百米加减档技巧_百米加减档教程

驾考科目三加减档作技巧

注：在家里可以坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。手与脚配合练习加减档作过程。对于没开过车的同学们这个练习方法很重要。

科目三百米加减档的目的是考核驾驶人员对车辆挡位的熟练掌握。那么，如何才能顺利通过加减档考试呢？科目三加减档有什么作技巧？以下是我整理的驾考科目三加减档作技巧，一起来看一下吧。

百米加减档技巧_百米加减档教程

百米加减档技巧_百米加减档教程

在转弯一半时就要加油从二档加至三档，加到三档后丢掉油门，转弯完成后电脑就会提示请减至二档，然后电脑又会提示请加至三档，同样也是五秒时间完成加档。

驾考科目三加减档作技巧

一、油离配合

踏离合器要一脚到底，加速踏板要轻踏缓抬。在车辆行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门。

二、变速器纵杆的作方法

掌心贴住球头，五指自然握住球头，不要握太紧。挂挡时以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档，挂档时避免低头看档和强拉硬推。1档增2档，向左轻推直接向后拉即可；2档增3档，先摘2档，空档一停顿，然后向前轻推进3档；3档增4档，轻握球头向后直拉即可；4档增5档，摘档后向右轻推，然后向前推，进5档。

加减档作过程中的扣分原因分析及注意事项

一、1、2档的车速过高及使用不当：

在起步时，往往由于紧张或右脚过重，在加速时，用力过猛造成车速过高，就容易被扣10分；1、2档的行驶距离分别不能超过100米及200米，只要车速跟上，要及时增进，一旦超过规定距离，就会被扣档位使用不当。

二、3、4、5车速过低，造成车辆抖动：

3档的'车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h，其中最常出现的扣分点为3档车速过低，造成车辆抖动。左转弯、右转弯、掉头等项目，均涉及3档减为2档，在减档之前，只顾减速，不及时换为2档，容易造成3档车速过低扣10分；项目完成后，2档必须要增3档，不能及时增速而直接增为3档，同样容易造成3档车速过低扣10分；5档减3档时，如离合器抬的过快，车速没有低于30km/h时，只要车辆发生抖动，也会被扣掉10分，特别强调在减档的作时，离合器一定要慢慢抬起；变更车道时，只顾观察与转向灯而忽略车速，同样容易造成3档车速过低扣10分。5档车速过底，是在加减档完成后，踩刹车减速，不能及时减为3档，会出现5档车速过低扣10分。

三、行驶中空档滑行：

在车辆行驶过程中，加减档作时踏离合器超过5秒，即判为空档滑行，扣100分；增减档完成后，虽然让慢抬离合器，但也要做到及时慢抬。

四、不能根据道路情况合理选择车速：

在整个考试过程中，要求必须使用5档，车速在40km/h以上，持续时间10秒以上，注意这里有三个要求：5档、40km/h以上的车速、10秒，只有同时满足这三个要求，才能合格。

这里还需要注意一个常见的扣分项：制动、加速踏板使用不当（扣100分），虽然这个扣分项不属于加减档作，但却是由于加减档作不当造成的，加减档结束时，需要5档减3档，有不少考生会将档位减进1档，一旦挂进1档，只要松开离合器，发动机转速会突然增高，考试系统将会评判为制动、加速踏板使用不当，扣100分。5减3时，要特别注意变速器纵杆不可握的太紧，摘5档时只需4指并列，轻轻向后一拉，变速器纵杆即自动回到空档位置，此时可以不握球头，用手心轻轻向前一推，即可挂入3档，顺利避免挂入1档。

①、1档车速过高，扣10分；

②、1档使用不当，扣10分；

③、2档车速过高，扣10分；

④、2档使用不当，扣10分；

⑤、3档车速过低，造成车辆抖动，扣10分；

⑥、3档车速过高，扣10分；

⑦、5档车速过低，造成车辆抖动，扣10分；

⑧、车辆行驶中空档滑行，扣100分；

⑨、不能根据道路情况合理选择车速，扣100分。

科目三路考加减档技巧与作方法

档速与档位相适当：从档速到档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用或档速;

