蔚来为啥是江淮汽车 新能源汽车前十名品牌

江淮汽车代工什么品牌的电

蔚来EP9

江淮汽车这个还是非常容易区分，车企的发展需要大量的时间，尤其是自主研发创新开发的车企，发动机，变速箱，底盘儿，包括外观设计都需要大量的技术和经验，需要大量的时间研发，所以红旗，吉利，长安，奇瑞，长城这样的老牌国产车企自主研发能力比较强，而蔚来，小鹏汽车，哪吒汽车这样的新兴车企，基本都是东拼西凑的组装车企，原因也是比较简单的。代工蔚来汽车品牌的电。

蔚来为啥是江淮汽车 新能源汽车前十名品牌

蔚来为啥是江淮汽车 新能源汽车前十名品牌

安徽江淮汽车股份有限公司（下称“江汽”），是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体、以“理想汽车前身车和家在2018年以6.5亿元收购了重庆力帆汽车股权。在业内看来，重庆力帆面临账面难堪，而理想急需造车资质，是促成此次收购的重要原因。先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业。

先后荣获火炬重点技术企业、创新型企业。 位居企业500强、百强工业企业 。形成整车业务（乘用车、商用车、客车、新能源）、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块，致力打造“全生态链、全产业链、全价值链“的综合性汽车服务平台。

品牌是一个汉语词语，拼音是pǐn pái，是指消费者对某类产品及产品系列的认知程度。品牌的本质是品牌拥有者的产品、服务或其它优于竞争对手的优势能为目标受众带去同等或高于竞争对手的价值。其中价值包括：功能性利益、情感性利益。

大众、蔚来为何“豪”合肥？看看“霸都”的发家史，你就明白了

这些参数在同级别都是非常突出的，简言之就是虽然是一款试水级别的小车，但江淮给有了它相当高的规格。

之下，“城”拉斯维加斯变成了“失业之城”。而大洋彼岸的“城”则是完全不同的景象。

江汽拥有一支近5000人的高水平研发团队，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，已形成整车、核心动力总成、自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系。

合肥也能和争“城”？我想很多人一定是这样的反应。

从一个县城开始，合肥通过数场“豪”，一路开挂，成为经济增速最快的城市之一。可以说，合肥就是一座“豪”出来的城市！最近，蔚来、大众先后与合肥进行了一场“豪”，一个落户合肥，一个豪掷160亿。

那么，合肥到底有什么“魔力”，让大众和蔚来纷纷扎根与此呢？或许看完“霸都”的发家史，你就明白了。

场豪：桂系的美好蓝图

抗战期间，安徽省会被迫从安庆迁到六安，后来干脆搬到了大别山腹地金寨。

1945年日本投降后，省府官员们都期盼着回安庆。

但是，时任安徽省李品仙并不想去安庆。

南京经营安庆多年，回了安庆，李品仙以及他的桂系将被架空，他一直谋划着将省会迁到一个新城市。

芜湖不错，可惜离南京太近，蚌埠还在黄泛的泥淖里，肯定也不行。心烦意乱地李品仙，笔尖戳中了地图中心。合肥？这不是李鸿章的老家嘛。

李品仙最终决定将安徽省会迁到合肥。

第二场豪：淮河以南有暖气的校舍

1952年，合肥正式成为安徽省的省会，但它仍然是一个“小县城”。

在全国的大好建设局面之下，合肥逐渐建起了大学、机场、工厂以及各种公共设施，合肥钢铁厂、江淮汽车厂等一系列大型工厂相继建成。

上世纪60年代，世界形势突变，的重要高校和科研机构需要分散到南方各地。

安徽其实跟河南一样困难，但欣然同意，中科大最终来到了合肥。

合肥虽地处淮河之南，但冬天阴冷，又没有暖气。为了照顾从迁来的科生，合肥为科大建设了有暖气片的校舍。于是，科大成了秦岭淮河以南，一个有暖气的校舍。

安徽全省勒紧裤腰带省下的口粮，为合肥这个“小县城”赢回了一个科教名城的新起点，帮助合肥吸引了一大批科研项目院所落户合肥，孵化出一大批高新技术产业公司。

第三场豪：合肥模式

筚路蓝缕半个世纪，合肥终于成长为了一个初具规模的省会城市，但与国内其他大城市之间的距仍是巨大的。2000年，合肥GDP总量只有325亿元，全国排80名。

就在这时，改变合肥命运的第三次“豪”开始了，合肥开始“大建设、大拆违、大招商”，引来了三洋、格力、长虹等一大批国内外大型家电企业设厂，让合肥一跃成为了三大家电制造基地之一。

