华晨宝马5系插电混动里程升级版上市 售49.99万起 纯电续航95km

这款车搭载了采埃孚的8at变速箱。

此次升级上市的车型，在动力上搭载的是华晨宝马代号为B48的2.0T涡轮增压发动机，同时还匹配xDrive电力驱动系统，综合输出功率为185kW，峰值扭矩为420Nm。在动力电日前，宝马在海外市场推出5款新款5系插电混动版车型，新车英国地区的起售价为47130英镑（约合42.7万元）。据悉，新款5系插电混动版车型在原有530e的基础上加入了545e，新增的545e车型使用了3.0T涡轮增压直列六缸发动机和电动机组成的插电混合动力系统。除此之外，还带来530e旅行版，满足欧洲消费者对旅行车的需求。池上，新车搭配811镍钴锰三元锂离子高性能电芯，电池容量提升37%。此外，新车在纯电动模多连杆悬架的结构是比较复杂的，成本也是比较高的。式下百公里耗电量为16kWh，纯电续航里程达到了95km，百公里综合油耗仅为1.5L。

宝马5系混合动力版 宝马5系混合动力召回宝马5系混合动力版 宝马5系混合动力召回


宝马5系混合动力版 宝马5系混合动力召回


宝马5系混动版怎么充电

近日，行车视线从相关渠道获悉，华晨宝马5系插电混动里程升级版车型正式上市，新车共计推出两款车型，售价分别为49.99万元和53.69万元。据悉，新车纯电续航里程可达到95km。

宝马混动5系新能源（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019汽车充电方式有很多种，可以接公共汽车充电桩，也可以和物业沟通在安装充电桩。其实还有一种方法，是使用便携式汽车充电枪，接家里插座本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。直接充电。

宝马5系535Le为插电混动，具备三种驱动模式

宝马5系全系标配LED远/近光灯，不过对于525LiM运动套装来说，随动转向大灯、远今天给大家的是2021款 535Le M运动套装理由 目前在售的宝马5系新能源一共只有3个配置车型，憨车先生建议大家选535Le M运动套装就好了，因为该车的基础配置很齐全，车价也能控制在50万以内当然，你也可以。近光自动切换都需要选装；宝马5系的侧面造型较为经典，进口标准轴距版车型的轴距为2975mm，而国产长轴距版车型为3108mm，从前后门比例就可以看出“L”的现实意义。

文/夙靳霁

宝马5系新能源的前悬架使用了双叉臂悬架，后悬架使用了多连杆悬架。

宝马这个品牌在国内已经足够让我们耳熟能详了，事实上，这个品牌在享有很高的知名度，品控是宝一大特点，也是推动宝马走上豪华之路的基石，并且从始至终，"品控"二字如同宝马和家族的优良传统，被一直延续了下来。

宝马5系新能源是一款插电混合动力车型，定位于C级车，535Le的外观和530Le相比没有什么变化，包括这款车的动力体系等各方面也基本保持了一致。这款车的发动机依旧是184匹低功率B48，搭配215千瓦+420牛米的电机系统。

530Le大家都知道，这是一款今年2月份上市的5系新能源中的一员，而535Le是在这个基础上又上一层，但是它并非一个单纯的加减法就能够说明宝马技术的。这款车的电机技术其实很特别，因为这款车是一个后驱平台，并且有着多个驾驶模式，这个时候，电机的运用就需要更加的全面。

总结：

宝马五系动力是多少

2、新车整体外观延续一代宝马5系插电混动的新能源汽车都可以上绿牌的， 宝马5系新能源 查成交价 车型详解 动力方面，2018款和2019款都采用的是20T涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统，输出功率为252马力，峰值扭矩420牛middot米，充满。设计，个别细节的调整强调了其插电混的身份；

