塞纳在哪个车队 塞纳是哪个车队

F1 中赛纳有哪些战绩？

塞纳在其职业生涯中参加了161场赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式年度总冠军，被誉为F1史上伟大的车手之一。

塞纳在哪个车队 塞纳是哪个车队

塞纳在哪个车队 塞纳是哪个车队

职业生涯

1981-福特方程式1600

1982-英国和欧洲福特方程式2000

1983-英国F3冠军

1984-加入一级方程式杜尔曼车队，共获得13分积分，名列年终排名第9位。

1985-加入莲花-雷诺车队参加一级方程式赛，获得38分，名列年终第四名，并且在葡萄牙赢得了个人一级方程式分站赛冠军。

1986-一级方程式莲花-雷诺车队，获得55分，名列第四名。

1987-一级方程式莲花-本田车队，获得57分，名列第三名。

1988-加入一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以94分的积分获得总冠军。

1989-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以60分的积分获得车手亚军。

1990-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以78分夺得车手冠军。

19-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以96分获得车手冠军。

1992-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，共获得50分，名列第四名。

1993-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-福特车队，以73分夺得车手亚军。

1994-效力于威廉姆斯-雷诺车队。1994-5月1日，在圣马力诺赛上意外丧生

F1车手塞纳和舒马赫谁更厉害？

塞纳和舒马赫是有过同场竞技的经历，而且1994年塞纳在伊莫拉赛道丧生的时候舒马赫其实也在比赛当中。当时舒马赫在贝纳通车队，塞纳在威廉姆斯车队。当年舒马赫给塞纳制造了非常大的压力，而且舒马赫在那年终获得了年度冠军。

当年塞纳和舒马赫兄弟在F1赛场比赛过吗，他们到底谁更厉害？

但衡量到底谁更强个人觉得不能看那几年的成绩，90年代初F1的黑科技已经不断诞生，车手技术左右胜利的局面逐步被改变。威廉姆斯因为主动悬挂系统得到了足够的优势，渴望胜利的塞纳在自己F1生涯的暮年离开了迈凯轮到了威廉姆斯，但不巧威廉姆斯的主动悬挂技术被FIA禁用。所以那一年塞纳跑的比较艰难，而舒马赫作为F1新秀正处在上升期。

当年塞纳和舒马赫兄弟在F1赛场比赛过吗，他们到底谁更厉害？

纵观两个人的职业生涯，虽然舒马赫获得了7次F1年度冠军塞纳3次，但处于不同时代的两个车手，技术、环境异已经非常大，塞纳所处的时代更多是需要依赖车手的技术和素质，而且塞纳风险了太多的不可能成为可能。包括远远超过其他车手的雨战能力，缺少一个挡位获得冠军，虚脱在车里，手臂都举不起奖杯，这在现在是无法想象的。而舒马赫连冠的法拉利时代已经是靠车队体系化作战的年代。

当年塞纳和舒马赫兄弟在F1赛场比赛过吗，他们到底谁更厉害？

所以业内人士也都更认可塞纳更加强大，所以塞纳是车神，舒马赫是车王。

塞纳和目前的车神舒马赫完全是两种不同类型的车手。塞纳全身心地投入F1这项运动，并享受其中的乐趣，而舒马赫参加F1的目的就是赢得比赛胜利，因此现在退役的时候也是高处不胜寒，遭受很多非议。塞纳原来一直很强，没人能与他匹敌，但是当塞纳后，一直被塞纳亚得喘不过气的舒马赫一下子就有了发挥的余地，所以，舒马赫的红色时代就开始了。舒马赫对胜利充满了渴望，似乎生来就是从事F1的人。 塞纳和舒马赫各有千秋，但把两个不同时代的车手放在一起比较终归没有可比性。所以，我们只能说，这两个人都是伟大的车手，两个人都是F1历史上的重要人物。

扩展:世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship，F1）是由汽车运动联合会（FIA）举办的等级的年度系列场地比赛，于1950年首次举办。

