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地铁一公里造价是多少(郑州地铁一公里造价是多少)


1、地铁10号线：5亿元/公里（1亿元/200米）；1.规格，时速350公里的无砟轨道比时速公里的有砟轨道高30%。

2、我国在世界上素有“基建狂魔”的称号，想当年在90年代初的时候，长达2900公里的京九也花了不过三年的时间就全线建设完毕，宜万仅仅300多公里，还不及京九的六分之一，竟然花了两倍的时间，堪称界的“磨人小妖精”！3.征地成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地成本越高。

3、目前已经完工的高铁中，单位成本的是秦沈客专，每公里只有3700万，合武，每公里4600万。

4、福厦，每公里4600万。

5、温福，6000万。

6、厦深，8300万。

7、单位成本的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。

8、非专业人士，只能提供一些思路，真正的计算方法还得请工程造价业内人士回答。

9、可以考虑把整个工程拆分成下面几个部分，方便计算造价，加总后跟同类工程的实际造价对比复核。

10、征地：占地（线路、站房、附属设施）、临时占地，当地补偿标准；桥梁隧道：线路的桥隧比数据、控制性的大型桥梁隧道的长度；土建：线下的主要是土石方工程量，线上的主要是轨道、轨道板、电杆、接触网；电务：通信、输配电工程；车站：车站的总建筑面积、站台雨棚面积，大型车站造价可能需要单独计算，工务、检修车间面积；人工；之所以说万变不离其宗，一是因为它种类少变化也少，二是因为它无论怎么变化都是为了同一个目的——支撑轨道框架。

11、首先来说碎石道床，咱们最常接触的也是碎石道床，在发展的初期几乎只有这一种形式，我国也是开始建设客运专线后才尝试了其他的道床形式。

12、它的优点是弹性好、施工简单、造价低，缺点也很明显：易变形流失、维修工作量大、容易磨损激发灰尘。

13、所以，它从一开始就几乎和地铁无缘，所以一般只在停车场使用，总不能隧道里天天灰蒙蒙的吧？也不能天天去改道吧？但是我们还是喜欢它，一整个停车场被我们收拾的干干净净、平平整整、服服帖帖看起来实在是太舒服了。

14、整体道床按照轨枕的不同，又分短枕埋入式和长枕埋入式。

15、高铁造价都是不一样的，主要是1.规格，时速350公里的无砟轨道比时速公里的有砟轨道高30%。

16、3.征地成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地成本越高。

17、目前已经完工的高铁中，单位成本的是秦沈客专，每公里只有3700万，当然，那个是10年前的工程。

18、合武，每公里4600万。

19、福厦，每公里4600万。

20、温福，6000万。

21、厦深，8300万。

22、单位成本的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。