因为他对路线很敏感，那里限行哪里走电子眼少点他都比较了解，个月做的时候光流水都快上万了，家里老人听他说后也放心了不少，现在开的四米多的货车，说有时候可以睡车里，方便拉货，据说每月都赚的有两三万了，确实干出门道了，用心做事，其实总有适合自己的工作，找到适合自己的工作，赚钱相对要轻松了很多。

目前货运行业的格局是，货拉拉占比要多，滴滴是由拉人到拉货转行过来的，想要赚更多的钱就要抢占更多的市场，拓展更多的圈子，这个过程不仅要费大量的精力，还有投入时间，而货拉拉截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖352座大陆城市，地区、地区，平台月活司机48万，月活用户达720万。

当初是我朋友我加入的货拉拉，一开始我也是抱着试试的态度，开的车也是普通的二手七座改装的车，跑了一些时间，觉得还不错就加入了会员，每天的订单也很多，从来没有担心没有订单，自己跑货拉拉一直都是有单就结，有空就跑，一个月的收入也是很可观的！

对于刚刚加入货拉拉的兄弟来说，多少会有一些担心。但是货拉拉是一个非常可靠的平台，我拉每一单都觉得挺好的，有的客户也会跟我具体沟通需要帮忙搬什么东西，也会有合理给师傅帮忙搬货的费用，拉货按照里程来计算费用，清清楚楚。后台提现也快。