汽车降价信息_汽车降价信息app

、宝马3系领衔,8款热门中型车降价排行,其中一款降幅超7万

优惠幅度：4万

临近年末，相信有不少朋友都萌生了买车的想法。在热度颇高的合资中型轿车这一细分市场，其实不少热门车型都有较大的让利空间。近期，小智搜罗了8款热门合资中型车的优惠信息，给大家购车前做个参考。

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但是这些促销与补贴措施不可能永远维持，一旦这些措施结束，汽车价格必然会有所提升。因此在本次汽车价格下降之后，必然会有一个价格提升的阶段。

小智了解到目前上海地区，奥迪A4L有5.45万-7.63万的综合优惠。奥迪A4L的热度直观的反映在销量上，2019年1-11月，奥迪A4L累计销量达151844辆，其月均销量近1.5万辆。

的2019款40 TFSI进取型国VI是奥迪A4L的2.0T版本的入门版车型，其配备有前后排头部气囊、前排侧气囊、胎压监测、前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、主副驾驶电动调节、7英寸中控屏幕、CarPlayCarLife手机互联以及智能语音识别等实用性功能。

目前，小智了解到上海地区宝马3系2.8万-5.18万的综合让利。宝马3系在2019年完成了换代，并且在下半年表现明显回暖，2019年1-11月其累计销量达98178辆，目前宝马3系月销量在1.1万辆左右。

这一代宝马3系造型变得更加的运动、时尚。细节方面，由“L”形日间行车灯十分锐利，它也令整车前脸更为精致。全新宝马3系的内饰质感以及功能配置也得到升级。控性能方面，这一代宝马3系则延续了较高的水准，的325i M运动套装功率为135kW，扭矩300N·m。

的2020款325i M运动套装版车型搭载了胎压监测、零胎压继续行驶、主动刹车、疲劳提醒、前后驻车雷达、影像、定速巡航、自动泊车、12.3英寸液晶仪表、主副驾驶电动调节、驾驶位电动记忆、10.25英寸中控屏、CarPlay以及车联网等亮点配置。

目前，小智了解到上海地区奔驰C级有4万的综合优惠。在豪华中型车细分市场中，奔驰C级的表现仅次于奥迪A4L，2019年前11月，奔驰C级累计售出了143752辆。

奔驰C级在造型、内饰质感以及空间等方面的表现值得称道。外观方面，“三叉戟”车标配上动感的车身造型，非常耐看；坐进车内，得益于大量的钢琴烤漆、镀铬饰条以及材质的覆盖，奔驰C级的内饰档次感非常突出。奔驰C级长轴距版本的轴距达到了2920mm，后排空间也很宽敞。

的2020款 C 260运动版车型亮点配置有膝部气囊、胎压监测、主动刹车、疲劳提醒、前后驻车雷达、影像、自动泊车、远程启动、换挡拨片、CarPlayCarLife以及自动空调等。

目前，小智了解到上海地区凯迪拉克CT5有约3万的让利。CT5的出现是对ATS-L停产后，凯迪拉克中型车市场强有力的补充。目前CT5在中型车市场拥有较高的人气。

的2019款330TSI豪华版车型搭载了前后排头部气囊、胎压监测、并线辅助、主动刹车、前后驻车雷达、影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、主副驾驶电动调节、前排座椅加热通风、“老板”按键、CarPlayCarLife以及10色氛围灯等亮点配置。

目前，小智了解到上海地区本田雅阁有1万的综合让利。11月份，雅阁在合资中型车市场的表现仅次于，但是2019年前11月，雅阁的销量则要更出色，其累计销量达204287辆。

相信有不少消费者选购十代雅阁除了其优雅的外形之外，还比较看重其空间表现和燃油经济性。雅阁轴距达到了2830mm，180cm的乘客坐进后排腿部、头部空间均很富裕。其1.5T版本车型的百公里实际油耗在7.2L左右。

