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07款黄冠2.5的多重

07款黄冠2.5的车重 1.6吨多

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皇冠是丰田旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。

皇冠执着追求造车的初始理想驰骋的快乐与控的，实现了高水准的行驶性能。加长轴距和加宽轮距的舒展外形，将跃动感与高贵气质表现得淋漓尽致。在这儒雅的外型之下，蕴涵着丰田-皇冠将行驶性能达至卓越的决定性因素。

作为一辆名副其实的高级车，CROWN皇冠采用FR平台，使流畅的纵性与充沛的驱动力兼收并蓄，真正实现一、广汽丰田：了卓越的纵性能。此外，CROWN皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化，及其科学布局，达成前后车身重量53∶47的理想分配。

保持整体车身重量的平衡，使您在任何作情况下皆可享受到平稳、惬意的驾驶快乐。在车体组装方面，采用激光焊接技术，既达到了优质的科学配置、精简了车身构造，又实现了车身轻量化，并提高了扭曲刚性。顺畅如流的行驶感受，从车身孕育而生。

皇冠，半个世纪的沉淀，半部汽车豪华史

国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。

从1955年代皇冠图标的车是丰田的皇冠汽车。皇冠是丰田旗下一款中大型车汽车品牌，丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型。

开创性的技术，皇冠定义了属于不同时代的旗舰豪华

皇冠车系从推出到现在已经68年，它一直被日本用户誉为“丰田公司最保守的旗舰”，保守稳健而不冒进。保守之于丰田皇冠并不是一个贬义词，它说的是皇冠从一而终的开发哲学，设计上不激进但技术先进，每一代车型都秉承着可靠且豪华的理念，所以至今皇冠仍是日本最豪华大型轿车的代表。

这种理念在每一代车型上我们都能寻得蛛丝马迹，如代丰田皇冠，为了提升上下车的便利性，采用了对开门设计，这种设计至今仍被很多豪华车型沿用。为了开拓美国市场，丰田专门举办了一场长距离耐力赛，来宣传皇冠的耐久性，可惜的是这与美国当时追求高速、大排量的市场需求相违背，导致代皇冠在美国市场折戟沉沙。

第三代皇冠车型首次在同级别车中采用了两门敞篷车的设计，大马力和大排量的发动机与肌肉车的外形，让它成为了当时高级私家车的定义者。严格意义上来说，第三代皇冠更似一个车型系列，因为它不两门敞篷轿车，也有四门硬顶轿车、

在1974年推出第五代时，则首次使用了带超速档的4挡AT变速箱以及后排电动座椅，从此将汽车带入到了4档AT变速箱的时代；在1979年第六代车型诞生时，丰田开始思考汽车对于环境的影响，推出了量产带涡轮增压的车型。

到八十年代初期的第七代时，随着日本经济的快速发展，人们开始对豪华和舒适性有了新的认知。丰田为了继续提升旗舰车型的豪华和驾驶舒适性，皇冠首次采用了四轮悬架和四轮ABS系统，这也是当时日本款带有Super Charger发动机的车型，皇冠至此已经成为豪华轿车的代名词，才有了那句“什么时候能拥有CROWN皇冠啊”的经典口头禅。这款车型在上个世纪八十年代的市场也是风靡一时，年销售量达到了1.7万辆，成为了当时国内的标准豪华轿车。

第八代则是在第七代的基础上进行了豪华感的提升，搭载了世界附带CD信息的多媒体显示系统EMV，以及电子控制空气悬架系统。而且该车配备的牵引力控制系统（TRC）是在日本首次采用，后期还推出了4.0L V8发动机车型。这样的配置应用在一款80年代的豪华轿车上，让皇冠成为当时商务豪华的代名词，1990年的年销量更是达到了惊人的205,259辆。第八代因此成为皇冠历代车型中销量的一代。

受到第八代皇冠在销售量上的鼓舞，19年丰田在第九代推出了更高端的MAJESTA系列，皇冠MAJESTA车型在当时的日本市场售价高达600万日元，其设计上参考了

到了

2005年第十二代皇冠在

由日本电装提供的激光雷达

2008年皇冠推出了第十三代车型，提供Royal、ATHLETE、MAJESTA三大系列车型，随后在同年5月推出混型，这一代的混型不只是在日本发售，也引入到了。并且这一代丰田皇冠把市场的竞争对手瞄准为当时的

