2017年6月汽车销量 2017年各月汽车销量排行榜表

江铃销量利润大幅下滑，心比天高的邱天高为何会命比纸薄？

而在全国市场上，

得不到市场，不对大众的口味，众口难调

2017年6月汽车销量 2017年各月汽车销量排行榜表

2017年6月汽车销量 2017年各月汽车销量排行榜表

我国汽车进出口数量波动变化，2019年汽车据相关数据显示在“2010-2015年汽车行业投资分析及前景预测报告”分析：经过近30年的努力，特别是过去10多年汽车生产和消费政策的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，产销规模在1998-2008年的10年间保持了20%以上的年均增幅。进口数量为105万辆，出口数量为122万辆

因为没有真正的金刚钻，揽不下瓷器活。

只是想的很好而已，目标明确不现实

心比天高，但事实打击力度更大。

有哪些网站、渠道可以看到相关的行业数据及各大汽车品牌市场占有率？

在年销量突破20万辆之后，销量与品牌力“双维2019年我国汽车产销分别完成2553万辆和2577万辆，同比分别下降8.24%和8.23%，我国汽车产业面临的压力进一步加大。2019年我国新能源汽车总计生产124.2万辆，占汽车产量的度，双保障，双提升”，是红旗接下来的重点。

大数据（big data），IT行业术语，是指无法在一定时间范围内用常规软件工具进行捕捉、管理和处理的数据4月20日，当，是需要新处理模式才能具有更强的决策力、洞察发现力和流程优化能力,,,

奇瑞7月份销售汽车55922辆 1-7月份累计销量2165辆

4、出行观念在发生变化

财经网汽车讯??奇瑞7月份销售汽车55922辆。

2020新年伊始各大车企陆续公布2019全年的销量表现，昨晚作为新能源车的汽车也公布了2019年的销量数据：全年销量451246辆。

8月4日，奇瑞控股发布销量快报。统计显示，今年7月，奇瑞累计销售汽车55922辆，同比增长14.2%。

奇瑞旗下的合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车也在7月份分别实现47.8%、46.8%的同比增长。

自主品牌板块，7月份，奇瑞汽车销量实现环比增长21.3%，同比增长17.9%。其中，奇瑞新能源汽车7月份销量同比增长20%，新能源车奇瑞小蚂蚁，7月第15万台车下线。此外，捷途品牌自2018年8月正式发布以来，截至7月份的累计销量已突破21万辆。

奇瑞尹同跃在今年6月接受采访时，透露了奇瑞2020年销量目标，“希望有10万辆的增长”。2019年，奇瑞全年销量为74.5万辆。

奇瑞2017年、2018年连续两年销售目标为90万辆，但均未完成。旗下捷途品牌2019年销量目标是15万辆，也未完成。

品牌受到冲击较大，在乘用车市场占有率已跌破“40%”的红线。

中汽协数据显示，汽车市场4月产销均超200万辆，基本恢复前的水平。但品牌乘用车市占率仅为34.6%，现在在很多大城市，一到早高峰，晚高峰的时候，大批量的汽车可以在高架桥上堵到司机师傅们怀疑人生，尤其是看到旁边的公交车，在公交车专用通道上畅通无比的时候，更加怀疑自己为什么脑袋进水要买车了。为2014年7月以来新低。

部分机构、专家、厂家以及经销商都对今年的车市不太看好。

青岛五道口出资75.86亿元，取得奇瑞控股30.99%股权；出资68.63亿，获得奇瑞汽车18.52%股份，分别成为两家公司、第二大股东。

随后，奇瑞控制权以及董事会相继发生变更和重组。青岛五道口入驻奇瑞控股和奇瑞股份，开始深度参与公司的日常经营和管理决策。

五道口创始人、青岛五道口实控人周建民出任奇瑞控股及奇瑞汽车副，原光大证券执行总裁周健男出任奇瑞控股董事。尹同跃仍担任奇瑞一职。

5月时，奇瑞尹同跃在媒体采访时曾表示，“混改还没有完成，要到今年8月底，现在还在过程当中”。

6月22日，凯翼新车炫界上市，这是凯翼在沉寂两年多后首次推出新车。新车提供1.5L DVVT-MT、1.5L DVVT-CVT两种动力组合，共计7款车型，价格区间5.39万元——7.99万元。

wev是哪个的车牌子

1三年增长42倍的“营销之道”