目前，小智了解到上海地区日产天籁有2.3万的综合让利。天籁在2019年销量有所攀升，从2018年的月销七八千辆到如今月销量达到了1.1万辆，2019年前11月其累计销量达87129辆。

的2020款 2.0L XL Upper 智行版搭载了前后排头部气囊、胎压监测、全车安全带未系提醒、并线辅助、主动刹车、疲劳提醒、后驻车雷达、影像、车侧预警、定速巡航、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、CarLife以及语音识别等亮点配置。

目前，小智了解到上海地区别克君威有3.5万的综合让利。别克君威在合资中型车市场的表现非常突出，今年11月份，君威卖出了13373辆，2019年前11月君威则有110073辆的销量入账。

的2019款 28T 尊享型 国VI版本车型搭载了被动行人保护、胎压监测、并线辅助、前后驻车雷达、影像、车侧预警、定速巡航、自动泊车、远程启动、HUD抬头显示、主副驾驶电动调节、前排座椅加热通风、CarPlay手机互联以及BOSE音响等亮点配置。

年底是购车的旺季，上述8款合资中型车无论是市场表现还是关注度都是蛮高的，其中奥迪A4L更是有超7万的让利幅度。年底购车的小伙伴们对上述哪款车更感兴趣呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙C3-XR降至6万，为何合资车会集体大降价？

目前，小智了解到上海地区大众有3万的让利。是11月份卖得的合资中型车，其月销量达到了26024辆，2019年前11月累计销量达167488辆。

雪铁龙C3-XR的指导价格约为14,000元，这对于一直低的小型SUV不小，而且它不高。减少后，C3-XR的价格下降到94,800元，比许多主流合资企业便宜得多。例如，它是1.27 800元，XR-V价格为1279万元。开始，间隙非常大。但是，降价后C3-XR的价格没有改善，并且它已经保持在三位数，它甚至比年度更好。

换代后的造型在往年轻化的路线靠拢，尾部的字母标识也起到了点睛之笔的效果。其内饰采用了钢琴烤漆、、木纹等材质搭配，整体豪华感表现浓烈。

雪铁龙C3-XR已经下降到60,000多个，为什么卖得这么悲惨？

虽然法国雪铁龙在诚实，但它已经是一个极端的rusatar，但市场上的C3-XR的表现并不那么糟糕。自2014年市场以来，C3-XR的销售一直很好。销量在5-8万左右稳定。在时期，它甚至达到了10,239个单位，而且它也是法律车的罕见成就。由于上市时间越长，2018年的C3-XR的销量开始跌倒，这就是为什么C3-XR应该适度地改变。但是，在那一年，C3-XR仍然完成了近16,000销售额。落在一年中，但这个数字远远超过2019年的年度销售成就5383个单位。为什么它越来越不舒服？

雪铁龙C3-XR减少设计后结束后，尤其是前面部，风格类似于天翼C5Aircross，但由于身体较小，没有天然的伸展。通过铬，小尺寸的双车烤架，以及四边形装饰部件的元素混合，使前面仍然复杂，争议也很大。

C3-XR的一侧没有大的变化，以及侧窗细节的设计和行李框架是非常个人的，而是另一个观点，这也使它的一侧看起来有点短，轮子重新设计，形状更简单，没有旧模型。和汽车的末端，形状很简单，没有多少值得一提。从价值的价值，C3-XR可能在大多数国内消费者中可能没有太多美学。

与外观相比，内部的变化可能更容易接受，新的控制台更具设计，而且还更换了，空调出口在彩色方形元素中使用，使车增加了一些时尚的味道。控制是一个具有某种科学氛围的大型屏幕。它的手刹是非常独特的，这也是法律始终如一的特征。但是，有三种低模型模型不配备中间控制屏幕。它只是一个收音机和一些物理按钮。它看起来更冷，而且也是钢轮，没有天窗，没有原型，最小造型类型，没有ESP，轮胎压力监测，上坡援助，所有型号都没有后座，简而言之，C3-XR的配置是不满意。

