普拉多27怎么样(普拉多27怎么样值得买不)

丰田普拉多怎么样（丰田普拉多哪款好）

中东版全系均有后挂备胎

今天小编辑给各位分享丰田普拉多怎么样的知识，其中也会对丰田普拉多哪款好分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

普拉多27怎么样(普拉多27怎么样值得买不)

普拉多27怎么样(普拉多27怎么样值得买不)

普拉多皮实、耐用、开不坏的一直在车友中传颂，谁要是说句普拉多不好，立马有车友出来，凭借着极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年，并且，真正做到了越野与舒适性兼顾。

二手保值率也特别高，最重要的一点是：同级别几乎没有对手。正是这样，这款全球车型一直以来都有着不错的，也是越野爱好者心中的香饽饽，自然也不愁销量。

作为一款历史悠久的老车，普拉多也是有很多故事可以说一说，最早的普拉多还要从1985年说起，代普拉多由70款的短轴版LANDCRUISER演变而来，并以“方形货车”的名字首次亮相。此后在1990年被命名为LANDCRUISERPRADO普拉多“70款”。

到了1996年，第二代命名为“SOLANDCRUISERPRADO”普拉多开始走上征程，它是由普拉多“70款”逐步演变而来。第三代发布于2009年，在保留原有的越野通过性、耐久性和可靠性的基础上，将外观设计推向年轻化，以满足用户不断增长的豪华感和舒适性的需求。而目前款的普拉多，是的产物，代号LC150。不过也正是从这一代开始，我们心中熟悉的普拉多有了不一样的变化。而这种变化仅仅存在于国产版本。

2017年中期改款上市的国产普拉多，改变的地方就在于取消了2.7升车型的同时，又将全系车型取消了经典的托森式全时四驱系统，就连高配版车型也取消了机械式速锁，取而代之的是分时四驱和电子限滑系统。然而在海外市场中，一切还是我们熟悉的模样。自改款车型减配降价求市场之后，就注定了普拉多一代神话的谢幕，顶不住市场压力的一汽丰田，全新普拉多全系降价求市场。

老款2.7L排量车型虽然保值，但是谁开谁知道，起步动力非常肉，实在是不。只是取消了全是四驱系统真是不应该，分时四驱那点省油能力又有几位车主会在乎？

从车企角度分析，其实平行进口版普拉多是国产普拉多直接的竞争对手，大家都跑去买进口普拉多了。。并且随着主机厂不断侵入这一硬派SUV市场，同级别越来越多的产品与普拉多直接竞争，撼路者、帕杰罗等无一不拥有者足够的产品力，特别是牧马人2.0T的强势登场，国产普拉多头顶的压力，将会越来越重。

丰田普拉多质量好吗？

丰田普拉多的反馈情况是很好的，是一款质量上乘的车型的，也是很耐用和实用的，选择的人群是很多的。

49万购买丰田普拉多，真实用车怎么样？

车型：丰田普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎，车购买价49万，相比厂商指导价优惠一些，现在行驶5000公里，车主说出用车感受；选择这款车，主要是因为丰田普拉多沉稳、大气，驾驶出门回头率高，并且安全性能也不错，给人感觉很靠谱，所以就用49万购买了丰田普拉多。

这款车定位是中大型SUV，提车好几个月，行驶有5000公里，对于这期间的用车感受，车主还是深有体会，所以就想说一说丰田普拉多让车主满意和不满意的地方。

丰田普拉多让车主满意的地方；1）作为一款中大型SUV，丰田普拉多的空间很大，因为车长在5米左右，所以即使是7座三排，那么也不会感到拥挤，车内活动自如。2）动力性能不错，这款车搭载的是3.5L自然吸气发动机，因为是高排量发动机，所以是能输出280匹马力，市区行驶感觉很浪费，越野就可以。3）控性能好，乘坐在驾驶位上面，感觉就高人一等，视野特别宽敞，方向盘转向精准，快速过弯道，侧倾不是很明显。

4）油耗还是可以，都说日系省油，驾驶丰田普拉多感觉确实如此，因为行驶5000公里，搭载3.5L动力它的百公里综合油耗，竟然只有12L左右，当然市区油耗会在13-14L左右，油耗是能够接受。5）舒适性不错，这是一款可以越野的车型，所以悬挂系统特别棒，再加上座椅软硬刚好，所以驾驶起来，在通过较大坑洼路段的时候，那么也没什么颠簸感。6）外观是丰田经典传承，在加上后挂备胎，行驶就很有霸气感，这也是买丰田普拉多的原因。