正文:了解车迪原著李阳前段时间，2021款宝马5系在海外亮相。作为宝马5系的中期改款车型，新车无论是外观还是配置都有不少调整。2021款宝马5系将于2020年在汽车与消费者见面，届时该车将正式上市。在国内豪华中大型车市场，宝马5系是最重要的车型之一，因此新车的价格成为消费者非常关心的问题。虽然2021款宝马5系并未上市，但在此我们不妨对新车的价格做一个大胆的预测。在我看来，2021款宝马5系的价格相对于现款应该不会有太动，大概率在43-55万元。这是因为，从公布的信息来看，2021款宝马5系的动力系统没有变化，主要调整集中在外观和细节配置上，而部分配置可能只是作为选装配置出现。当然，根据以往的经验，华晨宝马在对车型进行中期大改款时，会适当下放一些配置给标配，但这一般不会对价格产生太大影响。那么说到这，2021款宝马5系和现款有什么区别呢？外观方面，2021款宝马5系拥有更大的双肾形进气格栅，外框更新为全新八角形，采用了与7系和6系相同的一体化设计。全新设计的双肾形进气格栅变得更加醒目，提升了2021款宝马5系前脸的视觉张力。大灯的造型也在这次变化中有所调整。新的大灯更加扁平，整体造型符合宝旗舰车型7系。2021款宝马5系上，不再使用大家喜爱的“勺子”形日间行车灯，而是更新为双L形日间行车灯。你还喜欢这个新造型吗？2021款宝马5系大灯的标准配置依然是具有自适应远近光功能的全LED光源，但这次消费者有了几何智能激光大灯可供选择。不过这个激光大灯应该只出现在顶配车型上，中低配车型可以选装。当时车速超过60 km/h时，宝马几何智能激光大灯会开启增强型远光灯，照射距离可达650米，几乎是普通LED大灯的两倍。可以肯定的是，国产2021款宝马5系还是会有M运动套装和豪华套装。M运动套装的前保险杠进行了重新设计，进气格栅尺寸更大，并增加了独特的网状造型。海外2021款宝马5系，宽度、高度、轴距不变，车身长度增加了27mm，车身看起来更加修长优雅。未来国内版本是否会同步调整，不得而知。2021款宝马5系尾灯的轮廓造型与现款相同，但通过使用黑边设计进一步增强了运动感。新的尾灯看起来更加立体，这要归功于设计师在灯罩表面的3D形状，这是2021款宝马5系与同级车相比的设计特点。此外，国产2021款宝马5系将增加量子蓝和富红色金属漆，这两种颜色已经应用于宝马其他车型，如量子蓝涂装的X3和富红色涂装的X1。海外车型的轮圈样式变得更加丰富，但个别样式将无法提供给国内消费者。海外车型的轮圈尺寸从17-20英寸都有，但国产的2021款宝马5系应该还是只有18英寸和19英寸的。值得一提的是，海外版还向市场推出了20英寸空气体性能轮圈。最显著的特点是在铝合金辐条上增加了空空气动力学部件。经过空空气动力学和重量优化后，这种轮圈可以帮助车辆减少二氧化碳排放。不过，轮圈是否会引入还是个未知数。2021款宝马5系的内饰和现款别不大。高品质的材料和出色的做工继续确立了豪华行政级轿车应有的豪华氛围。迎宾地毯，智能后排触控系统，豪华后排扶手，舒适后排电动调节座椅，舒适后排头枕，加长加厚后排座椅。以上配置均为市场专属，并将在2021款宝马5系中继续提供给消费者。2021款宝马5系的座椅升级为Sensatec 2.0工艺，撞色缝线和菱形图案让新座椅更加。目前的中控屏幕尺寸为10.25英寸，这一配置将在2021款宝马5系上升级至12.3英寸，内部集成的第七代宝马iDrive人机交互系统和宝马智能个人助理。其中，宝马智能个人助理采用了全新的人机对话界面，对话能力进一步增强。从海外发布的信息来看，全新宝马智能私人助理已经可以控制空调节车窗等。2021款宝马5系将采用增强型驾驶辅助系统，在现有自适应巡航控制、车道偏离预警、主动制动等功能的基础上，增加更多的功能，如追尾预警。此外，宝马X5上流行的泊车辅助功能也将出现在2021款宝马5系上。动力方面，海外2021款宝马5系将部分汽油车型更换为48伏轻型混合动力系统，但根据目前的信息，国产版不会同步使用该动力。海外520d和520d xDrive首次使用48伏轻型混合动力。48伏启动发电机可以抑制发动机启动时的震动，提高驾驶舒适性，一定程度上有助于油耗和低速动力响应。国产2021款宝马5系依然会使用B48的2.0T发动机，根据调校的不同可以分为高低功率。525Li发动机功率184马力/扭矩290牛·米，530Li发动机功率252马力/扭矩350牛·米。这两种动力都匹配广受好评的ZF 8AT变速箱，该变速箱在换挡速度和燃油经济性方面得到了消费者的认可。宝马正在大力推广插电式混合动力汽车的数量，这一变化进一步深化了宝马5系的电气化战略。国产2021款宝马5系依然会有530Le车型的插电混动版，动力系统与现款一致。2.0T发动机电机组成插电式混动系统，其中2.0T发动机功率184马力，电机功率95马力，动力系统综合功率252马力。与其他插电式混合动力车型不同，530Le电机集成在变速箱中。值得一提的是，海外2021款宝马5系插电式混型还配备了宝马eDrive Zone功能。在地理围栏技术的帮助下，车辆可以自动检测城市中的“绿域”，进入后自动切换到纯电动模式，车辆排放进一步减少。该功能是否会出现在国产2021款宝马5系插电式混型上，不得而知。 总结9月26日，国产2021款宝马5系将正式上市。虽然新车与现款相比内部变化不大，但外观和配置的升级依然带给消费者满满的新鲜感。我们会时间上报国产2021款宝马5系的上市信息，期待您的持续关注。