2010年，条第6代TFT-LCD面板生产线在合肥正式量产。

紧随京东方的脚步，康宁、彩虹、维信诺等一大批上下游显示产业公司落户合肥设厂，一条千亿元产值的产业链聚集在了合肥。

第四场豪：芯

合肥京东方投产的2010年，合肥GDP总量为2702亿元，全国排37名，上升了43名，有了一个省会该有的样子。

几乎就在合肥经济扶摇直上的同时，的内存芯片产业正在被的同行逼入绝境。

与京4、江淮汽车乘用车二、三工厂：江淮汽车乘用车二工厂和乘用车三工厂在同一个区块、是江淮乘用车的总部所在地，全称为江淮汽车乘用车制造公司。东方一样，合肥再次“豪”DRAM芯片研发生产。

中美贸易战与全球的诡谲风云中，长鑫的内存条悄悄上架了，颇受好评。合肥，这一次又对了。

第五场豪：新的局

2019年，合肥市GDP达到9409亿元，离万亿俱乐部一步之遥，在全国城市中排名21名。

新的局还在继续。

当特斯拉落户上海，蔚来很难成为第二家，李斌和上海的距离也变得就越来越远，而且持续的亏损也让蔚来举步维艰。

在许多人以为蔚来“命数已尽”时，不是李书福，而是李斌的家乡——安徽，出资70亿，施以援手。蔚来将在合肥成立蔚来汽车总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的总部运营体系。

仅仅一个月后，德国大众决定以10亿欧元入股为蔚来代工的江淮汽车、11亿欧元入股国轩高科。

未来，在科大讯飞、京东方以及大众、江淮、蔚来、长安、国轩高科等企业的共同推动下，将推动合肥向汽车工业重镇迈进，同时拥抱5G时代，发展智能网联汽车、智能交通、自动驾驶，抢占汽车产业发展的战略制高点。

写在：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮发布纯电品牌“钇为”，8万级卷爆新势力？

蔚来EVE

在这样一个新能源汽车深度内卷的年代，江淮汽车入局究竟晚不晚呢？它会对当前的市场造成什么样的影响呢？让兵哥带大家一起看一下。

2018年，长鑫批厂房在合肥经开区建成。2019年，合肥长鑫宣布8Gb颗粒的国产DDR4内存量产。

从“幕后”到“台前”，江淮直接甩出王炸

提起江淮汽车，很多人的印象还是商用车+技术宅。这家创立于1964年的老牌车企，之前最出名的成绩，大概是上世纪90年代工、投资、合资和收购四种合作模式没有孰优孰劣之分，从新势力发展至今的路径来看，通过代工与收购获取资质更多是早期选择。面向未来，通过资本介入，在产品开发、生产、销售及服务等多方面融合发展，无疑更具新鲜感与生命力，也必将结出更多新瓜。代打造出台真正意义上的客车专用底盘，以及自主研发的发动机多次荣获“心”十佳发动机称号。

很多人以为江淮只能做好商用车，其实江淮在新能源汽车领域也颇有建树，甚至已经是一股无法忽视的力量。

最典型的就是

我们也能看出来，一线新势力，一线汽车巨头，一线的科技企业，都找到了江淮合作，并且合作的都是新能源汽车。说江淮没有足够的底蕴，谁信呢？

说到吃过见过，江淮不。它当然很清楚目前新能源市场的局势，在这种情况下选择入局，很明显是有备而来。而专属的新能源品牌“钇为”，我们可以看作是江淮从“幕后”走到“台前”的标志，算是江淮甩给新能源市场的王炸。

