ea888低功率和高功率有什么不一样

低功率和高功率发动机使用的涡轮增压器不同，高功率和低功率发动机使用的气缸垫和气门盖垫厚度不同，高功率和低功率发动机的活塞也不同。一般大功率发动机的压缩比低于小功率发动机，以防止爆震。低功率发动机的涡轮压力低于高功率发动机，所以高低功率的涡轮压力是不一样的。大功率发动机工作时温度和压力较高，所以气门盖垫片和气缸垫片不同。大功率发动机工作时发热量更高，所以匹配的冷却系统设计也不一样。很多车友以为大功率和小功率发动机只是ecu中的控制程序不同，其实不然。高功率发动机和低功率发动机有许多不同之处。所以车友不要把大功率发动机的程序刷进小功率发动机的ecu，这样会损坏发动机。Ea888是大众汽车的知名发动机。第三代2.0升涡轮增压ea888发动机的效率比较高，第三代ea888发动机在2.0升涡轮增压发动机中的效率和性能都很高。Ea888发动机可以在很多大众车型上看到。

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大众2.0t高低功率区别；大众2.0t低功率发动机

大众2.0t高低功率区别 很多车友觉得高低功率发动机之间的区别只是程序不同，其实并不是这样的。高低功率发动机压缩比不同，涡轮不同，除此之外还有很多地方是不同的。

高功率发动机的压缩比要比低功率发动机小，并且涡轮压力比低功率发动机大。高功率发动机的汽缸垫和气门室盖垫承受的压力和温度都比低功率发动机大。

高功率发动机的涡轮设计与低功率发动机是不同的，此外汽缸盖设计也与低功率发动机有些许不同。

高功率发动机工作时温度和压力都更高，所以高功率发动机的冷却系统也要比低功率发动机更强，这样可以避免发动机温度过高。

如果车友们将低功率发动机刷上高功率发动机的程序，那可能会导致发动机出现爆震，并且会降低发动机使用寿命。

车友们千万不要小看爆震，的爆震可能会导致活塞炸裂或连杆变形。

所以，如果对动力有要求，还是购买高功率发动机。如果只是日常代步，可以购买低功率发动机。

高功率发动机的维修保养费用更贵，并且油耗也更高。

大众2.0t低功率发动机

大众2.0T低功率发动机用于取代1.8T发动机。这里知道一点的是：排量越大，动力输出的平稳性越强，车辆运行越顺畅，驾乘的质感越出色。

大众2.0T低功率发动机，与大众1.8T发动机同属第三代EA888系列。2.0T发动机的功率137kW，马力186Ps，扭矩320N·m。特点有以下几个：

1、发动机是混合喷射，也就是燃油直喷加上歧管喷射。混合喷射技术比直喷技术更加成熟，而且混合喷射能够减少积碳。

2、发动机的排气歧管被整合进了气缸盖。好处就是能够保护增压器。气缸盖上有冷却的水管，蒸汽温度很高，两者之间能够进行一个互补，水温也会提升比较快。这样的话，车辆冷磨损更小，暖风热得更快。

3、多了一个特别的技术，叫可变相位。

附大众标志介绍：

大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

低功率发动机和高功率发动机的区别

高功率的汽车发动机优势是启动快，缺陷是使用期限短，低功率的则与高功率恰恰相反。高功率和低功率的异相同车型号中，相同汽车发动机的功率异关键还是因为ECU的调校异。 同一款汽车发动机高低功率版本的ECU程序真的不一样。但不仅程序不同，硬件配置也不同。刷车载电脑将低功率变为高功率是不可行的。虽然是同一个产品，但是大功率的汽车发动机和低功率的车型并不完全一样。同一个大模型下有很多细分。以大众为例，大众的2.0T也不一样。在这些不同版本的汽车发动机中，缸体、缸盖等汽车发动机结构都是一样的，但活塞、连杆、 配气机构 结构可能真的不一样。

大众之星汽车发动机EA888，高低功率不同版本，气门布置不同，低功率版本配备双循环系统，燃油经济性更好。简单来说，就是通过调整整个气门分配结构，在低速时牺牲一部分驱动力来获得更好的油耗，而在大功率时则没有。也很可能会影响到很多配套系统，比如 冷却系统 管道、冷却风扇、汽车发动机电机、涡轮等等。成对的变速箱可能会有所不同。对于低功率版本，配对一个小巧省油的变速箱，对于高功率版本，配对一个可以承受巨大驱动力的变速箱。那么，对于大功率汽车发动机，由于设计的目标功率扭矩和油耗不同，匹配的ECU程序必然不同。

ea888高功率和低功率的区别

小功率和大功率发动机使用的涡轮增压器不同，大功率和小功率发动机使用的气缸垫和气门室盖垫厚度不同，大功率和小功率发动机的活塞也不同。

大部分大功率发动机的压缩比基本都低于小功率发动机，这样可以避免爆震。

低功率发动机的涡轮压力比高功率发动机低，所以高功率和低功率的涡轮压力不同是很自然的。

大功率发动机工作时的温度和压力基本都比较高，所以气门室盖垫片和气缸垫片自然也不一样。

大功率发动机工作时发热量较高，所以当然配套的冷却系统设计也不同。

很多骑手基本上认为大功率和低功率发动机只是在ecu的调节程序上有所不同，我认为并不是这样。

高功率发动机和低功率发动机有许多不同之处。

当然，骑手们千万不要把大功率发动机的程序刷进小功率发动机的ecu，那样会损坏发动机。

Ea888是 大众 的知名发动机。第三代2.0升涡轮增压ea888发动机的效率比较高，2.0升涡轮增压发动机中第三代ea888发动机的效率和性能都非常高。

Ea888发动机在很多大众车型上基本都能看到。以上就是我为您介绍的全部内容。那么，看完之后，你对ea888低功耗和高功耗的区别有更深的理解吗？希望今天的介绍能对大家有所帮助。如果有帮助，赶紧收藏。如果有帮助的话，给我一个赞。这是对络我的支持。 @2019

同款发动机分高低功率，到底哪里不一样？

高低功率简单的说，高功率的涡轮增压器比低功率的涡轮增压器大，这个增压的进气压力大小就是功率产生大小的直接决定因素。当然这只是表面能看到的，发动机内部为了能够配合涡轮增压后产生的高压环境，在活塞、连杆、缸盖、曲轴、水泵等零部件都进行了强化和技术上的改变，不单单只是随便改变进气压力然后改改程序，低的就变高了。

同一款发动机，高功率和低功率两个不同的版本，主要是通过更改发动机的ECU来调整功率。

原厂的高低功率的版本，除了发动机的功率大小不同，还会针对发动机的曲轴，发动机的缸体缸盖等部分做强化。