欧尚Z6 IDD(欧尚z6idd报价)

纯电通勤、油电周末 试驾欧尚Z6 智电iDD

虽然混动市场迎来大爆发，混型也越来越多，但是对于消费者而言，选车时看重的仍然是产品力以及性价比，欧尚Z6智电iDD的优势在于更倾向年轻用户的造型以及更懂消费者的产品力表现，不管是在油耗经济性、动力性能表现还是在大家重视的智能领域都有不俗的表现，15.58万元—17.58万元的价位也在大部分消费者的选择区间内，更高的产品力表现以及更具性价比的优势，也许就是欧尚Z6智电iDD能保持高销量、高热度的原因所在吧。

近日，欧尚汽车就针对我们的用车场景，举办了Z6智电iDD解锁双城出行局的活动。此次我们参加的是成渝站活动，在成都与“成渝之心”安岳之间开启一场用户真实的双城出行场景体验，赶紧来一起看看欧尚Z6智电iDD究竟表现如何。

欧尚Z6 IDD(欧尚z6idd报价)

欧尚Z6 IDD(欧尚z6idd报价)

此次活动试驾路线单边总里程约140km，用时约2小时，其中城市路段约10km，高速路段约125km，周末自驾柠檬小镇乡镇公路约3km。全面覆盖了城市高峰通勤、跨城高速通行、郊区国道路况等日总结常用车场景。

试驾开始，我们首先面临的是城市高峰路况。成都市区早晚高峰时段，出发以后一路是走走停停，遭遇了不少红绿灯，好在欧尚Z6智电iDD在此种低速拥堵路况下会以电驱为主，其搭载的28.4kW·h大容量电池组纯电续航里程可达150km。而我们整个行驶过程中车辆完全只靠电驱动，不耗油，真正实现越堵越省油。此时也正是它智慧座舱功能大显身手的好时候，我们在堵车时通过语音控制听歌、看电影、唱K，还可以玩车载游戏，拥堵时也不会无聊。不仅省钱，还大大降低了驾驶者与乘乘客心中的焦虑情绪。

堵车的时间不算短，不过我们也算是一路轻松愉快的驶离市区，行驶上了高速路。在大家印象中新能源车型在高速路上的能耗表现会相对较，特别是纯电车型掉电会明显比市区更快。而这次我们驾驶这台欧尚Z6智电iDD的情况却完全不同。由于它搭载的发动机具有米勒循环技术，运用

经过一个多小时的高速行驶，我们顺利走上了通往“柠檬小镇”的景区道路。此时路况好，车流量小，正好试试欧尚Z6智电iDD控表现怎么样。虽然公布的7.4秒百公里加速并不算快，但只要肯深踩油门，电机会让动力瞬间爆发，加速体感很直接，尤其是在双向车道上超车时可以大幅提升安全性和驾驶者的信心。同时我们还特意将驾驶模式调至纯电驱动，这时发动机几乎不会工作，整个驾驶过程中你也很难察觉到发动机的存在，的NVH表现让整车等行驶品质感再上了一个台阶。值得一提的还有它的动能回收调校得比较平顺，回收系统的制动力并不会突兀介入，同时也没有明显拖拽感，整体感觉很线性，上手无门槛。

到达目的地后，再来看看这台欧尚Z6智电iDD静态部分的亮点。首先外观部分最出彩的设计无疑是它车头的无边界进气格栅以及分体式LED大灯，整体看上去简洁且充满科技感。细节部分，欧尚Z6智电iDD车型在两侧的空气导流板处采用了蓝色装饰板作为点缀，这也是它区别于纯燃油Z6车型的地方；车身侧面和车尾的设计则保持了干练、凌厉整体设计语言，整个线条由上往下形成一个俯冲的姿态，配合尖锐的尾部，展现一种蓄势待发的运动姿态。另外在车身尺寸方面，这台定位于紧凑级SUV的欧尚Z6智电iDD可并不“紧凑”。长宽高分别达4699/1890/1680mm，轴距已经接近2.8m，达到2795mm。这样的身材在同价位同级别车型中算得上梯队了。

当然，值得讲的还有它车内的三块屏幕。驾驶者前方的速度液晶仪表盘、触控中控屏以及在中控屏上方的车辆信息显示屏形成了三连屏的设计，我们在驾驶过程中还可以对其进行智能切换。经过一天的试驾可以肯定的讲，它们可不是什么“样子货”，如此设计不仅在一定程度上保证了驾驶安全性，同时也更好的承载了车内各项丰富的功能，切实提升了智能用车体验，让我们能与这位“汽车机器人”交流更无感。