C3-XR长度为4282 1748 1557mm，轴距为2655mm。虽然三个周围的环境略小于智能，但XRV略小，但轴距大于两款型号，有45mm，腿部空间相对较大。后座可以放下一定的实用性。然而，作为一个小型SUV模型，我们仍然对此没有太多的期望。

1.6L版本将C3-XR的价格拉到94,800元，确实非常有吸引力作为合资企业小型SUV，这是一个孩子，但同时只有一个五种排放模式说服很多。消费者。只有1.2T只有双离合器版本达到六，价格达到了12.89亿元，117,900元，即C3-XR的力量看起来丰富，但实际上，它非常有限。

虽然据说C3-XR确实很大，但该国的五个版本高达280万元，可以启动6.68亿元，六个版本的六版也达到1300万元，可以购买959万元。但是，如果您回来，超过60,000个价格只是一个头，六个版本的六个版本是三缸发动机。有许多消费者难以接受，它们具有争议的外观和更低的配置。许多消费者已经退休了鼓，法律品牌确实越来越难以生活在国内生活环境中，C3-XR注定要被击败。

合资车对来说已经是越来越了，都有偷工减料，而且的车企现在做越来越好，已经不比合资车 还比合资车便宜 ，所以他们只能降价

汽车会降价吗？

有些人问起2020款维特拉我国卖吗？回答是毫无疑问的。款维特拉不会再不张扬，配置全时四驱系统软件，配用6AT变速器，耗油量仅5.4L。很有可能许多年青顾客_有了解过铃木摩托维特拉这一名称，但这新款车曾得到的市_体现非常出色，拥有“小轿车之首”的美名。

近期汽车价格下降，引起很多人的关注，也引起了相关的讨论，在本次价格下降之后，汽车的价格会不会上升，对于这个问题，不同的人有不同的看法。

别克君威在换代之后，其造型变得更加的年轻化，另外新车还提供了玛瑙红、墨玉黑、黯影灰、象牙白、泰坦灰、皇室蓝等多种车身配色。进入车内，摩卡棕Alcantara麂皮绒面材质凸显了其内饰的档次感。得益于上汽通用的“双擎战略”，君威的发动机、变速箱等主要零部件可享受8年或16万公里的原厂质保服务；OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量则从每年24G大幅扩容至每年100G。

个人觉得这个问题可以从汽车价格的波动是正常现象且存在周期性、本次汽车降价是因为促销以及补贴的原因，一旦这些优惠结束汽车价格必然会提升，以及从长期来看汽车价格下降是大趋势这三个方面来进行分析。

1，汽车价格的波动是正常现象，这种价格波动存在周期性。

从汽车价格的总体状态来看，是存在波动性的，在某一个时间段，汽车的价格会降低，而在另一个时间段，汽车的价格又会提升，这都是很正常的现象。

而且汽车价格得波动是存在一定的周期性的，在经历价格下降之后，往往会伴随着价格提升的情况

2，本次汽车价格下降是因为促销与补贴，一旦这些优惠结束，汽车价格必然会上升。

本次汽车价格之所以会下降，是因为各种促销与补贴措施的结果。

3，从长期看，汽车价格下降是大趋势。汽车价格将会越来越低。

虽然汽车的价格会有波动，但是从长期看，汽车价格下降是大趋势，在未来汽车的价格必然会越来越低。

由此可见对于想买车但近期并没有太高需求的人来说，不必因为本次汽车价格下降而着急买车，而应该理智地去观察和分析，选择最适合自己的车型，在合适的时机入手，才能获得最理想的结果。

长安铃木维特拉降价4万

凯迪拉克CT5提供风尚版和运动版两种造型设计。整体来看，其外形修长优雅，内饰的豪华感也营造的比较到位，另外2.0T可变缸发动机和10AT的动力组合也为CT5提供了充盈的动力。

