兰博基尼撞劳斯莱斯 兰博基尼撞劳斯莱斯多少钱

1.迈巴赫 2.布加迪 3.兰博基尼 4.法拉利 5.科尼赛克 6.迈凯轮 7.劳斯

Aquarama游艇诞生于1962年，由意大利的豪华游艇品牌-Riva（丽娃）推出，Riva创始于1842年已经拥有160多年的历史，而该品牌旗下的游艇均为手工打造，因此也堪称"水上劳斯莱斯"。

法拉利，兰博基尼，迈凯伦，阿斯顿如此一来，510牛/米的扭矩在每分钟4500转时爆发 ，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的扭距，马力在每分钟7800转的时候到达。马丁，布加迪，道奇，保时捷玛莎拉蒂，西贝尔

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沃尔沃XC60和劳斯莱斯相撞了，两辆车的结果是什么？

高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能5.奔驰S65AMG，极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。

劳斯莱斯是不会去参加Euro-NCAP碰撞测试的。不是因为没胆量，而是他卖的太少了。x0dx0a你的为题问得很尖刻啊！沃尔沃被称为世界上最安全的车，劳斯莱斯被誉为秀的车...估计没有人会无聊到拿两部车对撞。x0dx0ax0dx0a正面碰撞，我可以肯定的说，劳斯莱斯缓冲能力可定比XC60强。你也看到，幻影发动机舱很长，而且宝马可是用全铝车身将他武装起来。铝制车身有什么好处？x0dx0a铝车身在碰撞时，可以有效地缓冲能连冲击，同时，铝车架只会在吸能区缓冲，而不会影响到车的主体车架安全。所以铝制车身的车一旦碰撞，只需更换毁坏的地方，重新安装过铝制部件就可以，缺点是成本很高。x0dx0a像这种车身，只用于车，像奥迪A8，兰博基尼盖拉多和法拉利F430x0dx0ax0dx0aXC60的发动机至于前轴之上，也可以有效地缓冲碰撞能量，但缓冲的长度不及幻影。

那位能介绍一下兰博基尼？

里面出现的一部部豪车引起了小编的注意，接下来就为大家盘点一下里面出现的汽车。

咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。1998年德国奥迪汽车股份公司将这一的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化”部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十”展览会。

兰博基尼的创世人曾经是卖拖拉机的，他在创世兰博基尼之前喜欢收藏法拉利，一次，他去拜访恩佐·法拉利，在交谈中提到了法拉利发动机上的缺点，由于恩佐的一句：我不需要卖拖拉机的人来指责我的发动机。而卖掉了他全部的四辆法拉利，创办了兰博基尼

奥迪公司在1998年收购的这个跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。

费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款跑车“ Countach”和“ Miura”。

经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。 兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱或者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。

这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。

复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。

“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。

Lamborghini Gallardo将以一辆高性能运以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。

引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。

从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。

兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。

扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统中利用了的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。

传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。

全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括:- 电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统- 可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档- 可能性选择不同的作方式: 普通，运动，自动，低附着- 快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在作标准变速箱

后轴的速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑速器，前限滑速器由ESP系统的ABD(自动刹车速器)功能控制。

离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。

兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于地位。的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。

按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的控感受以及高速稳定和舒适性能。

培耐力Pzero轮胎(前235/35 ZR19 ，后295/30 ZR19) 保证了在各种路况下附着力。而到明年秋天，也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm ，后335) ，再加上Brembo 8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。

当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。

兰博基尼 Murcielago 6.2 MT 438.00万-438.00万

兰博基尼 Murcielago E-Grar 6.2 AT 428.00万-428.00万发动机：V12 排量：6.2 马力：579 变速箱：6AT

兰博基尼 Gallardo 5.0 MT 338.00万-338.00万

发动机：V10 排量：5.0 马力：500 变速箱：6MT

至于哪里有的卖,我只知道在东方新天地,在挨着长安街的那面上,旁边有AUDI和劳斯莱斯的展厅.

如果你开一辆普通小车撞上一辆兰博基尼,要你赔200百万你没有能力赔怎么办

你如果从东单那边过去的话,应该不远,先是AUDI的展厅,然后是劳斯莱斯的,下一个好象就是兰博基尼的展厅了.

协商解决吧，能赔多少是多少，真开的起这车的你全责的话态度好点人家可能也不会和你计较这个的

不可能那么多的，不久前一辆奇瑞吧碰上了劳斯莱斯－幻影版的也才赔了几十万。

没办法躺在地上等警察来，他一般不愿意，会说，最多赔你600万，见好答:qq飞车手游劳斯莱斯曜影和兰博基尼传奇，我觉得兰博基尼传奇好,样子更漂亮一些,更拉风一些,劳斯莱斯的车矅影稳一点。就收，赶紧走吧

你就不要去撞呀

哪里修名车法拉利兰博基尼迈凯轮玛莎拉蒂劳斯莱斯宾利修理厂

豪京行高端汽车中心。豪京行高端汽车中心坐落于朝阳大悦城向东，已成为一家集保养美容一体的高端汽修型企业，沃尔沃、捷豹路虎等高端气车，兰博基尼法拉利等高端豪车都不4.大众Polo在你这个只能说是豪车 品牌 不能说 跑车品牌话下，豪京行已与多家高端超跑俱乐部与超跑销售中心签署了战略合作。也有每年持续增长的成千上万的忠实客户。，简称“京”，是中华的首都。四个直辖市之一，全国第二大城市。

劳斯莱斯比兰博基尼毒贵吗

劳该由肇事一方承担。无论是出于何种原因，肇事了就需要负。斯莱斯比兰博基尼毒贵。

2、兰博基兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. p. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。尼毒则是一款高性能跑车，注重速度和控性能，虽然也非常昂贵，但相对于劳斯莱斯幻影而言，其制造成本和定位略低一些。

