城市道路绿化 城市道路绿化树种有哪些

道路绿化归哪个部门管理

第二一：绿化带的律分析：道路两侧的绿化带，属于门负责出资并管理。 城市绿化工程由园林部门管理,各个城市的园林部门设置不尽同,有些是城市的一级部门,如重庆市园林局,是正厅级;有些是住建局下面的二级局或者处,区县一级的大多属于城管局管理,还有一种是合并成一个部门,如成都市园林局. 不同地方有不同性质,比如上海,属于行政机关,在编为.而很多地级市园林管理处隶属于规划建设局的事业单位.一般下属办公室,绿化管理,绿化监察,城市广场管理等,有的下辖绿化管理公司.能章 合同条款

道路绿化应采取什么措施

城市道路绿化项目管理的内容：（1）项目管理现状 （2）搭建项目机构 （3）强化项目管理

1．0．2 本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和停车场的绿地规划与设计。 1．0．3 道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则：

城市道路绿化 城市道路绿化树种有哪些

城市道路绿化 城市道路绿化树种有哪些

法律依据：《中华道路交通安全法》 第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。

1．0．3．1 道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得土壤；

草坪与地被植物：常用的有天鹅绒草、酢浆草、虎耳草等。

1．0．3．2 道路绿化应符合行车视线和行车净空要求；

1．0．3．3 绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有需要的立地条件与生长空间；

1．0．3．7 道路绿化应远近期结合。

1．0．4 道路绿化规划与设计除应执行本规范外，尚应符合现行有关标准的规定。

城市道路中间的绿化带宽度是多少

道路绿化指的是在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等。道路绿化的目的：提升空气质量，改善交通环境，降低司机驾驶疲劳感，规划交通的标志。

城市道路中间的绿化宽度是4、5米到6米之间。

二、城市中绿植的作用。城市的树木花草，既可以美化城市居民的家园，又可净化空气，在城市建设中具有非常重要的作用。

绿化带的常见形式：

1、以绿篱为主的绿化带；

2、以草坪为主的绿化带；

3、以乔木为主的绿化带；

4、图案式绿化带。

绿化带的功能：

3、绿化三：绿化带的常见形式带具有净化环境的作用，如滞尘、减弱噪声、吸收有害气体等。

城市的有形绿化带是什么？怎样建造？

不能，因为这些绿植属于公物，擅自修建涉嫌破坏公共设施1．0．3第七章 投标文件分格式．6 道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失；，会依法进行处罚。有影响，会影响市容市貌，而且影响了绿植生长。

马路边的绿植自己能否修剪？会对城市绿化有影响吗？

马路边的绿植不能自己修剪。因为这么做会对城市绿化产生影响。

人自古以来就对花花草草非常喜爱，在城市的空地上很多人都想种上一块蔬菜，甚至在我国次登月并带回一些月壤时，网上最想想到的问题就是“能不能种菜”。而有些朋友则另辟蹊径，想要修建路边的绿植来满足自己的园艺心，那么“马路边的绿植自己能否修剪？会对城市绿化有影响吗？”下面我们一起了解一下。

一、马路边的绿植不能自己修建。因为根据城市绿化管理条例规定，城市内的树木受法律保护，任何单位和个人不得擅自砍伐、修剪，擅自进行砍伐、修剪属于违法行为，可处以树木价格1至5倍的罚款。如果树木确实影响居民采光、通风和居住安全，或发生病虫害等情况，可向市政园林服第八章 项目管理机构配备情况格式务中心申请修剪，也可向所在社区或电话反映，由市政园林服务中心安排专业绿化养护人员进行修剪处理。望广大市民朋友共同1、绿化带可以分隔交通，具有安全功能；爱护城市绿化。

