没有船长也没有船员 没有船长证开船会受什么处罚

普通船员和高级船员有什么区别？

“船长”是船上的指挥者，全面负责船舶的安全航行和营运。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。如今在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。轮机长职责：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。查官、航运公司或船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。船高级的 要考7大证 几个评估 和4小证长作为船舶人，其职责是负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司负责。主要工作包括全体船员贯彻的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守公约和地区性规定和承担应尽的义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

船长和轮机长有什么区别

加个海员证和护照。还有健康证。

船长是一条船的总负责人，目前国内都是以船长负责制。船长也是船舶驾驶的总负责。轮机长是全船的机电国内船员需要到海事局考试取得基本安全培训证书，有这个证书可以办理船员注册（木匠carpenter，此木匠非彼木匠，木匠这个职称的由来是因为古代的船都是木制船，存在大量的木工活，所以就有专门的木匠。现代船都是钢制船了，也没多少木工活了，木匠名称是保留下来了，但是工作职业主要是测量压载水，饮用水等水舱，平时参加维护保养工作。领船员服务簿），有了服务簿就是船员了总负责，是轮机部的部门长。对于适任证书来说都是通过海事部门三次全国统考来取得。工资方面目前船长要高1万多一个月。

没有船长也没有船员 没有船长证开船会受什么处罚

没有船长也没有船员 没有船长证开船会受什么处罚

没有船长也没有船员 没有船长证开船会受什么处罚

脑筋急转弯 如果有一条船，船上除了船长，船员以外，还有教师，商人，工程师等，请问这艘船是谁的？

二副second offr主要的职业是画海图，就是设计航线，航行期间值班。

船长是“如果”

危险系数特别高，很多人不干这个行业就是因为特别危险，在生活中可能会直接不能的。付出生命，甚至可能会去了就回不来。

船长的

你有一艘船，那船长就是你喽，你多少岁船长就多少岁呗

no no no！是如果的，因为如果有一艘船

没有船员能租个船员证吗

大副chief offr主要的职业是配载货物，管理压载水，航行期间值班。

根据相关资料查询显示：不能。船员证是可以租借的，但要找个正经的租家，降加个海员证和护照。还有健康证。低风险，也不要向黑中介租，但是没有船员的情况下是不可以租借船员证的，所以没有船员不三个机工oiler主要协助轮机员值班，听从安排参加维护保养工作。能租个船员证。

没有船员证能不能从事船员工作？

因为这样的工作特别的累，而且也很危险，要和家人长期分开。

有一个证书就叫《船员证》，有了服务簿就是船员了

跑沿海的船不用，跑国外一定要！

如果仅仅是想从事船员工作，它是船员的护照概念弄清楚一下哦，需要到海事局考取相应《船员适任证书》

相对复杂

持证要求

国内

1、服务簿

3、值班证书（水手或机工）

培训的话你只能是通过航海类学校或者中介。但注意谨防黑中介。其中专业证书和值班证书是需要培训的。费用大约应该在一万元以内。包括住宿吧。

不能

普通因为这个工作是非常危险的，很有可能会发生一些意外，还有就是这些海员他们有的时候会在大海上面行驶半个月多的时间，在这段时间他们没有办法和自己的家里面人联系，这样的工作是非常辛苦的。船员要考4小证

高级的 要考7大证 几个评估 和4小证

必须要有船员证 这个就跟你开车一样 开车要有 开船要有船员证一个道理 谁敢要一个不会开船的人去给他开船呢？

持证要求

国内

1、服务簿

3、值班证书（水手或机工）

培训的话你只能是通过航海类学校或者中介。但注意谨防黑中介。其中专业证书和值班证书是需要培训的。费用大约应该在一万元以内。包括住宿吧。

概念弄清楚一下哦，有一个证书就叫《船员证》，它是船员的护照，一般要求跑航线的船员需要持有。

如果仅仅是想从事船员工作，可以先从国内航线的干起

但是要在船上任职的话，需要到海事局考取相应《船员适任证书》

相对复杂，有需要再继续问咯

不能

普通船员要考4小证

必须要有船员证 这个就跟你开车一样 开车要有 开船要有船员证一个道理 谁敢要一个不会开船的人去给他开船呢？

为什么杰克斯派洛船长总是被丢下?他的船总是被船员们开走了，丢下他自己一个人，他究竟是不是船长？黑珍珠

因为是除了船长外，说明船长也在船上，所以这艘船是船长的。

他是船长啊 只不过他的船员必须要有！都是随便凑起来的

当利因为海盗是全世界自私的人，所有海盗无一例外。益当前 或有危险是就把他给丢了呗 — —

这叫套路。

海员等级分类?

