青岛地铁3号线线路连接青岛的两个火车站。起于青岛站，途经市南区、市北区、李沧区三个市辖区，止于青岛北站，总体呈“东-北-西”走向。

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青岛地铁3号全长24.9千米，全部为地下线；共设置22座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型列车。

青岛地铁3号线于2015年12月16日开通运营北段（青岛北站至双山站区间），于2016年12月18日开通运营南段（双山站至青岛站区间），标志色为海蓝色。

乘坐青岛地铁的注意事项

在进入地铁前，应该主动配合进行安检，不要携带违禁物品进入，比如易燃易爆物品等。地铁作为一种交通工具，不仅人多，而且空间有限，安全检查可以杜绝很多隐患，防患于未然。这不仅是对他人的生命和财产安全负责，也是对自己的安全保障。

地铁里人多，容易造成混乱，并且很危险。要排队等候，不要拥挤，先让下车的人通行。如果人多上不去，就等待下一趟列车，不要试图强行上车，以免发生危险。在车门已经开始关闭时，不要再上车，防止被夹伤。

青岛地铁一号线站点线路图：

青岛地铁1号线是山东省青岛市第五条建成运营的线路，于2020年12月24日开通运营北段，标志色为中。

青岛地铁1号线一共15地铁站，分别为东郭庄、沟岔、农业大学、正阳中路、小寨子、凤岗路、流亭、仙家寨（汽车北站）、瑞金路、遵义路、南岭、兴国路、永年路、沧安路、青岛北站。全线途径城阳区、李沧区等2个地区。

线路走向

青岛地铁1号线线路起自黄岛峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区，之后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、路、四流南路、胶济东侧、沧安路、兴华路、重庆路、风岗路、中城路、209省道终至东郭庄（S209和青新高速交叉处处）。

青岛地铁1号线什么时候开通青岛地铁1号线线路图

对于青岛人们关心的问题那就是近的青岛地铁一号线的建造了，近更是说出了一些好细消息，令人振奋，但是其实这个对于游客也有着很多的便利性，也为我们节约着来往于青岛各个地方的时间和费用。

那么，我们接下来就来一起了解一下这个青岛的地铁一号线的建造情况吧！

1、青岛地铁1号线线路图

目前只修到了这个青岛北站到东郭庄，话说南线延长线还在继续修建，预计2021年年底开通。

2、青岛地铁1号线开通时间

12月30日，随着南段通车并网，青岛地铁1号线全线通车。

3、青岛地铁1号线简单介绍

深长，实现地铁建设新跨越

青岛地铁1号线海底隧道是目前国内深的海底隧道，隧道海底区间线路纵坡呈“V”字形，深处距离海平面约88米，隧道上方每平方厘米至少承受8.8公斤水压，相当于隧道每延米承受300辆小汽车的压力。

它也是国内长的地铁海底隧道，全长8.1公里。隧道为单洞双线隧道，位于既有胶州湾公路隧道东侧约150米处，起自西海岸新区薛家岛瓦屋庄站，下穿胶州湾湾口海域后，经团岛到达贵州路站，是地铁1号线重要的控制工程。

2015年9月，地铁1号线海底隧道正式开工，参与建设的中铁三局、中铁十八局、青岛市政等单位施工人员历经1000多个日夜的艰苦奋战，终于实现顺利贯通。

攻坚克难，成功穿越高风险断裂带

地铁1号线海底隧道工程地质复杂，存在海水突涌、围岩垮塌风险，海底隧道主要岩性为花岗岩、安山岩、凝灰岩，共穿越18条断裂破碎带，破碎带和海水直接连通，施工中极易发生坍塌、渗漏、突水，安全风险等级为Ⅰ级。

为控制风险，施工单位组合了世界上的地质探测和预报手段，通过系统性的对比和分析，消除漏判和误判，实现风险的精准预判和辨识，在此基础上对风险点采取针对性的预处理措施，从而使风险得到超前防控。

主要探测和预报手段有TSP法、高分辨电法、地质雷达、探水、地质素描、超前探孔、超前地质取芯钻孔等方法。

其中，超前地质探孔采用长短结合的组合方式，并纳入工序实施管理，长孔取芯采用日本多功能水平地质钻机，每次钻孔长度150米，推进速度6米/分钟;

短孔钻进采用阿特拉斯地质钻机，每次钻孔30米，搭接8米，有效距离22米，循环推进;

采用孔内高精度的成像技术和孔内地层CT法，结合岩芯综合判断地质，准确预报可能引发隧道地质灾难的不良地质体(带)的位置、规模和性态，确保零失误。

为超前处理不良地质体，施工单位采用了一整套硬岩海底隧道信息化快速注浆加固堵水技术。施工爆破采用低爆速、不耦合装、微起爆和光面爆破等减震爆破技术，减少隧道爆破开挖对围岩的损伤。

机械化网络化施工，实现安全高效建设

海底隧道采用世界的成套隧道施工机械装备，机械化利用率达到90%以上，实现全程移动信号跟进覆盖、全作业面和智能化网络化管理，形成了机械化、智能化、网络化的高效流水作业生产线。