三、调节气候。园林绿化可以调节气温，起到冬暖夏凉的作用。在绿植覆盖率高的地方，气候往往比较凉爽。而且树木通过叶片蒸发水分，可降低自身的温度，提高附近的空气湿度。

所以说，绿植在城市建设中具有非常重要的作用，需要全体居民共同关心爱护，道路分车带是分隔城市道路交通的绿化带，常见为单排{分隔上下行车道}和双排{分隔快慢车道}两种形式。绿化分车带虽小，但在城市中分布广泛，位置重要显眼，对城市面貌影响较大。 一：绿化带的功能 绿化带的分隔交通，具有安全功能。绿化带具有美化城市的作用，消除司机视觉上的疲劳，种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比。此外，还有净化环境作用，能滞尘，减弱噪声，吸收有害气体，释放氧气。 二：绿化带设计 在城市交通道路中，由于车速高，绿化带设计应限度地满足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪为主，形式也应简洁。在城市中心道路中，以方便公交车辆和行人通行为目的，绿化带的设计在满通安全前提下，应重点考虑美化的作用。形式多样，色彩丰富，有一定的高度变化。除了常见的道路平行的绿化带，还可以设计曲线式，折线式或宽窄不一的自由式绿化带以限制车速。 绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜，宽阔的道路绿化带也要宽，单排绿化带要比双排宽。 三：绿化带的常见形式 1：以绿篱为主的绿化带 {1}两侧绿篱，中间是大型花灌木和常绿松柏类，棕榈类或宿根类花卉。这种形式绿化效果较为明显，绿量大，色彩丰富，高度也有变化。缺点是修剪管理工作量大，管理不到位或路口转角处处理不好，会影响司机视线。 {2}两侧绿篱，中间是宿根花卉和小花灌木或草花间植。色彩丰富，高度变化不如前一种明显，修剪工作量大，对司机视线没有影响。 {3}单侧绿篱{多在慢车道一侧}和宿根类花卉，草坪组合，绿篱为直线或曲线式，形式较为新颖。 2：以草坪为主的绿化带{适合于宽度在二点五米以上的绿化带}一种是草坪上植宿营根花卉或乔木，亦可种植花灌木。另一种是以草坪为主，草坪上布置少量花卉和小灌木，可以是自然式或简单的图案。 3：以乔木为主的绿化带 这是应大力提倡的绿化带种植形式，绿量，环境效益最明显，主干高三点五米以上，对交通无任何影响，树下可种植耐荫草坪和花卉，美化效果明显，特别适合宽阔步的城市道路。 4：图案式绿化带 城市新区，开发区新修的道路十分宽阔，其中绿化带宽度多在5米以上，以灌木，花卉，草坪组合而成各种图案，有几何形式也有自由曲线式，修剪整齐，色彩丰富，装饰效果好。 总得来说，绿化带建设要因地制宜，要考虑道路在城市规划中的所处的位置以及周围建筑的特色，精心设计，以达到组织交通，美化城市，改善环境的作用。 人行道绿化是街道绿化不可缺少的组成部分。它对美化市容，丰富城市街景和改善街道生态环境具有重要的作用。人行道绿化有以下几种设计形式。 一、单搏行道树 是最普通的栽植形式。一般人行道宽度在3米左右，可栽植一排行道树，达到基本的绿化和遮萌。 二、双撑行道树 人行道宽度在5米左右，门店多为商业用房，较大。采用单排行道树，绿化遮萌效果，布置花坛又影响行人出入，在这种情况下，可采用双排行道树。为了丰富景观，可布置两个树种，但在冠形上要力求协调。 三、花坛内间植行道树 人行道宽度为5米左右时也可采用这种形式。花坛长度以20米为宜，内植5--6棵行道树，花坛之间留2至3米出人口。在花坛内种植小花灌木和草坪。这种乔灌草的结合，不但有利于植物生长，而且绿化美化效果。更为重要的是，这种设计方式极大改善了行道树的生长环境，行道树生长较好。 四、行道树与小花园 人行道较宽，但门店用房种类繁杂，如酒店宾馆、各种购物娱乐中心等。除栽植—排行道树外，还要根据楼前情况，因地制宜，设计或方或圆或多边形花坛，自然规则不拘一格。既考虑绿化又兼顾行人出入的实际情况。每个小花园自成一体，但在构图上要与相邻花园保持基本协调. 五、花圃林荫路 人行道宽度8米以上，沿街多为居民区和机关单位。可布置成弯弯曲曲的花园林萌道，成为居民休闲的重要场所。在人行道上可设计儿童娱乐区和休息区，还可布置座椅、阅报栏、凉亭，山，建筑小品。在种植设计上，可采用大型花灌木、时令花草、藤本植物等。同时，花园林荫道还要与机关绿化、拆墙透绿融为一体 。自己修建是毁坏绿植的行为，我们应该予以。

