灌砂法压实度检测方法及计算 灌砂压实度检测方法
压实度灌砂法灌砂筒椎体标定和量砂密度标定？
路基压实度K=ρ干密度/ρ干密度×100干密度为含水率对应的密度;ρ干密度=ρ湿密度/(1+0.01ω);ω为路基现场土的含水率;ρ湿密度=m土/v土,其中m土由天平现场称得,v土通过量砂获得,具体公式为ρ湿密度=m土×ρ砂/m砂;ρ砂为之前就通过量砂标定确定好的量砂密度;m砂为试坑中量砂的质量;m土为试坑中土的质量;具体可以查看相关规范.对于压实度灌砂法，需要进行两个标定：灌砂筒椎体标定和量砂密度标定。
灌砂法压实度检测方法及计算 灌砂压实度检测方法
灌砂法压实度检测方法及计算 灌砂压实度检测方法
灌砂法压实度检测方法及计算 灌砂压实度检测方法
准备好干净的砂子，并将其筛选至粒径范围内。
将干净的砂子倒入已知容积的灌砂筒椎中，注意不要超过灌砂筒椎顶部。
用平整的木板或类似工具将砂子表面压平并刮平，以确保表面光滑且水平。
使用一个已经加过水的升高壶，将一定容量的水缓慢地从灌砂筒椎的顶部倒入，同时记录灌砂筒椎中的砂子高度h1，在此过程中应尽量避免水流动的冲刷作用。
继续将一定容量的水缓慢倒入，直到砂子高度h2大约为10cm时停止注水，记录此时砂子与容器底部之间的距离h2。
根据灌砂筒椎的体积公式v=ah，计算出/h1，然后根据已知的容器面积及距离，计算出该容器下方椎体的面积s和高度h=h1-h2。使用sah即可得到灌砂筒椎的实际体积。
量砂密度标定
量砂密度标定是为了确保在压实度灌砂法中所用的砂子密度可靠。具体步骤如下：
准备好干净、均匀的砂子，并将其筛选至粒径范围内。
将一定质量的砂子地以国内现在普遍采用的机械配套来讲，一个正规的大型公路工程施工单位承担的路面工程项目，应能达到其主要工序施工平行流水作业的能力，实现施工生产的优化组合配套，少需配备混合料摊铺机2台～3台(ABG、福格勒等)，混合料拌合机至少2套(400 t／h、500 t／h或更大)，运料车15 t以上自卸车20辆～30辆，碾压设备配备CA25、CA30振动压道机4台～6台，3Y18／21光轮静碾压道机2台～3台。称量出来，并记录其重量m1。
将称量好的砂子倒入已知容积的量砂筒中，并用平整的工具将其表面压平并刮平。
使用一个已经加过水的升高壶，将一定容量的水缓慢地从量砂筒的顶部倒入，直到水位到达刻度线位置并且不再变化。
记录此时量砂筒中水的体积v1。
将砂子与水混合均匀，使其不再有空气隙缝，并确保量砂筒中无气泡等杂质。
用升高壶往量砂筒中加水，继续倒入一定体积的水，直到达到刻度线并且不再变化。
记录此时量砂筒中水的体积v2。
根据公式ρ=m1/(v2-v1)，计算出砂子的密度ρ。
完成以上两个标定后，即可使用压实度灌砂法进行砂子密度检测。
灌砂法测定压实度的步骤
按照规定，测量标准密实度时，必须经同类材料磨成粉末状，在规定的含水率的情况下，装入容器，再用规定重量的重锤在规定的高度自由下落规定的次数进行标样夯实，然后烘干称重作为标准重量，与你的取样重量进行比较，得出取样的压实度指标。2：选定合适的仪器，确定各仪器材料使用状态正常，确定量沙数量够用；
1：对检测对象式样做击实试验得到干密度（P7）和含水量；3：向灌沙桶装沙至桶顶15mm左右，称取桶内沙的质量(M1),，准确至1g；
4：打开开关让沙自由流出，并使流出沙的体积与试坑内体积或标定罐容积相当；
5：轻轻将灌沙桶移至玻璃板上，打开开关让沙流出，直至沙不再流出时关闭开关；
6：收集称量留在玻璃板上的沙或桶内余沙，准确至1g，玻璃板上的沙就是圆锥体的沙（M2）；
8：用水测定标定罐容积V，准确至1mL；
9：在储沙桶内装入M1的沙，打开开关使沙自由流入标定罐至不在流出时关闭开关，去下灌沙桶称取桶内余沙质量M3；
10：量沙的单位质量：p1=(M1-M2-M3)/V；
12：将基板放回清扫干净的表面（原处）上，沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌沙桶一致），在凿洞过程中将凿松的材料取出装入塑料袋中（保持水分），试洞深度等于测定层厚度，不得混入下层材料，称取每次取出的松动材料的质量，将全部取出材料质量总和M8记下；