丰田普拉多让车主不满意的地方；1）车辆内部的一些配置，就比如这么大的一款车，它车辆自带影像都没有，这停车的时候，作都麻烦。2）车辆重量偏高，在坡道起步的时候，初期动力不怎么样，这点是体现在越野上面。3）车灯不是太亮，晚上行驶时视野不是很好，这个价位的车型，怎么也要配置好灯才是。

就这款车而言，在我国的销量是非常好的，这款车采用的是一款自然吸气发动机，这种发动机的好处就是动力输出非常平稳，只要你舍得给足油门，那么这款车在过弯过坎这方面就非常强劲，再加上4轮悬挂的配合，让整个车内的驾驶舒适度完全提升了上去。试想一下如果在越野的时候，舒适度的情况下那么这款车锁给人带的驾乘感觉是非常棒的。

而作为竞争对手的山猫帕杰罗越野车，这款车同样也是日系车中的一款，这款车被大家称为硬派越野车，因为这款车的底盘悬挂比较硬，所以在越野的时候给驾乘人员的驾乘感受不是特别好，感觉就像开坦克一样，但是这款车的动力也非常好，不过这款车采用的是涡轮增压发动机，相比丰田普拉多这款车更具有动力，但是涡轮增压发动机也有一个致命的缺点，就是在长期的高温环境工作下很容易导致涡轮工作实效，这样就会导致车辆无法继续行驶。

而丰田普拉多作为一个大型的SUV，在国内是比较出名的一款越野车型，很多人就是开这款车去线旅游的，总体来说这款车无论是拿来越野，或者说家用都是非常不错的。本身日系车在汽车制造技术方面还是很成熟的，所以不要过分担心这款车的质量问题。

丰田普拉多质量怎么样

不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈普拉多怎么样丰田普拉多好不好子里的也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是的。

遗憾的是，版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！

丰田普拉多这款车的性价比如何？值得入手吗？

新车使用了新型的多功能方向盘和块手柄，控制台区域得到了很大升级。包括将空调出风口位置下移、大屏幕多媒体系统/空调色带/卸载功能控制区钥匙重新定位等。座位安排不变，第三座可以平放，使新车空间更加灵活，满足各种场景的车辆需求。新车型将增加全景监测系统，启动辅助控制系统，带多地形选择功能监测系统，胎压检测系统等，提供更安全的驾驶体验。可根据不同的道路情况自动调整悬架，提供更舒适的驾驶体验。

作为丰田家族制作的新一代普拉多，这辆车的魅力非常大，整体上正在走向圆形路线。在肌肉感方面，普拉多的整体设计气氛平静，车头整体看起来很出色，两边的前照灯形状时尚个性，矩阵前照灯打开后看起来很有活力。从肌肉线条来看，新车仍然是时尚的恢复率，延续着宽阔的传统，前面采用轮子，有助于突出普拉多的形状。尾部造型通过线条的运用，进一步加强了整个尾部整体设计的立体感，红色尾灯同样简洁利落，特别是制动灯与前一等相呼应。

来了双色的室内装饰，普拉多的室内设计给人一种轻快的感觉。配置是普拉多的优势之一，具有上下可调的皮革方向盘。控制区域上方使用塑料，皮质材料，大大提高了车辆的等级感。控制屏幕，屏幕设计简洁，但功能完善。前排配有双温区自动空调控制系统，可自由调整的空间氛围。还有人体工程学编织的宽敞座位。中间规则数据，车内空间在同级比较大，车内高度和宽度都比较理想，后腿空间没有狭窄的感觉，同级属于中级。

在同等价位的车型中，基本上可以满足家庭旅行的行李空间。但是没有多余的隐藏储存空间。发动机配合普拉多的动力表现有规律，低扭转力弱，会感到犹豫。侧面安全气幕缓冲车因侧面冲突对会员造成伤害。车身稳定控制在任何时候都起到汽车行驶状态的作用，可以自动对一个或多个车轮施加制动力，使车保持在驾驶员选择的车道内。胎压监测可以在轮胎有危险迹象时及时报警，飞行员采取适当措施，避免的发生。

普拉多2.7改机械增压缺点

1、任何车型更改机械增加或者涡轮增加都会获得很大的性能提升，但是缺点都是一样的，就是可靠性降低。

2、、一些经常被改的车型比如过去的6加涡轮，慢慢跑还行，一旦来几脚的，就可能导致各种问题，比如泄压阀泄压不及时导致进气道爆炸，增压后冷却效果不好导致动力下降等等。

