波罗的海干散货_波罗的海干散货指数

波罗的海航交所的波罗的海航交所发展大事记

（1）根据1973年石油危机经验，全球经济下滑会滞后影响油运需求，因此09年需求堪忧；

1744年，在伦敦的一条名为Theradneedle的街上，一个名为维吉尼亚-马里兰的咖啡馆在每周一上午都聚集了众多的商人和船东。他们在此讨论商业问题，拟定运输合同、波罗的海海岬型指数（BCI）主运货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。解决等。由于商界的商人们和船东们经常在这里聚会，讨论的商业问题主要围绕波罗的海沿岸海运进行。维吉尼亚-马里兰咖啡屋改名为维吉尼亚-波罗的海咖啡屋。这就是波罗的海航交所的最早形态。最初的咖啡屋会议是开放式的，但是与会人员大都是对动物油脂、油料、亚麻制品、和种子贸易感兴趣的商人。

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波罗的海运价指数是怎么来的

庐江县经济怎么样

波罗的海干散货指数(BDI) 波罗的海超灵便型船运价指数(BSI) 波罗的海巴拿马型指数(BPI) 波罗的海海岬型指数(BCI) 出口集装箱运价指数(CCFI) 沿海散货运价指数(CCBFI) 天津航运指数(TSI) 北方集装箱运价指数(TCI) 北方干散货运价指数(TBI) 海运集装箱运价市场指数(CFFI)

问题一：庐江经济怎么样 庐江经济不怎么好的，是县当然这和当年卢荣景是庐江人有关系，其实庐江并不是太平困但整体不好，全省十强都不是

问题二：蒙城和庐江那个县经济条件好些 蒙城好些 蒙城庄子故里 该地区有山有水 涡河可通上海 至东海 有运输船,皖北的汽车贸易市场,物流发达,并有煤矿产业

问题四：安徽庐江怎么样？各个方面 跟江苏怎么能比呢。如果说跟苏北较地区的县城比可能还打个平手吧。前年批准的区划调整，巢湖市降级为县级市由合肥市直管，庐江县划到合肥市。不知道你想问经济的哪一方面。基本情况大工业企业不多经济自然不能说有多好，隔壁的无为县大型工业企业众多，经济实力整体很强。我们两个县第三产业的服务业都算不错的，消费生活水平也不低。县城不到，房价也5 6千了。总而言之，你期望不要太高。只能说希望划归合肥之后希望能蒸蒸日上。

问题五：山东东阿和安徽庐江哪个经济比较好点， 山东地处沿海地带，有多个开放港口，有大型工业基地，有商品粮基地，政策支持多，经济较安徽发达。而安徽地处内地，虽有支持，但比不上山东，论经济，和山东不是一个等级。