13：从挖出的全部材料中取出有代表性的去测其含水率W，对于粗粒土、水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料宜将取出的全部材料烘干，且不少于2000g，记为M9
14：将基板放在试坑上，将M1沙的储沙桶下口对准基板中孔打开开关，让沙流入试坑内，停止时取走灌沙桶称取余沙M4；
15：在试洞挖好后将灌沙桶直接放在试坑上，中间不放基板，打开开关让沙流入试坑，停止时关闭开关，称取灌沙桶余沙M4'。
试坑体积装沙质量：a灌沙时放有基板M10=M1-M4-(M5-M6)；
b灌沙时不放基板M10=M1-M2-M4'；
试坑材料密度：p=(M8/M10)Xp1；
试坑材料为水泥等无机结合料时干密度：p2=(M9/M10)Xp1；
试材压实度：K=（p2/P7）X100.
土路基压实度如何测量
百度百科-灌砂法所谓压实度,是指土被压实后的干容重与该土的标准干密度之比。在压实过程中,土颗粒间的引力和斥力的相对大小决定了压实土的结构。当土样的含水量较小时,粒间引力较大,在一定的外部压实功能作用下,还不能有效地克服引力而使土颗粒相对移动,这时压实效果较;增大含水量后,结合水膜逐渐增厚,引力减小,土颗粒在相同功能条件下易于移动而挤密,所以压实效果较好;当含水量增大到一定程度后,孔隙中已出现了自由水,结合水膜的扩大作用不再显著,因而引力的减少也不是十分显著,同时自由水填充在孔隙中阻止土颗粒移动的作用却随着含水量的增加而渐渐显著起来,所以此时压实效果反而下降。所以,通过检测土壤的干密度能有效评判路基压实度的质量。
干密度(11)=(9)/[(1+0.01(10)]由于筑路材料结构层次等因素的不同,确定室内标准密度的方法也多样化,有些方法需在实践中进一步完善。干密度是指在标准击实曲线(驼峰曲线)上的干密度值,该值对应的含水量即为含水量。
1.1路基土的子密度和含水量确定方法
根据路基受到的荷载应力不同,路基压实度要求也不同。公路等级高,对路基强度的要求则相应提高,对路基压实度的要求也应高一些。高速、一级公路路基的压实度标准,对于路床0～80 cm应不小于95%,路堤80 cm～150 cm应不小于93%,150 cm以下应不小于90%;对于零填及路堑、路槽底面以下0～30 cm应不小于95%。在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区(相当于潮湿系数≤0.25地区)的压实度标准可降低2%～3%。在平均年降雨量超过2 000 mm,潮湿系数> 2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区,天然土的含水量超过含水量5%时,应进行稳定处理后再压实。
振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动方法测定土的干密度,前者试验设备及作较复杂,后者相对容易,且更接近于现场振动碾压的实际状况。因此,对于砂、卵、漂石及堆石料等无黏聚性自由排水上而言,优先采用表面振动压实仪法。
1.2路面基层混合料干密度及含水量确定方法
理论计算法,是较为科学的确定干密度和含水量的方法。
1.2.1石灰土、二灰稳定粒料
根据室内试验测得结合料的干密度ρ1和集料的相对密度γ,把已确定的结合料与集料的质量比换算为体积比V1∶V2,则可计算混合料的干密度。
石灰土、二灰稳定粒料的含水量w0是结合料的含水量w1和集料饱水裹覆含水量w2的加权值。饱水裹覆含水量是指把集料浸水饱和后取出,不擦去表面裹覆水时的含水量。除吸水率特大的集料外,此值对于砾石可以取3%,碎石可取4%。
1.2.2水泥稳定粒料
1.3沥青混合料标准密度确定方法
沥青混合料标准密度,以沥青拌和厂取样试验的马歇尔密度或者试验段密度为准。具体方法有:水中重法,适用于密实的Ⅰ型沥青混凝土试件,不适用于采用了吸水性大的集料的沥青混合料试件;表干法,适用于表面较粗,但较密实的Ⅰ型或Ⅱ型沥青混凝土试件,不适用于吸水率大于2%的沥青混合料试件;蜡封法,适用于吸水率大于2%的Ⅰ型或Ⅱ型沥青混凝土试件以及沥青碎石混合料试件,不能用水中重法或表干法测密度时,应用蜡封法测定;体积法,本法适用于空隙率较大的沥青碎石混合料,及大空隙透水性开级配沥青混合料试件。在进行密度试验时,应根据混合料本身的特点,适当选择试验方法。
