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1、一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

2、积碳形成的主要原因是燃烧不充分导致的，与驾驶习惯、行驶路况、燃油品质有关系。

3、积碳会在气门、燃烧室、活塞、喷油嘴、火花塞部件上形成的。

4、燃烧室积碳过多的影响：1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。

5、不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。

6、此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，者呈蜂窝状并有一定的厚度；2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；2、吊另一种清理积碳的方法是通过拆卸发动机，对积碳进行清理。

7、这种方法比较麻烦，需要专业人员进行作。

8、如果您不确定如何清理积碳，建议去专业的汽车维修店进行清理，以免对发动机造成更大的损害。

9、瓶清洗这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。

10、一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

11、3、燃油添加剂积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。

12、添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。

13、有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。

14、在发动机的维修判断中，燃油和进气系统内的积炭也是许多最常见的故障原因之一。

15、(1)节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。

16、(3)气门上的积炭一方面占据了进气空间，使充气效率降低，直接影响汽车的动力性；另一方面干燥的积炭还将吸附大量可燃混合气中的汽油分子，破坏原有的混合气浓度，这将导致失火、冷起动困难和油耗升高，更的积炭还会使气门封闭不严等。

17、(4)喷油嘴上堆积不等的积炭影响了喷油雾化状况，造成各缸工作不匹配，引起明显的发动机抖动。

18、(5)燃烧室内的积炭使燃烧室容3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程积变小，压缩比提高，发动机产生爆震.凉车不好启动，启动延时，凉车车子抖动，热车不抖说明积炭。

19、1、冷车多次点火不易启动，热车正常。

20、2、引擎怠速不稳、忽高忽低。

21、3、加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象。

22、4、行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。