到了第十五代皇冠，恰逢TNGA架构诞生，而全新皇冠就诞生于TNGA-K的架构，它为皇冠重新赋能，让它成为了好看、好开、安全的代表。第十六代则是首次搭载2.4T涡轮增压混合动力，让它不着超越同级竞品的动力性还能兼顾良好的燃油经济性。

回顾皇冠的发展历史，仅用了68年就“勤勤恳恳”推出了16代车型，平均4年就进行一次换代，形成了庞大的家族体系。这68年是丰田皇冠对于豪华旗舰家轿的定义不断革新的68年，是代表丰田造车技术的68年，深厚的历史积淀也奠定了皇冠在很多用户心中的豪华形象。

皇冠是丰田对于品牌豪华的定义

皇冠进入到市场都是以四门豪华轿车的形象面对消费者，但在皇冠的历史上，它曾经可以有两门的敞篷轿车和皮卡，比如第三代；可以有两门硬顶轿跑，比如第五代；也可以是国内曾经售价百万的皇冠Majesta。与其说它代表的是丰田的旗舰豪华轿车，不如说皇冠代表的是丰田对于旗舰车型豪华边界的开拓，也是对品牌豪华定义的不断革新。在68年的历史沉淀中皇冠已经逐渐进化成等同于豪华的IP，而这种豪华既体现在如今的产品设计上，也体现在品牌服务上。

总之，一汽丰田期望将皇冠未来作为一个高端品牌来运营，从产品定位到售后服务体验上，都能为用户带来高端化的豪华体验。

综述：豪华不止于高端的科技配置，还在于历史的沉淀，皇冠通过68年的历史沉淀，见证了半个世纪以来豪华汽车的发展史，也在几代国人心中种下了深刻的“皇冠情节”。如今一汽丰田对皇冠品牌进行品牌焕新，2021年皇冠陆放重新定义了国内大型豪华

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车标像个三岔皇冠，粪叉子车标是什么豪车

A0级乘用车的轴距为2.3米至2.5米，排量为1升至1．.5升。

车标像粪叉子的豪车品牌是玛莎拉蒂汽车，车标像个三岔皇冠的汽车品牌有丰田皇冠汽车，悬挂皇冠车标的丰田车型有皇冠、皇冠陆放和皇冠威尔法。玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有；丰田汽车公司成立于1937年，距今已有八十多年的历史。

1、玛莎拉蒂

玛莎拉蒂车标的三叉戟造型，以其精妙绝伦的设计、霸气凌人的气质以及饱满的内蕴，捕获了众多初见玛莎拉蒂者芳心，也成为汽车历史上最经典的车标之一。1926年至今，玛莎拉蒂三叉戟车标经过多次修改，逐渐演化成现在的简洁和精致。椭圆形内一把红色三叉戟傲然矗立于海蓝色的底面上喻示着玛莎拉蒂面对浩瀚如海的未来，时刻准备着爆发出无尽的潜力和迅猛的力量。

玛莎拉蒂品牌在全球范围内都致力于超豪华车型的研发和销售，目前在市场销售的车系有Ghibli、总裁、Levante、玛莎拉蒂MC20。

玛莎拉蒂2022款Ghibli共有3款车型提供销售者选择，分别是Ghibli 2022款 2.0T GT锋芒版、Ghibli 2022款 3.0T MODENA、Ghibli 2022款 3.0T MC特别版，指导价从77.28万元-100.98万元。提供两套动力总成，2.0T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统和3.0TV6涡轮增压发动机，发动机功率分别是330马力和350马力，发动机扭矩分别是450牛顿米和500牛顿米。两套动力均配备8速手自一体变速箱。

玛莎拉蒂2022款总裁指导价是141.75万元-168.28万元，共有4款车型，分别是总裁 2022款 3.0T MC特别版、总裁 2021款 3.0T 标准版、总裁 2021款 3.0T 豪华版和总裁 2021款 3.0T S Q4 豪华版。提供一套动力总成，分为高低功率版本，3.0V6涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速箱，低功率发动机功率是350匹马力，峰值扭矩是500牛顿米；高功率发动机功率是430匹马力，峰值扭矩是580牛顿米。