问题六：庐江县16年第三季度经济GDP数据是多少？增长多少？ 回顾2013年，全球工业生产和贸易疲弱，价格水平回落，金融市场持续波动，世界经济增速继续小幅回落。其中，发达增长动力略有增强，发展家困难增多。预计2014年，发达和发展家内部经济会继续分化，欧洲和以外的发展家增长动力不足；尽管世界经济整体增速将略有提高，但我国面临的外部经济环境依然错综复杂。一、2013年世界经济运行基本情况（一）世界经济增速回落。据货基金组织2014年1月份估计，按照购买力平价法GDP汇总，2013年全球经济增长3.0％，比上年放缓0.1个百分点；据世界银行2014年1月份估计，按汇率法GDP汇总，2013年全球经济增长2.4％，比上年放缓0.1个百分点。2013年，美国经济增长1.9%，比上年放缓0.9个百分点。日本经济增长1.6%，比上年加快0.2个百分点。英国共识公司2014年1月份预计，2013年欧元区经济下降0.4%，降幅比上年扩大0.2个百分点；、印度和南非经济增长1.6%、4.7%和1.9%，增速分别比上年放缓1.9、0.3和0.6个百分点；巴西经济增长2.4%，比上年加快1.4个百分点。（二）世界工业生产低速增长。2013年，世界工业生产增长2.7%，比上年放缓0.6个百分点。其中发达增长0％，放缓1个百分点；发展家增长5.9%，放缓0.1个百分点。（三）世界贸易持续低迷。据货基金组织估计，包括货物和服务在内，2013年世界贸易量增长2.7%，增速与上年持平。其中发达进口量增长1.4%，比上年加快0.4个百分点；发展家进口量增长5.3%，放缓0.4个百分点。波罗的海干散货运指数回升。2013年，波罗的海干散货运指数波动中明显回升。1月4日为706点；9月24日回升至2021点，这也是2011年11月以来该指数首次突破海运业盈亏临界点（2000点）；12月12日升至年中高点2337点；年末略降至2277点。（四）三大经济体中美国、欧元区居民消费略有起色。2013年，美国零售额增长4.4%，连续4年实现增长。欧元区零售量下降0.9%，降幅比上年收窄0.8个百分点。日本零售额增长1.0%，增速比上年回落0.8个百分点。（五）全球价格水平走低，但发展家通胀压力加大。2013年，世界消费价格（CPI）上涨3.2%，涨幅比上年回落0.1个百分点；发达CPI上涨1.6%，涨幅回落0.4个百分点；发展家CPI上涨5.8%，涨幅扩大0.5个百分点。印度、印度尼西亚、巴西和CPI分别上涨10.1%、7.0%、6.2%和6.8%，涨幅比上年扩大0.3、2.7、0.4和1.7个百分点。（六）三大经济体中美日就业市场持续改善。2013年，美国失业率为7.4%，比上年降低0.7个百分点；欧元区失业率为12.1%，比上年升高0.7个百分点，处于有统计数据以来点；日本失业率为4.0%，比上年降低0.3个百分点。（七）金融市场继续波动。发达股市回升，而发展家股市停滞甚至下跌。2013年，摩根士丹利（MSCI）发达指数累计上涨24%，而新兴市场指数下跌近5%。美国道琼斯平均工业指数2013年50次创新高，全年累计涨幅为26.5%；德国股市涨幅为24.6%，日本股市上涨54.0%。汇市明显波动。与年初相比，2013年底美元兑欧元贬值4.2%，兑英镑贬值2.3%，兑日元升值22.1%。2013年5月下旬至年底，印度、印尼、巴西、南非及土耳其等“脆弱五国”(FragileFive，简称BIIT......>>

问题七：合肥市分哪几个区？各个区的经济情况怎么样 楼主您好

合肥市辖庐阳区、包河区、瑶海区、蜀山区、巢湖市、肥东县、肥西县、长丰县、庐江县，并赋予合肥高新技术产业开发区、合肥经济技术开发区、合肥新站综合试验区、合肥巢湖经济开发区市级管理权限。全市总面积11408.48平方公里（其中巢湖水面面积769.5平方公里），市区总面积838.52平方公里，建成区面积360平方公里。

市辖区

庐阳区

面积139.32平方千米，人口60.92万。邮政编码230001。区 驻濉溪路295号。下辖11个街道、1乡1镇：逍遥津街道、三牌楼街道、县桥街道、益民街道、安庆路街道、光明街道、亳州路街道、双岗街道、杏花村街道、海棠街道、杏林街道、大杨镇、三十岗乡；

问题三：庐江和马鞍山哪个经济更好 马鞍山啊包河区

瑶海区

蜀山区

面积246.83平方千米，人口102.23万。邮政编码230061。区 驻梅山路107号。下辖8个街道、2个镇：稻香村街道、三里庵街道、南七里站街道、五里墩街道、西园新村街道、琥珀山庄街道、荷叶地街道、笔架山街道、井岗镇、南岗镇；

管辖市县

巢湖市

面积2082平方千米。人口89万（2009年末）。邮编：238000。市 驻卧牛山街道。下辖6个街道、11个镇、1个乡：卧牛山街道、亚父街道、天河街道、凤凰山街道、半汤街道、中庙街道、柘皋镇、炀镇、槐林镇、坝镇镇、散兵镇、苏湾镇、夏阁镇、黄麓镇、银屏镇、中フ颉⒗父思镇、庙岗乡。

肥东县

面积2276平方千米（其中巢湖水面60平方千米），常住人口110.9 万。邮政编码231600。县 驻店埠镇。 下辖12个镇、6个乡，其中1个民族乡：店埠镇、撮镇、桥头集镇、长临河镇、梁园镇、石塘镇、古城镇、八斗镇、元疃镇、白龙镇、包公镇、陈集镇、杨店乡、众兴乡、张集乡、马湖乡、响导乡、牌坊 满族乡；2009年11月1日起， 肥东县龙岗开发区辖区面积8.35平方公里，现有常住人口27324人移交给瑶海区。2010年5月13日县委、县 研究决定，将合肥肥东新城经济开发园区正式更名为肥东经济开发区。

