关于歼-11bs，歼11BSH这个很多人还不知道，今天小怡来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！

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1、2、歼-16就是以双座歼-11为基础进行的深度改进型，气动外形基本沿用歼-11，主要改进在于雷达、航电设备以及换装国产发动机，针对对地对海攻击，兼具一定的空战能力。

2、【主要是发动机问题】，J11B用的是WS10，但黎明厂在质量控制方面没做好，故障率高，甚至出现了喷零件的问题，造成、二批交付的飞机被拒收，大量趴窝，因此产量低；虽说进口了的AL31F发动机，同时也在混用国产的WS10A ，WS10A性能虽说略好于AL31F，但是却面临很多问题，产能低下（这是重要的一点），x0dx0a生产不了多少，【而且可靠性好像有点问题】，总之技术不太成熟。

3、沈飞的歼-11B生产速度缓慢，与歼-10每年装备一个团的生产速度相比，尤其如此。

4、x0dx0a近国产发动机有新突破，一旦测试合格，歼11b系列就会量产，估计在2年内会量产。

5、x0dx0ax0dx0a由于包括发动机在内的零部件故障率等因素，歼-11B和歼-11BS装备部队1-2年来，可能未形成有效的战备态势。

6、消息人士称，歼-11B在测试阶段，曾出现中途返航、震颤等现象。

7、x0dx0a2006年以来，歼-11B/BS的生产并不顺利。

8、2006年架歼-11B试飞，直到2007年，该公司尚未批量生产歼-11B/BS。

9、卫星照片显示，厂内的批量生产应该是在2008年，2009年3月19日，机场都没有出现大批的歼-11B，2009年4月，机场出现了16架歼-11B，其中两架是涂装，其他是涂装。

10、2010年4月5日，机场出起飞重量：33,000千克现21架歼-11B/BS，1架歼-15样机。

11、歼-11B/BS中只有一架涂装。

12、2011年3月17日，机场出现了25架歼-11B/BS，其中14架是涂装，还有一种说法是歼-16，现在看来，歼-16应该只是处于试飞阶段。

13、2011年为生产歼-11BS，意味着2010年以前存在的诸多技术问题有可能得到部分解决，否则不会接收。

14、部分歼-11BS换装的是WS10A国产发动机。

15、x0dx0a全部歼-11B/BS的生产数量，从2006至2011年的6年间，只有62架，即16+21+25架。

16、其中，不排除数字是部分重迭的可能性。

17、这就是说，按照乐观的估计，截至2011年，所有歼-11BS/B的生产数量尚不能装备3个整团。

18、从上述歼-11重型的生产可以看出，沈飞一直未能进入稳定的量产阶段。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。