目前并没有wev有的是汽车品牌wey，这是一个来自的汽车品牌。该品牌打造了品牌SUV品牌成立于2016年，品牌所属长城汽车有限公人的问题最…德不配位，江铃班子近亲繁殖（销售端被内部瓜分控制，供应端被内部围堵分割），拉帮结派，排除异已……孙敏回来也救不了！司，品牌中文名称为魏派，创始人为魏建军。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

wey品牌发展过程2017年6月10日。wey该品牌在开创了世界上个4S并提供售前、售中、售后服务，开始wey品牌发布。2018年1月，品牌销量超过10万辆。2018年4月25日，款纯电动SUV，概念车正式出现在车展上。

长城汽车有限公司成立时间它成立于1984年，总部位于河北省保定市，是一家生产企业SUV目前，其跨国公司包括长城品牌、哈弗品牌、欧拉品牌、汽车、皮卡车和新能源车型，Wey品牌，灵克品牌，多个汽车品牌。

2017年SUV全球市场销量超轿车

尤其是在最初阶段，勤奋的团队与营销的智慧，让

通常来说，汽车的上市需要经过很多步骤，从设计研发、申报、到路试、量产等等都需要经过多重审核。

根据数据统计，今年1-7月份，奇瑞累计销售汽车2165辆，其中乘用车出口50327辆，同比增长41.3%。

1、日前，我们从渠道获悉雪佛兰创酷的1.5T车型申报图。在外观变化上资深汽车分析师付辉认为，奇瑞2020年销量目标难实现，主要是受影响。，新车增加了RS套件，该套件在车身细节部分进行了黑化处理。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4270/17/1610(1627)mm，轴距为2570mm。

配置上，新车将会配备汽车数据记录系统（EDR），可选装天窗、行李架、车外装饰件、玻璃黑边、鲨鱼鳍、前/后组合灯样式、外后视镜、门把手、前/后包围、雷达/摄像头等。

动力上，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，功率180马力，相比现在的1.3T发动机有15马力的提升。

在外观设计上，新车的变化不大，重重伪装上能看到的变化很小。

第五代揽胜与揽胜的主要区别在于配置和动力上。新车使用全新4.4T发动机、车机系统更新、支持软件OTA、PHEV电池位置改变。

此外，新车内饰可选Kcadrat全新环保材料和木纹铝合金饰板打造。标轴和长轴车型均提供有4座和5座的车型可选，新车支持选装电动门，自带避障功能，

动力上，全新揽胜燃油版车型提供汽油和柴油发动机可选，汽油机中，P360和P400车型使用高低功率调校的英杰力3.0T直列六缸双涡轮增压发动机+48V轻混系统，功率分别为360/400马力，峰值牛米500/550牛·米。

顶配车型P530将使用4.4T双涡轮增压V8发动机，功率530马力，峰值扭矩750牛·米。

陈旭：红旗，不止于速度 | 汽车产经

后排的扶手上带有8英寸触摸屏，可以控制后排双区空调，也能调节座椅，长轴车型上，它首次设置有7座布局。

当2021年的上海车展俨然成为各个汽车品牌争奇斗艳的竞技场时，4月17日车展前夕，一场“

那个夜晚，

一汽红旗汽车销售有限公司陈旭（右）汽车产经网主编陈昊（左）

在一季度刚刚结束时，

“小赢靠力，中赢靠智，大赢靠德，合而为一，是为营销之道。”