直击小车市场，玩的就是高质价比

想入局新能源，大多数厂家都选择从高端做起，比如

但此一时彼一时，随着市场的急剧变化，高端突围也越来越难。江淮选择了从入门级做起，在最卷的市场建立起自己的声望。

以刚刚亮相的钇为3为例，它只是一款402517701560mm的A级车，轴距却达到了2620mm，在A级车属于中平，这意味着这款车会拥有相当不错的家用属性。而从设计来看，新车用上了酷似

并且该车还拥有同级最小转弯半径，DI平台开发了车身电池一体化的碰撞传力结构，可以减小电驱动舱纵梁间距，增大车轮转角，从而减小转弯半径，钇为3转弯半径仅4.95米，同级最小。

钇为3搭载了100kW电机，相比同级小车性能更加突出。作为比较，

在内部设计方面，钇为3也同样可圈可点。不仅整个科技感相当突出，还配上了“讨好”女性用户的化妆镜。除此之外，新车还越级搭载了自动泊车和遥控泊车功能，让停车这样的难题迎刃而解。

都说新能源市场卷，但有一款颜值、配置双高，性能出众、续航出色的车型出现，据悉，该车将提供600公里的续航里程，说消费者不动心是不可能的。更何况钇为3大概率会杀到8万级别，和主力车型则在10万元区间，相比同级别的新能源车便宜不少，再结合江淮出色的做工和服务，叫它一声搅局者，相信钇为3受得起。在10万级的A型车中，钇为3有足够的杀伤力。

尽啃硬骨头，江淮智能立功

在江淮的战略中，钇为3只是“开胃菜”，通过亲民的方式介入市场，迅速建立起自己的影响力。钇为真正打动市场的方式，其实还是的智能电动化研发体系，它们将为钇为品牌的未来发展持续赋能。

以电驱动技术为例，江淮是市场上极少数能生产“九合一”电驱动系统的车企之一。就是将电机、减速器、、充电模块、DC/DC电压转换模块、外放电、高压配电、PTC以及超级闪充九大部件融合到了一起，既有软件和硬件的融合，也有电场、磁场、热场的深度耦合。这样一来，电驱动系统占用的空间大幅减少，而且比同级系统更加高效。

全新的DI纯电平台也是一绝，它不仅可以提供更宽敞的乘员舱空间，在控性方面也更有优势。

在电池技术方面，钇为会采用全新的46大圆柱电芯。与特斯拉4680电池一样，钇为的46系列大圆柱用上了无极耳电芯技术，结合精密的激光焊接成组，大幅降低了圆柱电池的内阻。这样一来，钇为电池既有传统圆柱电池的高能量密度和一致性，也有不输方壳电池的低内助，在使用寿命方面拥有了得天独厚的优势。

而钇为的内部热管理系统也堪称一绝，它的热管理以热泵空调为基础，不仅拥有出色的低温适应性，还大幅提升了低温续航。让电车不再惧怕零下30度的低温，同时进一步提升使用寿命。

看得出来，蔚来走的是无硬骨头不啃的路线。这条路注定很难，但前景却无比广阔。

写在

在“观望”了不多五年后，江淮终于出手了，推出了自己的新能源品牌，而且车型就展示出了不错的竞争力。这就是厚积薄发的优势，毕竟江淮本就是新能源领域的老玩家，如今只是走入了台前。

对于江淮而言，走技术赋能的路线确实不容易。但市场发展到今天，却也是不错的选择。毕竟只要核心技术掌握在自己手里，车企才能有更强的价格控制力。

江淮也要转型新能源了，而且上手就甩出王炸，新势力们慌吗？

【本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

蔚来es8汽车是哪生产的

毕竟如果你没有相关的积累，老外担心的就是你“偷走”他们的技术。而一旦你有了实力，他们才更愿意敞开心扉。

蔚来es8汽车是国产的新能源汽车。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的 “用户品牌”。

扩展资传统车企投资新势力的家是一汽。料

蔚来其他车型

蔚来EVE是一个无人驾驶的移动生活空间，以“第二起居室”为设计理念，让用户能够充分享受愉悦自由的出行时间。通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术，实现了车与环境、人与环境的融合。伴随着EVE，蔚来同时发布了“NOMI”人工智能伴侣系统。

