文丘里混合器vm20_文丘里混合器原理图

求文丘里混合器工作原理

工作原理

文丘里混合器vm20_文丘里混合器原理图

文丘里混合器vm20_文丘里混合器原理图

文丘里引射式混合器，是利用液化气自身的压力，通过超音速喷嘴高速喷出，在吸气室内形成负压，引射进外界空气，并在文丘里管中与液化气混合后输出。设备的启停是依据管网压力的变化自动实现的。由于空气是由负压引射进入的，因此，液化气的喷射压力不能过低，一般要求在3kgf/cm2 以上。

此类设备技术成熟、工况稳定、运行成本底，混合比例也可在一定范围内调整，只是输出的混合气压力较低，一般在0.5kgf/cm2 以下。要实现高压输送，需要在吸气室外部加装带压空气，形成助推式文丘里混合器，这种设备可以大幅度提高设备的输送压力，满足用户长距离输送的要求。

文丘里引射式混合器的单管混气能力是一定的，在使用过程中混合气产量和使用量可能会存在匹配问题，采用以下措施可解决这个问题：（1）设置缓冲罐（2）选用多管混合器，并根据管网压力自动启停文丘里管的工作数量，使产量与用量达到基本匹配。

在混气系统中，通常把氧含量分析仪或热值仪的信号引入到控制系统中，这样可随时知道混合气的比例情况，当混气比例超过允许的范围时，混合器可自动停止工作，以确保系统的安全工作。

空气吸入口设置了消音、过滤和止回装置，混合器内壁也安装吸音层降低设备运行噪音。

2.技术特点

混气工况稳定，成本低廉。

空气进口设有消音、过滤装置，混合器内壁装有吸音层。

多管文丘里混合器的工作启停由智能控制系统根据工况自动控制。

设有混合气压力超限、混气比例超限等多点安全连锁。

可根据用户要求定做非标产品。

3.技术参数

混气比例： LPG:AIR=9:1～1:4.5

液化气喷射压力： 0.3～0.5MPa

混合气出口压力： ≤400～4500mmH2O

混气产量： 50～2000Nm3/h

混气管束： 1-10支

控制方式： 全自动

安全连锁点： 液化气进口压力低限

混合气出口压力高限

混合气出口压力低限

报警方式： 声光双报警

电源： 220V/50Hz

不知道这个对你有没有帮助 从网上找的

关于汽车油改气的问题。改过气的请进

楼上的那个兄台有点了，天然气也就是甲烷，它的特性是高压，着火点高于汽油约200度。多以呢！在汽车燃烧的系统的点火装置也就是火花塞需要带电阻火花塞，这个现在大部分汽车都是，它燃烧室的温度会有所升高，但是当代汽车工业的里，这个是不从在仍和的问题，多以大家都不用怕改气会损害发动机。现在汽车天然气技术已经在国内大部分城市成熟了!有多点直喷，以前的比例式混合器现在都改进为文丘里混合器，多以不用怕从在一系列的问题，楼上那个兄台说那个电路影响的问题大都是车自身有一定的问题，因为在改装过程中由于汽车的位置不够宽广多以会产生碰撞，因此造成一些小的问题，所以建议楼上的这会兄台去到修理厂做个检查没有必要纠结。发动机故障灯，因为我们知道汽油的化学物质过于天然气。所以在燃烧完得情况下，汽油含有一定的碳氢化合物，和氮氢化合物，而天然气就比较纯了，大家知道能量守恒定律得知汽油的动力高于天然气，但是燃烧完的物质也高于天然气，汽车在排气管有氧传感器，所以当烧天然气时，排气管的尾气浓度大大降低，多以造成氧传感器的感应多以会出现故障灯亮的问题。原车毕竟是以汽油为燃料做的数据。

气液混合如何使用臭氧发生器？

从目前世界的臭氧发生器 技术产业来看，以水处理的杀菌净化为主要市场，而水净化臭氧装置包括臭氧源与气水混合装置两部分。臭氧发生器 应提供足够浓度与产量的臭氧，混合装置以高效率使臭氧溶解在水中，即达到一定的臭氧溶解度。因此，一台好的臭氧发生器必须要有优良的气水混合装置，使臭氧能高效地和水混合，使水中的臭氧溶解度能满足完全杀菌。几种常见的混合装置比较：

一、传统的曝气法---历史悠久的传统混合方法。(布气板法、鼓泡塔法同理) 运行方式---气水顺流、逆流或多级串联交迭逆顺流，连续运行或间断批量运行。优点：能耗较低。缺点：喷头堵塞时布气不均匀，混合，需要大型空压机和昂贵的氧化反应塔。