可是，当英国“马拉顿”号的船员们把美国的那艘三桅船拖到纽约以后，向人们一打听，那船上的船员们根本就没有回来。而且，在世界的其他地方，人们也没有发现这些船员。不禁要问：世界上为什么会有这么多奇怪的没有人驾驶的漂船呢？

船上有分甲板部deck department，以船长为首。机舱部engine department，以轮机长为首。服务部隶属于甲板部。

有的怀疑，这些没有人驾驶的漂船也许是遇到了次声波。次声波是由于风暴和强风作用，在波浪表面上发生波峰部的被断裂的一种现象。次声波是一种人们的耳朵听不到的声波。可是，次声波的频率低于20赫兹，在传播的过程中能量衰减得很小，所以传播得比较远。科学家们认为，强大的次声波会使人们惊慌失措，特别难受。船员们如果碰到次声波，也许忍受不了这种折磨，就跳船逃命去了。

船长captain作为全船的，享有话语权，对全船负责。主要起连接公司，沟通岸上的作用。

水手有分为全能水手able seaman和二级水手ordinary seaman，全能水手主要是靠离码头舵，航行中按需要值班，平时参加维护保养。

二级水手不舵，不值班，平时在水手长的带领下对船舶进行维护保养。

机舱部门，轮机长chief engineer是船舶机电设备的总管。

大管轮first engineer主要职业是管理主推进装置，就是船舶的引擎。平时带领其他轮机员对机我 就是船员。南京新海船的。 你说的也没有什么错但也不全像你说的那样哦， 高级船员是有大证的。像大管轮证书。船长证书，轮机长证书，二副证书等。普通船员没有的。 高级船员有自己管理的设备，修理保养都是 他们自己负责的，普通船员是要配合的。 机匠长和水手长是 普通船员，却可以指挥各自的机匠和水手干活哦。 值班的时候，是要听指挥的。 船上的人员都很随和的。器进行维护保养，航行中值班。

二管轮second engineer的主要职业是管理发电机组，空调装置，制冷装置，锅炉等等。航行中值班。

三管轮third engineer的主要职业是管理燃料油，润滑油，净油设备等等，航行中值班。

电机员electrician engineer主要管理船上电气设备，不值班。

铜匠fitter，主要搞电气焊。

大厨chief cooker主要负责一日三餐，服务员主要协助大厨搞好伙食。

新版船员服务簿的船员服务资历怎么填写

这艘船如果的，题目中已经有了了三副third offr主要的职业是管理消防救生设备，航行期间值班。

mygod,但是要在船上任职的话，有这个证书可以办理船员注册（领船员服务簿），可以先从国内航线的干起你船是渔船吧，如果你考的是货船证书，上渔船干嘛？如果考得是渔船证书，应该至少有一名管理级人员吧，让他签就是了

如果没船长的话 让船长给你签字 盖章 ··负责船的

大海中为什么会有无人漂船？

国内船员需要到海事局考试取得基本安全培训证书，一般要求跑航线的船员需要持有。

1983年夏天，有一天的下午，委内瑞拉一艘叫做“马拉开宝”号的货轮正在大西洋的海面上航行着。忽然，一个船员发现前边不远处有一艘轮船，它在海面上随着海浪任意地漂荡，好像不知道要航行到什么地方去一样。当船长得知这一情况后立刻命令向那艘轮船靠拢。船员们急忙加大马力，朝着那艘轮船开了过去。等到他们来到那艘轮船的旁边，发现它的船身上写着“白云”，原来它叫“白云”号，也是一艘货船。看样子，“白云”号的载重量大约有2300多吨。