进到2017年后，维特拉销售量在原本就不是很多的情形下，再次下降。在网上也出_了许多“长安铃木维特拉降价4万”的，到底这种并不靠谱呢？

理想此次降价是合理的，谁规定汽车不能降价了。不过车主气愤也是正常的。

针对在网上这种维特拉降价动态，我根据网络查询买车人全新买车价钱，是没有这类降价4万的可能的。如你仔细留意会发觉，许多这类降价全是来源于市，实际上全是网络谣言。异地买车存有非常大的风险性，不用说在其中出现的风险性，单是乱七八糟的成本加起_也不一定比在本地买的划算。

也有便是说白了赠予特惠礼包，哪些淡香水、坐垫、玻璃膜、坐椅套类似的，实际上加上去就两三千罢了，还谎报到几万元。随后会你在各种各样票据里签名，或是强制性由顾客付钱。

所以说，不要相信这种虚报信息，不必贪宜，多较为才是硬道理。购车，或是到专业的生产厂家汽车4S店里边去，尽管价钱上并没有过多特惠，可是售后维修服务和维护保养都是有确保。

2020铃木摩托新款维特拉信息

整车看起来分外精美，身材曲线设计方案顺畅当然，五辐式轮圈也显健身运动。虽然规格上仍然_有很大意外惊喜，尺寸4175x1775x1610mm，轮距0mm，但视觉传达设计和车体占比算得上加分项目。

维特拉车内饰一看便是家居舒服的设计风格，仪表台合理布局简易，环形的空调风口，正中间还含有一个石英钟。室内空间不好，那么就用材和配制来凑，硬软适度的汽车座椅，配上大规格全景天窗车，便宜感不算太强。

驱动力上，仍然是配用1.4T和1.6L汽车发动机，马力分别是140ps和122ps，扭距值分别是220Nm和158Nm。传动装置则是6档手自一体和5档手动变速器。尽管驱动力主要参数不算好看，但针对一台中小型SUV而言，早已有剩了。并且工信部得出的耗油量为一百公里5.4L，汽柴油合理性非常优异。

奥迪q3为什么大幅降价

电源段，C3-XR配备了两个熟悉的发动机，1.2T全国五版功率116 HP，峰值扭矩190 NM，匹配6AT传输，1.2T全国六版本功率136 HP，峰值扭矩230 nm，匹配6-速度双离合器变速箱，1.6L仅五版本，功率117 HP，峰值扭矩150nm，匹配5MT和6AT变速器。

针对许多关心奥迪q3的盆友，都发觉奥迪q3近期在大幅度降价，这是为什么呢？并且消费者特别关注品质，奥迪q3是否有比较产品质量问题？下边咱们一起来看一下吧。

奥迪q3大幅度降价是真是？从现在的信息看来，奥迪q3由于将要换代，因此确实是有许多特惠，但是降价力度依据宝马3系地域的不一样会出现较大别。消费者在看到有降价力度十分的信息情况下，要保持冷静，要保证信息的性，如今存有许多汽车4S店在网上价格过低，可是仅仅虚晃，只需你到店后，便会利用其它方式来提升价钱，使你束手无策。

奥迪q3是否有比较产品质量问题？豪华轿车的产品质量都相对性非常好，从车质网给予的信息看来，确实也是这般。这归功于奥迪的名人老大哥大家采用平台化生产制造的缘故，奥迪Q3是根据途观同样的PQ35服务平台的SUV，比如在柴油发动机上，奥迪q3的2款汽车发动机都十分了解，分别是型号规格EA211和EA888，由于大众、速腾等车系都是有配用相同，很有可能仅仅第几代的别。

对于如今仍在犹豫奥迪q3的消费者，或是准备去了解一下奥迪q3的消费者，能够再等候一段时间，全新升级奥迪q3将要上市，新汽车采用大家族全新设计语言，并根据MQB服务平台打造出，车体规格层面拥有多方位提高，据了解尺寸为4485/1856/1585mm，轮距为2680。驱动力层面配用1.5T、2.0T及2.5T汽车发动机。