经过一天的试驾，这台欧尚Z6智电iDD确实带给我们不小的惊喜。相比同级竞品，它更长的纯电续航里程不论日常城市通勤还是周末出游都更加从容，同时琳琅满目的各种智能高科技配置更是将用车体验提升到了更高维度。如果你当下正准备入手一台15万左右的插电式魂动SUV的话，这台欧尚Z6智电iDD是一个值得考虑的选项。

【本文来自易车号作者汽车时尚报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

节能、性能、智能 全面解析欧尚Z6智电iDD硬核产品力

有多项核心技术应用的蓝鲸新一代NE15T车型，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，额定功率138kW，扭矩300N·m，达到了0-100km/h加速7.81s的成绩，能够满足作为“性能控”的你对于“钢炮”的一切憧憬。

虽说如今新能源汽车销量一路“狂飙”，但是纯电车型的短板仍然存在，充电补能会消耗大量的时间，如果只是在城市里作为上下班的代步工具还好，基本一周充一次电就行，但是如果是作为家用车，还要负责长途出行的任务，纯电汽车劣势还是相当明显的。

相比之下，既能节能，有没有充电、续航焦虑的插混车型成为了很多人的选择。尤其是近两年，自主品牌在15—20万价位的混动市场迎来大爆发，

作为消费者而言，大家买混型最为关注的就是用车成本的问题，在这方面欧尚Z6智电iDD的表现相当。欧尚Z6智电iDD搭载了iDD混动技术，拥有智电安全和智电经济两大优势，整套插电式混合动力系统由1.5T发动机、单电机（驱动+发电）、6挡三离合电驱变速器、电控系统、电池包等组成，并支持纯电、混动两种驱动模式。

在续航里程方面，欧尚Z6智电iDD拥有28.4kWh的大容量电池组，NEDC纯电续航里程150km，综合续航里程超过1200km，相比同级别车型有很大的优势。欧尚Z6智电iDD的纯电续航里程非常高，如果仅仅是作为日常上下班的代步工具的话，150km的纯电续航里程完全可以当作电车驾驶，用车成本非常低，而且电池支持快充和慢充两种充电形式，快充充满电仅需要半个小时，用车非常便捷。

欧尚Z6智电iDD的动力表现也非常出色，由1.5T发动机和驱动电机一起提供为车轮动力，1.5T发动机功率122kW，峰值扭矩255N·m，驱动电机功率110kW，扭矩330N·m，在6挡三离合电驱变速器的配合下，欧尚Z6智电iDD的百公里加速达到了7.4秒，动力储备非常充裕。

而在实际驾驶过程中，大部分情况都是有驱动电机为车辆提供动力，以保持更好的燃油经济性，而在需要加速、超车、爬坡等情况深踩油门时，欧尚Z6智电iDD的发动机便会迅速介入，配合上高性能驱动电机一起为车轮提供驱动力，能够随时给予驾驶员高效、迅捷的动力响应与加速性能。

欧尚Z6智电iDD还提供了舒适、运动、经济、赛道四种驾驶模式，方向盘助力、制动踏板响应速度这些都也都可以按个人喜好自行调节，驾驶员完全可以根据自己的驾驶习惯和需求设置当前的驾驶模式，驾驶乐趣更高。

在很多人关注的电池安全问题方面，欧尚Z6智电iDD的表现也很值得称赞。欧尚Z6 智电iDD搭载了衡温智慧安全系统，通过IP68级防水技术、毫秒级电池系统、全温域电池温控系统、多元“热安全”保护系统四大电池管理策略，可以全方位并保障电池安全，为驾驶员安全保驾护航。

除了动力表现之外，欧尚Z6智电iDD在其他方面的表现也很出色，尤其是在年轻消费者重视的智能领域，更是领先同级别产品。

从欧尚Z6智电iDD的车内就能直接看出来这是一个充满科技感的汽车，10.3英寸液晶仪表、12.3英寸多媒体中控屏和9.2英寸智慧小欧屏共同组成智慧座舱系统，三个屏幕舰阵式排列，让整个内饰看起来非常有未来感，同级车型中基本看不到这样的大屏设计，科技视觉观感拉满。

欧尚Z6智电iDD的三块打平还可以互相联动，三块屏幕具备三指飞屏功能，可以将功能显示在任意一个界面上，就以导航界面为例，通过三指滑动，可以将导航界面“飞到”任意一个显示屏内，用户可以根据自己的喜好自由设置，用车更加灵活。

欧尚Z6智电iDD搭载了欧尚OnStyle5.1车机系统，大屏功能非常丰富，支持在线音乐、在线导航、、语音控制等常用功能以及车载KTV和欧尚健身等特色配置，并采用了MT8666全新8核心CPU架构，有着2GHZ超高速计算频率，反应速度也非常快，完全不次于现在的万元手机。