欢乐颂有没有谁开兰博基尼

1、劳斯莱斯是一家历史悠久、传统而奢华的汽车制造商，其车型注重豪华和舒适性，以及精湛的工艺和材料。

《欢乐颂》简单说就是五个女人一台戏，一起住进同一楼层发生的各种故事。“老干部”靳东，“禁欲系”男神王凯都沦为了配角。

兰博基尼，迈凯伦，柯尼塞格，法拉利，布加迪，玛莎拉蒂，马丁，保时捷，帕加尼，

刘涛在剧中饰演的安迪是个华尔街回国精英，高智商，高学历、高收入，典型的三高人群。

集，安迪就驾驶着这辆款保时捷1敞篷跑车（两座），后来换了一辆黑色的保时捷PANAMERA，原因让人大吃一惊：为了邻居搭顺便车和兜风，就换了四个座的黑色保时捷。这义气和壕气，请收下小编的膝盖吧。

2、劳斯莱斯幻影

曲筱绡是典型白富美富二代，曲爸爸把她送去公寓开的就是这一辆幻影。

3、玛莎拉蒂 兰博基尼

曲筱绡同父异母的哥哥曲连杰，座驾分别是兰博基尼和玛莎拉蒂。前两集曲连杰的兰博基尼因为飙车和别人撞了，又换了一辆玛莎拉蒂，豪气透出来。

奇点的车看起来很是低调，它其实是奔驰S65AMG，是奔驰S级的产品。

王凯在剧中饰演的赵启平是书香门第出身的高材生，赵医生风度翩翩，他的坐骑为沃尔沃 xc60，也符合他儒雅的身份。

7.捷豹

8.宝马3系

兰博基尼大牛被撞，损失近百万，损失该由谁来承担呢？

Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其兰博基尼Espada出自的设计师马塞罗·甘迪尼之手，之所以经典主要在于它独特堪称另类的外观设计，也可以说正是该车的创新设计，奠定了兰博基尼之后车型的设计风格。截止到1978年停产，Espada车型共生产了1217台。超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。

损失应该由兰博基尼车主和肇事车司机共同承担，在这个中双方都有。

兰博基尼大牛被撞，车辆损坏，初步估计车损达到百万，这个损失应该由兰博基尼大牛的车主和肇事司机共同承担。因为在这个交通中，兰博基尼的车主和后方肇事车辆的司机都有不可推卸的。兰博基尼车主在开车过程中发现车辆没油，直接把车停在了路上，没有摆放警示标志，导致后车避让不及时发生了追尾。

据说这个兰博基尼大牛的车主在发现车辆没油后及时停车并拨打了救援电话，想联系拖车，把自己的车送到加油站去加油，但再拨打完救援电话以后的几分钟内，后面驶来的车辆没能及时避让，导致追尾发生，使自己的兰博基尼大牛受到了的损伤，救援人员说现场的情况用惨不忍睹形容一点也不夸张。

在这个意外中兰博基尼的车主和后方肇事车辆司机都有不可推卸的，但如何划分还要看交警的勘查结果。这次意外的应该由双方承担，如果他们都购买了车险，可以联系保险公司理赔，现赔成功损失就会由保险公司承担。但兰博基尼所涉及的车险金额巨大，保险公司能否全部赔偿还是一个未知数，如果不能全部赔偿，余下的部分还需要个人承担。

兰博基尼大牛被撞，损失近百万，预估兰博基尼的损失超过百万，庆幸的是两车司机均未受伤。还把车停在了车道，这也是没谁了。兰博基尼大牛被撞，损失近百万，兰博基尼维修费用的合理性成为本案的焦点。损失该来承担

这样的结果双方都是有的，所以损失应该双方一起承担。

意大利豪华游艇，搭载兰博基尼v12发动机，称"水上劳斯莱斯"

我宁愿去坐牢

前两天我们分享了一款采用布加迪发动机设计元素的奢华腕表，精致的16缸发动机设计堪称艺术品，今天我们再来看一个与大排量发动机相关的产物，比起那块腕表来是有过之而无不及。

兰博基尼Gallardo

了解兰博基尼的应该很熟悉费鲁吉欧·兰博基尼这个人了，没错他就是兰博基尼的创始人，正是因为他对速度的追求才有了现在这个伟大的超跑品牌，不过他对速度的追求可不仅局限在陆地，今天的主角，这艘Aquarama定制版游艇也是就是他用来在水上驰骋的座驾。

1962年，第三届意大利米兰航海博览会上，Aquarama游艇正是面世，也成为了Riva历史上最成功的一艘游艇。可能正是Aquarama游艇的出色从而吸引了费鲁吉欧·兰博基尼，并且他还在定制过程中，要求在游艇上安装兰博基尼的引擎。

原厂的Aquarama游艇搭载的是双V8发动机，但这明显不能让费鲁吉欧·兰博基尼满足，于是换装了两台兰博基尼的V12发动机，而这两台发动机正是来自于经典的兰博基尼Espada车型，这台V12发动机排量为4.0升，功率355马力。

最终两台V12发动机成功的安装在了Aquarama游艇上，但是虽然拥有了强悍的性能，但巨大的耗油量极大的缩短了游艇的航程需求，于是这艘游艇在多年里一直被停在码头，并且经过出售又被购回的历程，又被更换上了两台排量更大的5.5升V12发动机。

透过船舱，我们可以看到两台经典的兰博基尼发动机，相比游艇上豪华的实木和更加亮眼。同时也正是它们的存在让这艘特别的Aquarama游艇成为了该系列中最快的那一艘。并且这艘游艇已经正是被兰博基尼收录，成为了兰博基尼品牌历史上的一个经典收藏品。

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