英国NA.39掠夺者攻击机有哪些性能数据？

英国NA.39“掠夺者”攻击机的性能数据：平飞速度(高度9，100米)M0.92(高度61米)M0.85；

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巡航速度(高度900米)7公里/小时；

转场航程6，400公里；

作战半径805至968公里；

起飞滑跑距离(飞机重量为20，865公斤时)720米(飞机重量为25，400公斤时)1，160米；

着陆滑跑距离(飞机重量为15，876公斤；

海平面，标准大气960米。

英国经典战机 之 “掠夺者”攻击机

英国经典战机掠夺者攻击机

布莱克本“掠夺者 (也被、“劫掠称为“海盗”者”)”是双座低空攻击机。主要任务是以高亚音速进行低空突防，对敌纵身目标实施轰炸和侦察，1958年4月首飞，1962年开始装备部队。除了英国和英国外，南非也曾装备该型攻击机。

英国NA.39掠夺者攻击机有哪些参数？

英国NA.39“掠夺者”攻击机的参数：其基本空重为15，200公斤，正常起飞重量20，952公斤，起飞重量22，978公斤。

机翼：悬臂式中单翼。1/4弦线后掠角是变化的，根部为40度，中段为38度36分，外段为30度12分。

薄翼型：翼根弦长4.14米，翼尖弦长2.44米。无下反角，安装角2度30分。全金属多梁盒形结构。内翼段有两根高强度合金钢前、后梁和一根铝合金辅助梁，外翼段只有两根铝合金大梁。蒙皮为铝合金机械加工整体加强壁板。内、外翼后缘分别为襟翼和副翼，两者均为铝合金铆接件。副翼用复式串联作动筒纵，可与内侧襟翼一起放下形成全翼展后缘襟翼。机翼采用前缘和后缘吹气附面层控制，用以提高起飞着陆时机翼的升力。此吹气系统也用于机翼和平尾前缘以及发动机和进气道的除冰。吹气缝构件、外翼前缘和后缘吹气导管等均用尼木镍合金制造。为适应舰上停放，外翼段可用液压向上折起。

掠夺者攻击机的研制始末

20世纪50年代初，面对实力急剧膨胀的。英迫切需要一种低空高速舰载攻击机，以快速突破苏舰载雷达和防空的防御，向其舰队和港口投掷核炸弹。1952年出台的英国“部第39号装备要求”（NA.39，后来成为这种飞机的编号）提出：攻击机为双座布局，能携带，60米高度可达到马赫数0.85的飞行速度，“低-低”模式作战半径须大于740千米，总载弹量大于1.8吨，受航母升降机的限制，机长不能大于15.5米，总重不能超过20.4吨，且必须有空中加油能力。

英国“海盗”攻击机的“掠夺者”S1

“掠夺者”S.1 明显的特征是它特有的面积很小的圆形进气口。早期的原型机上安装有可收放的空中受油管，但在实际使用过程中情况并不理想，因此很快原来的位置上就被可拆卸的固定式受油管取而代之。

英国“掠夺者”攻击机

英国“掠夺者”攻击机

“掠夺者”攻击机，是英国布莱克本公司研制的双发双座攻击机，1958年4月首次试飞，1962年7月开始服役，主要用户为英国皇家、英国皇家和南非。

“掠夺者”攻击机没有安装固定机炮，只有四个外挂点和一个旋转弹仓，旋转弹仓可携带四枚454千克Mk 10炸弹；四个外挂点可携带AIM-9“响尾蛇”空对空、AS-37“玛特拉”反辐射、“海鹰”反舰、“玛特拉”火箭荚舱、制导炸弹等武器。

该机的动力装置为两台劳斯莱斯RB.168-1A“斯贝”101涡扇发动机，单台推力49千牛。

战地花絮：“掠夺者”攻击机，设计于20 世纪50年代中期，曾是60年代英国的“杀手锏”之一，它在英国皇家和服役了数十年，在1990年的海湾表现突出，其服役生涯之长远远超过了设计者的期望值。

基本参数

机身长度：19.33米

机身高度：4.97米

翼展：13.41米

起飞重量：28000千克

速度：1074千米/小时

航程：3700千米

“掠夺者”攻击机[英]

掠夺者攻击机（英）

研发背景

掠夺者是英国原布莱克本公司（后并入霍克·西德利公司，后者现又并入英国航宇公司），为英研制的双座、双发低空攻击机。根据英1954年提出的要求，其任务与美国的A-6攻击机相类似，能借助于较完善的地形跟踪雷达和显示设备，以低空高亚音速突防，对纵深目标进行轰炸。同时，也能携带侦察设备，进行照相侦察。

性能

1955年7月，英与布莱克本公司正式签订研制合同，共制造20架原型机，架原型机于1958年4月开始试飞。1959年10月签订首批生产型制造合同，架生产型于1961年3月出厂，1962年7月正式装备部队。几十年间，它不仅在英国皇家航空兵服役，而且被皇家和南非采用，其服役生涯之长其至超过了设计者原先的期望值。

19年，12架掠夺者参加了海湾，隶属第12中队，使用多种制导武器对目标进行了攻击。1994年该机全面退出现役，成为参与海湾的英军作战飞机中，个全部退役的机型。

技术参数

速度：1074千米/时

重量：14000千克

航程：3700千米

乘员：2人

输出功率：2x49千牛

载弹量：5443千克