2现场密度试验检测方法
目前,较为常用的现场压实度的测量方法有环刀法、灌砂法、核子密度仪法等。
2.1环刀法
(1)预先在环刀内壁涂一层凡士林,在设定检测位置将环刀的刀口向下放在土体上。
(2)通过修土刀或钢丝锯,将土样削成略大于环刀直径的土样,然后将环刀垂直加压,至土样伸出环刀上部为止;削去两端余土,使之与环刀口面齐平,并用剩余土样测定含水量。
(4)结果整理:计算出土样的干密度,进而获得压实系数K。
(2)在压实系数检测点,选40 cm×40 cm的平坦地面,并将基板水平的置于检测点上。 (3)沿基板的中孔凿直径100 mm的试洞,试洞深度等于碾压层厚度,并将凿出的土料全部放入已知质量的塑料袋中,并获得试样的质量。
(4)在取出的试样中取出具有代表性的土样进行含水量试验。
(5)将罐砂筒安装在基板上,使罐砂筒的下口对准基板的中孔及试洞,打开罐砂筒开关,让量砂注入试洞,通过称量罐砂筒中砂的重量变化来获得注入试洞的量砂重量,进而获得试洞的体积。
原材料试验：用于本段路基的填料，取一定量进行试验测定其干密实度和含水量，一般用重型击实法。
路基压实度测定：在分层填筑碾压好的本层路基上，挖坑取一定量的土样，测定其干密度，一般用灌砂法。用此干密度除以干密度，其所得结果就是本层路基的压实度，用百分数表示。
压实度：工地实际达到的干密度与室内标准击实所得到的干密度的比值，用百分数表示。
压实度标准按高速公路标准。
压实度的评定：根据《公路工程质量检验评定标准》附录B的规定：检验评定段的压实度代表值K（算术平均值的下置信界限）为：K＝k－tαS/≥K0式中：k——检验评定段内各测点压实度的平均值；tα——t分布表中随测点数和保证率（或置信度α）而变的系数；采用的保证率：路基为95％；S——检测值的均方；n——检测点数；K0——压实度标准值。当K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分；当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分数计算扣分值。当K 影响压实度的因素有：土的性质、含水量、压实土厚度、碾压遍数、地基或下承层的强度、碾压机械等。 用灌砂法测土的压实度；如果是原则用环刀法。不过也可以用灌砂法。 先去回填所用的土样测定干密度和含水量。 压实现场根据填料粒径选用试验方法，如灌砂法、环刀法等。 具体试验方法，几句话也说不清楚，你想知道的内容。去网上找JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》看看吧。 取土样 算出天然密度 再测其含水率 算出土样的干密度 干密度=天然密度/（1+含水率） 压实度计算公式如下： 拓展资料 压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准干密度之比，以百分率表示。压实度的测定主要包括室内标准密度干密度确定和现场密度试验。 如某一层压实度不合格就填筑上一层，则路基的整体强度、稳定性和耐久性将受到影响，此时再进行返工处理，则造成浪费且影响施工进度，延误工期。 路基路面压实质量是道路工程施工质量管理重要的内在指标之一。只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿试坑材料干密度：p2=p/（1+0.01W）；命。 路基路面现场压实质量用压实度表示。对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的干密度的比值；对沥青路面，其是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 为了保证路基的整体强度，稳定性和耐久性满足要求，《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)规定：路基“施工过程中，每一压实层均应检验压实度”，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。 