3、普拉多的优点不在纸面参数，就是在让人发指的可靠性。加装了涡轮，必然影响可靠性，如果市区内驾驶改改还可以，毕竟即使坏了也方便维修。如果开出去自驾，那么后果很。

4、当然还配置：配置方面做的挺好的，新款的普拉多在老款的基础上取消了行李架，其实没多大的用处。搭载的进口版2.7L自然吸气发动机，动力强劲，另外还配备了全时四驱，挺棒的动力。安全方面和行车辅助功能都很齐全，我非常放心。有油耗问题，但是我觉得既然改涡轮，和增加的动力相比，增加那些油耗还是值得的。

改后数据4.0排量，侧门上有：

马力（Ps） 原厂数据：279 改后数据： 76

扭矩（Nm） 原厂数据：394 改后数据： 512

0-100km/h加速（s） 原厂数据：12.3 改后数据： 8.7

扩展资料：

普拉多（汽车车型）：普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的代普拉多。

优点：普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。

行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。

传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后。

正如前面提到的，2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器，但是由于车辆协调方面的原因，此次的测试车并非一汽丰田的型号。如果不出意外，新款车的加速性能应该更出色。

参考资料来源：百度百科：普拉多优点

丰田普拉多2.7和4.0如何区别

”“VX”等全是金色的就是

进口2.7和一汽4.0的区别：主要是看车身尾部

进口的在右尾部为tx

左尾部是空的；一汽的右尾部可能是tx,tx-l,vx

左尾部有一汽丰田字样

另外中东版均为进口

从车身花纹上就能轻松看出

另外

而一汽普拉多和中规进口2.7普拉多为备胎下置

"PRADO

冷车启动的声音真的很棒！跟4.0的一样，主要还是归功于风扇，感觉国产的声音更加浑厚沉闷一些，中东的始终觉得有些单薄VX”

，前脸的丰田标志是金色，后面有“

一汽丰田

国产，产地四川成都

2.7排量

丰田标志为白色，后面

车标

就是

日本进口

在公路上跑着就只有看这些

显著区别了

，应该很容易辨别的

有人问：“自己快到退休年纪了，但社保缴费年限还不满15年，应该怎么办？可不可以一次性补交？”说到这个问题，确实是很多人都面临的现实情况，来看看财哥怎么说~

有一种情况社保交满15年也不能领取养老金

普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版怎么样

控：通过其出色的越野性能在同级别车型中占有一席之地，此次国产让2.7L车型的渠道正规化，对于车主的后期维修保养提供了保障，并且降低了售价，相信会有更多的人选择它。

油耗：如果这车在拥堵的市区开的话，油耗肯定高，刚开始时我遇到过15个字，后来降下来了，目前12.4，要是以后也想现在这么省油就OK了。

普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。动力：与之前款相比，新款国产普拉多2.7L车型依旧搭载进口版的2.7L自然吸气发动机，功率117kW，扭矩244Nm，匹配5速手动之间配合的很默契，并配备全时四驱系统。

性价比：性价比方面，普拉多2.7L在市场上的销量还是挺好的，在同类别的SUV车型中，还是有一定的竞争力。

外观：国产的普拉多车型相对进口版并没有太大改变，依旧延续了普拉多硬派SUV的风格，只不过2.7L车型取消了行李架，其实这个平时也没什么用，空间足够用了，其余方面并无变化。

舒适度：这种类型的SUV不能过于追求舒适度，车子的底盘扎实，通过性很好，减震调的偏软，舒适性还是可以的，但相对于轿车而言还是点。

丰田普拉多2.7和4.0如何区别

丰田普拉多真的有这么好吗？为何这款车开起来像开船一样？

丰田普拉多2.7和4.0区别为：发动机不同、车型尺寸不同、车身总重量不同。

代普拉多采用4轮螺旋弹簧刚性悬架，发动机为2L—TE型涡轮增压发动机。1993年以后改用动力性与静音性协调的4气缸柴油涡轮增压的“1KZ—TE”发动机。而直到今日，还有许多人在选车时会将复刻版LC70添加到购买选项中，可见其魅力有多大。