拖档：低于档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，时会造成发动机熄火;

升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分;

退档：当车速接近档位车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的车速;退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;

不同路况下档位的运用

提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高(发动机转速中偏高所对应的车速)，以便加档后车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡加档时尤为重要;

正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性;

下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档作可提前进行，挂可以节省燃料;

下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;

换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

1.先右后左：

无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;

2.马上动手：

左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速;

3.左抬右下跷跷板：

科目三百米加减档作技巧教学

对于科目三百米加减档作中，很多学员都会出现换挡失误或者中途熄火停车的情况。对于这种情况，我们来说一说百米加减档都有哪些作技巧?

科目三百米加减档作技巧要求：

1、在百米内完成档位匹配2档升5档再降3档的作。

2、换挡时机，2升3在时速表25左右，3升4时速表35左右,4升5时速表41以上，这个时间踩离合，换挡。

3、降档也一样，五档后迅速踩离合，换4挡，再踩离合，换3挡，结束。

4、注意保持方向盘稳定。

5、其实换挡时间很充足，不要着急出事。比如到5档后忘记降档，或者换挡踩离合后不松。

科目三百米加减档技巧

2、离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。(教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。

3、换档：二增三(两推：推两下)，三增四(两拉)，四增五(推-靠-推)，五减四(两拉)，四减三(两推)。其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下，其它的只是往前推两下或向后拉两下。

百米加减档减档时刹车和离合怎么配合

加减档作常见的扣分项：

减档到二档后（不需要减到一档）马上抬一下离合又马上转成踩离合，踩下离合的同时踩刹要想顺利完成加减档作，就必须协调好变速器纵杆、加速踏板、离合器踏板等三个作机件。加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。车，直到在线内停住车。 不能超底线与边线。

踩刹车转速低至1200转踩离合减档

驾照考试科目二百米加减档技巧

考试时要求，1档车速不可高于20km/h；2档车速不可高于30km/h；3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不拖档：低于档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，时会造成发动机熄火；可低于40km/h。这就需要学员能够及时得根据车速来增进挡位。

电子路 百米加减挡 我们驾校是这样教的 直接挂2挡 轻抬离合 车发抖 油门踩到底松离合 保持油门到底 快50米时候踩离合直接换5挡 保持踩离合别放 快到100米时候 直接降2档 冲过终点 这样必扣10分 今天刚考完 90分 我们一共15个人考内路 4个百米 都过了 90分

我们当时是这样干的 一档起步 一脚油 马上二档 然后大油门直接轰 快到五十米得时候连续345（我们这不能跳档），过完五十米收油减速降档

看你们那里的情况啦

在未进入200M内前先加速，保持转速在1000左右开始挂2挡，然后踩油门-踩离合-挂档如此循环，挂到5档后，再进入踩离合-挂档这个循环。祝你顺利通过

b2科目三加减档技巧

一、科目三百米加减档作过程：；语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后，；①踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、；要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4；二、换挡过程分解：；1、踩离合（器），松油门；；注：踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行；现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下；2.换挡；注：怠速换档；3.抬离合、加

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一、科目三 百米加减档作过程：

语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后，

①踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合（不踩油门）→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。

要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过 2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，不能有较大震动感。换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器)；松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档（有感应器）。

二、换挡过程分解：

1、踩离合（器），松油门；

注：踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然

2.换挡； 注：怠速换档

3.抬离合、加油。

一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档作可提前进行，挂可以节省燃料；注：

现象：确保发动机转速和离合片转速同步时，

换档作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。

离合一次性接触点到位作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。

油离配合作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确作为宜。

三、换挡过程分解详解

为便于探讨，我们把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：

1.踩离合（器），松油门；

2.换挡；

3.抬离合、加油。

1.踩离合（器），松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油 门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现 象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较 轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

踩离合松油门的正确作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就 算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后 ，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动 机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

