人过三十岁以后还能学自行车吗？

当然可以，五十岁六十岁都可以学，学开车都能，别说自行车了，人要善于挑战自己

30多少岁玩山地车 中年人骑山地车30多少岁玩山地车 中年人骑山地车


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你好，可以啊，只要你愿意六十岁都还可以学呢，我老妈六十了学开电车。祝你生活愉快事事顺利

当然可以啦，活到老学到老嘛，现在大街上骑电瓶车的还有老年人咧。

我上班后才学自行车的哟!没什么不好意思的.买辆小一点的车,脚能着地的那种,不用学上车,直接坐上去就能骑,又不用怕摔.祝你早日学会!

人过三十岁以后还能学自行车吗？

可以的，人活到老学到老，不管多大都可以学骑自行车的。

你好，可以啊，只要你愿意六十岁都还可以学呢，我老妈六十了学开电车。祝你生活愉快事事顺利

自行车是好学的，过了3以后还是能学自行车的。它是非常简单的运行工具。

几岁都可以学啊。三十岁没关系，60岁也还能学。

当然可以学自行车，学自行车并没有年龄限制。

骑车不分年龄，学会骑车只要花时间苦练早晚都会骑（因为人的大脑有逐渐适应并驾驭控制身体平衡的能力，这个是不分年龄、性格和性别的）。

问题在于骑车上路。

就像很多女性司机虽然有驾照，考试全过，可一上路就蒙了，遇到问题就蒙了一样。

可以啊，很多老人家都会骑自行车呢，反正我是不会骑

人过三十岁以后还能学自行车吗？看个人的身体状况，自己觉得可以就可以。

学骑自行车很简单的。啥时候都可以的。

30岁才会骑自行车，也不太算晚吧

30岁了，还不会骑自行车，每次出门都被朋友diss好多次，哈哈哈哈。

倒不是我真的不会骑自行车。小时候，家里的自行车也是倒腾过，能在场上乱蹦跶几圈。在四川不太平坦的区域长大，上学、上街骑车真不多，也就没有多少实践的地方。后来的后来，这个事也不是多大个事，也就没学习。

今年冬天，成都的天气很给面子，我真是快爱上冬天了。天气好，去公园是对太阳的基本尊重。公园里，生活缤纷多彩。而我关注点总是在自行车，看到别人在骑行道上驰骋，简直是馋的不行。不行，我也要试试，我真的是需要试试了。

在人来人往的公园，我慢慢穿梭，拉住刹车就像是拉住了危险的尾巴，揪住危险不放，危险就没办法。公园的骑行很平稳。

找到了窍门（其实就是不行就刹车），侄女鼓励我到上马路上，但凡不确定就停下来，慢慢骑就行。小时候，一旦她会骑了，姐姐就放手了，所以我也一定可以。

是的，我一定可以。每次过马路，每次赶时间，每次去地铁站，别人都是骑自行车呼啸而过、恣意潇洒，我只能拉大脚步，喘气地追赶。

这次，今天在城市穿行了一下午，稳得很。兴奋，开心。

胆小的病，就是要甩在人群里去医治。

40岁骑车锻炼身体选公路车还是山地车?

山地车适用的地形比较广，并且比公路车骑着费力些，锻炼效果更好。如果是长途骑行，是山地自行车，它骑行较舒适，载重量大，适宜较路况。

因此如果40岁以锻炼身体为目的的骑行，还是选择山地车比较好。

40岁锻炼身体，还是选择公路车好，因为山地车主要适合山地骑行，锻炼身体一般是不分场合的，在市区内骑行的时间更长。这时轻便速度快的公路车更适合。

40岁骑车锻炼身体肯定是买山地车，公路车只能在公路上运行，如果你买山地车可以在公路上骑行，也可以在普通的路上骑行升职，路况不太好，也可以骑行，这样能起到我全路段的一个锻炼。

你好，40岁骑车锻炼身体的话，建议选择在公路上面哈，如果山地的话，这种山地的路不是很好，对你身体各种安全都没有保障好，建议在公路上是的。

我觉得山地车比较好，因为山地车车架结实，轮胎可宽可窄选择。从越野山路到平坦的公路大道，山地车都可以很适应。1.9-2.3的外胎可以提供出色的越野性能。1.5-1.125的细胎又可以满足纯公路骑行的高速要求。正常的锻炼骑行，一辆配置一般2000左右的的山地车，骑上5年不换不修（除了刹车块，轮胎，3轴这些磨损件）完全做得到。

对于40岁的人来说，锻炼身体，个人认为还是山地车要比公路车适合，毕竟山地车更有利于四肢的协调运动吧，所以说个人倾向于山地车

对于一般人来说公路车比较合适。现在的运动健身都并不是非得要去烂路骑行，如今的山路很多都并不是坑坑洼洼的，全部都是柏油马路。就算有点烂，也不是那种尘土飞扬，乱石满天的路，所以直接买一辆公路车就好。

朋友也是一个骑行者，不过他每次骑行的路线很短，而且选择的道路也是很宽阔以及平整的。之前他就是买了一辆山地车，如今都后悔了，觉得不太舒服，又换成了公路车。骑车比较轻巧舒服，而且他出门上班都是骑自行车，买菜也是骑着车去。

骑车去健身选山地车为好。

1、轮胎

公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。

2、车把控件

山地为了在崎岖山道骑行，追求控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。

3、车架

山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。

4、刹车

山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，重要就是轻量。

5、前叉

山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。

6、重量

重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。

40岁的年龄骑车锻炼应该选择公路车，而不应该选择山地车，山地车虽然能够起到锻炼的目的，但是由于年龄比较大，体力消耗比较多，对锻炼身体反倒没有好处，另外如果身体不太好，体质比较，更应该选择公路车。

骑山地车与打羽毛球的选择本人31岁求详解

山地车：身心自由，空气清新，洒脱奔放，器材简单。

羽毛球：需找对手，场地限制。

都是可以锻炼身体的方式啊 羽毛球是全身运动 更好一些 总骑车对上身的锻炼少

山地车好