玛莎拉丝Levante售价区间是84.18万元-84.18万元，动力方面提供三套发动机总成，2.0T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机功率330马力，峰值扭矩是450牛顿米；3.0V6涡轮增压发动机，发动机功率350马力，峰值扭矩是500牛顿米；3.8V8涡轮增压发动机，发动机功率580马力，峰值扭矩是730牛顿米。所有车型均搭载8速手自一体变速箱。

玛莎拉蒂MC20售价为211.13万元，动力方面，玛莎拉蒂MC20搭载了玛莎拉蒂全新研发的3.0T双涡轮增压V6发动机，该发动机配备了来自F1的“双花火塞预燃室燃烧系统”，功率为630马力，扭矩为730牛·米。传动系统是8速双离合变速箱，而发动机布置在驾驶舱和后轴之间，前后轴配重实现了化。

2、皇冠

皇冠陆放指导价格为27.58-35.08万元。作为汉兰达的兄弟车型，皇冠-陆放自亮相以来便凭借着更加运动的外观造型吸引到不少人的关注。新车和广汽丰田汉兰达一样搭载2.5升混合动力系统，并且提供七座布局。其中发动机功率为141千瓦，扭矩238牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱。其中两驱版车型搭载功率为134千瓦的电机，四驱版增加了一台功率40千瓦的后电机。

皇冠威尔法动力系统搭载2.5升油电混动系统，其中发动机功率86千瓦，峰值扭矩198牛·米。同时，该车配备前后双电机，混动系统综合功率120千瓦，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱和电动四驱。

丰田车配置SFX是什么意思

皇冠是丰田旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，1964年9月丰田汽车首次向出口丰田CROWN皇冠汽车，皇冠也是丰田历史最久远的车系，同时也是丰田款出口的车型。不过，2020年4月28日晚，国产第483679辆国产丰田皇冠下线，自此之后，丰田皇冠结束了15年3代车型的国产历程。

丰田车配置SFX是车型的缩写，是制造商为了用于区分车型的一个标志，SFX一般后续会跟着四位英文字母或者数字；位为英文，表示子品牌；第二位表示等级；第三位表示配置的等级；第四位表示含有自动检测装置。

B级中档乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间，排量从1.8升到2.5升，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场。

扩展资料

旗下在售品牌

FJCruiser

FJCruiser的外型，承袭于名为FJ40的SUV，相信是丰田的车迷都会非常了解这款车型，这款车1955年上市、距今已有四十多年历史的“老牌”SUV。

是一款内装配备极为精简、具有可拆式硬顶的车型，当它卸下硬顶，就成为一款Pick-Up，车身外观方正刚硬、几乎没有任何曲线，与JEEP的Wrangler、奔驰的G-Class有着近似的风格。

RAV4

城市四驱车RAV4以时尚的外型和出众的性能，灵敏地穿梭于现代都市中。无论任何地点，都完美映衬驾驶者独特的品味与个性。

全新RAV4搭载了技术领先的主动扭矩控制4轮驱动系统，使车辆更具动能和可靠性；加之可随心组合的舒适座椅，营造出灵活多变的车后储物空间，完美契合您精彩多样的生活方式。

CROWN皇冠

CROWN皇冠执着追求造车的初始理想——驰骋的快乐与控的，实现了高水准的行驶性能。加长轴距和加宽轮距的舒展外形，将跃动感与高贵气质表现得淋漓尽致。

在这儒雅的外型之下，蕴涵着将行驶性能达至卓越的决定性因素。作为一辆名副其实的高级车，CROWN皇冠采用FR平台，使流畅的纵性与充沛的驱动力兼收并蓄，真正实现了卓越的纵性能。

此外，CROWN皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化，及其科学布局，达成前后车身重量53∶47的理想分配，保持整体车身重量的平衡，使您在任何作情况下皆可享受到平稳、惬意的驾驶快乐。