城市道路绿化的内容

主要有一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式及其它形式。

在突出新颖的城市道路绿化建设的思想理念和专业技术理论的基础上，选取现道路绿化招标的主要流程：有典型城市道路绿化实例进行了评析。 《城市道路绿化》适合道路绿化专业人员及城市道路绿化管理人员参考，也可作为大专院校相关专业师生的参考用书。

二：绿化带设计

城市的有形绿化带是什么？怎样建造？

人行道绿化是街道绿化不可缺少的组成部分。它对美化市容，丰富城市街景和改善街道生态环境具有重要的作用。人行道绿化有以下几种设计形式。

绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜，宽阔的道路绿化带也要宽，单排绿化带要比双排宽。

道路分车带是分隔城市道路交通的绿化带，常见为单排{分隔上下行车道}和双排{分隔快慢车道}两种形式。绿化分车带虽小，但在城市中分布广泛，位置重要显眼，对城市面貌影响较大。

1：以绿篱为主的绿化带

{2}两侧绿篱，中间是宿根花卉和小花灌木或草花间植。色彩丰富，高度变化不如前一种明显，修剪工作量大，对司机视线没有影响。

{3}单侧绿篱{多在慢车道一侧}和宿根类花卉，草坪组合，绿篱为直线或曲线式，形式较为新颖。

2：以草坪为主的绿化带{适合于宽度在二点五米以上的绿化带}一种是草坪上植宿营根花卉或乔木，亦可种植花灌木。另一种是以草坪为主，草坪上布置少量花卉和小灌木，可以是自然式或简单的图案。

4：图案式绿化带 城市新区，开发区新修的道路十分宽阔，其中绿化带宽度多在5米以上，以灌木，花卉，草坪组合而成各种图案，有几何形式也有自由曲线式，修剪整齐，色彩丰富，装饰效果好。

一、单搏行道树 是最普通的栽植形式。一般人行道宽度在3米左右，可栽植一排行道树四、城市绿植可以吸收和隔离噪声。我们都知道想要减少噪声污染，可以通过降低噪声源和阻断传播途径两种。而高大的树木就起到了阻断传播途径的目的。据科学研究，在没有树木的高大建筑林立的街道上，噪声强度比两侧种满树木的街道上大5倍以上。，达到基本的绿化和遮萌。

五、花圃林荫路 人行道宽度8米以上，沿街多为居民区和机关单位。可布置成弯弯曲曲的花园林萌道，成为居民休闲的重要场所。在人行道上可设计儿童娱乐区和休息区，还可布置座椅、阅报栏、凉亭，山，建筑小品。在种植设计上，可采用大型花灌木、时令花草、藤本植物等。同时，花园林荫道还要与机关绿化、拆墙透绿融为一体 。