肥西县

面积2061平方千米（其中巢湖水面100平方千米），常住人口88.9万。邮政编码231200。县 驻上派镇巢湖路。下辖10个镇、4个乡：上派镇、三河镇、桃花镇、花岗镇、高刘镇、官亭镇、小庙镇、山南镇、丰乐镇、紫蓬镇、高店乡、铭传乡、柿树岗乡、严店乡；

长丰县

庐江县宁波 600 380 400

不是一个城市，是一个很普通的小县城

波罗的海指数的事例

宁波 800 700 8月 9月 10月650

2011年3月，受日本的影响打压船运活动，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一由升转跌。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。日本是铁矿石及煤炭等干散货商品的主要进口国，引发重大损失，扰乱全球供应链条，经济损失高达数十亿美元。船运经纪商及分析师称，干散货运费料将进一步上涨，因日本电厂需重建煤库存，钢铁公司亦将进口更多铁矿石以弥补产量损失。

大连 1,150 1,100 1,050

什么叫运价指数

8月 9月 10面积1938平方千米，常住人口78.99万。邮政编码231100。县 驻水湖丰路85号。下辖8个镇、6个乡、1个省级经济开发区：水湖镇、双墩镇、岗集镇、下塘镇、吴山镇、杨庙镇、朱巷镇、庄墓镇、罗塘乡、义井乡、左店乡、杜集乡、造甲乡、陶楼乡、（省级）双凤经济开发区；月

波罗的海运价指数(Baltic Freight Index，简称BFI)由伦敦航运市场每天向世界公布。它是一个综合性指数，由全球传统的12条主要干散货船航线的运价按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成。它是随着波罗的海运价期货交易所的设立而出现的。 波罗的海运价指数以1985年1月4日为1000。最初由13条航线的程租运价构成，后来调整为12条航线。近几年来由于、经济形势的发展，使一些航线的重要程度发生了变化。为此，波罗的海交易所于1990年8月6日和19年2月5日分别就构成运价指数的航线进行了调整。 在波罗的海交易所内，有一个由8家会员公司组成的小组，负责计算当天的波罗的海运价指数。每天早晨，8家公司即将各自认为在当天可行的各条航线运价水平或日租金水平，单独提交给会员小组，相互严格保密，以确保公平和准确;小组计算时减去和值，分别计算出个航线的平均运价和日租金水平，再分别乘以换算常数，即得出各航线的换算指数;再将各航线的换算指数相加，其结果即为当天公布的波罗的海运价指数。

10月16日，波罗的海干散货综合运费指数(BDI)再下挫109点，跌幅为6.7%，在1500点关口位徘徊，报1506点，是2002年11月26日以来新低。

波罗的海运价指数（Baltic Freight Index，简称BFI）由伦敦航运市场每天向世界公布。它是一个综合性指数，由全球传统的12条主要干散货船航线的运价按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成。它是随着波罗的海运价期货交易所的设立而出现的。 波罗的海运价指数以1985年1月4日为1000。最初由13条航线的程租运价构成，后来调整为12条航线。近几年来由于、经济形势的发展，使一些航线的重要程度发生了变化。为此，波罗的海交易所于1990年8月6日和19年2月5日分别就构成运价指数的航线进行了调整。 在波罗的海交易所内，有一个由8家会员公司组成的小组，负责计算当天的波罗的海运价指数。每天早晨，8家公司即将各自认为在当天可行的各条航线运价水平或日租金水平，单独提交给会员小组，相互严格保密，以确保公平和准确；小组计算时减去和值，分别计算出个航线的平均运价和日租金水平，再分别乘以换算常数，即得出各航线的换算指数；再将各航线的换算指数相加，其结果即为当天公布的波罗的海运价指数。

运价指数就是根据某一地区所以航线的运价通过一定计算方法得到的指数~波罗的海运价指数是计算世界的干散货运输的运价的，每个航线他都有权重加权算出来的~~

比较的还有上海的集装箱运价指数，主要是以为出口方的航线的运价加权计算得到的~~

每日波罗的海指数查询

CCFI：出口集装箱运价指数，由交通运输部主持、上海航运交易所编制发布的CCFI于1998年4月13日首次发布。CCFI编制与发布方式：，以1998年1月1日为基期，基期指数1000点。第二，根据典型性、地区分布性、相关性三大基本原则，筛选出14条航线作为样本航线。