抓地力提高了，车子的控性也是可以提高的。

宝马新款5系插电混动版实车现身，外观时尚动感，换装iD7系统

豪华品牌宝马5系这款C级（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）车在国内的表现非常不错，为了更好的竞争市场，我们也宝四种驾驶模式大家应该都比较熟悉了，自动、舒适、经济和自适应模式，但是今天的新能源是区别于燃油版车型的，挡杆旁边的eDRIVE按钮可以选择3种混合驱动系统的运行模式，分别是AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和BATTERY CONTROL。AUTO eDRIVE就是电脑自动判断分配动力的来源，MAX eDRIVE模式下，全车可以完全依靠纯电机驱动，时速140公里/小时；而BATTERY CONTROL模式下，则只有发动机输出动力，同时给电池充电。当然了，无论哪种模式下，你都可以切换舒适、经济、运动等模式，也就是说两个模式相互，可以自行组合。将迎来中期改款5系。近日，我们从网络中获取了一组中期改款的5系插电混动版的实车谍照，也可将此谍照当作中期改款车型参考。

内饰部分，新车的中控台设计简洁干练，悬浮式的中控屏设计也是当下比较流行的风格，看上去非常亮眼，内部换装了宝iD7系统，搭配液晶仪表盘有效的营造出一定的科技感。三幅式的多功能方向盘以及电子换挡杆勾勒的相对扎实，整个内饰的设计还是非常年轻化的，看上去也极具档次感。

在动力方面，中期改款的5系将搭载2.0T高低功率版涡轮增压发动机，功率分别为135kW和185kW，峰值扭矩分别为290N·m和350N·m，传动系统均新车在外观方面延续了普通版5系的设计，针对外观细节上进行了微调，加入了一些新能源元素。并且新车能够选装激光大灯，这也是5系首次搭载激光大灯，大灯内部拥有蓝色饰条，看起来更加的与众不同。此外，新车依旧拥有两种外观套件，运动套件和豪华套件，满足不同消费者需求。匹配8速手自一体变速箱。插电混动版方面，新车将搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，其他动力方面目前还没有公布，具体该车会有怎样的表现，我们将会持续关注。

宝马5系PHEV新增六缸版本 岂止是性能与油耗兼得那么简单

但是混合动力车型的特点就是有着燃油系统，这也在不知不觉中让我们的心里有了底气。一方面，目前的充电站并不像加油站一样广泛，所以纯电车型明显走不远。但是混合动力的车型不一样，即便没电了，那么紧急时刻只有有油，只有附近有加油站，那就不用担心会"趴窝"。

内饰方面，新车依旧延续普通版5系的设计，官图中的新车采用了M套件的运动方向盘，手感更棒，液晶仪表盘的UI设计也和普通车型有所不同，采用了淡蓝色的背景，更符合新能源车型的定位。据悉，12.3英寸的中控车机系统新增了Android Auto，可实现与Android智能手机互联，对于使用Android手机的用户是一种福音。

ConnectedDrive中的全景摄像头是首次进入5系的配置名单，这项配置十分实用，尤其对这样尺寸的一款车型来说。系统不但能支持鸟瞰角度，同时还能调节出左、右后方的视角，便于时使用。在此也呼吁一下华晨宝马，这个配置真的可以有。

动力方面，530e拥有后驱和四驱版车型，采用2.0T涡轮增压发动机和电动机组成插电混合动力系统，系统综合功率218千瓦，峰值扭矩420牛·米；545e新车标配四驱系统，搭载了由代号B58的3.0T直列六缸涡轮增压和电动机组成的插电混合动力系统，系统综合功率290千瓦，峰值扭矩600牛·米，表示其百公里加速仅4.7秒，新车搭载11.2kWh的电池组，纯电续航可达53公里，如果该车型进入国内，能够上绿牌。

相比530e，新增的545e车型在性能上更加出色，也能够满足那些追求性能和燃油经济性的消费者，如果未来能够进入国内，这款宝电动机技术集成在了它的变速箱内，这样的原因其实很简单，就是为了能够保证在这款车的任何模式下都能够供能，并且也保证了发动机在介入中更加顺利，同时也是为了保证在所有的驱动模式下，都能够匹配到不同的驾驶模式。车的售价应该是能够妥妥买一台7系燃油版，那么销量可能就会很尴尬。不过预计国内将会推出新款530Le车型，相较于海外新款530e进行加长，拥有更出色的空间表现。

