NASA在航天事业的发展中都做了哪些贡献？

NASA希望“帕克号”飞向日冕层，观测并记录太阳风被加速到超音速的过程，帮助科学家预测太空天气的变化。预测太空天气的变化对人类极为重要

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NASA 成立于 1958 年，改变了机器人和载人航天的进程该机构已将人们送上月球，创造了一个观察宇宙的新窗口，并 发现了太阳系外行星。

NASA的长远目标:在利用航空航天技术以满足需要方面起作用;利用新型空间远距离通信能力于公众服务事业;保持美国民用和军用航空优势;继续进行科学探索以及加强对宇宙、太阳系和地球环境的了解;人造卫星的应用,人造卫星研究和技术发展;

航天服在美苏的发展

人类要在真空、冷黑、失重、辐射的太空环境中生存，必须要有一个适合人生存的环境才行。除了载人飞船、航天飞机、空间站等载人航天器外，航天服也可以为航天员提供必备与必需的生存保障环境。

人对航天服定义为: 在太空飞行期间，能使航天员免受外部环境侵害，并保障其生命活动的一类设备，一般包括压力服和生存保障系统。美国对航天服的定义是: 能够使航天员在太空生存并能开展有效工作的一套系统。总之，航天服一方面要保障航天员的生命安全，另一方面，还要能够保证航天员在太空的工作能够正常的进行。

航天服可防护空间的真空、高低温、太阳辐射和微流星 等环境因素对人体的危害。一般由特殊的服装、头盔、手套和航天靴子组成。 从功能上看，航天服有航天服可分为舱内航天服、舱外航天服、和舱内舱外航天服三大类；从服装内压上看，有低压服、高压服之分；从结构上看，可分为软式、硬式、和软硬结合的三类航天服。

普通的航天服大体可以分为4层：层为内衣裤，选用纯棉布或棉麻布制服。第二层是保暖层，它和内衣裤结合，选用羊毛制品或合成纤维片制成，起保温和隔热的作用。第三层为通风散热层，其结构比较独特，是由很长的 微细管道连接在衣服上而制成的，在人体与外界隔绝的情况下，它可以把人体产生的热、水和气味带出去。第四层是气密加压限制层，它既要充气加压，使身体有足够的压力，不能漏气，又不能使服装过于膨胀，防止外界的磨损，还要使各关节活动自如。所以这一层结构的选材和设计都比较难，是航天服装的关键层。

早期的航天服实际上是在航空防护装备的基础上发展起来的。在地球表面，海拔高度每上升 5.5 km，气压就会降低一半，同时，随着高度的升高，气温也显著降低，海拔高度每上升3.1 km，气温下降16 ℃。因此，随着航空技术的发展，飞机所能到达的高度越来越高，飞行员所面临的环境也越来越恶劣。因此高空防护装备就在这样的需求下快速发展了起来。从初简单的氧气管，氧气面罩，逐渐发展到全压服。

在大量借鉴了高空航空服的经验和技术的基础上，如限制层和气密层的双层结构、承力系统及软质关节结构设计、手套机构设计、气密轴承和头盔结构设计、服装的尺寸体系等。在1931 年，研制出世界上首套航空全压服样-1，这套服装无活动关节，人不能活动和工作。紧接着又研制出具有活动关节的Y-2型，和具备通风供氧型生保系统的CK-UATL全压服。1959年，研制出C-10航天服模样。由于早期飞船载重能力有限，专家对航天飞行中是否使用舱内航天服意见不一，直到1960年8月，才正式下达任务书，决定研制舱内航天服。首套舱内航天服 CK-1以C-10和B-3新型防护服为基础进行研制，并应在后续的首次载人航天飞行中成功运用。

美国航天服的研制同样也是从高空航空防护服的基础上发展起来的。自1920年开始，美国就开始了高空压力服的研制，即要解决供氧问题，也要解决热防护问题。先后研制出S-1压力服和X-15压力服等装备。后来X-15服装仅经过少许改进，就直接用于美国“水星”的首次载人航天飞行中

研制的舱内航天服主要有：用于“东方”号飞船的CK航天服，其中CK-1为男航天员型号，CK-2为女航天员型号：“雄鹰-K”救生航天服，用于“联盟”12~“联盟”40 任务；“雄鹰KB”救生航天服为过渡型产品，用于“联盟T”飞船和“金刚石”空间站；“雄鹰KB-2”救生航天服，用于“联盟T-2”之后的所有飞船，包括“联盟TM”和“联盟-TMA”飞船；“雨燕”救生航天服是在“雄鹰”救生航天服的基础上发展而来的，用于“暴风雪”号航天飞机，仅进行过无人飞行试验。

