快递季度收入千亿 2020年快递收入

顺丰、韵达、圆通、申通2021年前七月快递业务数据对比

我们先来看四家快递公司7月完成业务量情况：

快递季度收入千亿 2020年快递收入

快递季度收入千亿 2020年快递收入

7月，四家公司中顺丰控股、圆通速递快递业务量增速跑赢行业平均，韵达股份和申通快递则跑输行业平均。

再来看四家公司前七月累计业务量情况：

1-7月累计来看，业务量增速最快的是圆通，并且只有圆通增速跑赢行业平均，韵达、顺丰控股和申通快递均跑输行业平均增速。

再来看四综上，快递、外卖会成为生活的重要环节，尤其是对都市人来说。不确定是点在于，未来到底会剩下几家快递公司。家快递公司韵达股份在公告中表示，业绩增长主要受两方面影响：一是受电商经济持续繁荣和公司服务水平提升等有利因素推动；二是公司从2019年1月1日起，在公司全网范围内对快递服务中有关派件服务业务模式进行调整，本次调整后，公司向加盟商提供的快递服务内容增加派件服务，与之对应，公司快递服务收入增加派费收入项目。7月快递收入情况：

再来看四家公司前七月累计业务收入情况：

1-7月累计收入增速的是圆通，其次是韵达，两家公司均跑赢行业平均，申通和顺丰收入则跑输行业平均。

再来看7月单票收入：

单票收入方面，7月同比跌幅的是顺丰，实现增长的是韵达股份（得益于2020年7月的低基数）。单票收入的申通快递，单票收入仅1.97元，为公司2019年以来首次跌破2元/票整数关口。

我们来看看五家快递公司（包括行业老大中通快递）近五年市场份额及顺丰、韵达、圆通、申通2021年前七月市场份额情况：

顺丰前七月市场份额仍然高于申通，照申通快递持续低迷的快递业务量增速及顺丰控股3月触底后持续提高的增速来推断，2021年全年其市场份额有可能被顺丰超越。

此外，行业老大中通快递披露了2021年上半年的业务数据：2021年季度包裹量为44.75亿件，市场份额20.4%；第二季度包裹量为57.72亿件，市场份额21.0%。综合起来看，公司2021年上半年包裹量为102.47亿件，市场份额达20.75%。五家快递公司近五年及2021年上半年市场份额情况如下：

如上图，和2020年全年相比，五家公司中，2021年上半年市场份额继续增长的有两家，分别是网络合作伙伴模式老大中通和直营模式老大顺丰。

西米衣谷公众号快递行业系列文章：

《韵达股份前七月快递业务数据解读：业务量增速连续四个月跑输行业》

驿站一年能挣多少钱

快递业务收入高速增长

快递驿站怎么赚钱？

快递驿站收入主要有两部分，一部分是快递业务层面收入，一部分是衍生收入；

具体如下：

1、快递业务=代收+代寄

① 快递代收费：驿站代收包裹时，快递员会付给驿站一笔钱，叫快递代收费，通常在0.4-0.6元左右，具体要和快递员商谈，大多小区每天平均都能达到400个快递左右。

② 快递代寄费：客户在驿站代寄快递，驿站能从中赚取3-5元的佣金（纵览多位分析师对韵达股份的评价可以发现，大家众口一词，对该企业的成本管控能力表示肯定。与包裹目的地、重量等因素有关），一般来讲驿站每天寄件量在30-50件不等，乡镇驿站寄件量要多于这个数。

① 商超零售：如果驿站叠加多种业态，采用“超市+驿站”“水果店+驿站“的形式，这样在增加快递代收代寄业务后，让店铺采用“前店后仓”的模式，客户到达取件点前，商品能得到充分展示，客户拿快递后可以顺手买些东西。这样一来，不仅可以增加快递业务的收入，带来的客流也能促进店铺营业额上涨。