它是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的体，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。采用单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩。

是塞纳，当时靠的是车手自身的技术，舒马赫的年代多了许多电子技术，当时普罗斯特和他同台竞争，而舒马赫有巴里切罗当僚机，还有罗斯布朗和让托德的帮助获得的，所以说那五个冠军（贝纳通的不算）赢的是法拉利的整个体系，综合来看塞纳更强

车王舒马赫没人可比，我支持他，支持法拉利

当然是车王舒马赫咯

舒马赫是车王

赛纳是车神

他们并列！

舒马克都是粑粑，你跑过极速450公里没？塞纳告诉你什么叫车！

名车 | 以车神塞纳命名，迈凯伦Senna的实力有多强？

和法拉利类似，来自英国的迈凯伦也是一个专注于和超跑的品牌。此前推出的迈凯伦F1、P1，分别和法拉利Enzo、LaFerrari直接对标。2018年迈凯伦研发出一台专注赛道性能的超级跑车，并给它冠以Senna的名字，可见这款车身世不凡！

车神埃尔顿·塞纳

埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)曾是一位伟大的F1车手。1984年，年轻的塞纳加入杜尔曼车队开始了F1职业生涯，凭借着自己对速度的精准感知和惊人的控车能力，在F1赛场崭露头角。1988年，塞纳加入迈凯伦车队，他的赛场表现也达到了顶峰状态，先后拿下1988/1990/19三届F1冠军。塞纳也被当时的人们誉为“天才车手”、“车神”。然而在1994年塞纳离开迈凯伦车队转会威廉姆斯，同年在圣马力诺赛的比赛中意外身亡，年仅34岁。

迈凯伦Senna诞生

迈凯伦有着丰富的F1赛场经验，几年前决定开发一台只专注于赛道的超级跑车，作为超跑F1、P1之后的第三款运。这次迈凯伦以自家车队的冠军车手Senna命名车辆，以纪念并致敬这位已故的天才。因此Senna这款车的主要开发目标就是：取得更快的赛道圈速！

为了达成这一目标，迈凯伦用尽了自身本领，该车的许多方面都是这个时代的设计。首先，车辆采用中置引擎后轮驱动的经典超跑布局，这点和F1做法类似。

其次，Senna的轻量化做到了，车身使用了碳纤维车体、碳纤维零部件，整车干重只有1198kg，比一台大众高尔夫还要轻。然而，轻巧的车身下却有着猛兽般的动力。Senna的动力采用了代号为M840TR的4.0L双涡轮V8发动机，匹配7速双离合变速器功率800马力、扭矩800Nm，马力推重比惊人。

如此大的马力需要匹配一套极好的刹车。Senna的刹车采用了Brembo品牌的碳陶瓷刹车系统，不仅能提供强大的刹车力，还有着非常棒的抗热衰减能力。即便在赛道连续驾驶，这套刹车也能保证车辆安全和足够快的圈速。

为了提升赛道圈速，Senna的整个车身有一套非常的空气动力学设计，车身上布满了用于导风散热的孔和洞，尾翼尺寸大到夸张，这些让Senna的弯道表现又稳又快。综合以上，Senna的横空出世让量产跑车和的之间界限变得更小、更模糊了。

惊人的运动性能

设计和构造只能代表Senna理论上潜力巨大，但实际表现如何？上赛场跑一下才知道。根据迈凯伦测得的数据，Senna的直线速度表现非常惊人：

0-100km/h加速2.8秒

0-200km/h加速6.8秒

0-300km/h加速17.5秒

标准的1/4英里(402米)加速成绩9.9秒

车速达到335km/h

赛道成绩方面，Senna的表现更是惊为天人，它刷新了多个赛道的量产车圈速纪录，包括北美VIR赛道、英国Eboladrome赛道。一向以严苛、毒舌著称的汽车节目主持人杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)给了Senna极高的评价：它是重新定义超跑标准的车。而且曾有人拍到Senna在纽博格林北环跑圈速的照片，有媒体分析迈凯伦正在挑战用Senna打破纽北量产车圈速纪录，而且它非常有望超越兰博基尼Aventador SVJ 6分44秒97的成绩，拿下快纽北超跑的桂冠。

