qq飞车段位拉车头_qq飞车端游拉车头怎么拉

qq飞车拉不好车头求救

↑(喷射)

用断位拉车头和硬式每次都拉得正好比，段位拉车头要快些。

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其实这个是控制的问题，人家拉得好，你拉不好的原因是你没有把握到时间，拉车头指法不难，最难的是你在时间上的掌握，你可以练习一下段位，其实那个也算是拉车头。你次点击

飘逸后，用方向控制过弯，当车头调整到适合正道的时候，点击第2次飘逸，然后喷出去，你明显感觉第2喷不受控制，说明用起了，要是没有明显的加速，说明你时机没有把握好！

提高跑图的时间，不仅从票依法上提高，最主要的还是你过弯够不够贴。11城各类型的弯道，2圈的弯道很多，你要是做到贴一些的话，以你现在的技术到25没有问题。学段位，网上太多的教学视频，可以去看看。

最终还是→+Shift(次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)得靠自己多尝试，不要怕，大胆的尝试！相信你很快就可以控制好

qq飞车段位起步步骤

321开始，例如你按前右键，然后迅速按左键和漂移键，漂移一定幅度，松开漂移键，按右键（拉车头），车头拉的不多了的时候，按住漂移键，小喷，松开漂移键，小喷，成功，（提示，起步后前进键一直不松，小喷用w键），采纳哦

按前右键，然后迅速按左键和漂移键，漂移一定幅度，松开漂移键，按右键(拉车头)，车头拉的不多了的时候，按住漂移键，小喷，松开漂移键，小喷，成功。（提示：起步后前进键一直不松，小喷用w键)

qq飞车段位起步是起步速度最快的一种跑法，一般在SSC的比赛视频中经常会看到这样的漂移跑法。

你想知道的就是那传说中的超级起步，其实超级起步很容易学的。首先，在开始后的一瞬间，你要快速的向左或向右飘移（根据手感来），幅度不能很大，然后再按上键快速小喷，，你就领先于其他对手，飞驰而去了！呵呵！望采纳哦！

如果就是段位起步的话，首先按住↑和→ （根据喜好）利用321开始1、起跑时先小喷一下。后的小喷喷出，向反方向漂移，快速点2漂移键即可。

首先，你要超级起步。。但要将车身倾斜，由此，就会出现里跑道的一边近一些，，再向相反的方向，漂移，，幅度大一些，，然后再向反方向拉一下车身，再喷一下。。就成功了。。success！！！

额~我不太会说 就超级起步后车身向右（或左），然后再向反方向拉一下车身 然后再喷次！可以的花可以再漂移次然后再喷

↑+←或→+W →+ShiftOK这是起步方法

QQ飞车 段位拉车头问题 有- - 专业的说事

非常感四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.谢！

速度不一样，我是电信区的，竞速大公爵了。我用的是第二种，二段式拉车头。

不一样情况一 你飘漂移时车速会减慢一直漂会持续在一个车速 然后直到漂移结束时才会逐渐提高当然只是建立在你没有小喷的状态下的

QQ飞车，段位拉车头。 有些地方 我就是搞不好

3.shift ( 调整车头 )

你是不经常拉车头拉过头 导致车第2次漂移? 如果是这样 那是你漂移按太久 我一般是在喷地一下的同时几放开漂移 感觉很的 你可以试试 至于抓地甩到墙上 有可能是你反方向按的不够 导致车子侧移 另一种就是键盘灵敏度 没跟上你左右快速的按键 希望能帮到你~~~~~~~~~~

你乱拐的原因是拉车头的时候SHIFT+反方向键

试一试改装一下悬挂系统

早喷或者晚喷试一试。其实我看视频，有些地方不漂移更快

漂移时，点SHIFT,双喷，喷出去时拉车头

qq飞车怎么段位快速拉车头单喷

没看懂3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )

您好，您需要掌握段位和双喷的技巧才能运用自如，之所以你会车头拉过，是因为你按拉车头的方向键按太久！之所以您拉不出，是因为您按漂移键的时机不对！正确的指法是：比如向左漂移，入弯前先正常向左漂移，漂移键是点一下的那种，等到需要啦车头的时候才迅速点按一次或两次漂移键就可以了，但是在这时你按的拉车头方向键要及时松开，否则会强制双喷往你按的拉车头方向键那边撞去！要多加练习才可以掌握自如的！很高兴为您解答！

游戏，qq飞车怎么快速拉车头？

7.↑ ( 第三次喷火 )

楼主的车是雷诺吧！麻痹。。劳资最看不惯雷诺的就是拉个车头比特么拉其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同屎都困难！

这个拉车头不像起步段位和平地直线上的漂移快速拉车头。你不需要点2下飘逸键。就狂按着你来拉的方向键就行的。试一下吧

如果是向左漂移的话，先做个简单的的飘移，然后稍微的按右，这就是拉车头！如果拉车头的同时不松shift键，可以双喷。

↑←[拉回车头(不喷,由于次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]

↑+←(由于次飘移,在这里的↑是喷射次飘移,而←是拉车头)

↑(喷射第二次飘移的)

QQ飞车有的高手漂移后拉车头为什么那么迅速

漂移种类有9种：普通漂移，漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移），连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷

（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）

一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移

普通漂移指法：1.↑→shift ( 进入漂移 )

2.←↑ ( 拉回车头 )

3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)

三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.

cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 次漂移 )

2.←↑ ( 拉回车头 )

4.↑ ( 喷火 因为你第二次点漂移键的时候，方向键没把握好，比如你过180度左弯，一、点漂移+左方向，第二、迅速松一下漂移键、点右拉车头，双喷。。。要把握好节奏！).