在车体组装方面，采用激光焊接技术，既达到了优质的科学配置、精简了车身构造，又实现了车身轻量化，并提高了扭曲刚性。顺畅如流的行驶感受，从车身孕育而生。

参考资料：百度百科-丰田汽车

皇冠将变身SUV？丰田：轿车实在卖不动

皇冠是后驱车，雪地容易打滑，SNOW是一种行车模式，保证行车安全的，雪地模式是降低换挡转速，减小扭矩，扭矩大了，就打滑。

从兰德酷路泽到普拉多，从锐志到皇冠，丰田旗下一款又一款经典车型，因为种种原因，已经和消费者说再见了。

对于任何一个汽车品牌而言，经典车型不仅是精神的图腾，也是岁月的见证，更是极具力的IP，尤其是像丰田这样能打情怀牌的主机厂，每停产一款车型，也就意味着能讲的故事少了一个。显然，丰田不应该，也不会这么做。

所以，在丰田做出准备将第十五代皇冠停产的决定时，另一个有意思的打算来了——皇冠将以SUV的形式回归市场。

这几天，日本的一家汽车杂志从某些渠道获得了一些消息，称丰田正在准备皇冠的后继车型，并且打算把这辆经典轿车变为SUV，这款新车在定位上高于现在的丰田Harrier，并且采用汉兰达的车身平台。另据，在2022年之后，丰田有可能会利用“Crown Cross”的名称来命名这款全新的SUV车型。

这本汽车杂志还煞有介事地给新车做了一张外形渲染图，从该图可以发现，新车直接采用了目前第15代皇冠车型的前脸，并搭配了一个硕大的SUV车身，皇冠车型标志性的中网加上宽大的车身倒是没什么太大的违和感。

针对日媒的皇冠或将停产变身SUV的消息，丰田目前还没有对此发表任何回复和评论。但业内人士指出：“此举不仅可以保住“皇冠”的产品形象，还可以迎合更加有潜力的SUV市场需求。”

根据丰田现有的SUV车型布局，现有小型雅力士 Cross、紧凑型RAV4 、中大型汉兰达/Harrier、越野型普拉多和兰德酷路泽等SUV，而这款Crown Cross预计会继续采用了后驱平台来开发，而定位会高于汉兰达；而动力上预计会搭载2.0T涡轮增压四缸发动机、2.5L混动或3.5L混动。

尽管丰田尚未表态，但皇冠车型在轿车领域跌落神坛已经成为不争的事实，而停产也在所难免。那么，丰田该不该放弃这个孕育多年的高端品牌？或者说有没有必要采取一定的措施，这笔经济账，丰田一定要算。所以，哪怕现在皇冠变身SUV还停留在猜想阶段，从可行性而言，也值得丰田好好研究一番，毕竟在TNGA架构已经全面展开的今天，丰田要造出一台大尺寸的SUV，并不是一件难事。

?丰田：轿车实在卖不动

让“皇冠”切换跑道，根本原因在于销量，因为这台轿车的市场表现，丰田这尊大佛，也完全带不动。

2005年，由一汽丰田国产的第12代皇冠刚上市没多久，其月销量就迅速超过了2D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。万台。但到了第十四代车型上，皇冠就再无亮点，在一汽丰田宣布停产的前夕，其月均销量不超过500台，对于丰田这样一个销量巨擘来说，几乎称得上是透明的存在。

第12代皇

而在日本市场，轿车产品的销量也持续低迷，年轻消费群体逐渐远离轿车转而购买SUV等产品。尽管推出了全新的第十五代车型，但在市场环境变化下，丰田皇冠也受到了的影响，有统计显示，截至2020年10月，第15代皇冠今年的累积销量仅不到2万台。

第14代皇冠（上）和第15代皇冠（下）

丰田皇冠的困局来自两个方面，一是豪华品牌不断丰富的产品线；二是越来越受欢迎的SUV。

首先，强势的BBA在细分市场拿走了绝大部分市场份额，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，每台车都是月销过万的存在；而那些崛起当中的二线豪华品牌，如凯迪拉克、沃尔沃，不断以巨大的优惠换取销量，让皇冠的客户进一步流失；更要命的是，自家的兄弟——全新雷克萨斯ES给了皇冠最致命的一击：价格不多，但比牌子、品质都比不过。