② 社区拼团：驿站因快递的代收代寄有着天然的流量优势，如果开展社区团购服务，就能轻松转化这部分流量。驿站把客户拉近微信群，在里面发起社区拼团，凭借着物美价廉，方便快捷等优势去主动售卖，商品到了之后，可以让客户上门自提，也可以加点配送费。

③ 广告费：可以在驿站附近找饭店、地产商这类商家，先让对方来驿站考察一下，然后和这些老板协商，让他们在驿站门口投放灯箱广告，或者驿站里张贴广告海报，向他们收取广告费，比起雇人发宣，驿站广告展示量大，周边居民取快递时都能接触到，所以广告的生意比较好谈。

为什么快递公司多是在晚上运输快递？

共享快递行业主要上市公司： 目前国快递行业的上市公司主要有顺丰控股(002352), 京东物流(02618.HK), 百世(BEST.N), 圆通速递(600233), 申通快递(002468), 中通快递(ZTO.N/02057.HK)等。

这是因为快递公司的运输车辆走的是高速路。高速路在晚上车辆比较少，相对来说比较安全。

因为晚上运输快递塞车的情况出现的比较少，可以用较少的时间就把货物送到目的地。而且快递站搬运货物需要占很大的地方，晚上人比较少，方便运输。

因为快递公司，它就相当于是一个流水线，白天和晚上都有一定的工作量，由于职业的特殊性，所以没有办法。

随着时代发展，快递业只会越来越繁荣，不过可能会由人力快递转为机器快递，因为现在的智能机器越来越智能化，未来很有可能代替现在的快递员。那是因为在晚上的时候，一些高速公路或者一些城市才会允许大型汽车进入

一季度邮政业务收入出现大幅增长，凭借的是什么？

凭借的就是之前邮局所积累的人气和人脉，因为邮局的历史用户实在太多了，所以人们为了节省时间都会选择邮局来进行邮寄信物，这也就导致了邮局业务的增长。

一是因为人们受原因的影响出去购物的次数较少，老师，因为邮政是组织对于防疫的要求。措《顺丰控股前七月快递业务数据解读：市场份额同比略有下降》施较为完善，所以人们会放心的用邮政快递

凭借的是在这方面做出的一系列改变和努力，而且在这个过程中也是付出了很多的努力，所以才有了现在这种大幅度的增长，而且在这方面也是有自己一个很重要的影响。

一季度邮政业务大幅增长，一是因为去年受到影响，业绩基数较低，二是2021年，因为春节不打烊、就地过年政策及电商促销影响，邮政快递业务保持高随着快递业务量的增加，快递业务收入持续增加。2021年全国快递服务企业业务收入累计完成10332.3亿元，同比增长17.5%。速增长。

快递行业的现况。~~和比较分析。

整体来看，2021年我国快递行业业务量和收入都保持着高速增长的趋势，其中，中部和西部快递业务量占比逐年增长，快递行业区域发展更加均衡。未来，随着电子商务的发展，我国快递行业产业规模将持续拓展。

现在的我们足不出户就可以买到天下想买的东西，就是快递送到我们手中。当我们想要寄东西给别人，寄文件给客户，寄特产给亲人朋友等等，都是快递帮我们做到了。快递可以，就连现在送个充电宝，或者其他重要的忘记拿的东西，都可以用闪送。还有现在非常普遍的外卖，其实也是物流一公里，一百米的快递，让我们生活更便利。

从产业分布看，东部沿海高度发达的制造业，要拓展内陆市场，离不开快递。而内陆等地的农产品上行，也离不开快递的支撑。从就业上看，数以百万的快递员化解了就业压力。从现状来看，2020年我国快递量超过800亿件，预计未来5年件量有望翻番。

本质上看，随着人们分工越来越细，工作生活节奏越来越快，需要以金钱购买劳动力，以节约时间成本，快递是末端节一般有底薪送一件提成0.5元左右，无底薪1元左右。快递员每收一件客户下的单，一般能拿到运费10%的提成，按照15元运费计算，每件的提成是1.5元。约时间的表现。同样，当人们没时间去线下购物时，电商平台丰富的商品和便捷的体验又帮助人们节约的时间，要履约自然也需要快递。所以，从发展看，快递也是必需品。