在4月20日的沟通会上，谈起

从“力”所代表的勤奋的团队，到“智”所代表的营销智慧，再到“德”所代表的用户服务，

2020年10月，汽车产经在采访

这背“没有销量向上，品牌向上不可持续；没有品牌向上，销量向上就会变成以价换量。”后，是

除日点检之外，陈旭给

红旗小程序，目前已吸引00人注册成为店主

事实上，除了“把传统的营销管理做到”之外，

比如，2019年5月26号上线的

再比如，2019年下半年

220万辆之后如何再向上？

从2018年年初新

但即便如此，去年下半年，当

“肯定是所有车型都会继续向上”，陈旭给出了一个举重若轻的回答。自从2018年6月开始掌管

从陈旭的解释来看，信心来源于多个维度。

首先，从产品上来看。在今年的规划里，定位为明星车型的“双5”，月销量要达到2万以上。

其次，从市场构成来看。2020年

在这一项目中，为推动出租车、网约车、公务用车全面电动化，

红旗高端纯电动轿车E-QM5，未来将主要面向商务出行市场

3品牌提升才能“走得更远”

谈起

尤其是对于

数据显示，1~3月，回顾过去三年的发展，事实上，

HS5在平均售价保持在20万元以上的同时，月销量持续破万；

H9与E-HS9相继推出，带领自主品牌车型的售价不断突破天花板；

起售价30万元的

夹缝中求生存，造车新势力的未来在哪里？

总结：总的来说汽修行业还是有一定发发展空间的，不过这个行业在学习阶段比较辛苦以及当你学习毕业之后的实习和学徒阶段很辛苦，只要坚持学习，结果是可以证明的。

在汽车新四化浪潮中涌现的造车新势力，他们中汽车行业前景广阔，到2020年，本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入市场。的各大品牌无论受到的关注度高低，似乎大部分人都没对其发展没抱有太大的希望。一些造车新势力没有造车资质、一些甚至仅靠几张PPT进行融资后，还没有一台正式的量产车，便被残酷的市场淘汰了。

您要的车价格大概在十万上下浮动的汽车这个价位的车主要的特点是实用性强，性价比高，简单易作而且大多都是小型车和车，所以，针对这些方面的车我有以下的一雪佛兰爱唯欧14 这款车的销售价是580。

从时间上看，大部分的造车新势力都诞生与20后这段时间，那个时候新能源汽车保持着连续增长，尤其在2018年车市下行之际，新能源汽车市场的体量仍旧有着不错的提升，那个时候业界很多的声音均认为新能源汽车已经迎来了爆发期，反观造车新势力们也一个个怀揣着对未来的美好设想，为品牌的发展制定战略蓝图。

而新能源汽车的瓶颈期在2019年下半年便来临了，根据乘联会的数据显示，虽然2019年全年新能源汽车累计销量达102.4万辆，但涨幅明显变小，3.9%。而2018年全年新能源汽车的累计销量为98.5万辆，同比增长88.9%。

时间回到现在，2020年6月份，新能源狭义乘用车销量为8.3万辆，同比下降38.8%，环比增长25.0%；累计销量31.3万辆，同比下降44.0%。当然，如此大的跌幅其中还有一部分是的影响。但的作用也只是催化剂，加速了市场优胜劣汰的过程，上半年已经与博郡、拜腾、赛麟等企业走向了边缘化的境地，即便是造车新势力中最有知名度的那几家企业，表现也不算好。

数据显示：2020年上半年销量的造车新势力是蔚来汽车，它在6月单月的销量为3740辆，1-6月累计销量为14169辆，是造车新势力半年销量破万的企业。理想汽车、威马汽车、哪吒汽车、小鹏汽车在2020年6月的销量则分别为1834、2028、1333、1123辆；1-6月累计销量为14169、9500、7686、5002、4202辆。零跑汽车、国机智骏、雷丁新能源上半年累计销量分别为1730、1501、1396辆，而云度汽车、爱驰汽车上半年累计销量分别为402、207辆。这样的数据表明，造车新势力之间的马太效应同样十分显著，头部企业占据了大部分市场份额。

而纵观现在的市场环境，造车新势力可谓是在夹缝中求生存。除了同行之间的竞争，造车新势力还要面对来自三座大山的压力，是原本就有着深厚新能源汽车造车历史与实力的企业，如（代表产品秦EV）、北汽新能源（代表产品EU系列）。第二是便是传统企业地向电气化转型所推出的新品牌或车型，如长城欧拉（代表产品欧拉R1）、宝骏（代表产品E100），而无论合资还是自主、无论高端或低端，目前正有越来越多传统企业正在进行着电气化的转型。第三便是外资企业的入侵，比如特斯拉，旗下的Model 3在2020年6月销量再度破万，达14594辆，1-6月Model 3单车销量达到45754辆，成为了新能源市场卖的的产品。