研制的舱外航天服包括: 未能实际飞行使用的“隼”型半硬式登月航天服，和“鹫”型软式登月航天服，以及准备用于月球任务轨道出舱的“海鹰”航天服。“海鹰”舱外航天服的改进型“海鹰-D”，可多次重复使用，主要用于“礼炮”6号和“礼炮”7 号空间站出舱活动；“海鹰-DM”、 “海鹰-DMA”和“海鹰-M”为“海鹰-D”舱外服的改进型，分别应用于“和平”号空间站和空间站。的“海鹰”系列舱外航天服，在设计时就定位为“轨道基”航天服，因此具有良好的在轨维护和维修能力，通过肢体关节的调节可适用不同身高和胸围的航天员。相比之下，美国航天飞机上配备的“地基型”舱外航天服，虽然可以根据不同航天员的体形来进行组件组合配置以保证适体性要求，但只能在地面进行维护和维修。

美国航天服的发展是以具体项目为驱动。具体的载人航天任务有具体的经费预算，这是航天服研发的重要约束条件。为了省钱，美国航天服的研发采用了模块化的设计思想，每种模块可根据需求数量进行订货，通过组合不同尺寸的模块，可以为航天员提供近乎量身定做的航天服。在“阿波罗”中，每位航天员的航天服都是单独定制的，登月乘组航天员每人需 3套服装，1套用于训练，1套用于飞行，1套为飞行备份；登月备份乘组航天员每人2套服装，1套用于训练，1套用于飞行。这使得NASA不得不花费巨额经费订购大量的航天服，造成资源浪费。采用模块化的思想后，航天服的订货量得以大幅减少，节约了有限的经费。

“水星”的航天服为舱内航天服，在X-15高空压力服的基础上改进而来。“双子星”使 用的出舱航天服和“阿波罗”登月中使用的出舱航天服为双重目标航天服，即既用于出舱活动，在发射和返回段也发挥救生航天服的作用。这主要是受到发射重量的限制，不得已做出的选择。在航天飞机和空间站中，因为运载能力的提高，采取了舱内航天服和舱外航天服分开的方案。

航天服的主要研制单位是星星公司。其前身是为前高速飞机乘组装备的主要生产厂家：8 厂。曾先后研制出高空救生全压服，高空飞行全压服、高空综合飞行服，歼击机飞行员全压服和轰炸机飞行员全压服等产品，在高空压力服研制方面有丰富经验。1959年，星星公司启动载人航天全压服的研制工作。航天服的研制管理采用下达任务书的模式。试验设计局为航天服的订货方，负责下达研制任务书，星星公司为航天服的承制单位。

与不同，美国航天服的研制采用召标模式。NASA负责拟定招标邀请书，有意向的公司单独或者联合其它合作伙伴，提出设计方案、制作原理式样的服装参与竞标。经NASA专家委员会评审后，确定中标方案。压力服、生保系统等可以分别由不同公司研制，NASA或者总承包商负责总体集成。美国航天服的主要研制单位有：B.F.Goodrich航空航天公司，DCC 公司，AiResearch公司，HS公司，ILC公司等。另外，美国也在航天服的研制中发挥了重要作用。

和美国航天服的研制工作都是开展的，不过后来随着格局的变化，交 流与合作的增加，与美国航天服的技术异逐渐模糊。两个都经历了从舱内航天服与舱外航天服结合型航天服，到舱内航天服与舱外航天服分开的发展路线。早期因为受到航天器运载能力所限，舱内航天服与舱外航天服的组合实为不得已而为之。运载能力的增加， 为舱内航天服和舱外航天服单独配置创造了必要条件。

在今年的十月份，美国发布了新一代的航天服。从设计思路上来看，模块化的思想表现的更加突出，并且可以为宇航员提供更灵活的活动能力，为各种复杂航天任务的执行进一步提供了技术支持。并且采用了新的通信技术，在以前，宇航员需要在头盔里面戴上一种叫“史努比帽”的头戴式耳机。“史努比帽”透气性，会把宇航员捂的满头大汗，如果宇航员边活动边说话，收音还会变得断断续续。新的宇航服上内置了多个嵌入式智能麦克风，当宇航员说话时会自动捕捉声音，不管是和舱外队友、舱内同事、还是指挥部联系都会变得稳定清晰。

太空探索技术公司（SpaceX）的航天技术是怎么发展起来的？

当然是通过自己公司的机密科技技术，领先于其他的技术，拥有自己更多的优点与特点，所以才能够发展成如今的地位。

这个公司的航天技术是通过不断的接纳一些人才，而且为此也做出了很多资金的投资和努力，因此在这方面有了很大的进步和发展。

是通过以前的资料积累，并且多次进行虚拟情况模拟 ，后通过实践真正航天发展起来的

NASA给人给钱给技术，那些吹嘘太空叉的不是蠢就是坏，想带偏航天产业。

是因为人们现在对航空探索特别的迫切，所以就慢慢的发展起来了。