车内饰层面，全新升级奥迪q3将会出现翻天覆地的转变，采用第二代虚拟座舱设计方案，撤销升降式中控屏，采用了9.2英寸触碰液晶显示屏，除此之外新汽车还配备了全液晶仪表盘。与此同时，很多不锈钢材料的使用也促使车内饰的精美度明显提高。

总体来说，更新换代前的奥迪Q3降价主要是清货，为全新升级更新换代奥迪Q3让座。喜爱以优惠价钱享有奢华质量的消费者，是能够考虑到更新换代后期的Q3的。除开样式相对性并没有那_新奇外，产品品质是没什么情况的，这一点可以安心。

刚提一月的车降价2万！车主怒了！理想此时降价是否合理？

目前在售的奥迪A4L除了1.4T版本外，其他版本车型均搭载了LED光源，点亮后的效果非常吸睛。此外，奥迪A4L在空间表现方面以及动力方面也得到了消费者的好评。其轴距达到了2908mm，除了后排中间地台凸起外，178cm的乘客在前后排均能收获比较宽敞的乘坐空间。奥迪A4L的2.0T四驱版本车型功率达185kW，扭矩达370N·m，百公里加速时间仅需6.5秒。

我觉得此时降价不太合理，因为这个降价太突然了，而的2020款 28T 豪华型搭载了胎压监测、主动刹车、前后驻车雷达、影像、定速巡航、无钥匙进入启动、远程启动、换挡拨片、主动降噪、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、CarPlayCarLife、BOSE音响以及内饰氛围灯等亮点配置。且会让消费者很受伤。

理想回应是理想one停产日期暂未明确，而汽车降价是公司针对不同时期市场情况采取的销售政策，调整价位是正常的商业行为，具体情况可以到店咨询。

堪比猪肉降价！4款大降价的豪华汽车，优惠超10万

其二现在的豪华品牌车型，大概百分之65左右的零件都能依赖国产，而且近几年，每个品牌旗下国产车型也略有越来越多，这些都一定程度带来了豪华品牌车型的降价。比如倔强不国产的雷克萨斯，降价，降价是不存在的，加价才是常态。我相信一句话，如果一个定价10元的东西5元才能卖掉，那说明它本来就只值5元。市场竞争，这个出了豪华品牌这一块，其实国产合资品牌，纯国产品牌，包括上到超豪华品牌，新车售价都在一步步降低，迈凯伦现在都有300W不到的570s，兰博基尼新出的SUV起售300多，以前这些品牌不都是动不动56百W。汽车市场的日渐成熟，车子的价格肯定只会越来越低，就像手机市场，在各厂商发展这么多年后，齐头并进，消费者正在以更低的价格享受更好的手机。

众所周知，国内受非洲猪瘟的影响，猪肉在今年可谓是疯狂涨价，从之前的20多块到40多，价格甚至超过了牛肉。于是大家都在盼着猪肉什么时候降价？作为一个合格务实的汽车媒体人，小编想说猪肉什么时候能降到正常价格还不知道，但是这些豪华汽车降价却近在眼前。今天就为大家盘点4款疯狂降价的豪华汽车，买它们比猪肉香多了。

此外这种降价信息许多是二级商的价格，这般低的价格便是单纯吸引住顾客的方式，等着你交了订金以后，随后会以各种各样方法来使你车子没法上车牌，以更好的价钱来让步。

作为30万级轿车的，开上宝马3系一直是很多年轻人的梦想。全新一代的宝马3系比上一代要更加时尚大气，不管是在外观还是内饰都有着明显的优化，豪华感、精致感都提升了不少。国内新3系推出标轴和长轴两个版本，虽然新一代的3系向舒适靠拢，但3系的运动驾控感仍是领先同级的。新车起售价29.39万起，目前市场终端有着2-4万的优惠幅度，大家觉得香吗？

