汽车的激光焊接车身比普通焊接强度高吗？

汽车的激光焊接车身比普通焊接车身强度高吗

还是普通焊接结实，焊点粗一点比较厚，强度大。激光焊接比较好看，焊点密但是比较薄。强度小。

汽车的激光焊接车身比普通焊接强度高吗？

汽车的激光焊接车身比普通焊接强度高吗？

汽车的激光焊接车身比普通焊接强度高吗？

激光焊接的焊接面积比点焊密度大，结合面积长。所以强度高

你好，那是要高很多的。

你好 比普通的强度高b

激光焊接铝合金接头强度能达到母材的多少

无论什么焊接，只要是熔透的焊接，内部没有裂纹，基本都是完全达到母材强度的，只是因为焊接会有热量，会影响焊缝周围的母材，形成热影响区，我们一般说的焊透了的合格焊缝就是指断裂是发生在热影响区，而不是焊缝。

所以接头强度就是完全达到母材强度

316L不锈钢如果经过激光焊接，焊口的屈服强度能达到多少？有什么根据？

一般没人会计算焊口的屈服强度的，因为晶体变化 应力变化 晶粒体经过高温以后会变形

焊接位置的屈服强度肯定高于其他位置的，在高压成形工艺中，焊缝位置如果没有因为焊接工艺原因导致爆裂，那么焊缝位置的屈服强度高于其他部位。

汽车的激光焊接车身比普通焊接车身强度高？

1个车身只有极少部位采用激光焊接,比如顶盖两侧,车门内板等部位.

大部分还是要用点焊和氩弧焊的.一个车身大约有5000~8000个焊接点,只有有限的部位能采用激光焊接,所有焊接都采用激光焊接不可能.车身的强度与激光焊接没有什么直接关系,

激光焊接密封性好,外观平整,

车身的强度还是主要在于车身的设计,和所用材质.

汽车的激光焊接车身比普通焊接车身强度高？

有限，因为车子的强度还是看车架，外面的铁皮只能起到一个对于轻微碰撞的保护和美观的作用，激光焊接其实主要是为了美观，被大众神化了罢了。二楼的说的很对

1个车身只有极少部位采用激光焊接,比如顶盖两侧,车门内板等部位. 大部分还是要用点焊和氩弧焊的.一个车身大约有5000~8000个焊接点,只有有限的部位能采用激光焊接,所有焊接都采用激光焊接不可能.

车身的强度与激光焊接没有什么直接关系, 激光焊接密封性好,外观平整, 车身的强度还是主要在于车身的设计,和所用材质.

单纯的比较，激光焊比点焊强度高。

焊接速度对激光焊接的强度有什么影响

当激光功率一定时，激光焊接速度成为影响焊缝强度的主要因素。激光深熔焊时，焊缝熔深几乎与焊接速度成反比，焊缝熔深及宽度随焊接速度的加快而减小。焊接速度太快，气体来不及逸出，焊缝中易产生气体，且熔深浅，不能焊透;焊接速度太慢，生产率低，成本高，热影响区常因过热晶粒粗大而脆断，工件变形也大。