行业主要上市公司：神州租车(00699.HK)、强生控股(600662)、大众交通(600611)、申华控股(600653)、新宁物流(300013)、铁岭新城(000809)、锦江在线(600650)、北巴传媒(600386)、恒通股份(603223)、江西长运(600561)等。

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本文核心数据：互联网技术的发展助推传统汽车租赁行业进一步发展

互联网+汽车租赁发展概况

——互联网+汽车租赁发展生态和发展思维

随着网约车的出现，我们的出行变得更加便捷和自由，随时随地都能到想去的地方。租车自驾游也越来越受到大众的青睐。虽然我国汽车租赁行业起步较晚，但是发展迅速，大中小城市都有分布。然而，传统的租车行业由于手续繁琐、信息不透明、收费不合理等问题被大众诟病已久，互联网租车的出现使得行业的发展走上了标准化、智能化、专业化的轨道。

——互联网+汽车租赁发展模式

目前，我国互联网+汽车租赁共分为传统租赁企业的互联网模式、P2P模式和创新P2P模式三种发展模式。

互联网技术对汽车租赁产生的影响

——互联网对汽车租赁企业产生影响：帮助扩张传统企业覆盖范围

汽车租赁是传统与现代相互融合的行业，作为我国新兴的交通运输服务业，它是一种能够满足公众个性化出行、商务活动、公务活动和旅游休闲等需求的交通服务方式。互联网的快速发展，使在线租赁模式逐渐兴起，尤其在短租自驾和分时租赁市场，移动化、自助化趋势愈发凸显，行业整体呈现多元化发展特征。随着行业进驻厂商不断增多，市场竞争加剧的情况下，互联网技术助推汽车租赁厂商覆盖范围扩大。

——互联网对传统汽车租赁痛点解决：从三个层面解决痛点问题

目前我国汽车租赁行业有尚未形成规模效应、监管体系尚未完善和分时租赁体验不佳的行业发展痛点，针对行业发展痛点，互联网技术的应用为其提供了相应的解决方案。

互联网龙头对汽车租赁行业投入

BATJ作为互联网领域的四大巨头，其投资方向具有风向标作用。BATJ近年来都在进行各自的汽车金融布局，在互联网巨头们的汽车金融布局中，汽车融资租赁作为汽车金融领域的“蓝海"被广泛关注。易鑫获得了百度、腾讯和京东等资本的多轮融资，融资总额达15亿美元，并且于2017年在上市;弹个车获阿里两轮领投，金额达9.1亿美元;优信获得百度和腾讯约2亿美元的投资;花生好车和美利车金融分别获京东2.7亿美元和1亿美元注资;专注于商用车融资租赁的狮桥租赁获得百度10亿的投资。

以上数据参考前瞻产业研究院《互联网+汽车租赁行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》，同时前瞻产业研究院还提业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

像你现在想开的地方性的中小租车公司的业务构成是70%的长租客户和30%的短租客户构成，有自己稳定的长租客户群。

部分租车公司有一定的压力，但还能生存。还有，你还可以选择成立有特色的租车公司，例如专项搞越野车、婚庆车、奥迪车队等，类似的租车公司的生意还红红火火。 以下是一些租车业内人士的看法，供参考。

，实际的租车金是赚不了多少钱，公司的车开到两年半就要换，不论公里数跑了多少，那么旧车去哪呢？进入二手车市场，或者回购给厂家。靠租金是不能赚回车的成本的，还要加上车转卖出去所赚的钱。

第二，车子天天租不闲置加上售出才成能赚回车本，但是实际情况不是这样的，就我门店共166辆车，你以为每一辆都在出租？每一辆都随时出租？不是的，很多车

要么维修，要么保养，要么证照丢失不能上路，还有被扣的。真正在租的车不多，每天也就四五十辆，所以公司很重视车的出租率的。

第三，大家都知道保险赚钱，确实是。详细的就不说了，你懂的。 第四租车最怕的是车有去无回。一台车没了那就是亏了。有些人租了车，有变卖的，有抵押的，有运毒的 。什么事都有的，一旦损失了，车就没了。所以实际防盗是采取如下办法：

1、所有的租借车辆都会被安装特殊的GPS设备，车辆的位置会实时反馈到租车公司，如有异常，租车公司可以采取进一步措施（报警、远程锁车辆等）；

2、所有的租借车辆都会投上专门的保险，一旦车辆确认被盗，由保险公司进行理赔；

3、租车需要刷预授权，本身就是客户的保证，一旦被盗介入后可以进一步追查客户线索（这就是租车公司不接受能明显带来流的押金的原因之一）。 第五，当然市场的潜力的是有，更欢迎的是一个城市的限购、限行，租车是属于公共服务业，也就是说在未来它是属于城市交通的一部分，是对公交车、出租车的一种补充。并且更具有灵活性。这就需要的大力支持，及城市的大力发展。

目前租车在国内还属于新兴行业，到底未来发展到什么程度，更多的是行业内一起探索和发展，让时间来证明到底哪种模式会生存的更好。你有这个想法是不错的，如果想入行，可以考虑以加盟商的身份加入到大型租车公司（一般在小城市没有直营店，需要让加盟商来做这块市场。） 码字好辛苦，请采纳！