2.换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合 的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合 套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮 撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅图什么的，倒还不容易 把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步 后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自 动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转科目三百米加减档作技巧，最重要的就是对于汽车档位的熟悉度，其次就是学员们自身的心态问题，只要做好这两点，基本上就是通过考试了。速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的

另一种同步相区别。

3.抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制 至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的作。

①抬离合的时机

抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状 态。

那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢？很显然，这需要了解 换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。

踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可 一目了然，这比较单纯和简单。

离合器片转速可以通过迈速表判断？

四、相关知识理解

加减档（配档）基本原则：

退档：当车速接近档位车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；

提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；

保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；

正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；

下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；

C1小车科目三百米加减挡怎样作什么码数配哪一挡?

深圳这边考试，是要求挂三档，听到口令后直接从2档挂到3 档就行了。

通常都是一挡起步 然后速度提升上来教官都会告诉你换几档了听他的就行。

我开车的经验告诉我一档起车，车启动加点油迈速标到5~10迈换二档就可以，然后再加油迈数表到15~20迈换三。35迈换4. 就可以了，300米5挡可挂可不挂 减挡也是一样 看迈速表就行 ,转数表别太高 以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢？就可以，

一百米加减档多少时间完成

不同路况下档位的运用：

科目三加减档时间是一分三十秒。用一二档的行驶距离不能超过500米。科目三考试用一档起步，车辆走起来，就可以换成二档。当用二档行驶时，加油让车速上20公里时，就可以换成三档行驶。当车速超过30公里就可以换成4档，上40公里就可以换成5档了（一般科目三不使用5档）。

换档(加、减档)：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;

加档技巧

1、加档前确认前方路况良好，行车必须在行车道考试，也就是三条线的中间那条，油门与离合是跷跷板关系，不要同时踩（其实也可以同时踩，多费油罢了），大家易犯的错误就是不松油门，踩离合。

2、前方车距不够不要上5档。一般情况挂到四挡就可以了，如果情况允许就挂到五挡，加档必须是一挡一挡的加，不可以跨挡加，减挡的时候可以从五挡直接减至三档，根据车速可以跨档减，也可以从五挡直接减至二挡，只要速度与档位匹配就行。

百米加减档技巧，拿走不谢！

保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速(发动机中速运转状态)，使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;

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语音播报开始加减档：立即提速到30-35km/h，踩离合，然后换成3档。

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一百米加减档一分三十秒完成。考试当中当听到语音提示“请完成加减档动作”后，考生应该将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时时速需超过40km/h，再将档位依次降至2档。换成3档后，不要带油门，等到速度降到25以下，直接换成2档。

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如果语音播报加减档结束那就不用管，如果一直没报那就再做一遍加减档动作。

科目二百米加减档有哪些技巧

便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。

1、加挡汽车挂1挡轻踏加速踏板起步，起步后不用加油立刻换入2挡，每踏一次加速踏板换1个挡，依次换入3挡、4挡、5挡。

换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；

2、减挡加到5挡后，脚移到制动踏板上但不要踏下，只踏下离合器踏板，将变速杆换入4挡、3挡，然后踏下制动踏板减速，再将变速杆换入2挡。窍门在于5挡减4挡、4挡减3挡时不用踏下制动踏板，因为加速距离短，车速并不够5挡，所以如果制动踏板踏下狠了反而容易因为车速过低而汽车发抖。

3.还有一点，就是每次抬离合后，脚一定离开离合踏板。如果脚踩在踏板有，有可以被定为脱档

希望对你有帮助

驾驶：百米加减档，就要考试了，请高手帮帮忙！

驾驶：百米加减档，就要考试了，请高手帮帮忙！ 主要是2档到3档,3档到4档,是从低速档到中速档,中速档到高速档的转变,一定要加足油门,不然会动力不够.1档一动就可以换2档,跑起来后4档可以加5档

科目三要考百米加减档吗?

