汽车空调需要加氟吗_汽车空调需要加氟吗多久

2024-11-10 09:53 信息互动

汽车空调不加氟会怎样

5、注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。

在炎热的夏天，坐在车里乘凉是一件非常愉快的事情，但是一旦空调系统出现故障，就让人头疼了。很多人只知道空空调需要氟，所以一旦汽车空无法冷却，他们只知道加氟，但这种行为反而损害了汽车的制冷系统。

汽车空调需要加氟吗_汽车空调需要加氟吗多久

5.内机排水管，出水量少或者根本不出水。这是因为缺氟导致制冷量下降，冷凝器不能凝结水。

氟是汽车的制冷剂。当它工作时，它不断地在气体和液体之间改变形状。当它从液体变成气体时，它需要吸收热量。通过使用该功能，可以降低周围空气体的温度，并且可以冷却空空气。但是空如果制冷不好或者不好，不一定是缺氟引起的。如果盲目添加制冷剂，也会影响制冷质量。

盲目加氟会使空调节管路中的氟超标，氟的膨胀空区间变小，降低转化能力，影响制冷效果，系统管路压力也会相应增大，导致系统散热不良，产生不良影响。此外，过量的制冷剂会增加压缩机的负荷，增加压缩机的工作噪音。其实加不加氟可以通过自查来判断。

这时，我们可以看看发动机舱内空调节管上的玻璃观察孔。如果制冷剂的量正常，则当空开关正常工作时，玻璃孔中不会出现气泡，但当空开关关闭时，会出现气泡。打开空开关，玻璃孔内一直有气泡，说明制冷剂不足，此时可适量添加；如果制冷剂太多，无论开/关空，都不会有气泡。此时，会排出一定量的制冷剂。

，车空给我们带来了舒适的驾驶环境，我们要好好爱护它，不要等到它来袭的那一天。

汽车无氟空调是什么意思，里边没氟吗

你好！空调系统正常压力是低压1.5-2.5bar 高压13.5-15.5bar 计算公式 1kg=14.2psi=98kpa=1bar=0.1mpa 还有啥不明白的欢迎咨询一汽特约维修一一为你解答！【汽车有问题，问汽车。4S店专业，10分钟解决。】

不是。

通常所说的“无氟”空调指的是使用环保冷媒的空调。

像最常见的R22冷媒，其化学成分里面含有氯离子，氯离子对大气臭氧层有破坏作用，通俗意义上称之为有氟。

环保冷媒，目前最常见的是R134a和R410a，汽车空调上多用前者。称之为环保冷媒，不含有氯离子，对大气臭氧层没有破坏作用。

所以说“无氟空调”不是没有氟，用的是环保冷媒而已。

以前汽车用的R12会分解臭氧O3为氧气O2，现在都是用的R134a,，叫四，不分解臭氧，所以叫无氟，以前的还容易燃烧，现在的不会，以后都用二氧化碳制冷剂了

你好，无氟空调是采用事实上，影响空调制冷却的因素有很多。例如，空冷却风扇工作不正常，会导致空冷却。冷凝器清洗时间过长，导致空调制冷却效果变；空空气滤清器灰尘过多，导致出风口异常。以上条件都会影响空调制的制冷，需根据现场情况判断。R410A制冷剂，不会破坏大气臭氧层，比普通的变频空调更舒适更环保

一般我们说的氟是指制冷剂，而这里指的是氟利昂，这是一种以前用的制冷剂，因为污染大被禁止了，但是当时使用广泛，成了制冷剂的代名词，简称氟。无氟空调用的是其他的制冷剂

来自网络转载。

虚度空调说的就是环保空调，用的制冷剂是134A不是F22，对环境没有破坏，

汽车空调何时该加氟

启辆，至冷机高怠速结束，至水温正常。

开空调，设定温度为(避免测试时不断的停机，或由于设定温度过高，造成空调机不能启动，影响测试结果)

设定风速为中等。

观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔。

如果空调系统内部冷媒泄漏过多，造成内部压力不足，空调机会受到保护，因而不会被启动旋转。其保护机理是：空调机内的润滑油需要与冷媒混合在一起---流动---润滑，如果没有了冷媒，空调机将会因失去润滑---而损坏，故：失去了冷媒的压力，空调机就会受到保护，电路上设计的有压力开关，此时，压力开关会拒绝空调4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至。机启动旋转。

如果空调机没有旋转，请先加注冷媒。

如果空调机可以启动旋转，说明内部还存有冷汽车空调加氟要注意什么：媒---请继续向下看。

玻璃观察孔内会有以下三种表现形式：

1：在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，这个，说明氟利昂的量正常。

3：在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，这个，说明氟利昂的量多了，需要排放。

汽车空调加氟方法

如果发生了冷媒泄漏，应先对系统管路检漏，找到冷媒泄漏点的准确位置并补漏，用真空泵抽真空、保负压合格后重新加注标准量的新冷媒。

可以高低压加注，也可以高低压混合加注，一般小车采用低压加注，打车高压加注！

汽车空调需要加氟的情况：

你要买一个接头跟气磅接头不多

有一个盖子盖着的就是大部分在发动机的右侧

汽车空调不制热需要加氟吗？

汽车空调和家用空调制热原理不一样，是靠发动机的冷却水循环到车室内取暖的，不用加氟。只要使发动机水温高一点就可以了，方法是：在发动机水箱前挡上一块纸箱拆下的纸板就好了。