将来的事情将来会有更加发达的科技带动着的生活，而现在快递这个行业发展只是在人与人之间的对接，小蜜蜂云工作确实也是看到蛮多分拣员、临时快递员此类的，现在人去快递站或快递员送上门；亦或者是人与快递储物柜子对接，当科技发达到一定层次时，那时候就是机器与人之间的对接，由货运机器送到家门口，人就不需要到快递站了。现在科技已经是走在时间路上的步了，将来快递这个行业会加速使用各式各样的科技，同时会更加融合的生活，买东西卖东西更加方便。

快递员是可以理解的，出来工作都不容易。最黑的就是那些当老板的，把的劳动力这么廉价，强烈要求出台政策治治这么黑心的老板

快递员最辛苦。。。

2018年快递行业市场概况与发展趋势分析

已成消费习近几年我国快递行业发展迅速，快递量和服务质量都出现了全面的提升，从总体上看，广大用户对快递服务问题的申诉量从2018年的月均50000件以上，2019年月均30000-40000件左右，减少到2020年的月均17000件左右，2年申诉量减少了一半以上。这说明快递行业整体在服务质量上有了较为明显的好转。但是从投诉的问题上来看，最为集中的问题是快件的丢失和延误的问题，其次是投递服务和快件损毁的问题，这些问题均是 “一公里”所涉及到。惯 快递业务量持续上升

如今，已成为一种自然的消费习惯，方式的快速渗透，使人们对这种快捷的购物方式需求不断增大。目前，的人均快递量已高于美国， 但区域性比较明显。从我国人均快递量地区分布来看，东部地区的人均快递单量， 其中，珠三角和长三角地区人均快递量超过90件，中西部地区的人均快递量水平仍处在较低水平，低于全国人均快递量29件。所以从人均快递量的分布来看，的快递市场仍有较大的本文核心数据：快递行业业务总量、快递行业业务收入、快递行业分专业快递业务量、快递行业分地区快递业务量及业务收入结构成长空间。

快递行业的发展现状，可以通过一组数据来充分说明。数据显示，2018年全年，预计完成邮政业业务总量1.23万亿元，同比增长26%；业务收入0.79万亿元(不含邮政储蓄银行直接营业收入)，同比增长18.81%。其中，快递业务量完成505亿件，同比增长25.8%，较2013年增势明显。

另外，快递业的发展，在一定程度上解决了一部分就业问题。2018年，邮政业新增 就业20万人以上，支撑网上零售额6.9万亿元，支撑跨境电子商务贸易超过0.35万亿元；全年农村地区累计收投快件120亿件。

智能柜解决配送难题 投放量惊人

随着快递行业的蓬勃发展，行业在最旺盛的时期也涌现了一些待改善的问题，这些缺点影响行业的运行效率。例如，只有少数规模较大的快递企业拥有完善的网络资源，企业之间的运营网络资源并未实现化配置，影响了快递服务时限和质量的提升。

智能快递柜是随着快递业不断发展新生的事物，基于物联网，将快件进行识别，暂存，并管理，极大地提高了快递的配送效率以及降低了企业运用成本。目前，智能快递柜建设类型共有三种，分别为电商企业自建、快递公司自建和第三方快递柜运管公司投放。其中，最为熟知的中邮速递易和丰巢已经成为智能快递行业的龙头企业。

随着智能快递柜运营企业随着自身规模的扩大，智能快递柜投放量也在不断增加。2014-2017年，智能快递柜投放量不断上升，且增势明显。2017年，智能快递柜投放量已经达到27.1万组，按照这样的发展速度，到2020年，智能快递投放量将达到80万组。

6月份快递公司业绩亮眼！这家企业同比翻两倍 基金减持后又加仓

6.18年中大促是各电商平台各显神威的日子，而这背后直接受益的却是快递行业。

国民网上消费能力有多强四家公司中，韵达股份、圆通速递、顺丰控股的快递业务收入跑赢行业平均，申通快递则大幅跑输行业平均。？两个数据足以表明：顺丰、圆通、韵达、申通这四家快递行业巨头，六月份单月合计完成26.4亿单快递，由此带来的收入合计达155.6亿元。