一、发动机不同

1、丰田普拉多2.7：丰田普拉多2.7配丰田四缸电喷1gr发动机。

二、车型尺寸不同

1、丰田普拉多2.7：丰田普拉多2.74820mm1885mm1845mm。

2、丰田普拉多4.0：丰田普拉多4.0车型尺寸为4800mm1800mm1800mm。

三、车身总重量不同

1、丰田普拉多2.7：丰田普拉多2.7汽车的车身总重量为2800千克。

2、丰田普拉多4.0：丰田普拉多4.0汽车的车身总重量为2150千克。

参考资料来源：

百度百科——丰田普拉多2700

百度百科——丰田普拉多4000

普拉多2.7音响怎么样

丰田普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎的基本参数；长宽高分别为：501018851890mm，轴距为：2790mm；动力搭载3.5L自然吸气发动机，马力280匹，工信部油耗11L；传动采用6挡手自一体变速，底盘配置四轮悬架，驱动为分时四驱；目前厂商指导价为50.48万元。

你好：

大部分原车音响效果都不会太好的。一般原车的音响仅仅是发声而已。

普拉多2.7的装车喇叭。没有特殊的提高，所以说效果也是比较一般的。

在原车喇叭中，个人感觉应该是中等水平。

如果是对音响效果要求比较高的话，就要考虑后中规版：期的音响改装了。

希望我的回答能帮助到您。

丰田普拉多2.7的烧多少油?车好吗?

丰田普拉多3.5和2.7的版本内饰：做工精细，用料厚道，挺有档次的感觉。座椅很软，很有质感，摸上去很舒服，个人挺喜欢普拉多的内饰设计。怎么选，这次为何国产要比进口香？

丰田普拉多2.7烧93汽油就行了，车总体来说挺好的，就是马力不太足，见仁见智了这个

时速是170吧，但本人没跑过，提速就不敢恭维了，因为近3吨的车重只有2.7排量拉有点吃力

普拉多2.7和3.5哪个销量好

空间：空间挺大的，4780×1885×1845的车身尺寸，加上2790的轴距，带来的是内部舒适的驾乘空间，不过个子高的头部空间不是特别充足。另外后备箱的空间也足够大。

保有量应该还是2.7的多，因为便宜，如果您买建议买新款，全系搭载3.5升发动机，动力会比2.7的好

2.7上坡不新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，功率达179千瓦，扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。够用（比较吃力）上3.5比较好我的就是2.7普拉多2010年的不过3.5每年的车船税比较贵

丰田普拉多2700怎么样?

优点：

丰田普拉达也叫霸道，其越野性强，空间宽敞，整车比较扎实，还是挺不错的：1、17霸道2700中东版风的整体设计，不刻意追求高挡，但人性化的布局和不粗犷的做工给人很强的亲昵感，SUV风扇的外观更厚，正面看起来更凶猛，凸面大灯和更厚的格栅突出了中型SUV的野性；2、2017丰田霸王2700中东版标准座椅其实不如大多数SUV型那样大，难以终结，相反，它的驾乘感感染双重强调宁静、坐垫、靠背宽大柔嫩；3、2017丰田霸道2700主动牵引力控制系统是一个技术亮点，驾驶电脑将其空转车轮制动，并将驱动力分配给其他车轮，以确保车辆在复杂而卑劣的道路上行驶。

丰田普拉多是一款品质非常高，越野性能非常好的车，其动力系统和底盘悬挂技术在同级别车型中做的，这是一部好车。这款车搭载着3.0L自然吸气发动机，所以在动力上非常强劲，而且这款车拥有超大的空间，所以这款车在我们国内的销量很高，今年就已经突破5万辆了，汽车好不好，看销量就可以了。而至于很多人说这款车开起来像开船一样，原因是因为这款车采用的是四轮悬挂，而悬挂系统中的弹簧相对比其他硬派越野车要轻柔很多，行驶就会很轻盈，所以才会感觉开这款车的时候像开船一样。

普拉多2016款 2.7L 自动豪华版动力怎么样

是"gx“字体全是白色

缺点：

己加装的前脸亮条，不喜欢那种镀铬的，亮闪闪的，有点儿山寨，近光开启状态，疝气带透镜

外观：

加速轰油的时候27就赶不上40了，40轰油的时候完全是咆哮啊；还有国产的珍珠白和2、丰田普拉多4.0：丰田普拉多4.0配丰田六缸电喷1gr-fev6发动机。中东的珍珠白不太一样，中东是普通珍珠白，国产叫做宝石珍珠白，阳光下国产的珍珠白显得更加温润一些