GRS2.0手势识别系统也是欧尚Z6智电iDD的特色配置，可以根据车内摄像头识别特定手势，分别通过OK手势、胜利手势、比心手势来实现进入赛道模式、自动拍照、自动歌曲收藏的功能，用车的趣味性也比较高。

车外语音交互也是欧尚Z6智电iDD的一大亮点，欧尚Z6智电iDD的语音控制不仅可以实现车内控制，在车外一样也可以使用，只需要站在车外通过说出“你好，Z6”，就能唤醒语音控制系统，可以实现车外打开车内空调、打开后备厢、天窗、车窗、遥控泊车等一系列实用的功能，尤其是遥控泊车功能，在狭隘停车环境中非常实用，可以在车外通过语音指令实现车辆进出库。

欧尚Z6智电iDD的动力系统和高智能配置是它能获得消费8、 满满科技感！深度品鉴欧尚Z6，用眼神唤起汽车机器人者喜爱，一直保持超高销量的内在原因，除此之外欧尚Z6智电iDD的颜值也非常在线，整车造型运动风格明显，符合年轻消费者审美。

棱·境美学的设计理念让欧尚Z6智电iDD前脸造型相当凌厉，时空叠影双层格栅的造型也很前卫，让整个前脸看上去非常个性，不仅拥有超高的辨识度，而且极具视觉冲击力，充满了运动气息，符合年轻消费者的审美。

总结：

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15万级SUV新!十堰站欧尚Z6预购品鉴会暨团购活动落幕

欧尚Z6智电iDD是一款插电混型，共有三款不同配置的车型，售价区间在15.58万元—17.58万元之间。欧尚Z6智电iDD是在去年六月份上市，近一年来的销量和表现都很不错。

1、 预购品鉴xx站欧尚Z6， 感受汽车机器人带来的体验

2、 高能智慧，高能动力！欧尚Z6 xx站预购品鉴会暨团购活动落幕

3、 将宠粉进行到底！欧尚Z6 xx站安排预购品鉴，为新老用户带来重磅

4、 预购价9.99万起！深度品鉴汽车机器人欧尚Z6，享受的用车体验

5、 深度品鉴欧尚Z6，享受最的产品体验

6、 三电终身质保，赠送充电桩，欧尚Z6蓝鲸iDD也太“卷”了

7、 15万级SUV价值新，欧尚Z6为用户打造体验

9、 汽车机器人欧尚Z6实车品鉴，一份来自最前端的用车体验

10、跟随汽车机器人欧尚Z6，感受15万级价值新

继6月1日欧尚Z6全球预购发布会后，6月5日，欧尚Z6 十堰站正式开启预购品鉴会暨团购活动，并取得落幕。活动现场，各媒体以及用户代表们完成对欧尚Z6实车的深度品鉴，同时给予一致好评。

此次，开放预购的欧尚Z6共包含七款车型，其中蓝鲸新一代NE15T版有4款，即智享型、智尊型、智领型、智航型，预购价区间为9.99万-13.39万元；蓝鲸iDD版有3款车型，即150KM

购买燃油车的用户可享受到首任车主5年或10次全国联保基础保养（含首保，时间或次数以先到为准）；定金翻倍政策，即2000元抵4000元车款；299元抵车款，送价值899元1：18锌合金珍藏能量盒车模1个；5年车机基础流量免费，以及1人1群专属管家团队服务；全品牌5000元置换补贴；以及超长期限随心贷，贴息至高10000元。

购买蓝鲸iDD车型的用户，可享受到三电系统终身质保（非营运、首任车主）；赠送充电桩（含安装）；299元抵车款，送价值899元1：18锌合金珍藏能量盒车模1个；并且可以享受5年车机基础流量免费，以及1人1群专属管家团队服务。超级温馨提示：6月1日当天，客户支付2299元下定，可享受盲订期及预购期双重权益。

蓝鲸新一代NE15T蓄力出发，蓝鲸iDD全域混动满电向前！

蓝鲸iDD全域混动系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、28.4kW·h的大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成，可实现150km的纯电续航里程，以及1200km的综合续航里程，净功率122kW, 净扭矩255N·m，与峰值功率110kW、峰值转矩330N·m，能带来“随踩随有”的澎湃动力。

智能新的科技力量

坐进欧尚Z6的OnStyle5.0智慧快乐座舱内，映入眼帘的是三块屏，12.3英寸超棱切割中控屏+10.3英寸悬浮全液晶仪表屏+9.2英寸智慧小欧屏，极具科技视觉观感。高性能极速8核芯片加持，拥有2.0GHZ计算频率，每秒2万亿次神经的算力，轻松实现0.8秒语音唤醒、1秒极速开机、1秒闪电联网、1秒人脸识别、2秒开启导航，能时间对用户指令进行反馈。

