轴承各部分名称 轴承各部分名称图
曲轴轴承一般由哪几部分组成?
概述
轴承各部分名称 轴承各部分名称图
轴承各部分名称 轴承各部分名称图
曲轴传动机构(图 4-1) 的功能是将燃烧室压力转化为动能。曲轴、连杆主要用来改变力的方向,将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动,然后对外做功。曲轴前端主要用来驱动配气机构、水泵、机油泵、空调压缩机、动力转向泵等附属部件。曲轴后端采用凸缘结构,用以安装飞轮。
奥迪 1.4L TFSI 发动机的曲轴传动机构如图 4-2 所示。曲轴通过主轴承支撑在发动机缸体上,活塞连杆机构则安装在连杆轴承上。曲轴在自转的同时,通过曲轴链轮、正时链条和凸轮轴链轮带动凸轮轴旋转,从而控制配气机构。该发动机为了提高曲轴刚度,减小了曲轴和连杆轴承的宽度,在曲轴易产生弯曲变形的部位加大曲拐臂宽度。
曲轴
曲轴通常由灰铸铁制成。连杆轴颈或曲柄轴颈与曲轴通过曲柄臂连接,连杆轴颈和曲柄臂组成的部分也称曲柄。此外,曲轴上布置有油道用来润滑曲轴轴承。直列 4 缸发动机曲轴的结构如图 4-3 所示。该曲轴只有 4 个平衡重,但与具有 8 个平衡重的曲轴的运转特性是相同的,因此重量大大减轻。
在一般的发动机上,每个连杆轴颈旁都有一个曲轴主轴承;每个连杆轴颈上都有一个连杆(V 型发动机上有两个)。也就是说,一台直列 6 缸发动机的曲轴有 7 个主轴承轴颈,同一台 V 型 12 缸发动机的主轴承轴颈数正好相等。主轴承从前向后编号。宝马 S85B50 发动机的曲轴结构如图 4-4 所示。该 V10 发动机的曲轴一共有 6 个主轴承、5 个连杆轴颈,每个连杆轴颈上有两个连杆。
齿轮模块
曲轴通过一个齿轮模块向不同控制链条传力。如图 4-5所示,曲轮模块的三个齿轮分别驱动平衡轴、凸轮轴及机油泵。曲轴螺栓将曲轴带轮、齿轮模块与曲轴连接在一起。为增加接触面积,在所有三个元件的侧面都装有齿轮,使它们互相啮合在一起,这样就能用一个小直径的部件来传递大转矩。
活塞连杆机构
发动机的活塞连杆机构如图4-6所示。活塞主要由活塞顶、带有环槽的活塞环部分、活塞销座和活塞裙组成。活塞的任务是承受燃烧过程中产生的压力,并通过活塞销和连杆将其传至曲轴。在此过程中将热能转化为机械能。活塞需要承受极高负荷,一方面是机械负荷,另一方面是热负荷。连杆有大小两个头。连杆小头通过活塞销与活塞连接,连杆小头顶端的一个开孔为轴承提供机油。分体式连杆大头位于曲轴侧。连杆大头必须采用分体形式,以使连杆支撑在曲轴上。其功能通过滑动轴承来保证。滑动轴承由两个轴瓦构成,曲轴内的一个油孔为轴承提供机油。
曲轴一般由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块及前后端组成。其中一个主轴颈、一个 连杆轴颈和一个曲柄组成一个曲拐。直列式发动机曲轴的曲拐数目等于汽缸数;v形发动机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。
主轴颈是曲轴的支撑部分。按照主轴颈数可以把曲轴分为全支撑曲轴和非全支撑曲轴两种。在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴,称为全支承曲轴;否则,称为非全支承曲轴。
连杆轴颈与连杆大头相连,并在连杆轴承中转动,连杆轴颈与汽缸数相同。为了使曲轴平衡,连杆轴颈对称布置。例如,四缸发动机曲轴的一、四缸连杆轴颈在同一侧,二、三缸连杆轴颈在另一侧 ,两者相180度。
曲柄是连杆轴颈和主轴颈的联接部分,也是曲轴受力复杂、结构薄弱的地方。曲柄形状多为矩形或椭圆形,它与主轴颈和连杆轴颈的联接处形状突变,存在的应力集中现象,曲轴裂纹或断 裂多数出现在这个部位。
连杆轴承,主轴承和曲轴止推轴承组成
按照曲轴的主轴颈数,可以把曲轴分为全支承曲轴和非全支承曲轴两种;按其结构形式,可分为整体锻造、整体铸造和组合式三种;按材料不同,可分为球墨铸铁和钢质两种
曲轴轴承由内经,外经滚球和卡环组吩。
曲轴轴承,由钢体,连杆,活塞,活塞坏,汽门等组成。
是引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件,其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的,有两个重要部位:主轴颈,连杆颈,(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上,连杆颈与连杆大头孔连接,连杆小头孔与汽缸活塞连接,是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑.
曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。
曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转化为机械能的主要机构。其功能是:将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动,并将作用在活塞顶上的高压燃气作用力转化为扭矩,然后通过飞轮传给汽车传动系;同时还要驱动配气机构、水泵、发电机等发动机附件工作。 曲柄连杆机构主要由缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。缸体曲轴箱组包括气缸体、气缸盖、气缸套、气盖垫、上下曲轴箱等;活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等;曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮以及装在曲轴上的其他零件等,有的还包括扭转减振器。
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轴承分哪几部分? 动压轴承和静压轴承的原理各是什么?
动压滑动轴承是滑动轴承中应用广泛的一类,包括液体(油与非油润滑介质)与气体动压润滑两种类型。油润滑动压轴承,包括有单油楔(整体式)、双油楔、多油楔(整体或可倾瓦式)、阶梯面等多种类型,润滑特点各有不同。一般要求在回转时产生动压效应,主轴与轴承的间隔较小(高精度机床要求达到1~3μm),有较高的刚度,温升较低等。
静压轴承是利用静压润滑原理润滑的滑动轴承。通过外部压力油把主轴支承起来,在任何转速下(包括起动和停车)轴颈和轴承均有一层油膜分离摩擦表面,与轴的转数和油的粘度无关,摩擦副处于流体润滑状态,不发生金属接触。因此有极低的摩擦,其摩擦系数为0.0003~0.001。即使使用低粘度液体、水和液压介质等也能承受载荷的变化。
轴承结构
轴承基本结构:内圈、外圈、滚动体、保持架。
轴承按滚动体的种类分为:
1、 球轴承 —— 滚动体为球, 如:深沟球轴承,调心球轴承,角接触球轴承,外球面轴承。
2、圆柱滚子轴承—— 滚动体为圆柱滚子,如:圆柱滚子轴承、推理圆柱滚子轴承、滚轮轴承,串列轴承。
3、鼓形滚子轴承—— 滚动体为鼓形滚子,如:调心滚子轴承。
4、圆锥滚子轴承——滚动体为圆锥滚子,如:圆锥滚子轴承,推力圆锥滚子轴承。
5、 滚针轴承——滚动体为滚针,滚针的长度与直径之比大于3,但直径小于或等于5mm。
保持架
轴承保持架指部分地包裹全部或部分滚动体,并随之运动的轴承零件,用以隔离滚动体,通常还滚动体并将其保持在轴承内。
保持架的主要用途:
1、分离滚动体以减小轴承产生的摩擦热量。
2、使滚动体均匀隔开,以优化载荷分布。
3、在轴承的无载区滚动体。
保持架主要类型有:
1、冲压金属保持架
冲压金属保持架(钢板或黄铜薄板)重量轻且可耐受高温。
2、机削金属保持架
机削金属保持架由黄铜、钢或轻合金制成。 其可承受高速、高温、高加速度和高振动。
滚动轴承由哪四个部件组成?
滚功轴承一般是由下列四个零件组成。 外因 通常是装配在轴承座,或箱体轴承座孔中,起文承作用。但是,有的轴承是外圈旋转,内图固定起支承作用,如车轮轮完轴承,皮带运输机托滚等。个别情况,也有内外因都旋转的。 内圈 通常是装配在轴上,并与一起旋转。 滚动体 有钢球和滚校两种,它被装在外圈和内圈的滚道小间,当内图转动时,它也跟着滚动,它的大小和数量决定轴承的承载能力。 食但洛波动恢杯旋转时,能相隔一定距离,不致互相碰击受到磨损。 在推力无锡NSK轴承中 ,与袖紧配的套圈叫紧圈体相配的套圈叫活圈。
滚动轴承一般都由哪几部分组成?
滚动轴承一般都由哪几部分组成?
滚动轴承由外圈、内圈、滚动体和保持架组成,见左图。内圈装在轴上,随轴一起转动;外圈装在机座的轴承座孔内,一般固定不动;滚动体安装在内、外圈之间的滚道中;保持架用来隔离滚动体。
轴承的零部件都有哪些
带你了解轴承有哪些部件
以滑动轴承为基础发展起来的滚动轴承,其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦,一般由两个套圈,一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度很高的机械基础件。由于各种机械有着不同的工作条件,对滚动轴承在负荷能力、结构和使用性能等方面都提出了各种不同要求。到陌贝网了解更多轴承知识,为此,滚动轴承需有各式各样的结构。但是,基本的结构是由内圈、外圈、滚动体和保持架所组成。
轴承主要部件有:轴承套圈(内圈和外圈)、轴承钢球和滚子、及保持架组合而成的
轴承套圈(内圈和外圈):是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。
轴承钢球和滚子:轴承钢珠是一种用于工业生产的零件。属于轴承的一部分。滚子是轴承运转时承受负荷的元件,是滚子轴承中薄弱的零件,它的制造质量对轴承工作性能(如旋转精度、振动、噪声和灵活性等)有很大的影响,是影响轴承使用寿命的主要因素。
保持架:(即轴承保持架,又称轴承保持器),指部分地包裹全部或部分滚动体,并随之运动的轴承零件,用以隔离滚动体,通常还滚动体并将其保持在轴承内。
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