意味着，如果按14亿人口算，六月份单月平均每6月28日，邮政在微信的公众号发文称，邮政业务正式全面启动提速，覆盖城市达到1000多个，并且将在全国多个省市地区实现运邮次日达。此次邮政寄递全面提速，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验，6成以上特快专递实现次晨达。邮政目前已经优化了现有的邮路400多条，增加300余条下行邮路，覆盖了2000余县域，实现1000+城市间寄递提速。人约2件、平均每人付出的快递费约11元。

而这仅为四家在A股上市的快递公司的业务量，如果加上在境外上市的中通、百世等，数据将更加“劲爆”。

两位数增长

来具体看看这四家快递公司六月份的业绩情况：

申通快递：完成业务量6.2亿票，同比增长54.42%；带动快递服务业务收入同比增长41.83%，单月收入17.69亿元。

顺丰控股：业务量为3.72亿票，同比增长15.79%；收入86.79亿元，同比增长14.27%。

韵达股份：业务量为8.9亿票，同比增长54.78%；收入为28.26亿元，同比增长201.92%。

从以上数据来看，不管是业务量还是收入，四家公司均出现不同程度的增长。

顺丰控股的收入继续稳坐把交椅，且远高于其他三家的收入之和，不过其增速明显落后于其他三家企业。

值得注意的是，降价是快递行业的主流趋势，顺丰单票收入相比去年同期略微有所下降(1.28%)，价格的圆通及申通单票收入下降最为明显，分别达10.89%、8.36%。

而韵达的单票收入却逆势同比增长了95.09%，但这丝毫不影响其业务量的增加。

韵达表现突出

上述四家快递企业的六月份经营数据中，韵达股份表现最为亮眼：业务量8.9亿票以及增速均位列、收入同比实现两倍增长也居首位。

向加盟商增加派件服务，这一模式显然已获得成功。从上述单月业绩图走势可以看出，韵达股份的收入从第四到一举超越圆通、申通成为第二，正是在今年1月份。之后公司稳坐第二把交椅，且增速仍其他企业。

那么，韵达的降本增效体现在哪？

韵达近几年加大投入的自动分拣项目功不可没。从年报来看，韵达股份的的生产人员数量从2017年的6515人下降至2018年的5549人，同比下降15%左右，而同期公司的业务量增长了48%。意味着，韵达的人均作业量显著提升。

另外，韵达的模式是加盟制，总部负责干线中转，加盟企业负责末端揽派。对于韵达总部来讲，其运营成本主要包括运输成本和中转成本，而这两项成本过去几年均下降明显。其中，单票运输成本从1.93元下降至0.94元，单票中转成本从0.69元降低至0.42元。

然而韵达的毛利受挤压程度并不大。2013-2018年，韵达单票成本从2.86元下降到1.22元，降幅达57%；而同期单票收入从3.68元降低至1.72元，降幅为53%，收入的降幅低于成本的降幅。

综合来看，韵达股份的毛利率近两年虽有所下降，但2018年的毛利率28.02%仍高于2013年的19.8%，且自2015年以来一直比其他三家A股上市公司高。

165只基金申通

业绩靓丽，这四家公司的股票今年以来均有不同程度的上涨，且涨幅基本与企业的业绩增速相关。

从二级市场走势来看，今年以来，除阿里入股的申通快递涨幅大幅领先外，涨幅排名先后分别为韵达股份、圆通速递、顺丰控股。

增速最慢的顺丰今年以来累计涨幅仅为4.68%，而增速最快的韵达股份累计涨幅则达47.39%，获得阿里入股的申通快递则涨达72.22%。

资本是敏锐的，在这涨跌不一的四只股票中，基金的作有所分化。

值得注意的是，截至二季度末，只有4只基金持有申通快递，且其中仅一只为偏股型基金。而2018年末，持有申通快递的基金数量达到169只。也就是说，上半年共有165只基金了申通快递，合计减持4537.2万股。

