米格-27攻击机 米格27攻击机6管机炮

米格27退役印度 [印度“米格机”为何退役]

近期有消息：印度要淘汰123架“米格”。这些包括米格-23和米格两种机型。印度为什么将它们淘汰？是因为这两种战机落后了吗？本文将解开这些疑问。 米格-23和米格-25是世界的两种。它们诞生之初，曾引起不小轰动。米格-23于1967年5月26日首次试飞。此次试飞是在极为保密的情况下进行的。当时，它作为前的"撒手锏"主要用来对付西方的威胁。米格-23有个奇怪的绰号叫"鞭挞者"。人们既可以把米格-23理解为一种鞭挞别人的工具，也可以说它是一种被鞭挞的对象。而西方人可能更多的是从后一种认识来看待该机的。因为米格-23十分厉害，下面就是它的一些骄人战绩:

米格-27攻击机 米格27攻击机6管机炮

米格-27攻击机 米格27攻击机6管机炮

米格-23勇斗F三兄弟

众所周知，美国研制的F-14、F-15、F-16是世界上三种先进的。尽管F-14"雄猫"即将从中退役，但是在20世纪80年代，它曾称霸一时；而F-15和F-16至今仍是的主力战机。但是，米格-23并不惧怕"F三兄弟"。它和"F三兄弟"都交过手，而且战绩不凡。1982年12月，叙利亚和以色列大动干戈，在一次空战中，以色列的3架F-15被叙利亚的米格-23击落，而米格-23无一损失。在两伊中，的米格-23MF和伊朗的F-14A大打出手，相互各有击伤。海湾中，的米格-23曾经使用空空击落1架F-16。

米格-23不但敢和美国研制的争高下，法国研制的"幻影"它也曾经与之较量。1985年，古巴飞行员驾驶米格-23，与南非飞行员驾驶的"幻影"F.1和"幻影"Ⅲ交了火。空战结果，"幻影"战机被击落数架，米格-23被击落1架。"幻影"F.1和"幻影"Ⅲ败下阵来，米格-23夺得了制空权。

米格-23"酒醉"蓝天

其实，让人难忘的还是米格-23"酒醉"蓝天的故事。

故事发生在7月4日。这天，前驻波兰的一支部队正在进行紧张的飞行训练。一位前上校驾驶着一架米格-23，从跑道上起飞了。飞机升空不久，这位上校突然听到他的战机进气道发出了爆炸的声音，同时感到发动机的推力在减少，也开始下降。这些信息都是危险的信号。上校立即向指挥塔台报告:发动机故障，飞机失去动力。

地面指挥塔台听到他的报告，当即命令:立即跳伞!上校听到命令后，马上拉下了跳伞手柄，此时，他的米格-23的飞行高度只有100多米。上校被弹出座舱，降落伞很快就张开了。当降落伞徐徐下降的时候，上校却惊讶地看到:自己驾驶的那架米格-23不仅没有坠向地面，却仍旧在空中飞行，不由自主地朝着波罗的海方向飞去。

这真是件令人不可思议的事情:无人驾驶的米格-23没有向地面坠落，而像是有人驾驶一样，不断地在升高，飘飘悠悠地继续向前飞行。就这样，这架米格-23缓缓地飞越了波兰上空，又横跨了当时的德国领空，飞入了当时的联邦德国。

北约部队发现了这架米格-23，立即拉响了战斗警报。美国驻荷兰军事基地的两架F-15立即起飞准备战斗。

蓝天上的这架无人驾驶的米格-23，全然不顾北约部队的，继续向前飞行。很快它又飞进了荷兰的领空。此时，该机如同一个喝多了酒的醉汉，摇摇晃晃、大摇大摆、漫无边际地飞行。美国的两架F-15飞近该机时，飞行员大吃一惊。他们看到这架米格-23没有座舱盖，座舱里也没有飞行员!而让飞行员感到宽慰的是，飞机上也没有挂载等进攻性武器。于是，F-15紧跟在米格-23的后面，看它到底要干什么?