另一方面，SUV的热销也让30万级非一线豪华品牌的中大型轿车叫苦不迭。远的不说，在丰田内部，30万级消费者几乎已经被汉兰达完全截流了，剩下的轿车用户，还要在实用的凯美瑞、龙，与更有档次、品质的雷克萨斯ES之间不断纠结，最终选择皇冠的用户数量可想而知。

当然，皇冠越来越卖不动，除了外界巨大的竞争压力外，丰田本身对于轿车不够专注也是重要原因。不管是第十四代皇冠，还是目前在日本销售的第十五代皇冠，都被消费者吐槽“老气”、没有新鲜感。如果说十多年前的皇冠因为沉稳大气而被目标群体所喜爱，那么在这个消费者心态越来越年轻的时代，同样的定位显然已经不合时宜。

深陷泥潭的迈巴赫成了一个亏本的项目，奔驰为此不得不叫停这个品牌。但是，“迈巴赫”这三个字带来的光辉与荣耀，是一个新兴品牌无法比拟的，对于这么一笔财富，奔驰应该怎么合理利用才能发挥它应有的作用呢？

聪明的奔驰想到了一个讨巧的办法：重新起用迈巴赫名称，用于顶配版奔驰S级。2014年，奔驰正式发布全新子品牌“梅赛德斯-迈巴赫”，用于新一代奔驰S级的端车型，例如“梅赛德斯-奔驰S600迈巴赫”（Mercedes-Benz S600 Maybach），相比于普通的S级，迈巴赫版本不仅拥有专属的徽标，还拥有更为丰富奢华的配置。

从S级迈巴赫的火爆程度我们也可以看出，迈巴赫从一个超豪华品牌变为奔驰旗舰车型的一个端车型，虽然在价值方面有所降低，但是它带来的确实更丰富的利润和奔驰更高的品牌溢价，即使不再像以前那么耀眼，但总比它以前连年亏损要好得多吧。

写在

造一台以“皇冠”命名的全新SUV，对于丰田来说一点也不难；但难的是，这台SUV以怎样的定位存在于丰田的SUV产品体系当中？目前RAV4和汉兰达，加上即将国产的Harrier已经将20-35万区间塞得满满当当，往上则会和雷克萨斯相遇。那么即使“皇冠”变身成为SUV，会不会和现在的轿车一样高不成低不就，显然是丰田需要思考和解决的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个皇冠的是什么车

近期有盆友走在路上广汽丰田，指广汽丰田汽车有限公司，位于广州南沙区。碰到一台车前边拥有一个皇冠的标示，疑惑一个皇冠的是什么车？一起来看下。

一个皇冠是丰田汽车皇冠车辆，crown是丰田旗下一款中大中型轿车知名品牌，性价比高比较好，舒适感也是非常好的，无论是以车系，客户用户评价，或是安全性配备而言全是出色的，并且和同档次的别的车比起_，在二手车市场上的保值也是非常好的。

丰田汽车皇冠前边汽车标志分为黄金白银双色。平时所看见的皇冠不一样_色的汽车标志即是不一样级别的版本系列产品，金色车标底皇冠，无论是特性，或是配备各领域都好于银白色车标底皇冠。

丰田汽车皇冠于19在，丰田同样基于“通过汽车，创造富裕”这一企业理念，在努力为顾客提供高质量的汽车产品和优质服务的同时，广泛开展各项贡献活动，努力为的发展做出贡献。95年1月1日日本下线，而在2020年4月28日，伴随着最终一辆14代皇冠的下线，一汽丰田皇冠宣布停工，也有些人称是被丰田龙所替代了。

实际上丰田汽车旗下一直都是有两个大品牌，除开皇冠以外，也有我们所熟悉的雷克萨斯，之前称之为“凌志”，而该知名品牌成立于1983年，最初在国外市场通水新能源客车销售市场，想不到一炮而红。

雷克萨斯主推的是健身运动跟时尚潮流，不但高颜值，十分地吸引人目光，次之以内饰上也是很精致。无论从门框，或者一些小细节的地区，都可以看得出雷克萨斯这一牌子的精巧及其高超、细腻的质量和技术性。