蔚来EP9是一款动力达1360匹马力的电动超跑。2016蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，具体数字会在正式投资协议后再披露，今天流传出来的投资额未经各方确认，不过投资是会超过百亿元的。年10月12日，EP9在德国纽博格林北环赛道创造了7分05秒的电动汽车圈速记录 ，11月4日又以1分52秒的成绩刷新了法国Paul Ricard赛道的电动汽车圈速。

生产蔚来es8的厂家是江淮，这家工厂在合肥。

蔚来制造的纯电动汽车性能比较强，并且外观也是很好看的。

蔚来的纯电动汽车续航里程也是比较长的，如果对蔚来感兴趣，可以去试驾一下。

纯电动汽车是未来的发展趋势，纯电动汽车有一天会全面取代内燃机汽车，纯电动汽车是有很多优点的。

纯电动汽车的动力输出方式也是更加适合在走走停停的市区道路内使用的。

但是纯电动汽车也面临很多需要解决的问题，例如电池衰减问题，续航里程问题，充电速度问题。

蔚来es8是双电机车型，这款车在前轴和后轴上都是有电机的，前轴的电动机功率为240kw，扭矩为420牛米，后轴的电机功率为240kw，扭矩为420牛米。

这款车使用了三元锂电池，这种电池是非常适合纯电动汽车使用的，三元锂电池的能量密度比较高，这种电池的重量也是比较轻的。

蔚来ES8是我国NIO蔚来汽车公司旗下生产的量产车型。蔚来汽车公司于2014年11月，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。属于我国新能源汽车造成新势力中比较强势的一股力量。

蔚来ES8拥有双电机650马力智能四驱动系统，百公里加速4.4秒，全系标配一代主动式空气悬挂33.8米 100-0km/h制动距离，由账面上的数据看来，这款车的性能足够。但是综合续航里程(NEDC)也只有355km稍有遗憾。

蔚来ES8是NIO蔚来汽车公司旗下生产的量产车型。蔚来是国内专门生产纯电动汽车的厂家，蔚来旗下有两款纯电动suv，一款是es6，另一款是es8。

蔚来es8汽车是国产的新能源汽车。如果你想买电动汽车的话，不妨关注一下北汽新推出的高端电动汽车品牌ARCFOX,据说这个车融合了很多新技术，不仅外观非常炫酷有质感，还非常智能，轻松实现自动驾驶技术，续航也更长了，远超特斯拉。

蔚来这个品牌是由多家互联网企业创办的，其中包括Tencent、京东、汽车之家，而且蔚来ES8是蔚来汽车款定位面向于家用的汽车产品，并且ES8是由江淮汽车代生产的。

蔚来总部项目落户合肥 江淮蔚来EC6量产项目启动

？不，是合肥。

2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。蔚来汽车总部项目将落户合肥市，蔚来也将获得新的融资，解决了迫在代工，即代为生产。也就是初始设备制造商 (=original equipment manufacturer)，或称定牌加工，即OEM来生产，而再贴上其他公司的品牌来销售。眉睫的流动性问题。

据安徽当地媒体“中安在线”，蔚来汽车总部项目包括在合肥成立蔚来汽车总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的总部运营体系。

该项目融资超百亿元，蔚来落户合肥5年内将打造一个千亿产值的龙头企业，加速合肥新能源汽车集群发展，带动安徽新能源汽车产业进入方阵。

《21世纪经济》称，该项目融资145亿元，其中，总部及研发基地投资10亿元、第二生产基地投资15亿元。

同日，江淮蔚来EC6量产项目启动仪式也在江淮蔚来工厂举行，EC6将是蔚来的第三款量产车型。

2016年4月6日，蔚来与江淮汽车达成战略合作协议，双方联合打造蔚来合肥工厂并生产蔚来车型ES8，双方最初确认的产销量为5万辆/年。2018年5月，江淮发布公告称收到蔚来关于第二款车型ES6合作的确认函。2019年3月，蔚来创始人、兼CEO李斌曾公开表示，蔚来第三款车型EC6也将由江淮生产，双方会继续合作，年产能或将达到15万辆，基本满足未来两到三年内2-3款车型的生产。