此外，DTS影院级3D环绕音效、行业首发车外语音交互系统、EaglePilot7.0全语音代客泊车系统、AR-HUD增强现实平视显示系统、全新一代IACC自适应巡航系统、一键安全超车模式、无麦车载KTV欢唱系统、陪伴式智慧导游、沉浸式体感欧尚健身等，无不印证Z6智能实力斐然！

低趴动感，锋芒欧尚Z6智电iDD的智能辅助驾驶功能也非常丰富，智能辅助驾驶级别达到了L2级，像是IACC自适应巡航系统、DMS驾驶状态监测、并线辅助、车道保持、主动刹车、开门预警、车侧预警等功能均有搭载，不仅可以降低驾驶员长途驾车的疲劳感，还可以为驾乘人员的安全提供更全面的保护。型格，它看起来就是一台很快的车！

欧尚Z6整车采用棱·境设计美学， 4699mm1890mm1680mm的超大车身尺寸，2795mm的超长轴距，领先同级。LED前大灯采用104颗LED光源，总光通量6600lm, 近光照射宽度25m，远光照射距离160m，兼具多种灯语动态变换。尾灯则采用102颗LED光源，心跳式造型极具辨识度与震撼力。

欧尚Z6在诸多细节设计上颇具匠心，时空叠影双层格栅的采用，提升颜值的同时，也发挥着不同的作用，0.336的超低风阻和0.878的高宽比，更诠释着何为“始于颜值，忠于性能”！

此前，欧尚Z6凭借“7大行业首创、8大行业领先、9大同级领先、19项全系标配”的高价值配置，带给消费者们足够惊喜！而在6月1日全球预购正式开放后，汽车机器人Z6再次以诚意树立15万级SUV的价值，值得购入！

欧尚Z6 iDD瞄准紧凑型SUV市场，又要爆卖？

如今消费者在选择新能源车型时面临的一个主要问题是纯电动汽车的续航里程焦虑，因此混合动力成为了一种备受青睐的选择。尤其是对于当下的都市人群而言，选择一款可以在日常通勤时使用纯电模式，周末出行时使用油电混合模式的插电式混型来解决里程焦虑，显然是更好的选择。

那么接下来借着欧尚Z6 iDD2023款上市，让我们一起来回顾一下欧尚Z6 iDD到底有哪些亮点吧？

那么问题来了，降价之后的欧尚Z6 iDD你们会选择吗？

外观的独特性

车侧的设计，整体线条偏圆滑，但双腰线的设计，让棱角变得更加分明，上腰线从前车灯处一直延伸至车尾，下腰线则有个斜向后拉的立体感，和整个前车头类似于机甲的设计感，还算统一。

尾部上方采用了一个镂空的双尾翼设计，下方尾灯组和格栅交相呼应，律动感很强，除此之外，它还采用了双边单出的排气方式，整个尾部的设计层次感很强。

从整个内饰的布局来看，它没有采用极简的连屏设计，取而代之的是的液晶显示屏和中控，一前一后的设计更加凸显了整车的层次感。除此之外，整车T字形的中控布局，也采用了分层处理，扶手箱部分采用了下沉式的处理，游艇挡把和橙色缝线为整车的颜值提升了一个档次。

值得一提的是，欧尚Z6 iDD不光是出行工具，更像是我们的出行伙伴。全车配备有OnStyle5.0智慧快乐座舱，它分别由智行安全舱、智享舒适舱、智在驾趣舱、智感互动舱、智趣娱乐舱、智联车控舱6大舱体组成。其中包括有AR-HUD增强现实平视系统、540度3D超高清全景影像系统、女王副驾专宠模式、可调节冷热温控扶手箱，GRS2.0手势识别系统、四合一超级拨片，智感互动舱包括的全场景智慧车外语音、三指飞屏、行业首创沉浸式体感健身等等，趣味性和智慧性都很强。

另外整车拥有638～1425L后备箱空间，986mm进深，装啥都不用愁，除此之外，其后排还保持纯平状态，再得益于其2795mm的超长轴距，乘坐空间也是极度宽敞的。

省油小能手 续航大高手

欧尚Z6 iDD全系搭1.5T发动机+一台拥有150Ps的永磁同步电机，变速箱采用的是6挡三离合电驱变速器，其在WLTC工况下，综合油耗低至0.9L/100km，馈电油耗5.7L/100km，NEDC纯电续航150km，超长极限续航可达1200km，所以在经济实用性上，它也属于number one的存在。