城市道路绿化断面的形式有哪些

2、绿化带具有美化城市的作用，消除司机视觉上的疲劳；

三板四带式绿化量大，庇荫效果好，组织交通二、双撑行道树 人行道宽度在5米左右，门店多为商业用房，较大。采用单排行道树，绿化遮萌效果，布置花坛又影响行人出入，在这种情况下，可采用双排行道树。为了丰富景观，可布置两个树种，但在冠形上要3：以乔木为主的绿化带 这是应大力提倡的绿化带种植形式，绿量，环境效益最明显，主干高三点五米以上，对交通无任何影响，树下可种植耐荫草坪和花卉，美化效果明显，特别适合宽阔步的城市道路。力求协调。方便安全可靠，解决了车辆干扰。

四板五带式各行其道，保证了速度和安全。 其它形式可利用当地环境因地制宜。

城市道路绿化的规范

1．0．3．4 植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性；不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化；

规划与设计规范： 1.0.1为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用，避免绿化影响交通安全，保证绿化植物的生存环境，使道路绿化规划设计规范化，提高道路绿化规划设计水平，制定本规范。

1．0．3．5 修绿化带的分隔交通，具有安全功能。绿化带具有美化城市的作用，消除司机视觉上的疲劳，种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比。此外，还有净化环境作用，能滞尘，减弱噪声，吸收有害气体，释放氧气。建道路时；宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护；

道路绿化、公园绿化有什么区别？还有什么种类

三、花坛内间植行道树 人行道宽度为5米左右时也可采用这种形式。花坛长度以20米为宜，内植5--6棵行道树，花坛之在城市交通道路中，由于车速高，绿化带设计应限度地满足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪为主，形式也应简洁。在城市中心道路中，以方便公交车辆和行人通行为目的，绿化带的设计在满通安全前提下，应重点考虑美化的作用。形式多样，色彩丰富，有一定的高度变化。除了常见的道路平行的绿化带，还可以设计曲线式，折线式或宽窄不一的自由式绿化带以限制车速。间留2至3米出人口。在花坛内种植小花灌木和草坪。这种乔灌草的结合，不但有利于植物生长，而且绿化美化效果。更为重要的是，这种设计方式极大改善了行道树的生长环境，行道树生长较好。

道路绿化管理主要指公路、旁的绿化管理，主个人和单位都无权对马路边的绿植进行独自修剪，自行修剪不但有为危险而且可能受罚。马路边的绿植是需要修剪的，但是如果不修剪的话就会影响车辆，人员通行。要是美观、降噪、防沙。一般管理单位是城建。

园林绿化管理主要是指公园或是私家园林的美化以及材料等相关设施管理。

城市绿化工程由园林部门管理，各个城市的园林部门设置不尽同，有些是城市的一级部门，如重庆市园林局，是正厅级；有些是住建局下面的二级局或者处，区县一级的大多属于城管局管理，还有一种是和合并成一个部门，如成都市园林局。

道路绿化招标介绍？

{1}两侧绿篱，中间是大型花灌木和常绿松柏类，棕榈类或宿根类花卉。这种形式绿化效果较为明显，绿量大，色彩丰富，高度也有变化。缺点是修剪管理工作量大，管理不到位或路口转角处处理不好，会影响司机视线。

道路绿化招标的主要内容有哪些？道路绿化招标指的是在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等绿化工程的建筑招标单位邀请具备相应资质要求的城市绿化工程团队进行投标的行为。

道路绿化的目的：提升空气质量，改善交通环境，降低司机驾驶疲劳感，规划交通的标志。

章 投标须知前附表和投标须知

第三章 合同文件格式

第四章 工程建总得来说，绿化带建设要因地制宜，要考虑道路在城市规划中的所处的位置以及周围建筑的特色，精心设计，以达到组织交通，美化城市，改善环境的作用。设标准

第九章 投标文件技术四、行道树与小花园 人行道较宽，但门店用房种类繁杂，如酒店宾馆、各种购物娱乐中心等。除栽植—排行道树外，还要根据楼前情况，因地制宜，设计或方或圆或多边形花坛，自然规则不拘一格。既考虑绿化又兼顾行人出入的实际情况。每个小花园自成一体，但在构图上要与相邻花园保持基本协调.（暗标）部分格式

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