大大降低了劳动强度，限度减少了人工使用。海底隧道施工引入了瑞典阿特拉斯三臂液压凿岩台车、混凝土湿喷机械手、矿岩多功能地质钻机、全液压自行式仰拱栈桥、

整体式衬砌模板台车等国内外先进机械设备，机械化施工水平达国内领先。

为减少对老城区居民生活的影响，海底隧道团岛陆域段采用DSUC型双护盾TBM施工，与传统钻爆法施工相比，施工速度更快，也避免了爆破震动对地面建筑物的影响。

另外，创造性地首次将洞内翻渣机引入城市轨道交通隧道建设，对比传统方案，出渣效率提高一倍，大大减小了洞室开挖量，有效降低了工程风险和造价。

来源：半岛都市报

如下：

青岛地铁4号线（Qingdao Metro Line 4）是山东省青岛市建设的第七条轨道交通线路，预计于2022年12月开通，标志色为森林绿。

青岛地铁4号线线路起于会堂站，途经市南区、市北区、崂山区，止于大河东站，总体呈东西走向。

青岛地铁4号线线路全长30.7千米，共设置25座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型列车。

线路走向：

青岛地铁4号线线路起自会堂站，主要沿太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路敷设，经过海泊桥后，向东沿鞍山路、辽阳西路、辽阳东路、规划长沙路、李宅路（S296）、李沙路（S214）到达沙子口，然后向东沿崂山路至终点大河东站。

青岛地铁1号线全程站点

青岛1号线地铁站点线路图：

青岛1号线共计41个站点，此次开通40个站点，分别为王家港站、石油大学站、太行山路站、路站、丁家河站、薛家岛站、天目山站、安子站、新港山路站、南北屯站、山里站、凤凰岛站、团岛站、西镇站（暂不开通）、青岛站、中山路站、观象山（市立医院）站、广饶路站。

台东站、海泊桥（海慈医疗）站、小村庄站、北岭站、水清沟站、中心医院站、胜利桥（纺织谷）站、安顺路站、青岛北站、沧安路站、永年路站、兴国路站、南岭路站、遵义路站、瑞金路站、仙家寨（汽车北站）、流亭站、凤岗路站、小寨子站、正阳中路站、农业大学站、沟岔站、东郭庄站。

价值意义

青岛地铁1号线南段开通后，将串联起青岛西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区等五个行政区，并且成为西海岸城区、东岸城区和北岸城区间的快速轨道交通走廊。

作为连接西海岸中心区、青岛中心区和城阳现状城区的南北向骨干线路，青岛地铁1号线沿线连接了火车站、火车北站、流亭机场、西海岸汽车站、汽车北站等重要的交通枢纽，全线贯通后，将促进青岛南北的连接和发展，改善空间格局。

在交汇点上更提升了人口流动的便捷性，同时充分利用原有的线路进一步完善了青岛当前的商圈协同发展，带动周围商业、餐饮、旅游、地产等第三产业的迅速发展。

青岛地铁4号线详细站点：

4号线共设25座车站，自西向东分别是会堂站、信号山（青大附院）站、观象山（市立医院）站（暂不开通）、泰山路站、昌乐路站、海泊河公园站、海泊桥（海慈医疗）站、西吴家村站、错埠岭站、福辽立交桥站、洪山坡（妇儿医院）站、劲松三路站、埠西站、大埠东站。

辽阳东路站、董家下庄站、科苑经七路站、张村站、彭家庄站、南宅科站、小崂山站、沙子口站、段家埠站、登瀛站、大河东站。

线路走向

青岛地铁4号线线路西侧部分主要经过青岛市主城区的市南区和市北区，沿线经过前海历史风貌旅游区、栈桥旅游和风貌保护区、苏州路居住片区、辽宁路电子信息城、青岛文化街、长途汽车站交通枢纽、青岛商务区、错埠岭居住区等重要功能片区。

线路东侧部分主要位于崂山区，沿线经过洪山坡及浮山后居住区、海尔路商务区、汽车东站交通商务区、青岛蓝谷核心区（崂山科技城CBD）、崂山沙子口镇等重要片区。

青岛地铁5号线线路如下：

青岛地铁5号线线路麦岛站，北山公园站，福宁立交站，宁夏路站，澳柯玛桥站，镇江路站，延安二路站，昌乐路站，八号码头站，四方厂站，海云庵站，湖岛站，瑞昌路站，欢乐滨海城站。

环湾大道站，镇平路站，胜利桥（纺织谷）站，闫家山站，重庆路站，地铁大厦站，滁州路站，合肥路站，大埠东站，国信体育馆站，青医附院东院站，石老人浴场站，云岭路站。

青岛地铁5号线是青岛市轨道交通规划中的一条地铁线路，该线是串联1号线至4号线的一条东北-向联络线路。

线路自湖岛起，沿瑞昌路向延伸，再折向南沿鞍山一路、鞍山二路、镇江北路、镇江路，再向东沿江西路、中路、麦岛路到达麦岛。全长13.5千米，拟设站12座。于2018年以后开工建设。

2021年12月30日，青岛地铁5号线正式开工。2022年5月11日，伴随着旋挖钻机的启动，青岛地铁5号线长车站合肥路站首桩顺利开钻，标志着该站主体结构正式进入施工阶段。