写在

从某车之家给出的经销商参考价来看，欧尚Z6 iDD此次迎来新款，优惠幅度巨大，预计紧凑型SUV市场要“不太平”了。

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长安欧尚z6idd能显示水温吗？

欧尚Z6 iDD采用了狭长的大灯组设计，称之为流光锐眼LED前大灯，另外为了彰显其新能源的身份，在车头左右两侧的导流口处，设置有蓝色的装饰条，中间类似于波浪纹路的格栅设计，称之为时空叠影双层格栅，细看确实会发现一明一暗的巧妙设计，车头下方则装饰有熏黑式处理的前铲，为其增添了一丝帅气。

根据对长安欧尚Z6IDD的了解，该车型可能配备了一些常见的仪表盘指示灯，如发动机故障灯、电池灯、机油灯等，但一般不会有直接的水温显示。

车身侧面和尾部的造型也是运动风格，大部分都是横平竖直的线条，棱角分明，看起来就很有运动感，车侧的高宽比达到了0.878，风阻系数才0.336，既省油又降低了风噪。

要了解汽车的水温，您可以通过以下方式：

1. 翻阅车辆的用户手册：手册中可能会提供有关水温显示的信息和作指南。

2. 检查仪表盘：有些车辆在温度过高时会触发灯，比如发动机过热灯，这可能是一个间接指示水温过高的信号。

12万级插混SUV，欧尚Z6智电iDD独领

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省流：独一档。

肯定有人会说，这两年紧凑型插混SUV卷得这么厉害，几乎家家都往这风口赶，欧尚Z6智电iDD何德何能，敢独占12万级？

别急，做紧凑型插混SUV的是不少，但12万-15万这一区间像样的车欧尚Z6 iDD初代诞生于2022年6月份，起售价15.58万元，截止今年6月份，刚好过去整整一年，欧尚Z6 iDD迎来了年度更新，外观、内饰、动力、配置和2022款车型保持一致，唯独从某车之家上查询到的价格来看，经销商参考价优惠了2～3万元，也就是说欧尚Z6 iDD价格下探至了12.98万元，这也就意味着它相较于同级别任何车型而言，都有着的性价比优势。型还真不多。除了欧尚Z6智电iDD，也就B家的宋pro DM-i冠军版、宋plus DM-i算得上能打，但要拼装备、拼参数，欧尚Z6智电iDD还真的是一枝独秀，不信往下看。

纯电续航，欧尚Z6智电iDD是150公里，实际满电表显是156公里。智叔实测，在南方城市，无论冬夏，纯电（默认模式）行驶里程能到130公里左右，在表显剩余纯电里程12-15公里时，这款车会自动切换到混动模式。按欧尚给到的数据，满油满电续航能到1200公里+，智叔没试过把电和油都开干，但经常会用到混动模式，表显综合油耗百公里4.6升左右，按52升油箱换算混动里程是1130公里，加上130公里纯电里程，显然已经超过了官称的1200公里。

配置，一定是配置！OK，我们再来看看配置。欧尚Z6智电iDD标配快慢双固定充电接口，另外两款只有单充电口，如果想在公共充电桩上充得嗖嗖的，得另外配个转接头。另外，进入混动模式后，发动机的素质肯定很重要吧，欧尚Z6智电iDD搭载的是蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，功率125kW，扭矩260N·m。B家那两款，都是1.5升自吸发动机，81kW，扭矩135N·m。

说完续航和动力，再来看看智能化水平。欧尚Z6智电iDD的OnStyle5.1智慧快乐座舱，自带无麦车载KTV、540° 3D超高清全景影像系统、全场景智慧车外语音、全新一代IACC自适应巡航，以及手机

论空间，欧尚Z6智电iDD在这个价格区间也是超级能打的一个。2795mm轴距，比B家那两款分别多出83mm、30mm，后排乘员几乎能把腿伸直，再加上纯平后排地板的设计，长途出游后排乘员的舒适度那是直线上升。

《行车智》观点：年初被同行卷了一场之后，欧尚汽车喊出了“油电同价”的口号，看来是铁了心要把智电iDD车型做大做强了。目前，欧尚Z6智电iDD三款车型售价已经降到了12.98万、13.98万、14.58万元，因为没有购置税，所以提车实付和同级燃油车已经基本持平。如果再加上日常通勤用电、长途出行混动，以及绿牌不限行等等，该怎么选，相信大家都懂。

机器人前进！试长安欧尚Z6 智电iDD

静态：依然“汽车机器人” 先锋造型辨识度拉满

欧尚Z6智电iDD的外形与燃油版相不大，更多的是小细节上的不同，比如说前保险杠两侧的装饰带由燃油版的红色变成了现在的蓝色，车尾也从“四出”变“双出”，实际上原本欧尚Z6的外形就很有辨识度，相对激进的设计风格也让它更迎合年轻消费者的口味。