蔚来交付数据显示，2020年1月蔚来品牌整体交付量达1598台，1月蔚来有效工作日日均交付数达100台，同比提升22.0%。其中ES6交付量为1493台，ES8交付量为105台。自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付33511台。

2019年5月，蔚来曾与亦庄投资发展有限公司签订了框架协议，在经济技术开发区设立新的实体“蔚来”，并向“蔚来”注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来”以方式出资100亿元，以获取持有“蔚来”的非控股股东权益。亦庄国投也将协助“蔚来”建设或引进第三方共同建设蔚来先进制造基地，生产2020年6月22日，蔚来荣登“2020福布斯创新力企业榜”。公司二代平台车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车企有几家是自主研发的？有哪些车企是东拼西凑的“组装车企”？

江淮汽车。全称安徽江淮汽车股份有限公司。LOGO是三个字母JAC。新势力造车全都是燃油车造的不咋滴的厂生产的。

吉利、、长安 这三家车企有90%的零部件为自已研发，其余车企基本都是东拼西凑的“组装车企”因为没有哪个车所有零件都是自己生产的，也没有哪个车企闭门造车 ，所有的车都是由一个个零件组装起来的。

从理想汽车发展现状来看，理想汽车已于7月30日在美国纳斯达克成功挂牌上市，产品理想ONE交付量已于6月实现破万，发展势头强劲。

吉利汽车，奇瑞汽车，领克汽车这几家车企都是制作研发的，而且他们掌握了很多核心技术，长安汽车，哈弗汽车这些都是东拼西凑的组装车企。

蔚来，小鹏汽车和哪此时，京东方销售不景气，连年亏损。进退两难之际，合肥递上了“60亿”的橄榄枝。吒汽车

蔚来es8是哪家公司的

除了蔚来和大众，江淮与华为的合作也已经进入倒计时。虽然余承东强调华为会采用智选模式与江淮汽车合作，但位于肥西县新港南区江淮新港工业园内的51万平方米项目，很容易看出华为所图绝不在小。

蔚来ES8车型是来自蔚来汽车公司的，蔚来汽车是一家新兴的互联网汽车品牌，目前蔚来汽车与江淮汽车进行合作，江淮汽车帮助蔚来公司生产制造汽车，目前蔚来旗下共有车型ES6、EC6和ES8。蔚来ES8的汽车动力十足，前后两个电机与四轮驱动的方式大大增长它的爆发力，的功率可以高达480kw，峰值扭矩是840牛米。作为一辆SUV，它的重量有2.5吨，但是蔚来es8的百公里加速只需要4.4秒，这个性能十分强悍。很多消费者考虑电的一个问题就是续航能力，而es8的续航能力也是相当不错的，续航里程可以达到355公里，还有1.1小时的快充功能，同时还能在蔚来专属的换电站更换电池，这一点也是非常的。

北大清华都已经找到了地方建立分校，科技大学却始终这是合肥的次豪，虽然当时人口不到5万人、基建只有5条马路。随着解放的推进，1948年8月，李品仙被迫离开合肥，就这样，合肥输了一场与自己无关的局，但合肥的“豪”才刚刚开始。无处安身，湖北沙市、河南南阳、江西等地均以各种理由婉拒。

左手江淮右手蔚来，安徽省将成为新能源领头羊？

从5条马路，到800多万常住人口、GDP近万亿，合肥的“豪”让世界称赞。虽然没有北上广的奢华繁荣，没有丽江厦门的文艺小清新，但是合肥已经孕育出大家电、屏、芯、新能源汽车等产业纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，这种汽车在行驶时车内静谧性是非常好的。集群，拥有着无限的发展潜力。