这架米格-23根本不理会F-15，它仍旧我行我素，稳稳当当地飞过了荷兰领空，飞进了比利时的上空。直到这时，这架无人驾驶的米格-23才有些力不从心，像醉汉不省人事一样，一头向左下方坠落，栽倒在比利时首都西郊80多公里的一座小村庄里。

至此，这架无人驾驶的米格-23，长途飞行了共900余公里，飞越了5个的领空，飞行了79分钟。这真是一个奇迹。

"接班人"是同根生

看了上面的介绍，读者可能会想:米格-23既然这样厉害，印度为什么要淘汰它呢?事实上，印度也非常器重该机，但无奈米格-23实在有点老了。它是20世纪60年代研制的。1985年前后，前已经停产这种。而印度购买的米格-23几乎都是20世纪80年代前后生产的，零配件也供应不上，无奈，只好让它退役。该机的"接班人"与它有很近的血缘关系，这就是米格-27。

米格-27与米格-23有什么关系呢?

其实，该机是在米格-23的基础上改进而成的，它们本是同根生。米格-27原来叫米格-23Б，是在米格-23C的基础上改进的战斗轰炸机。其对地攻击的性能比米格-23有了很大的提高，载弹量由过去的2000公斤增加到4000公斤。重要的是，印度引进了米格-27的生产线，自行生产米格-27，零配件的供应不再受制于人。另外，印度还将"美洲虎"的机载设备引入到米格-27上。米格-27的机载雷达也进行了改装，安装了法国的火控雷达。这些改进使米格-27的作战性能更上一层楼。只是美中不足的是，米格-23多次参加战斗；而米格-27却一直深藏不露。据说米格-27只在前时期的阿富汗中"偶露峥嵘"，没有见到它参加其它战斗的。

速度快并非一好百好

米格-25"狐蝠"也是一种要从印度退役的飞机。较之它的兄弟米格-23，米格-25的名气更大:它是目前世界上一种能突破"热障"的；它能在24000米的高空以2.8倍音速持续飞行；它的速度可达3倍音速；它的作战半径为1300公里，航程达3000公里。米格-25于1969年开始装备部队，在短短几年里，它创造和打破了8项飞行速度世界记录、9项飞行高度世界记录和6项爬升时间世界记录。当时的美国曾说过:米格-25是世界上的截击机。

然而，战机速度快就一定好吗?

速度快的确是的一个重要指标。早在1971年的年初，前就把4架经过改装的侦察型米格-25偷偷地运进了埃及。随后，在半年多的时间里，这4架米格-25由前飞行员驾驶，对以色列的海岸线和以色列占领的西奈半岛进行了侦察飞行。以色列也早有防备，派出了F-4"怪"去拦截它。F-4虽使出浑身解数很快发现了米格-25的身影，可还没等它采取任何行动，只见米格-25的尾部喷出两道火舌，就开足马力一溜烟跑了。F-4干着急就是追不上。有一次，以色列的对其发射了空空，然而，米格-25毛羽未损。以色列无功而返。这说明，速度快的确给了米格-25很多优势。

不过，速度的优势还远远不够。由于米格-25的发动机耗油量很大，导致它的航程受限，机动性能变，中低空性能也不好；特别是携带高速飞行时，飞机的稳定性也有问题。另外，该机维护存在一定缺陷；飞机在高速飞行时，零部件很容易老化。对印度来说，零部件的来源也是问题。印度军方认为:印度已经拥有军事侦察卫星和无人驾驶飞机，过去由米格-25担负的任务，现在通过军用卫星就可以完成得更出色，而且更安全。此外，印度认为，要更好地进行后勤管理，必须减少现役飞机的型号，减少库存飞机类型，建成复合型军事结构。如此，让米格-25退役，就是理所当然的事情了。

小资料

●什么叫"热障"

我们知道:当飞机高速飞行时，飞机表面与空气产生摩擦，使空气发生阻滞和压缩。飞机的速度大为降低，动能转化为热能，飞机表面温度急剧升高，这就是所谓的"热障"。

根据理论估算，在高度超过11000米的高空飞行时，当飞机的马赫数为2的条件下，飞机头部的温度可能达到118摄氏度；当马赫数为2.5时，温度可达215摄氏度；当马赫数为3时，温度则达到335摄氏度。因此，高速飞行时，由于气动加热，机内人员、设备以及材料的强度等方面，都会受到影响和限制。现在，一般将马赫数2.5以上看作是出现"热障"的飞行速度。