夹缝中求生存、加上马太效应以及陷入瓶颈期的市场背景，对基础薄弱的造车新势力生存空间造成了的倾轧，下半年可能会有更多的造车新势力退出“战局”，而最终活下来的可能只有那么一两家！

汽车行业的销量为什么会下滑？

例如在上海车展上，

1、居民负债率增加，消费意愿降低

2、汽车带来的方便感越来越弱

比起车市，我国还有一个市场也是处于长牛市中的，没错，就是楼市，长达几十年，房价就一直节节攀升，但是居民的工资收入永远追不上房价上涨的速度，在弱化通货膨胀的因素下，同样的价钱，10年前能买一套房，在10年后的现在，连首付都不够，再加上几千年来根深蒂固的传统思想——有房才能称之为有家，所以，即使首付要掏空6个钱包，人们也愿意，这就使得居民的负债率越来越高，有了楼市这个巨大的吸金池之后，居民对于汽车的消费购买意愿当然会随之下降。

现在的一线城市，新一线城市，甚至有些二线城市的公共交通设施都很完善了，公交有公交专用车道，还有绝不堵车的，按时按点到站的地铁，如果想长途旅行的，出门有飞机，有火车，自驾游反而变得不划算，不方便了。怪不得有司机朋友说：以前买车是为了方便出行，现在感觉还没很不方便。

3、买车容易养2019年销量45.12万辆是什么表现呢？让我们来看下2014年以来的销量数据，近6年来销量维持在40-50万之间，销量的是2018年突破了50万，最的是2017年刚刚40万多点，而2019年销量算是近6年来的平均水平吧，不过比2018年相比下滑了13%，与吉利汽车下滑幅度相近，算是小幅下滑吧。车难

以现在人们的经济条件来看，买辆车并不是什么大问题，毕竟现在有各种平台都能让人们轻轻松松地买到便宜的代步车，但是买了车之后，接踵而来的一切问题，比如汽车的保养费啊，油费啊，保险费啊，过路费啊，税费等等，大城市还有限号的政策，还要去排队摇车牌号才能让爱车上路，去个大型商场停个车，找个车位能找半个小时，对于现在购车主力——80后，90后的年轻人来说，听起来就觉得很麻烦，消费意愿当然就下滑了。

以前汽车市场占有率低的时候，买得起汽车的人家都是非富即贵的，那个时候的汽车就象征着人们的身份地位，经过了这几十年汽车行业的高速发展之后，寻常老之家也能有自己的一辆小车了，再加上现在大力推行节能减排，环保出行的理念，年轻一代的出行观念就在发生变化，不再把汽车看得很重，认为汽车只是一个锦上添花的工具而已。