无边际中网格栅非常醒目，气场一下子就出来了，前大灯造型锐利，并且与中网格栅相连接，融合度很高。车尾灯并没有采用时髦的贯穿式灯带设计，但车尾灯的造型与前大灯形成呼应，更重要的是，前后大灯均带有灯语，很特别，灯语的出现赋予了冰冷的机器几分温情，即便这所谓的“温情”其本质是数字，但却很符合其汽车机器人的定位与调性。

这款车的长宽高分别为4699×1890×1680mm，轴距2795mm，定位是紧凑型SUV，但这款车比大家想像中的紧凑型SUV要更大，气场更足，颇有点大五座SUV的感觉。侧面造型玩了点小心思——有点溜背元素，侧面看上去很动感。但这个“溜背”比较克制，后排的头部空间并没有受到太大的侵蚀，既美观又实用，兼顾做得好，值得一个好评。

内饰“亭台楼阁”不盲从 空间宽裕相当实用

内饰造型和燃油版依然是大同小异，整体采用“亭台楼阁”式的设计，多使用不规则的线条来刻画造型，亮银色饰件的加入也能减少视觉的沉闷，车内设有三个屏幕，层次感强，同时这三个屏幕的位置显然是有研究过的，不会有反光看不清的情况出现，每个屏幕成像都足够清晰，并且功能还能智能切换，比如导航地图可以从中控屏幕切换到仪表盘上，真的挺好用的。

车内取消了很多实体按键，但为了空调盲，欧尚Z6在换挡杆的后方设有一个空调控制区域，旋钮控制温度，两侧“飞翼”控制风量大小，功能控制划分清晰，稍加学习就能上手，只是有点做得不够好，那就是“P挡”和“AUTO自动空调”两个键位挨得太近，很容易误触，需要优化一下，最起码两个键位的表面材质应该有明显区别。

车机系统足够流畅，界面没有太多花里胡哨的东西，整体而言属于简单易上手的那一类，导航、QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅、智能语音交互等功能一应俱全，基本上能满足绝大部分消费者对“智能座舱”的需求，这套车机实在要挑缺点的话，我认为是系统UI不够年轻化。

车内的储物空间和乘坐空间都表现良好，常规该有的储物格它都有，并且每个还挺大的，特别是中控下方的“架空储物格”，真的很大，方便你放各种杂物。至于后备厢，它的容积是638L~1425L，内部空间很规整，如此表现基本上能满足绝大部分的需求了。

乘坐空间很大，正如开头所说，有大五座的感觉，前排空间自然不用多说，后排更是宽裕，头部空间并没有因为造型而受限太多，腿部空间甚至有接近一小臂的距离，并且欧尚Z6的座椅坐着还挺舒服，宽大柔软，且腰部支撑性、坐垫的柔软程度以及包裹性都可圈可点，后排座椅的靠背角度也设计的很合理，坐得很舒服，长途坐在后排很容易就会睡着，可以说欧尚Z6确实是一款实用性拉满的SUV。

当然，静态方面欧尚Z6 智电iDD和燃油版基本上是一样的，所以单单考虑以上所说的优势，那只要买燃油版的足够了，那售价贵了5万多的智电iDD版本它又能否带来更高价值的体验呢？

动力强劲是亮点 混动系统瑕不掩瑜

之所以现在插电混被越来越多的消费者接受，主要原因是近几年相关技术发展了，已经很少出现“有电一条龙，没电一条虫”的情况，只有在亏电状态下，还能保持较高的燃油经济性和稳定的性能才是插电混的精髓所在。因为如此一来，它才能给用家们提供极高宽容度的使用体验——可油可电，有充电条件就充电，满足日常通勤使用，经济性拉满。觉得充电麻烦或者没有充电条件，那就直接烧油，因为亏电状态下油耗也低，经济性良好。出远门的话，当然也是烧油，续航0焦虑跑得更远，所以说一款插电混想要热卖的前提，是它有没有良好的亏电状态表现。

欧尚Z6 智电iDD配备来自宁德时代的28.4kWh磷酸铁锂电池，NEDC工况下纯电续航里程达到150km，充满一次电，基本上能满足几天的通勤使用，并且现在很多人都开启了“候鸟式”的此外，大电池的另一个好处，在于外放电时更加持久。出外露营、钓鱼，烫个火锅、煮个咖啡、烤个烧烤，根本不用担心电用光了回不去，毕竟还有油呢！打工生活，本次活动方还专门安排我们体验了一番广州-深圳这样的双城（开车）出行，以更好地感受这款车的纯电续航，当然NEDC纯电续航150km对于动辄上百公里的广州-深圳来说，确实有点捉再来看B家那两款车，官称纯电续航都是110公里，综合续航分别是1090公里、1000公里。就续航能力来讲，欧尚Z6智电iDD胜出。当然，你也可以说这三款车电池大小不一样，欧尚Z6智电iDD用的是28.4度的大电池包，比另外两款多出至少10度电。话是没错，但电池不要钱的吗？为什么欧尚Z6智电iDD三个车型续航能力一致，但起步价却要比另两款车中的冠军版起步价还要低6000块呢？襟见肘，何况纯电跑高速电耗得也更快，所以在市区或者相近城市通勤开开就挺好，有充电条件真就挺省的。