小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)

五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.

连飘指法: 1.↑→shift ( 次漂移 )

2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好

4.←↑ ( 拉回车头 )

5.↑ ( 喷火 )

六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础

双喷指法: 1.↑→shift ( 次漂移 )

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！

4.↑← ( 次喷火)

5.↑ (第二次喷火)

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！

4.↑+← ( 次喷火,必须是先段位漂移：往左或则右的时候，点2下漂移键，按反方向就可以 了。按↑再按←)

5.→shift ( 第三次漂移 )

八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 次漂移 )

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！

4.↑← ( 次喷火,必须同时按↑←)

5.→shift ( 第三次漂移 )

九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 次漂移 )

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！

4.←+↑ ( 次喷火,必须是先按←再按↑)

5.→shift ( 第三次漂移)

6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)

7.↑ (第三次喷火)

C式连喷喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.

D式连喷喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷..

LINK漂移喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在作上比较困难,因为下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.

连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,漂化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习.

好好玩啊

那叫快速调头，偶今天才学滴！

QQ飞车段位双喷按住shift然后拉车头喷和shift按一下拉车头再按住shift喷有什么区别

LZ.先建议你将飘移键改为Q.放气改为E，以后小喷就按W，前键始终不松开(这个可能要练练)

楼主，其实飘移不只飘移一个作用，还可以拉车头，不知你注意过没有，一般飘移双喷后，我们的6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)车身与胎印的夹角不会超过180度，而高手们有时会超过270度，就因为他们用飘移键拉了车头。再说段位双喷。首先与普通双喷比，段位双喷所需时间更短，特别起步用段位的话，就会比普通起步快半个多车身，其次，段位的幅度很小，飞车大部分直道都可以用段位，而要想在直道上玩普通双喷，大概只有城赛道可以玩玩，而第三就是段位与双喷的作用不同

LZ.先建议你将飘移键改为Q.放气改为E，以后小喷就按W，前键始终不松开(这个可能要练练)

楼主，其实飘移不只飘移一个作用，还可以拉车头，不知你注意过没有，一般飘移双喷后，我们的车身与胎印的夹角不会超过180度，而高手们有时会超过270度，就因为他们用飘移键拉了车头。再说段位双喷。首先与普通双喷比，段位双喷所需时间更短，特别起步用段位的话，就会比普通起步快半个多车身，其次，段位的幅度很小，飞车大部分直道都可以用段位，而要想在直道上玩普通双喷，大概只有城赛道可以玩玩，而第三就是段位与双喷的作用不同

指法如下：

2、小喷完后，就按↑+

→+漂移键（往右漂）

3、往右漂一点的同时↑+→不松开，再按两次漂移键。

4、按完两次漂移键后松开漂双 喷:↑→+Shift(化飘移)移键，再按↑小喷。

5、漂移结束。

如果解决了你的问题，谢谢采纳！

你的支持是我们发展的动力。

qq飞车段位拉车头究竟是怎么一回事？我练了3个月了每次都是按一下漂移键的时候车就转了125度，撞墙

额化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)

↑←(拉回车头)

连 飘:↑→+Shift(进入飘移)

↑←(拉车头)

↑→+Shift(这里的↑是喷射次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)

断 位:↑→+Shift

↑←+Sh点两下漂移键，漂移之后点反方向键，同时再按下漂移键，注意反方向键时间不要太长，幅度不要太发，不然就会朝另一方向撞墙了。ift(在次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)

↑←[二.漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.拉回车头(不喷,由于次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]

↑+←(由于次飘移,在这里的↑是喷射次飘移,而←是拉车头)

↑(喷射第二次飘移的)

连 喷:↑→+Shift(化飘移)

↑←[拉回车头(不喷,由于次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]

↑+←(由于次飘移,在这里的↑是喷射次飘移,而←是拉车头)

↑+←(重复这两步就是连喷)

这个是有技巧的，比如一个向左的弯道，你要先按照正常的漂移向左漂，要贴着弯道漂，然后迅速按右键，不要一直按住，这要就做到了，贴着弯道漂，而且不撞。的办法是去车神争霸里看视频，把播放速度放慢，看看大神是怎么按键的

初学段位可以多点漂移键，狂点也行，不要怕撞墙，慢慢就会熟悉正确的时间点，是去车神争霸里看看指法，相信你一定能练好。

网上有具体的视频教程和文字叙述