不管哪个行业，但凡提到“销量”均指有多少人需要并愿意购买的量化数据，说白点就是在一个地区这个物品（产品）的被需要程度，由市场供求关系决定。在美国，皮卡稳居常年，但并不代表这就是的车，这类大排量大动力强底盘高成本的极地车型能大卖，只能说明这是那个地区最多人需要的类型产品。在国内，SUV目前大热，由于具备orv（越野四驱能力）的庞大体积外观，加上家轿化的底盘结构，具备了大空间低成本的优势，车厂也很乐意生产，属于非常符合目前国内的家庭用车需求，所以具有非常不错的销售数据，特别在相对发展中的城镇地区。销量上升代表越来越多人需要这种东西，下滑则代表越来越多的人不再需要这类东西。那为什么会下滑呢？细想一下便可以发现，由SUV支撑起主力销售数据的汽车市场开始疲软，原因有多样：首先，汽车属于长周期消费产品，一旦购买，无论个人还是家庭，少则使用3-5年，多则十年八载。在上几个饥渴式的待购中青年成长起来后，普及购买的车辆还处于黄金使用状态，一般来说，突然换车的需求不是特别大。就如刚吃完晚饭，路过看到宵夜再吸引也不一定很想吃。又如刚和太太清热完的人，马上出柜的几率远远低于饥渴已久的饿狼（所以很多聪慧的太太们会高密度要求丈夫“交功课”）。所以，经历过改革开放后长达40个年头的高度满足后，很多人突然换车的欲望不是特别强烈，就如某水果产品3代和5代的力远远高于现今的机型，因为那是大家都期待artphone改革换代的黄金时期被水果手机大量满足了各饥饿群体，而现今智能手机早已普及并属于见惯不怪的普通产物时，大家突然想换型号的手机动力并不大。汽车市场同理，以笔者为例，过去的20几年用车经历中，海内外生活都用过玩过各种类型的车，对车只能说是变成了生活伙伴的看法，对比起10岁出头时看到父母辈的座驾所产生的很想拥有属于自己的座驾心态完全不一样。这或许也是大部分已持有车辆车主的普遍心态，有点平静如水，静看车云变化。车主间常流传一句话：今天不买，明天就便宜。忍过了这一代不换，下一代更新更强更便宜。这些或多或少都是车市疲软和回归到理性市场的重要原因，就像经济结构，过热和突破火热的东西都难以持久，往往经过百千年沉淀出来的规律和供求关系却是恒定而有力。其次就是扎堆生产问题，由于早年的suv大热，导致大量车厂全往suv的车型开发扎堆，但市场再热也会有饱和的一天的，本来100个车企生产suv刚好的比例下，由于大家都奔向或转型成主力生产suv抢市场，变成了只能容纳100个车企的生存市场现在要包容200个车企，同时其它车型的被冷淡化开发处理，也导致了对suv无感的群体更缺换车动力了。种种原因叠加，可以说国内车市肯定会淘汰一批跟风缺自身产品魅力的车企，也会壮大一些有真实力和远见的竞争者，市场容纳不了这么多扎堆类同化的东西。这是一场博弈，更是新时代对生存强者的大浪淘沙过程。一切看似必然，但又来得让人颇高意外。最终两个梯队，被壮大和被淘汰都已经不远了。

大势所趋，经济下行压力较大，实体经济萎靡不振，原车企创新速度跟不上快速转型的用户需求，盲目跟风新能源或混动，新技术尚不成熟，造成市场观望，所以销量上不去。待新技术趋于成熟时，会释放出巨大的市场空间。

汽车行业形势大好，为什么销量却不断下滑？难道汽车市场触底了？

2016年汽车销量排行榜

目前汽车工业的增长为汽车服务业带来了极大的机遇与挑战。目前已经呈现落后状态的汽车服务业能否在未来二十年与汽车工业的发展同步，不仅关系到汽车服务业自身的发展，更会对汽车工业的发展带来巨大影响。而制约汽车服务业发展步伐的障碍是缺乏专业人才。

2016年众泰汽车股份有限公司是以汽车整车研发制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，在2016年，众泰汽车的销量达到33万辆，相比于2017年的30万销量，以及2018年的销量是众泰有史以来卖的的一年众泰汽车旗下；大众汽车在2019全球销量为643，6548辆，同比增长18%，作为一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众的核心企业奇瑞汽车混改于2019年12月落地。当时青岛五道口新能源汽车产业基地企业（有限合伙）（以下简称“青岛五道口”）以144.49亿元，入股奇瑞汽车和奇瑞控股。大众汽车在2019年位居财富世界500强第9位同时，在Interbrand发布的全球品牌百强榜。

2016年5月11日，在盖世汽车发布的2016年4月国内SUV市场车型销量排行榜排第382016年6月15日，2016年5月SUV汽车销量排行榜公布，猎豹CS10排名第382016年7月20日，2016年6月SUV汽车销量排行榜出炉，猎豹CS10排名第32；新能源汽车行业发展概述发展新能源汽车是战略，汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业 ，在国民经济和发展中发挥着重要作用近年来我国汽车产销量均保持平稳增长，2016年我国汽车产销量均超过2800万辆目前我国汽车。