宝马5系新能源是插电混动汽车吗

宝马5系新能源是插电混动汽车。宝马5系新能源是一款中大型轿车，这款车的轴距为3108毫米，长宽高分别是5087毫米，18在配置上，新车搭载了前排座椅主动通风和电动调节、后排舒适型头枕、Harman/Kardon音响、带星空车顶的全景天窗、11种色调车内氛围灯、智能触控钥匙、“天使之翼”迎宾光毯、增强型驾驶辅助功能(可实现自动跟随前车定速巡航、自道保持、车道偏离警示等多项L2级自动驾驶功能)、BMW智能个人助理、iDrive 7.0人机交互系统和以宝马5系新能源降价的原因是马5系新能源的三年保值率只有51%，而宝马5系燃油版三年保值率为57%两者虽然来自同一款车系，但是保值率却相接近10%宝马5系新能源不保值的因素就是它身上的那套插混系统了插电。及包括自然语音识别、手势控制、屏幕触控、iDrive旋钮以及热敏感应快捷键等功能供消费者选择，整体实用性得到更进一步提升。68毫米，1490毫米。宝马5系新能源搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机。

这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。

双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个宝马对于赛道基因似乎一直都情有独钟，在它手中握有的控可以说是它的，无论是"M"还是"i"，甚至是现阶段的"e"都能够被宝马运用出不同的意义。"e"对于宝马而言，所代表的的含义想必比我更清楚，它就是宝新能源车型。叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

宝马5系混动版怎么样

?本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马五系混动版配置参数：1、相比于老款车型，新款宝马530Le针对数字化配置进行了提升，搭载的全液晶数字仪表盘、第七代BMWiDrive智能人机交互系统以及BMW智能个人助理功能，在既有电动驾驶乐趣的基础上，带来更先进的数字化驾驶体验；2、第七代iDrive智能人机交互系统采用10.25英寸触控显示屏并对显示界面进行了布局优化，将大部分空间留给了展示和交互，而将多媒体、通信、导航、车辆设置以及应用功能集成为小图标陈列在屏幕的最左侧，视觉上更加突出重点；3、智能的人机交互系统还可以让驾驶者与车辆之间采用多达五个维度的方式互动，包括iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、声音或手势控制，实现驾驶者与车辆宝马535Le是宝马旗下5系新能源旗下的一款车型，大家都知道，5系新能源目前已经推出了2021款，曾经的530Le是2020款车型，而现在的535Le是530Le升级后的车型。而这款车的改变，就是它的续航里程。之间的多样化、个性化的自然沟通；4、此外，BMW智能个人助理也首次出现在这款车型上，无需按下任何按键，客户仅需说出“HiBMW”即可唤醒车辆，并通过自然语音来实现对车辆的控制，如设定导航、切换环境氛围灯等。此外，新车型将标配手机充电和WiFi热点。

1、买车的时候，4S店会赠送一把家用便携式随车充电器，直接插220V10A插座就可以充电，但是这款充电器的功率只有1.5KW，充电时间非常慢。我们可以计算一下。宝马530le这款车的电池容量是13kwh；

宝马5系阶段性油耗怎么查

在外观设计上，新车整体的设计风格与现款在售版本保持一致，车头依旧采用家族化双肾进气格栅，两侧还有LED光源头灯进行点缀。

宝多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。马这是影响宝马5系新能源保值率的主要原因之一另外，宝马5系新能源的供需情况也注定了5系新能源保值率便宜首先在市场保有量上，燃油五系一直占了销量的大头，5系新能源大概只占总销量的15%左右较低的保有量对二手车。5系油耗怎么显示？

方向盘左下方，转向灯拨杆顶端，按BC键切换，可以显示到达里程数、瞬时油耗，综合油耗，日期等信息。2019款宝马5系在售车型共有9款，含有2.0T、3.0T共2种排量，有手自一体共1种变速箱选择，发动机功率为kW，马力是340PS，扭矩是450N·m。

宝马5系插电混动给你更低的油耗和不一样的驾驶感受

不管现在有多少人认可新能源 汽车 ，也不管现在有多少人排斥新能源 汽车 ，不可否认的是，未来你的座驾终将会变成新能源车型，在这期间，也只是时间问题。新能源 汽车 带给我们的是一个全新的出行模式，减少排气污染源是一方面，更重要的是减少了自然资源上的消耗，同时对我们钱包中的经济资源也达到了一定程度上的保留，这样的结果，何乐而不为呢？