在高速飞行时，"热障"的表现是:制造飞机外壳的合金的结构强度和刚度都会降低，出现变形、破损甚至局部熔融。飞机油箱的油也将达到沸腾的程度，无常供油，而且随时存在着因温度过高而骤然燃烧爆炸的危险。

美国是早开始探索解决"热障"问题的。20世纪50年代中期，美国贝尔公司生产的X-2研究机，进行了克服"热障"的试验。1954年5月，架X-2在母机B-50上发生爆炸，但这并没有炸掉人们克服"热障"的决心。第二架X-2研究机由美国飞行员埃费雷斯特完成了首次飞行。随后，X-2又进行了7次飞行，并在1956年9月7日的飞行中达到36637米的高度。1956年9月27日，飞行员阿普特完成了一次的突破"热障"的飞行，这次飞行的速度达到马赫数3.2。遗憾的是这架飞机在这次飞行之后的另一次飞行中失事坠毁。

●印度的米格机

目前印度拥有三个米格-23BN对地攻击机中队和一个米格-23MF截击机中队。同时，印度还拥有16架米格-23BN电子战飞机和6架具备作战性能的同型教练机。此外，印度还库存有8架米格-25R/U高空侦察机。编辑:诚意■

关于米格25和苏15，苏17和米格27

分为国土防和。国土防装备苏式飞机，主要负责国土防空，飞机一般不对外出售。主要负责对外，装备米格飞机，飞机出口较多。武器崇尚简单，适合于战时大规模生产，在武器精密程度和寿命可靠性方面不如西方的装备（大部分如此，但总有例外）。而且习惯在地面知道的情况下执行任务，所以，飞机在雷达，导航，电子对抗方面不如西方。单纯比对美苏飞机没多大意义，毕竟设计思路不一样。至于飞机出口和有很大的因素。比如西方在某个盟友附近部署，处于对抗和保护，就会派遣部队或者出售武器来遏制西方的扩张，比如卖给东德大量的歼击机和歼击轰炸机就是为了对抗欧洲各国的联军。 手打的，挺累的。。。

印度有什么战机？

印度目前装备的主要有：

1、苏-30MKI（Sukhoi Su-30MKI），大约有架左右。

2、米格-29（Mikoyan MiG-29），有69架。

3、幻影2000（Dassault Mirage 2000），各型约有60余架。

4、光辉（HAL Tejas），印度自产，目前只有小批量的8架装备。

5、米格-27（Mikoyan MiG-27），目前还有85架，但已经老旧。

6、米格-21（Mikoyan-Gu.ch MiG-21），目前仍然有陈旧的125架。

7、美洲虎攻击机（SEPECAT Jaguar），目前还有100余架，还购买了一批二手货改造。

什么是前线轰炸机

前线轰炸机，就其字面意思，就是为了支援短兵相接的二支部队，在交战面上而设计的专业轰炸机。

所以，以对地作战为主，使用普通航空炸弹，激光制导炸弹，火箭，航炮，甚至反辐射等武器，攻击敌方部队。

由于考虑成本问题，昂贵的高精度的轰炸武器，往往不作为主要武器使用。所使用的战术，一般就是低空轰炸。这个就要求飞机可以防轻型放空火器的射击。所以，一般这种飞机，都会在机腹装备防弹装甲。

前线轰炸机，主要为了对地攻击，所以其空战能力被，需要其他歼击机提供空中保护，或者在完全具有空中优势的情况下才会出击。这个另一方面也是为了将装载量尽量多的非配给用于对地攻击武器装载，以提高攻击效率。

所以，前线轰炸机本身具有航程端、载弹量大、不具有格斗能力或者具有有限空中格斗能力，装甲防护、战场生存力强的特点。是现在立体作战中不可或缺的重要武器之一。

典型的这只能战机，如美国的A-4/5/6，A-10，F-111，这次用于支持叙利亚的苏-24/25、欧洲的狂风等。

目前，由于武器茶垢价格的不断飙升，所以各国都开始注重一机多用，以限度的利用现有机型执行多重任务。也是由于航母本身空间有限，要求尽量装载的战机，可以对地，也可以对空作战，所以，现在渐渐被战斗轰炸机取代了。