福睿斯于2014年12月30日推出市场，是一款专门为市场打造的紧凑型轿车小编查阅资料获悉，福睿斯上市后的2015年，销量达到2144万辆，位居轿车销量排行榜第十位2016年销量2969万辆，销量排名跃居第八位2017年；1Top 10 标致508 SW 508SW上市已经第三年时间，国内目前没有引进，整车的前脸和中控设计与三厢版508基本一致，低矮流线的车顶搭配高腰线的车身，为508SW营造浓厚跑车风格，并且采用与三厢不同的无框车门2Top 9 大众CC。

得益于此，众泰汽车2016年累计销量达到3331万辆，同比增长50%，也是众泰汽车销量峰然而好景不长，由于后续多次爆发质量问题，急速下滑，众泰汽车销量一路下降，2017年销量出现下滑后，2018年销量跌至1548万辆；空间更大，还要加入15T车型，估计销量有望再次走高作为SUV销量榜上另一位日系选手，奇骏在消费者的不错，各方面比较均衡，高性价比车型2017款奇骏今年年末将会现在北美上市，明年国内上市，可重点关注下。

保有量10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车 长安CS75自2014年上市之后，销量一直位居SUV前列长安CS75之与长安汽车，和博越之与吉利汽车，他们的重要性是一样的都是两个品牌的销量中坚车型；TOP1轩逸 轩逸自2006年进入国内市场以来整体销量表现都是可圈可点的，巨大的销量早让这款紧凑级家用轿车成为了东风日家族中销量扛把子，它也是为数不多能够与大众同级别轿车掰手腕车型 轩逸从一开始在产品定位上就非常。

2016年汽车销量排行由高到低如下一汽和上海大众上海通用别克广汽本田长安现代faw东风日产长安cs系列长城吉利汽车工业一直是经济发展的主要推动力尽管增长放缓，但预计汽车工业将继续推动经济；建议你用用前嗅的ForeSpider数据采集软件，我之前就用这个软件采集过京东的所有商品评论，并且能够在软件里进行数据挖掘和分类统计数据分析ForeSpider内部集成了数据挖掘的功能，可以快速进行聚类分类统计分析等，采集结果入库。

吉利浙江吉利控股有限公司是汽车行业十大企业文化之一自1997年进入汽车领域以来，凭借灵活的运营机制和持续的自主创新，实现了快速发展，总资产超过140亿元吉利车型帝豪博瑞博越帝豪GS远景系等；3长安 拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第3名也是可以理解的4奇瑞 作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是一家做出10万。

下面列举了排名前五的家用汽车大众polo丰田卡罗拉本田飞度大众朗逸东风悦达起亚K2大众polo大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量；吉利8月份，吉利汽车销量为辆，同比增长30%吉利汽车总部位于杭州，在浙江台州宁波湖南湘潭四川成都陕西宝鸡山西晋中等地设有汽车及动力总成制造基地目前拥有博瑞博越帝豪远景金刚等十余种汽车产。

现在汽车行业流行吗 有前途吗？

“每天各个大区都要在群里汇报分析当天的客流及销量情况，做到日点检。不管多晚，团队都要完成点检工作后再睡。”

现在学汽修有前途吗？具体分析如下：

汽车行业发展前景还是相当可观的，汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。现在的汽车已经是高度机电一体化，尤其是微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用，也就是说目前大部分的汽车维修人员现有的维修技术已经不能满足现代汽车维修技术的要求。汽车维修中，维修人员确定维修思路由于受到自身技术的制约，因此工作效率比较低。因此，对于专业的汽修人才，行业需求量非常的高，就业形势好

汽车维修作为实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量30多万。本专业培养适应现代汽车行业发展，掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程，具备汽车检测专业较高的作技能和技术指导层次，具有一定汽修企业管理的高级知识技能复合型行业金领。

就业前景在这一概念之下，销售公司各个部门之间此前五花八门的KPI指标得到了统一，一切围绕首客订单率换算。用陈旭的话来说，这相当于“统一了销售语言”，部门之间也有了共同的目标。分析：

目前我国已跃居世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。2008年，受金融危机的影响，我国汽车产销量分别为934.5万辆和938.1万辆，增幅低于2007年。而2009年以来，汽车市场回暖，从2009年3月起我国汽车产销已连续9个月超过百万辆水平，创历史记录。2009年1-11月，我国汽车产销分别为1226.58万辆和1223.04万辆，同比增长41.59%和42.39%。汽车工业总体发展趋好。