检测频率为每1000平方米至少检验2点，不足1000平方米时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。检验标准，土质路基压实层应符合表17-7的规定。 测定方法：公路路基施工测定压实度的方法有灌砂法、灌水法(水袋法)、环刀法、核子仪法、钻芯法等，而常用的方法是挖坑灌砂法。 蜡封法适用于测定吸水率大于2%的沥青混凝土或沥青碎石混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度。本方法测定的毛体积相对密度适用于计算沥青混合料试件的空隙率、矿料间隙率等各项体积指标。 运用方法： 1、选定合适的仪器，确定各仪器材料使用状态正常，确定量沙数量够用； 2、向灌沙桶装沙至桶顶15mm左右，称取桶内沙的质量(M1),准确至1g； 3、打开开关让沙自由流出，并使流出沙的体积与试坑内体积或标定罐容积相当； 4、轻轻将灌沙桶移至玻璃板上，打开开关让沙流出，直至沙不再流出时关闭开关； 5、收集称量留在玻璃板上的沙或桶内余沙，准确至1g，玻璃板上的沙就是圆锥体的沙（M2）； 6、重复测量三次取平均值； 7、用水测定标定罐容积V，准确至1mL； 8、在储沙桶内装入M1的沙，打开开关使沙自由流入标定罐至不在流出时关闭开关，去下灌沙桶称取桶内余沙质量M3； 9、量沙的单位质量：p1=(M1-M2-M3)/V； 10、在实验地段选一平地清扫，将基板置上，当表面比较粗糙时，将盛有M5量沙的灌沙桶放在基板中间的圆孔上，让沙流出至停止时，称量桶内沙M6； 11、将基板放回清扫干净的表面（原处）上，沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌沙桶一致），在凿洞过程中将凿松的材料取出装入塑料袋中（保持水分），试洞深度等于测定层厚度，不得混入下层材料，称取每次取出的松动材料的质量，将全部取出材料质量总和M8记下； 12、从挖出的全部材料中取出有代表性的去测其含水率W，对于粗粒土、水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料宜将取出的全部材料烘干，且不少于2000g，记为M9； 13、将基板放在试坑上，将M1沙的储沙桶下口对准基板中孔打开开关，让沙流入试坑内，停止时取走灌沙桶称取余沙M4； a灌沙时放有基压实度=工地试件干密度/标准干密度()板M10=M1-M4-(M5-M6) b灌沙时不放基板M10=M1-M2-M4 试坑材料密度p=(M8/M10)Xp1 试坑材料干密度p2=p/（1+0.01W） 试坑材料为水泥等无机结合料时干密度p2=(M9/M10)Xp1 试材压实度K=（p2/P7）X100。 本试验适用于现场测定细粒土、砂类土、和砾类土的密度。试样粒径一般在5mm-60mm之间。测定密度层的厚度为150mm—200mm。（标准方法，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测）基本原理是利用粒径0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并结合集料的含水量来推算出试样的实测干密度。 运用沙方路得实际公里 （一）路基、基层 1. 环刀法 适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度。 在所测层位挖坑，利用灌砂测定体积，计算密度。适用于土路基压实度检测；不宜用于填石路堤等大空隙材3、将密度测定器竖立，灌砂漏斗口向上，关阀门，向灌砂漏斗中注满标准砂，打开阀门使灌砂漏斗内的标准砂漏入容砂瓶内，继续向漏斗内注砂漏入瓶内，当砂停止流动时迅速关闭阀门，倒掉漏斗内多余的砂，称容砂瓶、灌砂漏斗和标准砂的总质量，准确至5g,试验中应避免震动.料的压实检测。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的压实度检测。 在所测层位挖坑，利用薄塑料袋灌水测定体积，计算密度。