宣称欧尚Z6 智电iDD在亏电状态下的油耗仅为5.7L/100km，对于这么大台SUV来说很省油，综合续航里程更是达到1200km，去哪问题都不大，可以说不管有没有充电条件，这车的日常用车成本也不算贵，并且该车还向首任车主提供“电混双驱终身质保”，全面覆盖发动机、变速箱、三电系统等动力核心零部件，大家买它自然更放心。

动力上，欧尚Z6 智电iDD配备一台110kW的永磁同步电机，配合上功率122kW，扭矩255N·m蓝鲸1.5T混动专用发动机，整套系统的动力非常充沛，符合宣称的7.4S零百加速成绩，在同级别中有优势，对于这么一款车长接近4米7的SUV来说肯定是够用的，日常的变线与超车不在话下，除此之外，整套系统的油电衔接做得也是可圈可点，出力线性自然，虽然称不上“天衣无缝”，但这个“6挡三离合电驱变速器”确实能很好地理解驾驶员的意图，平顺性、响应性均有所照顾到。

刹车和悬挂的表现同样不错，刹车脚感比较线性，踩多少来多少，只不过如制动力能再加强一点会更好，现在急刹车之时给到驾驶员的信心略有不足。悬挂的滤振性还不错，对于普通的小坑小洼，悬挂的过滤还算干脆，整款车开起来没有太明显的“开船感”，日常舒适性可以给好评，倒是快速经过一些大坑洼的时候，较长的悬挂行程有点收不住，后排有余震。此外，这款车的NVH表现很好，对外有一定的隔绝感，并且对风噪、路噪的抑制都处理得不错，即便是急加速，车内听到的发动机轰鸣声也不会很明显。

编辑说：欧尚Z6 智电iDD是一款很实在的车型，在内外设计足够先锋的前提下，它还能给你提供很强的实用性和宽裕的车内空间，可以看出设计师们确实有下功夫，并没有盲从潮流，整套插电式混动系统能让用家的日常用车成本更低，可油可电宽容度更高，跑得也更远，更强劲的动力也能让人开起来更有愉悦感，智电iDD赋予了欧尚Z6更高级的驾驶质感，在这个价位上，我觉得它的竞争力还是很不错的。

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试驾长安欧尚Z6 智电iDD，现实版“汽车人”来了

3. 安装附加仪表：您可以考虑在车辆上安装一个的水温计。这样您可以更准确地监测和显示水温。

今天我们要试驾的这台是长安欧尚Z6智电iDD（下文简称欧尚Z6 iDD），从15.58-17.58万元的售价不难看出，其在品牌中属于高端产品，并搭载了iDD混动技术。那么作为一款拥有150km纯电续航里程的插电式混型，它的表现究竟如何？

蓝鲸iDD混动加持，兼顾性能和燃油经济性

随着新能源转型之路的开启，搭载混动技术的插混车型，成为目前燃油向新能源过渡的方案，欧尚Z6 iDD就是众多搭载混动技术的插电式混合动力车型之一。它不仅拥有纯电续航能力，同时在蓝鲸iDD混动的加持下，有着不错的燃油经济性。据资料显示，欧尚Z6 iDD纯电续航里程为150km，满油满电状态下，综合续航里程可以达到1200km。短途城市代步用纯电，长途出行油电混动也足够使用。

欧尚Z6 iDD的iDD混动和市面主流的混动技术略有区别，像

欧尚Z6 iDD整套插电式混合动力系统由1.5T发动机、单电机（驱动+发电）、6挡三离合电驱变速器、电控系统、电池包等组成，并拥有纯电、混动两种驱动模式，以及舒适、运动、经济、赛道四种驾驶模式，方向盘助力、制动踏板响应速度等都可按个人喜好自行调节。1.5T发动机功率122kW，扭矩255N·m；电动机综合功率110kW，综合扭矩330N·m，百公里加速时间7.4s。欧尚Z6 iDD动力系统平顺性表现不错，得益于电动机的加持，日常驾驶时很难察觉6挡三离合电驱变速器的换挡动作。

在试驾过程中，我们分别对纯电模式、混动模式进行了体验，驾驶模式以舒适模式为主，能量回收标准。纯电模式下，欧尚Z6 iDD起步轻盈，完全能够胜任城市出行使用。当电量低于20%时会触发驻车发电功能，车辆在停止时，发动机启动并带动电机进行发电。日常上下班城市通勤，纯电模式完全够用。