丰田皇冠SNOW这个是什么

二、一汽丰田：

SNOW——雪地模式 ，是一种驾驶辅助设施，其它还有P在品牌服务方面，皇冠将作为一汽丰田旗下的高端旗舰品牌来运营，升级现有的服务体系，让用户享受到“皇冠级”的尊享服务，比如在4S的售后服务上，皇冠的用户将被在“皇冠品牌专区”接待，从用户关注皇冠的那一刻起，将有皇冠精英团队随时响应用户的需求，到店后将由皇冠品牌专员全程陪同，对应更多专享增值服务。还将会为皇冠用户打造专属的皇冠俱乐部，打通线上与线下空间，使之成为皇冠用户互动、分享、共创的社交平台，并不断提供专有权益。WR——运动模式 ，ECT——经济模式！

toyota是什么车

由于市场业绩不佳，戴姆勒－奔驰公司旗下的超级豪华品牌迈巴赫系列轿车于2013年全面停产。而作为超豪华品牌的代表，迈巴赫也在于劳斯莱斯、宾利的较量中败下阵来。据统计，2002年至2010年，迈巴赫累计销量约800多辆。其中，2009年、2010年迈巴赫全球销量均仅约200辆。

TOYOTA是丰田车。

一汽丰田和广汽丰田的区别是性质不同、历史不同、主导产品不同。

丰田toyota是丰田汽车公司，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。丰田旗下的车型有拉罗拉、龙、威驰、普拉多、皇冠和兰德酷路泽。

以丰田龙为例：其长宽高分别是4975mm、1850mm、1450mm，轴距是2870mm，搭载的是8挡手自一体变速箱。该车的油箱容积是60L，马力是209匹，扭矩是牛米。

一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，占地面积161万_，目前生产能力为年产42万辆，公司注册资本为33亿元，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。一汽丰田共有三大生产基地，分别位于天津、吉林长春、四川成都。

一汽丰田的产品有“威驰”（VIOS）、“卡罗拉”（COROLLA）、“狮”（ALLION）、“龙”（AVALON）轿车和“奕泽(IZOA)”、“荣放”（RAV4）、“皇冠陆放”（CROWN KLUGER）SUV以及客车“柯斯达”（COASTER）。

皇冠是B级车还是C级车

一、首先说一汽丰田，一汽丰田是日本丰田和一汽合资的企业，双方各占50%股份，其生产经营的车型有，皇冠、锐志、卡罗拉、霸道、巡洋舰等。

皇冠是C级车。

国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置DualVVT－i进出气门双向智能正时可变系统。

B级车，即中型车，或称作LargeFamilyCar，轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般4.米至5．.0米，排量一般在1.6升至2.4升。

C级车，即中大型车，或称作Executive，即行政级轿车，轴距一般3.0米至3.1米左右，排量一般在2.4升至3.2升。

扩展资料：

A00级：

A0级：

A级：

A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.5升至2.0升，A级车是二、历史不同我国应用最多的家用车。

B级：

C级：

C级乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升。

D级：

参考资料来源：

参考资料来源：

参考资料来源：

参考资料来源：

丰田皇冠它的档次定位应该是属于自己车，也就是中大级别的车型，这个是毫无疑问的，毕竟它的轴距比较长。

C级车

一汽丰田和广汽丰田有什么区别

黄冠

一中间有一个时期 crown是不出口的 只在日本销售、性质不同

一汽丰田，指一汽丰田汽车有限公司，注册于天津经济技术开发区，共有三大生产基地，分别位于天津、吉林长春、四川成都。

天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽与丰田汽车公司签署了战略合作协议。

广汽丰田成立于2004年9月1日，由广汽股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建。

三、主导产品不同

一汽丰田主导产品有“奕泽(IZOA)”、“威驰”（VIOS）、“花冠”（COROLLAEX）、“卡罗拉”（COROLLA）、“普锐斯”（PRIUS）、“锐志”（REIZ）、“皇冠”（CROWN）轿车和“荣放”（RAV4）、“普拉多”（PRADO）、“兰德酷路泽”（LANDCRUISER）越野车以及客车“柯斯达”（COASTER）。