不需要。汽车空调不制热可能是水温不够，与压缩机无关。

这个是不需要的。因为氟利昂它本身属于是制冷剂。如果你的车空调是不能够制热的话那么根本就没有必要加氟利昂。应该检查一下这个发动机水温控制电路。

需要加氟，只要检查确定是因为缺如果发现车辆存在需要加氟，建议到各大4S店或者具备设备和技术的维修站更换，千万不要自行更换。氟导致的不能制热，要知道氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介，它很重要，没有它，热量就无法进行有效的交换。

汽车空调制热不是利用压缩机制热的，它是利用水箱的水温来制热的，这个不制热是不需要加雪种，跟雪总是没希望能帮到你！有关系

不需要不制冷的话，是需要加氟的，不制热，可能是加热器损坏了，所以说你应该再让他们检查一下加热器是不是加热器？哪个地方导致问题出现了？

五菱荣光V空调加氟量

不需要，一般是因为暖箱堵塞：建议检查下暖风小水箱，看是否有堵塞，如有，则更换暖风小水箱；空调滤芯堵塞：建议清洗或更换即可；空调电机老化

不多3罐，2.5罐，加太多车子换挡容易熄火，挂个压力表，按压力加冷媒。

1、5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。

2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。

4、如果没找到玻璃观察孔，可以翻开轿车机盖，检查空调体系接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。

五菱面包汽车空调充氟一年一次正常吗？

不需要的，汽车空调制热是靠水箱的温度，还有就是电加热的温度，车型一般都有电加热，在水箱温度没有升上来之前，全靠电加热加热。

你好，汽车不是每年都需要加氟，因为汽车空调什么时候加氟，是根据制冷效果而定的，而不是时间而定的。以下两种情况就需要需要加氟：

1、如果室内空调的出风口达不到16度以下，就需要加氟了。

2、出风口能达到16度以下，但是需要很长时间，如过了5、6分钟还不行，也是需要加氟的。

1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。

2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度。车外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿，这表明是正常的，否则就有可能需要补充制冷剂。放。

4、如果没找到玻璃观察孔，还有一个简略办法：翻开轿车机盖，检查空调体系接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。轿车空调加氟前，需要对车辆的空调体系做一个全体的检测，保证空调设备没有漏点才能够加氟。

5、一切的空调无论什么品牌，巨细，加氟的压力肯定不会高于6个压力，正常情况下5个压力就够了。

夏天汽车空调不制冷了，是该加氟了吗？

汽车如果是不制冷的，肯定是里面出现了什么问题，应该及判断汽车空调何时需要加氟的方法：时的去进行检查看是不是缺氟了，如果是的话就可以加，不是的话应该进行及时的维修。

不应该，因为这很有可能是因为空调的制冷系统出现了故障，还有可能是因为空调的性能变了，当我们遇到这种情况的时候，应该找专业的师傅来帮我汽车空调加氟的低压是1.5到2.5公斤,高压是13.5到15.5公斤。们检查。

如果汽车空调不制冷了，那么有可能是空调坏掉了，也有可能是该加氟了，这个时候可以去汽车维修上让专业人员检查一下。

汽车空调用多长时间应该加氟？

1、抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。

这个需要判断和观察，不可能因为汽车空调制冷变了就去加氟，制冷变也有可4、按要求加注制冷剂数量，有+、-值区间，不能太多或太少。能是其他原因造成。基本每辆汽车都会有轻微泄露，不过是否而已。一般来说，新车几年，空调一直没有什么问题，也经常清洗保养，但是制冷效果下降，那么建议检查汽车空调，然后再添加氟。

判断是否需要添加氟方法

通过储液干燥器视液镜来判断是否需要加氟，在空调正常工作时，视液镜内继续有气泡，说明氟的量缺乏，需要增加；如果视液镜内有大量泡沫，那说明氟不足，需要检漏，修理泄露部位，重新添加氟到适量。

汽车空调加氟自己能加么

汽车空调氟利昂原理：氟利昂在大气中的平均寿命达数百年，所以排放的大部分仍留在大气层中，其中大部分仍然停留在对流层，一小部分升入平流层。在对流层的氟利昂分子很稳定，几乎不发生化学反应。

汽车空调加氟自己能加的，加氟方法：

1.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。

2.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。

4.如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量，可用电子称定量加液。加注方法同下面一样，只不过加液量通过钢瓶称重控制。

5.如果不知道具体的加注量，先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀，加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机，打开空调，将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm，这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃，开始会气泡翻滚，然后气泡会逐渐减少。到气泡真好而汽车空调加氟有两种，分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别，其实高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。消失的时候，关闭歧管表手阀。

6.关闭制冷剂钢瓶，将歧管表管子从空调低压管脱开，汽车空调冷媒加注完成。

在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。如果有漏点，那么空调管接头，和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。

加氟步骤：氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了（同样不动高压开关，只打开低压开关）。如果不确定加多少公斤（因为车型不同，加注量也会不同），加氟时可以不用在意这一点，我们只看氟表显示的压力值即可。一般汽车空调系统的高压150左右；低压30左右（氟表上有这两个数值）。这就是一般空调系统压力的状态。

注意：如果氟加多了，请通过氟表把多余的放出来，不然会导致制冷效果，且会增加压缩机的负荷，有损正常使用寿命。

只要空调制冷正常就不需要添加制冷剂，由于环保排放的要求，早就禁止使用氟利昂作为车用空调制冷剂了，现在全部都是使用R134A。

另外，现在都不是加氟了，加的是R13，加多了对管路里面的压力有影响啊，压力有变化，温度自然也有变化了

化学品自己别加，别给自己弄成伤害。悔之晚矣呀！

汽车空调加氟要到4S或专业汽修厂加装。

还是找个车行吧要打压力表的