这款5系新宝马5系混动充电口位置一般在驾驶室内有个开启按键，整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，宝马5系采用了“开眼角”设计，给人以锐利、霸气的感觉。宽大的双肾进气格栅与灯组相连，进一步拓展视觉宽度，增强冲击力。值得注意的是，M运动套装的格栅被喷涂成了黑色，豪华套装则为银色。能源宝马外形上与燃油版车型相比没有太大变化，其实新能源就是在动力上做文章。

作为新能源车型，宝马5系新能源是宝马旗下的一款中大型轿车顶配车型为2021款535Le M运动套装先锋版，指导价5369万在重点新能源城市，还可以享受新能源牌照不限次数免费停车费高速费等优惠让我们把这辆车介绍给你 外观。

主动式进气格栅、全LED光源大灯在造型上和燃油版车型保持一致，在车身尺寸方面与燃油版相比也仅仅在高度上有一些细微别。

翼子板上的充电口应该是新能源车型与燃油版车型的别了，据说从0%充到需要4小时，而在满电状态下，纯电续航里程为61km。

除此之外，车身增加了新能源的标识，C柱上的eDrive标识就代表着新能源，后尾箱530Le 同样可以说明是新能源车型，如果是530i，就是进口标轴款，530Li，就是长轴款，要是Le，那就是新能源插电混型。

虽然内饰设计基本照搬了燃油版车型，但是在细节上，宝马530Le还是突出了自身新能源的属性，比如仪表盘，就会根据驾驶模式的不同发生变化，在ECO PRO和CCOMFORT模式下，右侧显示的是能量输出表。

ACC自适应巡航及驾驶辅助按键自动跟随前车左右30°以内的自动转向，而且在HUD上都能够的到。而10.25英寸的中控屏在功能上则增加了混型的eDRIVE界面，在这个界面里，你能够清楚的看到目前车辆的状态是内燃机驱动还是纯电行驶。

2019款宝马新能源车型530Le先锋版，它使用宝马第三代eDRIVE技术，和740Le在技术上完全一致，并且相较于上一代的530Le整体减重190kg。2.0T涡轮增压发动机+电动机系统组成的动力总成，功率252马力，扭矩420牛米。值得一提的是，宝马530Le的电动机集成在了变速箱内，这样在纯电动行驶时变速箱也会介入工作。

总结一下，61km的纯电续航对于城市通勤来讲也能够满足使用，但是这台车并没有低电量续航焦虑，这就是插电混合动力的魅力所在，对于一些限牌城市来说，全新的530Le还能为你节省一部分拍牌的昂贵费用，而且它并不会比燃油版要贵，反而在配置上还要有优势，再一个就是530Le它的一个燃油经济性较普通燃油版是更高的，所以对有意向的人来说宝马530Le可能是一个不错的选择。

宝马5系有没有油电混动

宝马5系新能源不支持快充，宝马530Le虽然采用的是国标接口，但所允许的充电电流为交流16A，不支持直流快充，所以如果要找公共充电桩，就要去找交流充电桩在豪华中大型插电混动轿车市场，也不能忘了实力强劲的宝马5系。

【太平洋汽车网】宝马5系有没有油电混动的车型。纯电续航升级宝马530Le里程升级版，换装了eDrive系统，其电池与这款发动机匹配的电动机功率为70kw。容量由现款车型的13kWh增加到了17.7kWh，纯电续航里程从67km增加到95km。 宝马正式公布了宝马5系ActiveHybrid的售价，新车售价为87.9万元。5系ActiveHybrid定位为一款混合动力车型。下面电动邦小编就带大家了解下宝马5系油电混合动力介绍。

宝马5系油电混合动力：内饰猛然一看，ActiveHybrid5的内饰和普通5系没什么两样，实际上除了增加一些功能性配置外，的确是这样。用料和做工上同时2.0T发动机的功率是184马力，配合上电动机，整套系统迸发出252马力的功率，这和燃油版本的530处于同一动力水平，无论在城市路况还是高速驾驶，这套系统都能给你充沛的动力保障。保持了一贯的高标准，基本上是无可挑剔。

宝马5系油电混合动力：动力ActiveHybrid5搭载了一台代号为N55B30的3.0T涡轮发动机，和华晨宝马535Li的机器完全相同，采用单涡轮双涡管技术，功率225kW（306马力）。电力部分采用锂电池组，输出功率达到40kW（55马力），两者合并后可输出kW（340马力）和450牛米，百公里加速成绩为5.9秒。