2021年，安徽新能源汽车产量突破20万辆，达到25.2万辆，创历史新高，居中部、全国第四，同比增长1.4倍，支撑作用变得尤为明显。

从具体厂商来看，奇瑞“小蚂蚁”上市4年累计销量突破25万辆，奇瑞QQ冰淇淋自2021年7月启动预订以来，6个月预售期收获超7万辆订单；造车新势力蔚来汽车，克服芯片短缺、影响下零部件出现断供等不利因素，销量逐步攀升，12月交付10489台，全年累计交付高端新能源汽车9.14万辆，同比增长109%；江淮新能源汽车生产超过4万辆……各厂商各擅胜场，特色凸显。增长的背后，源于安徽省对新能源汽车产业强有力的通过江淮汽车“代工”的方式，蔚来汽车间接获了得生产资质，从而能够正常生产和销售，逐步跃升为造车新势力的“领头羊”。政策支撑。

蔚来汽车是哪个汽车公司生产的？

编者按：新势力拥有超前的造车理念、创新的商业模式，传统车企拥有成熟的制造体系、完整的供应链和销售渠道。在“新四化”催化产业进行融合发展的背景下，新旧势力合作化无疑是优势互补、合作共赢。

是蔚来公司所生产，蔚来汽车是一个品牌，同时也是一个公司的名称，英文名字叫做NIO，在2014年的11月正式成立，主要生产智能电动汽车，是一个全球化的品牌，公司已经在美国纽交所上市。

旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

扩蔚来ES8拥有双电机650马力智能四驱动系统，百公里加速4.4秒，全系标配一代主动式空气悬挂33.8米 100-0km/h制动距离，由账面上的数据看来，这款车的性能足够。但是综合续航里程（NEDC）也只有355km稍有遗憾。展资料

蔚来荣誉

2019年，获评艾媒金榜（iiMediaRanking）发布的《2019年上半年新能源汽车概念股网络排行榜》TOP50。

2020年1月，获2019汽车科技创新－年度创新品牌奖

2020年5月，蔚来ES6在由德国品牌设计委员会主办的2020年德国汽车品牌大赛（AutomotiveBrandContest）中荣获设计（BestofBest）。

参考资料来1964年巢湖汽车配件厂正式成立，1968年安徽省台汽车在江淮汽车厂诞生，这也标志着合肥逐渐成为了李品仙梦寐以求的工业城市。江淮汽车也逐渐发展壮大，成为合肥重要的支柱企业。源：

蔚来汽车是那个公司生产的

安徽有哪些汽车生产基地

据蔚来汽车CEO李斌表态，蔚来江淮工厂正在进行产能提升，最迟至9月将产能提升25%。同时，蔚来的第四款车型不出意外也将落户江淮工厂。

安徽有十大汽车生产基地。

除了蔚来之外，江淮还与

1、江淮大众、蔚来、江淮、国轩，一个数千亿产值的电动汽车产业链呼之欲出，将安徽打造成新的电动汽车中心。汽车：江淮汽车的全称为安徽江淮汽车股份有限公司。

2、安凯客车：安凯客车是合肥的第二汽车品牌，但如今日子不好过。安凯客车全称为安徽安凯汽车股份有限公司。

3、合肥长安汽车：合肥长安汽车有限公司。

5、星凯龙客车：安徽星凯龙客车有限公司。

6、江淮汽车商务车工厂：江淮汽车股份有限公司商务车公司。

7、奇瑞新能源合肥巢湖基地：奇瑞新能源汽车股份有限公司合肥有限公司。

8、江淮汽车多功能商务车公司：安徽江淮汽车股份有限公司多功能商用车分公司。

9、江淮蔚来合肥工厂：江淮蔚来汽车厂不属于公司，而是江淮汽车独资的专门给蔚来汽车代工的汽车工厂。

10、江淮重型车：安徽江淮汽车股份有限公司重型车分公司。

“新势力+传统车企”结出什么瓜？

4月12日，

一般来说，新势力造车代表着互联网造车理念，传统车企代表着传统燃油车造车经验。新旧势力之间，更大的意义上是冲突与对立。

蔚来是国内专门生产纯电动汽车的厂家，蔚来旗下有两款纯电动suv，一款是es6，另一款是es8。

然而，在“新四化”如火如荼发展的今天，“软件定义汽车”成为大势所趋，传统汽车也开始朝着新汽车的方向转变，新旧势力在造车理念、制造技术、商业模式等方面走向融合，新旧势力之间的边界不再清晰，合作突破对立面，“新势力+传统车企”的共赢模式成为常态。