科目三是要考加减档的。

科目三道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通后的处置知识等。

百米加减档考试要求是什么？

百米加减速档说来如下，我们将先容百米加减速档的目的、要求、技巧和动作要领。

百米加减速档通俗来讲就是在100米内，从一档逐步加到五档，然后又从五档逐步换到一档.百米加减速档主要考察的是学员对换挡的了解和应用，做到不熄火，不跳档等。

目的：考核驾驶人对车辆挡位的熟练把握。

要求：车辆由百米出发点线处起步，在百米内完成从挡逐级到挡的加速，以及再从挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。

动作要领：主要考察油离配合。

左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，间隔上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。

理论分析：加档时，先油门后离合----即先加油加速，再收油踩离合加档。

减档时，先刹后离，先踩刹车降速，再踩离合降档。

考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明由于刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

关于换档油离配合：换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现抑扬感，的还能导致熄火。如先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。

技巧：首先保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作；换档动作，包括手的动作和脚的动作做到快速、正确、连贯。

百米加有的地方就是只要你50M处挂到五档速度够高就行 那样的话可以1档大油门3档大油门5档减档是必须考试吗

目前不是必考专案，是场地里面的抽签专案，将来可能被设为必考项

驾考百米加减档要点是什么

加档到三档把速度提起，就不要加油了，然后踩离合挂四档、五档；马上开始减档，减到二档出。就OK了！

考驾照考百米加减档有啥用

考试就是考你的反应速度，才能体现你是否适合做一名准驾人员，否则考试干吗。

百米加减档的考试标准是咋样的？

你加减档位，都有电子记录的，，别耍花招，，那个简单的，，离合踩下去，2-3-4-5，刹车-2档，上坡，然后坡道起步

南宁九项考试会抽到百米加减档吗，抽到的概率有多大，请了解的高手指点下？我们驾校没有教百米加减档

随机的事情没人能确定呢，不过这个可以现场学的，一档加油，踩住离合就二三四五，五四三二一，下来了，OK了。

成都C1驾照考试科目3百米加减档还考试吗?

是100M加减档，前一段时间都在考，现在成都已经取消了，因为这个专案出事的机率比较大，危险性高。曾经在百佳场地考这个专案的时候有些学员撞到墙上或者花坛上，后来车管所觉得危险就取消了这个专案。

桂林科目三考试有百米加减档吗

机驾驶人考试专案,全国统一 有加减档作

加减挡作

当听到语音提示“请完成加减档动作”后，考生应该将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时时速需超过40km/h，再将档位依次降至2档。

科目三，又称大路考，是机考核的一部分，是机驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。

不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、 加减挡位作 、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

考试要求

1.上车准备

考生须按安全员指示，靠近车身，（自左前车门向后）绕车一周，确认安全后开启车门上车。上车后听到语音提示“请学员做好考试准备，并进行指纹验证”，首先调整座椅至合适自己的位置，调整内、外后视镜，系好安全带。然后进行指纹验证。指纹仪位于方向盘左侧空调出风口下方。

2.夜间行驶：

指纹验证成功后，白天考试学员在起步前，考生听到语音提示“下面开始模拟夜间灯光使用，请按照语音提示进行作”后，考生应开始灯光作。夜间行驶灯光模拟考试将从以下专案中随机抽取三项进行考试。

主要包括：

你将要在路口处转弯，请使用正确灯光（使用近光灯）

你正在低能见度道路上行驶，请使用正确灯光（开启远光灯）

你将要通过急弯，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次）

你将要通过坡路，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次）

你将要通过拱桥，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次）

你将要通过人行横道，请使用正确灯光 （ 交替使用远近光灯不少于2次）

你将要通过没有交通讯号灯控制的路口，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次）

你将要超车，请使用正确灯光（先开启左转向灯，然后交替使用远近光灯不少于2次，再开启右转向灯）

你将要与其它车辆会车，请使用正确灯光（开启近光灯）

灯光模拟完毕后，考生需将灯光关闭，再进行下一项考试

抽取到夜间考试的学员应按照夜间考试实际路况进行驾驶。

3.起步

当听到语音提示“请起步”后，踩离合器，将档位挂入一档，打左转向灯（大于3秒），同时（左扭头）观察左后视镜，确认安全后，鸣笛，放驻车制动器，平稳起步，拨正转向灯。在坡路起步时禁止后溜。