2021年12月28日波罗的海指数查询为波罗的海干散货指数跌9.11%，报2665点。

2、全球铁矿及煤矿运输需求量。

1、波罗的海BDI指数是波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index）的简称，它是由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成，为即期市场的行情的反映，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌。波罗的海综合指数是散装船航运运价指标，而散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。由于散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。因此波罗的海指数被认为是间贸易情况的领先指数及经济晴雨表。

问题九：合肥庐江是一个怎么样的城市 我家就是庐江的，呵呵

2、波罗的海指数，是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界个也是历史最悠久的航运市场。波罗的海指数组成：波罗的海指数由BPI、BCI和BHI指数相加取平均数，然后乘以一个固定的换算系数0.998007990得出的。

波罗的海轻便型指数（BHMI）主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥。

波罗的海巴拿马指数（BPI）主运货物：民生物资及谷物等大宗物资。

拓展资料：

波罗的海干散货（BDI）指数之影响因数：

1、全球GDP成长率。

3、全球谷物运输需求量。

4、全球船吨数供给量。

5、船用燃油平均油价、及天然灾害。

注：全球GDP成长率影响全球对铁矿及谷物运输的需求量；天然灾害使物资缺乏；货品运输需求提高，使散装航运景气走扬。

什么是航运指数？

面积229.53平方千米，人口90.28万。邮政编码230011。区 驻明光路1号。下辖13个街道 、2镇1乡：城东街道、胜利路街道、明光路街道、车站街道、三里街街道、铜陵路街道、七里站街道、大通路街道、和平路街道、红光街道、大兴镇、磨店乡、长淮街道、方庙街道、七里塘街道、三十头镇（后面4个由合肥新站综合开发试验区代管）；

世界三大航运指数分别是BDI、BDTI和CCFI。

大连海事大学世界经济研究所刘斌根据目前市场行情预测称，全球航运市场的整体情况是呈下降趋势，具体来说，集装箱、干散货、油轮、特种船这四大运输市场中，集装箱和干散货下跌幅度非常大，这种趋势将持续到2010年；油轮市场，因全球原油供应不足，下降幅度不会太大；特种船，下降的幅度也不会太大。 补充 10.00附近可以介入。。

一、干散货运价指数：

BDI （Baltic Dry Index）:波罗的海干散货运价指数，该指数是由若干条传统干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。

二、波罗的海原油运价指数（Baltic Dirty Tanker Index，BDTI）是指在贸易中采用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。由波罗的海证券交易所统计，分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩。

三、集装箱运价指数：

航运即水上运输，同其他运输方式一样有货运，客运。[shipping;nigate;transport by sea]水上运输事业的统称,分内河航运、沿海航运和远洋航运。水上的运输。可分为内面积340平方千米（其中巢湖水面74平方千米），人口81.77万。邮政编码230041。区 驻包河大道118号。下辖7个街道、2个镇：常青街道、芜湖路街道、包公街道、骆岗街道、望湖街道、烟墩街道、义城街道、淝河镇、大圩镇。河航运、沿海航运和远洋航运。

海运企业盈亏平衡点对应的BDI指数是多少？

前集运市场货量急剧下降，运费受此影响，急剧下跌。海运网就八大口岸近三个月的运费情况，选取欧洲、北美、中东三大航线作为样本，统计结果显示，三大主要航线的运费都处于下跌趋势。

一、欧洲航线

据海运网订舱数据统计，跌幅的是欧洲航线，以20'集装箱为例，天津、大连、青岛、上海、宁波、深圳、厦门、广州这八大口岸到安特卫普港的运价，10月份的运价与8月份相比，平均跌幅高达30.8%。

八大口岸运价均大幅下跌，深圳跌幅，运价由8月份的450美元跌至10月份的200美元，跌幅竟达55.6%；其次是上海，运价由8月份的600美元跌至10月份的350美元，跌幅也超过了一半，达53.3%；跌幅最小的是被两岸直航炒的火热的厦门，不过也在10%以上，跌幅为17.4%。由此可见，中欧贸易已进入非常萧条时期，欧洲人正捂紧钱袋，守住自己冬眠的衣食。

欧洲航线-安特卫普港（单位：美元）

天津 1,400 1,150 1,000

大连 1,400 1,300 1,080

青岛 1,450 1,23航运指数就是航运交易所对其发布各种出口集装箱运价指数、出口集装箱运价指数、沿海(散货)运价指数、沿海煤炭运价指数、进口干散货运价指数、进口原油运价指数等指数的总称。0 950