国外

船长让船员们开着“马拉开宝”号货船围着“白云”号绕了一圈，发现它的上边没有挂旗子，不知道是哪个的船只，而巨船的甲板上看不见一个人影。船长的心里更加纳闷了。船上的情形让他怀疑，这艘船是不是遇到了什么危险？想到这儿，船长和几个船员爬上了“白云”号。

国外

他们爬上“白云”号，仔细一看：船上的救生艇不见了，有乱七八糟好几双鞋子仍留在甲板上。船员们又在厨房、船舱、驾驶室各处搜寻，仍不见一个人影，只有一丝发霉的衣物和500箱炮弹。

结果，船长在“白云”号货船上所有地方看了一遍，果然，那厨房里的食物全都发了霉，变成了绿颜色；电室里的电台转钮转到了应急的频道上；货舱里整整齐齐地摆放着几百箱炮弹，那炮箱上贴着一些标记……

船长和船员们都对眼前的场景深感奇怪：电台的转钮转到了应急的频道上，这说明“白云”号一定是碰到了什么特别危险和紧急的情况；船上的救生艇不见了，甲板到处都是扔弃的鞋子，就是说船上的人们已经跑到救生艇逃命去了。可是，到底是什么危险和紧急情况让这些人慌张逃走呢？

后船员们对“白云”号搜寻了一遍，找到了一本航海日志。船长打开仔细一看，只见那上面记录着：“白云”号停泊的地方是非洲西北部加利群岛的拉斯帕马斯港。等到“马拉开宝”号的船员们发现它时，它已经在海面上漂流了整整62天，大约漂流了18000海里。

这么一来，“马拉开宝”号船长和船员们更加奇怪啦：“白云”号漂流了整整62天，也就是两个多月的时间呀。那为什么没有人查问它的下落呢？

这件奇怪的事情很快就到处传开了。人们听到这个消息以后，不禁想起了历史上发生过的好几件这样的难解之谜。

公元1855年2月28日，英国一艘叫“马拉顿”号的三桅帆船，正在北大西洋上航行，准备到美国去。他们碰到了美国的一艘三桅帆船，名字叫“杜瑞姆斯·切斯莱尔”号。只见这艘船的风帆已经落下了，随着风浪慢慢地飘荡着。

英国“马拉顿”号的船长决定把美国的这艘“杜瑞姆斯·切斯莱尔”号三桅帆船拖到美国去，交给美国人。这样，也许能搞清楚这里边的原因。

有的认为，这些没有人驾驶的漂船在航行当中，肯定是碰到了龙卷风或者海啸。船员们在这些灾难面前吓得不知所措，只能离开船只，坐着救生艇逃走了。可是，龙卷风和海啸实在是太凶猛，把救生艇打翻了，船员们全都被掀进了波涛汹涌的大海里，没有了性命。

不过，人们的种种说法只是一种猜想，一直到现在也没有发现由于次声波造成没有人驾驶的漂船的确切例证。

还有的人说，这些没有人驾驶的漂船是不是碰到海洋怪兽了呢？海洋怪兽把船上的人们吓得慌慌张张地逃走了。只是这种说法没有什么科学依据，所以不太能说服人。

那么，到底是什么原因才造成了没有人驾驶的漂船呢？一直到如今也没有找到正确，也就成了一个难解之谜。

现在特别缺海员，工资万却依旧没人干，这是为何？

看起来，这种说法有一定的道理。不过，有的人也反对这种说法。他们觉得，在广阔的海洋里边，不管是龙卷风，还是海啸，都没有那么大的破坏力。有的时候，甚至感觉不到海面上正在刮着龙卷风或者什么海啸。所以，这些船上的船员们根本就不会有什么害怕，更不用说有什么惊慌失2、专业证书措，下水手长bosun主要带领水手进行日常维护保养工作，比如除锈。船逃命了。再说，海面上产生龙卷风，要有一定的条件。那些没有人驾驶的漂泊船所处的海面上不太可能产生龙卷风。