二、的文丘里射流混合法---安全、高效的混合方法。运行方式---气水强制混合。优点：投资少，混合好，接触时间短，经射流混合器后臭氧在水中的臭氧浓度可为曝气法的数倍。

三、气液强力混合腔---安全、节能、效率极高的混合方法，是在文丘里射流混合器基础上改进的升级产品。 运行方式---充分利用水的紊生较大的负压，将臭氧吸入，在混合腔内产生涡流、旋转并相互碰撞。经实际使用证明，一级臭氧吸收率达90%以上，在相同臭氧发生系统的情况下，水中的臭氧溶解度为文丘里射流混合器的2倍左右。气液强力混合腔外体采用304不锈钢制作，内腔采用316不锈钢和部分耐臭氧ABS材料制作，SSLW系列内腔采用不锈钢和耐臭氧PVDF材料制作，产品坚固耐用，无机械故障免维修，运行安装方便，为目前投资最少，混合效果的设备。 处理较大水量需定做。下表尺寸可能会有适当变动。

四、气液混合泵---安全、效率极高的混合方法 气液混合泵的吸入口可以利用负压作用吸入气体，高速旋转的泵叶轮将液体与臭氧发生器 气体混合搅拌，由于泵内的加压混合，气体与液体充分溶解，溶解效率高。一台气液混合泵即可进行气液吸引、混合、溶解并直接将高度溶解液送至使用点。

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文氏管的工作原理：

文氏管，它就是把气流由粗变细，以加快气体流速，负气体在文氏管出口的后侧形成一个真空区。它能用气流实现粉料的输送。

【扩展】

文氏管，是文丘里管的简称，文丘里效应的原理则是当风吹过阻挡物时，在阻挡物的背风面上方端口附近气压相对较低，从而产生吸附作用并导致空气的流动。 文氏管的原理其实很简单，它就是把气流由粗变细，以加快气体流速，使气体在文氏管出口的后侧形成一个“真空”区。

文丘里工作原理动画，你不知道的知识，快来看看吧！

油改气单点线路接线

油改气单点线路接线 单点的燃气系统采用文丘里式混合器同时为每个气缸供气方式叫单点直式。与多点装置相比装置的不同之处主要体现在对混合气的形成方式、对混合气浓度是否形成闭环控制，采用文丘里式混合器的cng汽车装置系统无法稳定地控制混合气空燃比，故改装后容易出现回火放炮现象。由于混合比不易控制，使得车辆在天然气的利用上无法得到好的利于率，同时也由此造成同为天然气作为燃料的车辆，多点装置的车辆比单电装置的车辆有力，也是多点装置比单电装置省气的关键所在。 多点直喷式的燃气系统与发动机的连接是每一气缸一个连接点，供气方式是电子喷射式，所以叫多点直喷式。它的工作原理是燃气经减压器减压后，供给高频喷阀然后经过电脑计算发动机所需要燃料的量，指挥喷阀供给发动机燃烧，因此它的供给非常准时灵活，所以它的动力性比自吸式要强得多。没有文丘里式管混合器，所以不会有回火放炮现象，也没有增加燃油量的现象。它的工作主要是靠电脑的计算调整，所以它的故障率很低。其中直喷式分多组直喷和单组直喷，多组直喷就是每气缸一个燃气喷嘴，它的结构有些复杂，所以故障率要高于单组直喷;单组直喷就是不管是单缸或多缸发动机，就是一组喷阀，所以它的结构简单合理，故障率低。多组喷射在使用一段时间之后，它每组之间的喷射量会改变，所以要多费一些燃料。单点自吸式就如同化油器式发动机，多点直喷式如同电喷发动机，所以多点直喷式的整体性能要比自吸式稳定。安装时所有车型都可通用。 CNG油改气应用在汽车上的技术可以分为单点喷射和多点喷射。单点的燃气系统采用文丘里式混合器同时为每个气缸供气方式叫单点直式。与多点装置相比装置的不同之处主要体现在对混合气的形成方式、对混合气浓度是否形成闭环控制，采用文丘里式混合器... @2019

比例调节式混合器是如何对天然气和空气的流量按比例调节的？

比例调节式混合器是通过燃气平衡零压阀和空气调节阀来对天然气和空气的流量进行比例调节的。根据文丘里原理，定量的空气按照配比吸入一定量的燃气进行混合，如果需要调整燃烧气氛，可以通过零压阀后的燃气微动阀调整