我们着重体验了这台车的混动模式，起步和低速行驶时，车辆以纯电模式为主。随着电池电量降低，车辆在滑行、急加速时发动机介入频次会增多。在滑行过程中，除了动能回收之外，发动机也会带动电机进行发电，此时轻踩油门，发动机还会兼顾动力输出。需要急加速时，发动机与电机共同驱辆，发动机工作时的振动和声音可以清晰地传递给驾驶者。在高速路段，我们体验了欧尚Z6 iDD全油门动态，在纯电模式下保持80km/h时速，此时将加速踏板踩到底内饰设计层次分明 智能化很强劲，车辆会在80km/h车速下保持1秒左右，随后发动机开始介入，车辆重新获得动力开始全力加速，动力输出有一定的迟滞。

底盘方面，欧尚Z6 iDD采用的前麦弗逊式悬挂+后多连杆式悬挂的组合，悬挂整体调校会更偏舒适一些。欧尚Z6 iDD底盘很有特点，它可以清晰地将路况传递至车内，同时又保证了驾乘的舒适性。方向盘助力有轻便、标准、稳重三个选项，轻便模式下方向盘转向力度轻盈，在城市拥堵路段会更容易控一些。如果追求人车合一的运动感，可以选择稳重模式，超重的转向力度，驾驶起来会更有乐趣。

现实版“汽车人”

欧尚Z6 iDD在设计方面基本延续了燃油版造型，在细节方面进行了调整，很有汽车机器人的科幻感。前中网采用类似无边框设计，凹凸不平的沙漏状贴片，相当有个性。前大灯组采用分体式设计，上方不规则形状的LED灯带集成了转向灯功能，在车外语音功能中，也会跟随机器人话语进行节奏变化。左右两侧雾灯区域为三角形导流槽，其内镶嵌了蓝色饰板，以表示其“新能源”车的身份。

欧尚Z6 iDD车身侧面造型突出了运动型SUV的设计风格，上扬的肩线缩小了车窗比例，较大的车门占比，看起来也会更战斗。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4699mm、1890mm、1660mm，轴距为2795mm。厚重的尾部造型同样以运动元素为主，包括双段镂空的扰流板、高位刹车灯、排气装饰件等。分段式的尾灯造型同样很有个性，在夜间行驶时，有着很高的辨识度。

作为现实版的“汽车人”，除了车外科幻的设计风格外，车外语音才是欧尚Z6 iDD的亮点。我们可以通过“你好Z6”，来激活车外语音功能，并实现打开后尾门、灯光秀、车外自动泊车入位、自动泊出车位等功能。同时还可长按车钥匙自动泊车按键激活车钥匙控制车辆功能，来控制车辆进行前进和后退。油箱盖解锁按键同样拥有“车外语音”播报功能，在按下方向盘油箱盖解锁按键后，“Z6”车外语音助手会播报“你好，我是汽车机器人Z6，92号汽油请加满”。

内饰方面，欧尚Z6 iDD中控台的10.3英寸液晶仪表、12.3英寸多媒体中控屏和9.2英寸智慧小欧屏共同组成智慧座舱系统，其搭载的是欧尚OnStyle5.0车机系统，并拥有八核芯片，在功能丰富程度和反应速度方面都有不错表现。三块屏幕具备三指飞屏功能，以导航界面为例，通过三指滑动，可以将导航界面“飞到”任意一个显示屏内。

娱乐功能方面，12.3英寸多媒体中控屏拥有在线音乐、在线导航、以及两大亮点功能——KTV和欧尚健身。同时，欧尚Z6 iDD车内同样有语音助手，可以通过“你好小欧”进行唤醒，空调、车窗、座椅加热通风、休息模式等都可通过语音进行控制。

车内乘坐空间表现良好，在调整好前排座椅后，后排乘客头部和腿部空间都很充裕，全平的后排地台，一定程度保证了后排乘客的乘坐舒适性。欧尚Z6 iDD后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后可实现全平，后备厢空间的实用性和可拓展性表现出色。虽然这是一台插电式混型，但欧尚Z6iDD在后备厢地台盖板下方还是保留了非全尺寸备胎，这点值得点赞。

写在

总的来说，欧尚Z6 iDD有很多好玩的功能，包括车外语音助手、KTV、欧尚运动等等。除此之外，其在外观内饰设计、智能座舱、自动驾驶辅助系统等方面，在国产同级别车型中，都属于水平。同时，装配单电机的蓝鲸iDD混动技术，也能够保证150km纯电续航以及1200km的综合续航里程。如果你对现实版“汽车人”的个性功能感兴趣，同时还对省油有需求，不妨来试试欧尚Z6 iDD。

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