北汽接手神州租车？宝沃汽车这回怕是要凉透

神州优车主营业务共包含神州租车、神州专车、神州买买车以及神州车闪贷四大板块。如果将神州租车转手，那么宝沃 汽车 的销量前景也是较为堪忧。( 微信公号： CNWAUTO）

6月10日，神州租车发布公告称，神州系实际控制人陆正耀已辞去神州租车董事会以及非执行董事的职务，并将不再担任神州租车提名委员会成员。根据公告内容，陆正耀辞去相关职务的理由是为将更多时间投入在神州优车以及其他业务上。

此消息一出，便有不少业内分析猜测，陆正耀辞去神州租车相关职务或许与神州优车（神州租车大股东）和北汽之间在日前签订的一份战略合作协议有关。

在此之前，神州租车曾于6月1日在港交所发布公告称，神州优车已与北汽订立一份无法律约束力的战略合作协议。按照协议内容，北汽将向神州优车收购其所持有神州租车的全部股份（神州租车总股本的21.26%）。倘若此次交易能够顺利完成，那么北汽将成为神州租车大股东，陆正耀以及神州优车将退出神州租车。

业内分析认为，北汽之所以与神州优车签署战略合作协议，是与其正在开拓的出行布局有关。

据了解，北汽在2017年提出了从传统型制造企业向制造服务型和创新型企业转型，并在2017年2月成立了以网约出租车经营、 汽车 租赁以及新能源 汽车 充电设施技术开发为主营业务的华夏出行有限公司。截止目前，华夏出行虽已在全国多个城市有所布局，也已具备超过2万辆的运营车辆，但其在出行市场的份额占比却并不理想。

根据罗兰贝格发布的数据，到2025年，市场约有35%的新车销售将应用于新型出行服务领域。如果北汽的共享出行板块能够在此之前形成规模，那么北汽新能源和 汽车 将在新型出行服务领域风生水起之时获得较大的销量提升。神州租车的加入或许可以强势助力北汽在出行板块的重整和发展。

既然是这样，接手神州租车真的是利大于弊吗？不一定！仔细分析神州租车的财务数据之后不难发现，神州租车虽然看起来风光，拿起来却是烫手的。

神州租车2019年报显示，受 汽车 市场行情影响，神州租车的二手车折损成本大幅上涨，单车日均收入也在同步下降。自2016年以来，神州租车的净利润逐年大幅度下滑，2019年净利润同比下滑89.3%。在肺炎和 汽车 市场低迷的双重影响下，神州租车的盈利能力似乎在逐步减弱。对于在租车市场运营经验尚且不足的北汽而言，倘若收购交易能够顺利进行，如何在规模扩大之后保障合理的运营利润，仍旧是一大难题。

在全年净利润仅为3110万元，单车净利润走低，二手车折损不断扩大的情况下，神州租车的当前经营状况并不理想。2020年季度，神州租车的租车总收入同比下降28%，受影响，1季度净利润也由去年同期的3.9亿元变成了亏损1.88亿元。

当然，不管接手神州后的未来如何，北汽始终还是有机会的。同具备接手意向的北汽相比，与神州租车身处同门的宝沃 汽车 恐怕会愈发困难。

2018年12月，神州优车以39.73亿的价格正式收购宝沃67%股份，成为拥有宝沃控制权的大股东。彼时，就有业内分析称，神州优车收购宝沃的目的是为了用自产车辆取买车辆，降低运营成本。倘若神州租车的控股权归属北汽，那么上述取代无疑会被取消或者推进难度大幅加大。

从神州优车接手宝沃 汽车 后的后续进展来看，宝沃 汽车 确实曾经在市场占比名不见经传的情况下一度销量猛涨。不过，上述销量增长也未能持久，也未能从根本上解决宝沃困局。根据北汽福田之后发布的相关公告，神州优车在收购宝沃 汽车 控股权之后，并未能如期缴纳全部收购款项，宝沃 汽车 从北汽福田获得的46.7亿元股东借款也变为了用固定资产抵债。后续，宝沃 汽车 要想顺利实现生产销售，将以支付租金的方式，从北汽福田手里租借厂房、生产线之类的固定资产。

汽车 市场销量正增长，自身股权全部归属北汽福田的情况下，宝沃 汽车 尚不能维持正常运营。在神州租车转手之后，宝沃 汽车 的未来前景可想而知。目前来看，神州优车主营业务共包含神州租车、神州专车、神州买买车以及神州车闪贷四大板块。不管从哪个角度来看，宝沃 汽车 的销量前景也是较为堪忧。倘若神州租车股权被神州优车转手，那么宝沃 汽车 恐怕是要进一步凉凉。

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我真是越来越觉得买车不如租车。租车不贵，车型多，而且不需要保养。而且用车的时候，租车就走，很是方便。像我这样，用神州租车久了，买车这种想法基本上已经荡然无存了，干啥花钱买车，多余下点钱，买吃的穿的，不行吗？神州租车价格话说还真不贵，经常有活动，领优惠券之类的，像我这种上班族是完全可以接受的。

调度工作就是日常的调车，哪店缺车，往那店调，买新车了还的需要调度来开，总的来说，比较自由！

这个行业有前景，神州租车是国内的租车企业，机会还是很多的，就看你自己是否喜欢调度工作。