典型的就是美国的F-18A大黄蜂，目前我们自己的歼-15飞鲨等。

前线轰炸机相当于攻击机，是一种用来攻击战术目标的飞机，是的一种称呼。前线轰炸机是一种轻型轰炸机，主要用来水平轰炸，任务与攻击机略有不同。现在的前线轰炸机都被战斗轰炸机和攻击机取代

战斗轰炸机

印度的有哪些，数量是多少？

截至2001年，兵力13.3万人，占武装力量总兵力的10.7%。编有39个飞行联队，6个防空联队、22个雷达中队。装备各型飞机1380架，其中作战飞74架，主要为米格—21、米格—23、米格—25、米格—27、米格—29、苏—30、“幻影”2000、“美洲虎”等机型，机载武器为AA—7、AA—8、AA—10、AA—11、R—550、“阿斯特拉”、AIM—9L等型空空，AS— 7、AS—1 IB、AS—12、AS—17、AS—30、“海鹰”、AM—39等型空地。运输机约200架，直升机、教练机等312架。地面防空部队装备SA—2、SA—3、SA—5、SA—6、SA—7、SA—8、SA—9、“罗兰”、“山猫”、“三叉戟”、“天空”等型地空。

印度兵力11万人。装备各型飞机约1400架(其中作战飞机777架)、直升机180架(其中武装直升机34架)。

共计有17个攻击中队(53架米格-23BN/UM型、88架“美洲虎”、148架米格-17型、79架米格-21MF/PFMA型)；

20个中队(69架米格-21FL/U型、169架米格-21bis/U型、26架米格-23MF/UM型、64架米格-29型、35架“幻影”2000H/TH型、8架苏-30MK型)；

3个攻击直升机中队(32架米-25/35)；

2个侦察机中队(8架“堪培拉”、8架米格-25R/U型具有作战能力)；

12个运输机中队(105架安-32型、43架D0-228、28架BAe-748型、25架伊尔76型)；

11个运输直升机中队(74架米-8型、37架米-17型、10架米-26型)；

1个要员专机中队(2架波音737型、7架BAe-748型、6架米-8型)；

以及7架“美洲虎”海上攻击机、397架教练机(其中14架“美洲虎”B型、9架米格-29UB型具有作战能力)、24架教练直升机(其中2架米-35型为武装直升机)、4架海上侦察与测量机、6架“堪培拉”电子干扰机、4架波音707和波音737型电子侦察机。此外，还编有38个萨姆中队，装备萨姆-2、萨姆-3、萨姆-5地空以及空地和空空若干枚。

据方面称，印度打算购买苏-30的生产许可证，并在2010年之前自行生产约100架苏-30MK，预计该合同的金额将达10亿美元。此前，印度已向购买了40架苏-30，价值15～20亿美元，其中8架已于1997年交付使用。

/米格-27战斗轰炸机

/米格-27战斗轰炸机！

一般特征

原产地：米高扬设计局;

相似机型：米格-23;英国“狂风”;“幻影”F1，“美洲虎”;

乘员：1名;

作战用途：，对地攻击机;

武器装备：固定武器是一门安装在机腹的23毫米双管机炮，备弹200发。有4个武器挂架，前机身下方和翼套下各有一对,机翼下方没有挂架，外挂能力约为2吨。典型的空对空武器是R-3S环礁”系列空对空，对地武器包括火箭巢、高爆炸弹、集束炸弹、凝固等，此外还可发射Kh-23电遥控空对地;

尺寸及重量：长17.08米，翼展13.97米，起飞重量20.6吨;

WEFT识别特征

悬臂式上单翼，下反角4度，可变后掠，有三个后掠角：起降和低速巡航时的16度、高速巡航时的45度、高速冲刺时的72度。

安装一台R-27F2-300发动机，尾喷管周围有4片“花瓣”式减速板，D形进气口分布在机身两侧，外形与F-4“怪”相似。圆锥形机头，略有下倾，背鳍较高，尾部下方有腹鳍。全动式平尾，前缘后掠角57度。切角形单垂尾，垂尾前缘有较长的背鳍，起点位于机翼翼根位置。

米格-27是米高扬设计局在米格-23C基础上研制的变后掠翼战斗轰炸机，在1969年完成设计，1970年8月20日首飞，1971年开始批量生产，至20世纪80年代后期停产时共生产了1000多架。该机可以在简陋的野战机场起降，可以执行对地攻击的空战两种任务，曾经出口多个。