从目前来看，新势力和传统车企之间的合作主要分为代工、投资、合资和收购四种合作模式，且呈现层层递进、逐级加深的关系。

这其中，对于大部分新势力而言，与传统车企合作首要目的是为了获得新能源车生产与销售资质，第二点才是依靠传统车企的制造优势，通过联合开发打造全新产品，达成降本增效的目的。

获取资质

毫无疑问，新势力最初解决生产与销售资质问题就靠代工和收购模式，最典型的案例是江淮汽车代工蔚来汽车、车和家全资收购重庆力帆。

蔚来在2016年与江淮汽车正式签署代工协议，双方甚至联合打造了智造工厂，采用“互联网+智造”模式，成为国内自主品牌首条高端全铝车身生产线。在双方合作中，江淮与蔚来合作的蔚来ES8纯电动SUV进展顺利，后续车型蔚来ES6、蔚来EC6也均已在该工厂完成量产落地。

当然，除了江淮蔚来，小鹏与海马汽车采用代工、自产并行模式也与之类似。在小鹏汽车日前提交的赴美IPO招股书中显示，海马代工厂与小鹏肇庆自建工厂的年产能目前分别为15万辆、10万辆，代工厂年产能仍大于自建工厂产能。

相比代工，通过收购获取生产资质则更为简单粗暴，且排除了后顾之忧。

理想汽车除了收购重庆力帆股份之外，还与力帆汽车签订了三年的合作框架协议。除了提供技术、车型研发成果共享外，力帆股份有权出资参与蔚来ES8拥有一个国产品牌汽车的共同点就是配置选装较为丰富，有通风及加热座椅、Nappa内饰、12扬声器环绕音响、NOMI Mate智能助手、抬头显示、NIO Pilot驾驶辅助系统、签名设计套装等等可供消费者选择。理想最近一轮融资，也就是说前者在资本方面顺利涉足新能源汽车领域。

融合发展

相比单纯地为了获得生产与销售资质，传统车企愿意成为新造车企业的投资者，甚至与新势力合资结出新瓜，无疑体现出双方更深程度上的融合发展趋势。

2018年，一汽先后与拜腾签署两次战略合作投资框架协议，前者以2.6亿美元战略投资成为拜腾大股东之一，拥有拜腾约15%的股份。拜腾随后还从一汽旗下以1元的价格，拿到了一汽华利股权，正式获得了造车的资质。

按，双方将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。然而，这场投资模式的进展却充满变数。在几经曝出之后，拜腾于今年6月宣布全员待岗和停工停产，甚至遭到央视点名：“烧光84亿元造不出量产车”。

如果说投资的模式注定一方处于被动地位，那么合资模式则显得更为开放与自主。

还拿头部新势力蔚来来说，长安蔚来、广汽蔚来是蔚来汽车分别与长安汽车和广汽成立的合资公司。相比江淮蔚来的纯代工模式，合资意在研发、生产、销售、服务等全产业领域开展更深层次的合作。

广汽蔚来在2018年成立，广汽与蔚来各持股45％，其余10%由公司团队持股。官宣中提到，“双方的合创是传统造车经验与互联网造车理念的深度融合”。

的确，“合创”作为双方合资背景下创新诞生的新模式，轻资产运营，广汽主要负责整车的研发和生产，蔚来提供智能网联技术和能源支撑体系。

新品牌除了专注于纯电的研发、销售和服务，还通过整合全价值链资源，依靠“泛产品”打造一个开放、共享的“出行生态圈”，无疑将传统汽车企业的经营模式延展至了一个崭新的境界。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。