奥迪A6L

优惠幅度：10万

奥迪A6L在国内一直是备受关注的豪华中型轿车，相比宝马5系和奔驰E级，全新一代奥迪A6L将自身的豪华感和科技感发挥地淋漓尽致。作为一款商用家用两全的豪华中型轿车，一直是很多成功老板的标配车。新奥迪A6L的指导价40.98-65.08万，但在经销商那里得知，奥迪A6L目前可享10万元起的优惠，相当于打了8.5折，可以说真香了。

凯迪拉克CT5

优惠幅度：3万

近期上市的凯迪拉克CT5，当之无愧是一款网红车，外观十分帅气，低趴的身姿、溜背的车身，将运动感展现的淋漓尽致。动力一直是凯迪拉克的优势，2.0T+10AT的动力组合，提高了车辆的换挡平顺性，使得动力输出更加平顺，完全是叫板3系的存在。但是这款网红车刚上市就给出了3万元的优惠，相信半年后的价格将会更加令人心动。

沃尔沃S90

优惠幅度：10万

由于近期S60新车的上市，价格虽然有所优惠但还是不够香，回过头来看看这款S90，你会觉得更香。S90比S60 的尺寸更大，气场上更强大，要是开回家或者上街准有面子。看重安全性的朋友，沃尔沃得意的车身安全性以及安全配置，会让你更有安全感。目前指导价37.29-53.09万的价格，但在经销商处问得有11万起的优惠，相当于打了7.8折。

，如果想买奥迪A6L、沃尔沃S90的朋友可以冲了，目前的优惠已经足够大了，但想买3系或者CT5的朋友，建议大家可以再等等，过段时间将会更香，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内豪华汽车近些年来迅速降价，原因是什么？

的2018款260TURBO 精英版国VI版车型搭载了被动行人保护、胎压报警、影像、定速巡航、电动天窗、主副驾驶电动调节以及自动空调等亮点配置。

简单的说，其一降价是由于充分竞争导致的，而充分竞争主要是由于这些豪车品牌开始国产化。一汽奥迪于开始投产奥迪100，华晨宝马于2004年开始投产，北汽奔驰于2005年开始投产奔驰E。应该说在2010年前基本是三强的竞争，算不上充分。2010年后二线品牌开始快步进入，拉开了充分竞争的序幕。凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、陆虎、沃尔沃、、英菲尼迪、讴歌纷纷国产。最早B级车国产的只有奔驰C宝马3和奥迪A4，现在则有凯迪拉克ATS、雷克萨斯IS进口、捷豹XE、沃尔沃S60、MKZ进口、英菲尼迪Q50、讴歌TLX，并且大部分都有了加长版，迎合人的口味。同样C级车国产的除了奔驰E宝马5和奥迪A6，现在则有凯迪拉克XTS/CT6、雷克萨斯ES/GS进口、捷豹XF、沃尔沃S90、大陆、英菲尼迪Q70。D级车竞争对手不多，同级别的主要是雷克萨斯LS以及捷豹XJ。但即使没有竞争对手，价格还是会下降，你看十年前的D级车都是八缸甚至十二缸发动机，现在六缸甚至入门款都是四缸2.0的发动机，起价大幅降低。中型SUV除了Q5，GLC以及X3之外，还有凯迪拉克XT5、雷克萨斯RX/NX、捷豹F-Pace、沃尔沃XC60、MKX、英菲尼迪QX50等。

天籁的前脸采用的是日产的V-motion家族式设计，大V型镀铬中网配上造型犀利的前大灯组，展现了新天籁动感的一面。值得一提的是，其2020款还对中控屏进行了更新，由原来的7寸屏升级为8寸屏，同时增加了车联网的功能。另外，天籁座椅的舒适度也是有口皆碑的。