Senna是一款的车，它专注于赛道并有着超群的运动能力和赛道圈速，正如车神塞纳一般。然而Senna售价达到75万英镑（约679万），而且500台，这也意味着绝大多数人都无法拥有它。但这不影响全球车迷对Senna的向往，目前《极限竞速：地平线4》等游戏已经将Senna收录其中，感兴趣的朋友可以体验一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

f1有几个车队？

F1有五支队伍。法拉利F1车队:法拉利车队是法拉利汽车公司的部门。自1929年车队成立以来，这支车队参加了一级方程式比赛以及其他一些比赛，包括跑车比赛。自1950年设立一级方程式赛以来，它是比赛历史上古老、成功的车队。迈凯轮F1车队:迈凯轮是F1的老牌强队，从1966年开始参加F1赛，共获得8次团体冠军和11次车手冠军。塞纳是曾经效力于迈凯轮车队的的车手，在迈凯轮车队赢得了三次世界冠军。梅赛德斯F1车队:梅赛德斯AMG马石油车队是一支成立于2009年的一级方程式车队。其前身是车队负责人罗斯·布朗(Ross Brown)，他创办并首次参加了2009年一级方程式世界锦标赛:1954年法国赛。2014年、2015年、2016年、2017年连续四年获得F1车队冠军。威廉姆斯F1车队:威廉姆斯车队成立于1977年。车队成立之初，包括司机在内，只有17个人。威廉姆斯车队从辆FW06的设计开始，发展到现在，已经成为F1赛不可忽视的强大车队，也是F1为数不多的私人车队。红牛F1车队:2004年9月，福特结束了自己的F1时代，人们宣布停止一切与F1赛事相关的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了捷豹和车队在米尔顿-凯恩斯的工厂，并正式更名为红牛车队。

F1的车神是谁

车神应该说的是埃尔顿·塞纳吧，塞纳是精英中的一员，如果没有1994年5月1日的那场意外，塞纳还会在威廉姆斯车队创造辉煌。即使他英年早逝，他取得65次排位赛杆位的记录仍不是那么容易被打破的。塞纳在他的F1生涯获得3次总冠军41个分站冠军。1994年5月1日塞纳因丧命伊莫拉赛道。车王指的是迈克尔·舒马赫，7届总冠军获得者，2006年宣布退役，10年复出，现在梅赛德斯车队效力，希望能帮到你~

是塞纳！为什么呢！塞纳取得的荣誉不是在一个车队获得的！他到哪个车队都能得冠军！而舒马赫大部分荣誉和辉煌之时在法拉利获得的！而且效率来说，塞纳比舒马赫高！不同车队的性能当然不一样！舒马赫在别的车队，和他在法拉利一年的车赛的成绩很一般，而塞纳在哪个队都能得冠军！而且塞纳时代的车很多是要手动挂档的，不像现在的汽车，很多自动的，科技在进步，舒马赫到后期的成绩很一般！

现代f1的话 舒马赫非他不可 早有个方吉奥(阿根廷) 世界冠军 - 1951, 1954-1957 参加赛次数: 51 赢得分站赛冠军次数: 22 赢得杆位数: 27 但那是很久以前了

埃尔顿--塞纳，1994年圣马力诺站，他在过一个高速弯时冲出赛道，撞车，一代车神就此陨落

车神是赛纳，车王是迈克尔·舒马赫

我不是要和这几位抢分，也不是懒得想直接，但的确车神就是塞纳，舒马赫虽然很厉害但也只能称为车王，比不了塞纳的……

一般约定俗成的是指塞纳，但是就成就来说必然是舒马赫

舒马赫是车王，车神是巴西人塞纳

车神是埃尔顿·塞纳