亦可适用于沥青路面表面处置及沥青贯人式路面的压实度检测。 1．钻芯法检测（水泥砼、沥青面层） 2．核子密度仪检测（各类层面） 检测各种土基的密实度和含水量，采用透射法测定；检测路面的密实度和含水量时采用散射法。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收试验。 这个你要看规程啊，规程上面很详细; 我简要说明下，步：标定原地面椎体体积 第二步：在刚才标定的地方放基板取出土样（在打洞过程中土样不得散失，取出的土样迅速装入塑料袋中，避免图样中的水分散失。）第三步：将标准砂灌入挖好的试坑中，称取剩余沙重量 第四步：整理结果。计算出土样的湿密度。 灌砂法现场需要记录的值:1、试验前砂+筒重(1)， 2、砂注满试坑后砂+筒重(2)， 3、试坑中试样重量(8)， 4、将湿土烘干称重(7) 计算:试坑用砂质量(3)=(1)-(2)，量砂密度:(4)一般按1.44g/m3 试坑体积(5)=(3)/(4) 含水率(10)=[(8)-(7)/(7)]乘以 湿(3)擦净环刀外壁,称量其质量,准确至0.1g。 密度(9)=(8)/(5) 先求填满试洞砂的质量，在用砂的质量和标准密度求试洞体积，称出试样土的湿质量，再求试样土的湿密度，运用试样土湿密度和试样土的含水率求出试样土的干密度，之后再用试样土的干密度除以干密度就得出压实度。 1.向灌砂筒内装砂至距筒顶距距离约15毫米为止，称取装入筒内砂的质量，准确至一克。 2.随机11：在实验地段选一平地清扫，将基板置上，当表面比较粗糙时，将盛有M5量沙的灌沙桶放在基板中间的圆孔上，让沙流出至停止时，称量桶内沙M6；选定实验区域，将空心底盘平稳放置，将底盘孔中的土凿掉，并将凿掉的土样装入塑料袋。 3.清扫洞边及洞内的土，将洞内凿松的土取出，称量凿出的土样重量，到一克，将开关打开，使灌砂筒筒底的流沙孔，圆锥形漏斗上端开口圆孔及开关铁板中心的圆孔上下对准重叠在一起 土石混填现在在规范上面也没有明确的规定,一般只是说石的含量为30%~70%以下为土石混填。大于70%的为填石路基。小于30%算填土。建议使用方法： 1:现场取土石混填料做室内击实试验。2：将取回的试样过37.5mm筛。做干密度，含水量。3：用含水量再掺入大于47.5mm的试样5个。分别掺入大于37.5mm的试样30%、 40%、50%、60%、70%。做干密度和含水量。4：现场检测土石混填路基压实度时。用灌砂法检测压实度。5：将试坑取出的土样过37.5的筛。在计算试坑内大于37.5的含量（%）。用计算出的大于37.5的含量接近室内击实试验的哪个干密度和含水量。就采用对应的干密度和含水量计算压实度。注：此方法曾在四川宜宾一条高速路用过。压实度计算公式
灌砂筒椎体标定是为了保证在灌砂过程中所用的灌砂筒椎体积可靠。具体步骤如下：灌砂法在路基压实度检测中的运用方法
灌砂法是目前很多工程现场测定压实度的主要方法，表面看上去简单，但实际作时常常不好掌握，容易引起较大误，经常引发质量检测、监督部门与施工单位之间争议。故而需要足够的作水平。道路施工的压实度检测方法有哪些
4、倒出容砂瓶内的标准砂,通过漏斗向容砂瓶内注水至水面高出阀门关阀门,倒掉漏斗中多余的水,称容砂瓶,漏斗和水的总质量准确到5g，并测定水温，准确到0.5℃。重复测定3次，3次测值之间的值不得大于3ml,取3次测值的平均值。灌砂法测定压实度试验过程？
该法主要使用于测定不含骨料的粘性土密度。仪器设备有:环刀(内径6 cm～8 cm,高2 cm～3 cm,壁厚1.5 mm～2 mm)、天平(感量0.1g)、修土刀、钢丝锯、凡士林等。试验方法如下: 求灌砂法详细计算公式
看来还木有。我是学这个的。但没学好。上学都逃学泡妞了。近工作上也要考这个拿钱的。。。。。。没有办法。又回来从新学。我来试试。希望对你有帮助。灌砂法测压实度步骤
灌砂筒椎体标定土石混填,压实度检测的方法,且可作性?
路基压实度是反映路基每一压实层的紧密强度，只有使每一压实层的紧密强度都符合规定，才能使路基的整体强度、稳定性和耐久性满足要求。
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