4.路口右转弯

当听到语音提示“前方路口右转弯”后，开右转向灯（大于3秒）后，按导向箭头车道右转至行车道。

5.掉头

当听到语音提示“前方请掉头”后，考生应打左转向灯（大于3秒），通过（左）后视镜观察左后方交通情况，确认安全后，方可降低车速，换入低档，驶入掉头区域。驶入掉头区域时应左右观察路况，确认安全后驶入新车道正常行驶并关闭左转向灯。

6.直行通过路口

当听到语音提示“前方通过路口”后，考生应减速慢行（刹车），观察道路交通情况，按照讯号灯指示行驶，通过路口时，车速应低于30km/h。路口内禁止停车。

7.路口左转弯

当听到语音提示“前方路口左转弯”后，开左转向灯（大于3秒）后，按导向箭头车道左转至行车道。

8.通过公交车站

当听到语音提示“通过公交车站”，考生应减速慢行（刹车）或在进入该区域前车速低于30km/h，左右（扭头）观察，注意避让公交车辆及行人，确认安全后方可通过。

9.加减挡作

当听到语音提示“请完成加减档动作”后，考生应该将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时时速需超过40km/h，再将档位依次降至2档。

10.会车

当听到语音提示“前方会车”后，考生须注意前方来车，靠行车道右侧行驶至会车专案结束。注意避让其他车辆，不能压非机道线。

11.超车

当听到语音提示“请完成超车动作”后，考生应打左转向灯（大于3秒），同时通过（左）后视镜观察左后方交通情况，确认安全后方可向左转动方向盘，驶入左侧车道进行超车。超过被超车辆，确认与被超车辆保持安全距离后，打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方，确认安全后驶入原车道正常行驶。当不具备超车条件时，可等待条件允许时，完成超车动作，禁止右侧超车。

12.直线行驶

当听到语音提示“请保持直线行驶”后，考生应目视前方，双手控制好方向盘，保持车辆直线行驶。严禁骑压道路分界线。

13.变更车道

当听到语音提示“请变更车道”后，考生应打（左）转向灯（大于3秒），同时（左扭头）通过（左）后视镜观察后方交通1、起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，左手松手刹的同时回档把，加重油。车速稍快后换二档，再加重油。情况，确认安全后，向（左）转动方向盘变更车道。当不具备变更条件时，考生应减速慢行，等待条件允许后进行变更车道。严禁连续变更两条车道。

14.通过人行横道

当听到语音提示“前方通过人行横道”后，考生应减速慢行（刹车）或在进入该区域前车速低于30km/h。若有行人通过，请把车辆停在安全线外等候，在行人通过人行横道后方可通过。

15.通过学校区域

当听到语音提示“前方通过学校”后，考生应减速慢行（刹车），或在进入该区域前车速低于30km/h，左右（扭头）观察，注意避让学生，确认安全后方可通过。

16.靠边停车

当听到语音提示“请靠边停车”后，考生打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方交通情况，确认安全后，将车辆（右侧）平行停放在小于路沿石（或者道路边缘实线）30厘米以内处，但不能压到路沿石（或者道路边缘实线），停稳车辆，拉起驻车制动器，摘空档。

听到语音提示“考试合格，请下车”或“考试未通过，请下车”后，观察左后方交通情况，确认安全后，开启车门下车，考试完毕。

百米加减档要怎么过

档速与档位相适当：从档当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步 器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离 合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速。于是，我们会很自 然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。速到档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用或档速；

咋那么多废话。1、2、3档都油门踩到底（踩到底的时候有两秒钟就换挡），然后剩下的动作必须要快，是电子的话必须换挡踩离合，反正你动作快，协调就了。以上本人通过的经验~

晕，楼上废话真多，总之就是加档，一脚油门换一个档，减档的话稍微点下刹车，减一个档，最主要不要紧张，紧张了腿一哆嗦猫比……