三家一线品牌基本每月销量在五万左右，这些二线品牌加起来也就这个数字，但他们或者动力强劲，或者配置丰富，或者空间大，在市场竞争中也能够吸引一部分消费者。

目前这些品牌合资工厂如下：奔驰工厂，宝马沈阳工厂，奥迪长春及佛山工厂，捷豹路虎常熟工厂，凯迪拉克上海金桥工厂，英菲尼迪襄阳工厂，沃尔沃大庆、讴歌广州工厂、成都和路桥工厂。雷克萨斯和没有国产。

其二现在的豪华品牌车型，大概百分之65左右的零件都能依赖国产，而且近几年，每个品牌旗下国产车型也略有越来越多，这些都一定程度带来了豪华品牌车型的降价。比如倔强不国产的雷克萨斯，降价，降价是不存在的，加价才是常态。我相信一句话，如果一个定价10元的东西5元才能卖掉，那说明它本来就只值5元。市场竞争，这个出了豪华品牌这一块，其实国产合资品牌，纯国产品牌，包括上到超豪华品牌，新车售价都在一步步降低，迈凯伦现在都有300W不到的570s，兰博基尼新出的SUV起售300多，以前这些品牌不都是动不动5 6百W。汽车市场的日渐成熟，车子的价格肯定只会越来越低，就像手机市场，在各厂商发展这么多年后，齐头并进，消费者正在以更低的价格享受更好的手机。

国内豪华车降价趋势是必然的，但只有迎合中产阶层的用车需求，拥抱互联网和新能源技术，才是豪华车品牌赢得未来的出路。

如今的豪华品牌汽车早已经开始大打价格战。反垄断，降价，这只是个形式上或者趋势上现象！具体迅速降价的原因是什么呢？今天小编就具体来分析一下。

简单的说，其一降价是由于充分竞争导致的，而充分竞争主要是由于这些豪车品牌开始国产化。一汽奥迪于开始投产奥迪100，华晨宝马于2004年开始投产，北汽奔驰于2005年开始投产奔驰E。应该说在2010年前基本是三强的竞争，算不上充分。2010年后二线品牌开始快步进入，拉开了充分竞争的序幕。凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、陆虎、沃尔沃、、英菲尼迪、讴歌纷纷国产。最早B级车国产的只有奔驰C宝马3和奥迪A4，现在则有凯迪拉克ATS、雷克萨斯IS进口、捷豹XE、沃尔沃S60、MKZ进口、英菲尼迪Q50、讴歌TLX，并且大部分都有了加长版，迎合人的口味。同样C级车国产的除了奔驰E宝马5和奥迪A6，现在则有凯迪拉克XTS/CT6、雷克萨斯ES/GS进口、捷豹XF、沃尔沃S90、大陆、英菲尼迪Q70。D级车竞争对手不多，同级别的主要是雷克萨斯LS以及捷豹XJ。但即使没有竞争对手，价格还是会下降，你看十年前的D级车都是八缸甚至十二缸发动机，现在六缸甚至入门款都是四缸2.0的发动机，起价大幅降低。中型SUV除了Q5，GLC以及X3之外，还有凯迪拉克XT5、雷克萨斯RX/NX、捷豹F-Pace、沃尔沃XC60、MKX、英菲尼迪QX50等。

三家一线品牌基本每月销量在五万左右，这些二线品牌加起来也就这个数字，但他们或者动力强劲，或者配置丰富，或者空间大，在市场竞争中也能够吸引一部分消费者。

目前这些品牌合资工厂如下：奔驰工厂，宝马沈阳工厂，奥迪长春及佛山工厂，捷豹路虎常熟工厂，凯迪拉克上海金桥工厂，英菲尼迪襄阳工厂，沃尔沃大庆、讴歌广州工厂、成都和路桥工厂。雷克萨斯和没有国产。

国内豪华车降价趋势是必然的，但只有迎合中产阶层的用车需求，拥抱互联网和新能源技术，才是豪华车品牌赢得未来的出路。