随着新能源汽车技术的不断更新发展及政策的大力扶持，我国新能源汽车在汽车产销量中的比重越来越高。近3年我国汽车产量呈逐年下降态势，2019年汽车产量为2553万辆，汽车销量为2557万辆，略高于汽车产量。汽车进出口数量波动变化，2019年汽车进口数量为105万辆，出口数量为122万辆。2019年新能源汽车产量为124.2万辆，占汽车产量的4.87%;销量为120.6万辆，占汽车产量的4.82%。

近3年我国汽车产量呈逐年下降态势，2019年汽车产量为2553万辆

据数据，2016-2019年期间我国汽车产量呈逐年下降态势，2019年我国汽车产量为2553万辆，同比下降

近3年我国汽车销量呈逐年下降态势，2019年汽车销量为2557万辆，略高于汽车产量

据数据，2011-2017年期间我国汽车销量总体呈逐年增长态势，2017-2019年期间我国汽车销量总体呈逐年下降态势。2019年我国汽车销量为2577万辆，同比下降8.23%，略高于汽车产量。

2014-2019年，我国汽车进出口数量波动变化。据数据显示，2019年，我国汽车进口数量达105万辆，出口数量达122万辆，竞争力进一步加强。

我国新能源汽车产量逐年增长，2019年产量为124.2万辆，占汽车产量的4.87%

我国新能源汽车销量逐年增长，2019年销量为120.6万辆，占汽车产量的4.82%

2015-2019年期间我国新能源汽车销量整体呈波动增长态势，2019年全国新能源汽车销量为120.6万辆，占汽车销量的4.82%。

总体来说汽车行业前景还比较好

汽修行业发展前景很好，因为现在买车的越来越多，所以修车的市场潜力也非常大，现在修车的人很多，但大部分水平都不是很高，要想真正学到东西成为修车高手不但要逐渐在实践中摸索，还要求有一定的理论基础和一颗执着的心，企业对专业汽修人才的需求十分迫切，将来技术类，维修类，销售类都是可以做的。

现在我国汽车保有量突破两亿俩，汽车的就业岗位业很多，汽车营销，汽车保险理赔这都是必要服务的岗位。还有汽车机修，汽车美容装潢，汽车改装，汽车制造，机电一体化，二手车评估等等。我认为目前最热的专业是汽车新能源专业吧，当然也是争议比较多的。望采纳

属于实体行业，比较稳定，但不属于快速发展 的行业，可以混得一个生计，但想快速发家不大容易。

2019年销量出炉 同比下滑13%

你好，现在汽车技术项目越来越先进，像汽车新能源，汽车智能网联技术都是线下热门技术，前景也是比较好的，可以网上搜索了解一下

销量构成方面，王朝系列的秦家族2019全年销量62189辆，作为王朝系列的个产品表现有点，当年秦混动可是很的，滴滴车必选啊。

唐家族2019全年销量76741辆，唐作为自主品牌15万以上的累计表现强人意，这个价格能够维持这个销量还算不错吧。

宋是的硬核家族，2019全年销量177174辆，整体表现还是不错，特别是宋Pro连续5个月销量过万，上个月进入了SUV销量前十。

元家族表现一般般了，2019其中燃油车2019全年销量231893辆，占比51%；新能源车2019全年销量219353辆占比49%；新能源车占了的半壁江山，连续6年新能源车。全年销量61900辆，主要原因还是车辆空间太小，毕竟人都喜欢大车嘛。

而去年刚上的e系列2019全年销量22422辆，因为上市时间较短这个表现也可以理解。

小编点评：汽车下滑的原因主要有两个：一个是这场光彩炫目的营销背后，是一个清晰的目标指向。2019年6月新能源车补贴退坡新能源车销量大幅下滑，而作为新能源车的首当其冲，销量自然受影响；另一个是2019年车市寒冬，合资品牌价格下探挤压自主品牌空间，导致像唐、宋、元等传统燃油车销量下滑。综合吉利汽车等很多自主品牌都出现了不同程度的下滑，汽车2019年销量45.12万辆小幅下滑13%表现还算不错的了。