上海 600 350 280

深圳 450 350 200

厦现在运价指数已经有了很多的衍生，比如衍生出很多金融产品什么的，可以帮助货主和船东规避运价波动带来的风险~这就是运价指数成熟后的各种作用了~~门 1,150 1,350 950

广州 550 450 400

数据来源：海运网订舱

二、中东航线

其次是中东航线，八大口岸到迪拜港的平均跌幅为13.4%，火热的中东贸易也抵不住金融风暴的寒凉。

八大口岸运价均有所下跌，青岛跌幅，运价由8月份的1100美元跌至10月份的850美元，跌幅竟达22.7%；其次是宁波，运价由8月份的800美元跌至10月份的650美元，跌幅达18.8%；跌幅最小的是的门户——天津，跌幅只有4.3%。

东-迪拜港（单位：美元）

天津 1,150 1,150 1,100

青岛 1,100 900 850

上海 850 750 700

深圳 750 700 650

厦门 800 700 700

广州 850 1,000 750

三、北美航线

北美航线，这条历来最受关注的航线，以10.5%的跌幅，刮出这个冬天的场寒风。

其中，除天津港起伏不定，运价从8月份的1600美元降至9月份的1550美元，而10月份略涨至1650美元外，其他港口均连续两个月下跌，跌幅均在15%左右，未来情况无法预测，前景不容乐观。

天津 1,600 1,550 1,650

大连 1,600 1,550 1,450

青岛 1,650 1,600 1,450

上海 1,600 1,550 1,450

宁波 1,550 1,500 1,350

深圳 1,600 1,550 1,350

厦门 1,650 1,550 1,400

广州 1,650 1,550 1,450

干散货市场，跌至六年来

根据行业普遍观点，目前航运行业的盈亏平衡点大概在3000点左右。这意味着目前的点位，市场上一大半的船东已经处于亏损状态。

BDI指数的原因并不复杂。席卷全球的信贷危机正在大幅削减航运活动，随着贸易融资日益困难，许多发货人取消了与船东的合同。期货市场投机活动的平仓，也加剧了煤炭、铁矿石、小麦等大宗商品干散货航运的问题。近期国内钢铁巨头的联合减产则更是雪上加霜。

油轮市场，2010年可能会有所反弹

油轮市场，未来三年的下行周期只在2010年可能会有所反弹，成品油轮运价下行幅度将略好于原油轮。

悲观的主要原因如下：

（2）2008年运价高于预期直接导致新增了大量船舶订单，将于2010-11年交付；

（3）2008年大量单壳船已经通过改装成散货船退出市场，也就是说受散货市场带动，油运的单壳船行情提前在2008年予以了一定反映。

当BDI指数为1234点时，一般认为海运企业能达到盈亏来衡点

现在投资远洋不是一个合理的价位，它的合波罗的海运价指数是怎么来的理位位在10。28附近一点

这个吗？ 我可能不大清楚 我不懂

BDI指数查询 BDI指数组成 BDI指数影响因素

面积2348平方千米。总人口120万人。邮......>>

指数组成：波罗的海指数由BPI、BCI和BHI指数相加取平均数，然后乘以一个固定的换算系数得出的。

问题八：庐江属于安徽哪个市 庐江县隶属安徽省合肥市，是周瑜故里、温泉之乡、矿业大县。全县辖17个镇，2个省级经济开发区，1个农民创业园，231个村及社区。国土面积2348平方公里，北接省会合肥，东临第淡水湖━巢湖，南近“黄金水道”━长江。

波罗的海轻便型指数(BHMI) 吨位：5万吨以下 主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥

波罗的海巴拿马指数(BPI) 吨位：5~8万吨 主运货物：民生物资及谷物等大宗物资

波罗的海海岬型指数(BCI) 吨位：8万吨以上 主运货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料

波罗的海干散货(B海运相关指数查询DI)指数之影响因数

1、全球GDP成长率。

3、全球谷物运输需求量。

4、全球船吨数供给量。

5、船用燃油平均油价、及天然灾害。

解释：全球GDP成长率影响全球对铁矿及谷物运输的需求量；天然灾害使物资缺乏；货品运输需求提高，使散装航运景气走扬。

BDI指数历史走势图