不过，第二季度又有基金布局业绩增速最快的韵达股份和上半年涨幅最小的顺丰控股。

其中，基金又“卷土重来”加仓韵达股份逾950万股。数据显示，持有韵达股份股份的基金达32只，持股数量最多的是富国低碳环保，持有1223.66万股。

上半年涨幅明显跑输同行的顺丰控股，亦在第二季度获基金增持690.5万股。截至二季度末，持有顺丰控股的基金数量为22只，合计持有1476万股。其中，持仓最多的景顺长城基金管理有限公司，且其大多数持仓是今年买进的，合计增持了796.11万股，而其公布的持仓数量为811.2万股。

来源: 证券时报e公司

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顺丰、韵达、圆通、申通2021年前八月快递业务数据对比

从单价来看，顺丰的议价能力占优势，单票价格23.21元仍远高于其他三家企业。此外，“两通一达”的单价相不大，分别为：圆通3.02元，申通2.85元，韵达3.18元。

我们先来看四家快递公司8月完成业务量情况：

8月，四家公司中顺丰控股、圆通速递快递业务量增速跑赢行业平均，韵达股份和申通快递跑输行业平均，业务量增速的是申通快递。

再来看四家公司前八月累计业务量情况：

1-8月累计来看，业务量增速最快的是圆通，并且只有圆通增速跑赢行业平均，韵达、顺丰控股和申通快递均跑输行业平均增速。

再来看四家快我国快递服务质量下降的一个重要的因素是各个快递机构之间通过压低价格的方式抢占市场。而且在一定程度上压低了快递员的薪酬，导致快递服务质量，“一公里”问题凸显。递公司8月快递收入情况：

四家公司中，圆通速递、顺丰控股的快递业务收入跑赢行业平均，韵达股份略低于行业平均，申通快递则继续大幅跑输行业平均。

再来看四家公司前八月累计业务收入情况：

1-8月累计收入增速的是圆通，其次是韵达，两家公司均跑赢行业平均，顺丰和申通收入则跑输行业平均。

再来看8月单票收入：

单票收入方面，8月同比跌幅的是申通快递，跌幅大于行业平均，继7月该公司单票收入跌破2元，创下1.97元新低后，8月再创新低。

我们来看看五家快递公司（包括行业老大中通快递）近五年市场份额及顺丰、韵达、圆通、申通2021年前八月市场份额情况：

顺丰前八月市场份额仍然高于申通。2021年前八月，顺丰累计业务增速为38.55%，申通为30.38%，且从4月到8月，顺丰的业务量增速已经连续五个月高于申通。照此趋势，2021年全年，顺丰市场份额超申通已经是大概率。

西米衣谷公众号快递行业系列文章：

《韵达股份前八月快递业务数据解读：业务量增速连续五个月跑输行业》

《顺丰控股前八月快递业务数据解读：单票收入依然在 历史 低位附近》

我国快递前三季度业务量超600亿件，快递给你的生活带来了哪些改变？

快递业的发展顺应了现在的发展，人们现在通过网络购物越来越多，快递这时候就发挥了很大的作用，以后的快递为了方便人们的生活，只会越来越快

快递真的是实实惠惠的方便了生活，想要寄一个东西给远方的朋友可以通过快递，想要买一件漂亮的衣服也可以快递，这样就不需要出门逛街了，想要买大型的家具也可以通过快递。

2020年我国快递业务量主要以异地为主，异地快递业务量占总业务量比重达72%;同城快递业务量占总业务量比重为25%，港澳台快递业务量占总业务量比重为2%。

购买途径便利、买东西快捷。不需要出门，点几下就能买到东西，不用逛几条街，直接看几个页面，就可以买到心仪的商品，非常方便。

买东西便宜，收货方便，可以在空余时间把所需商品买好，而以前就要花时间专门去大商场采购。节省了时间，节约了金钱。

快递的发展改变了我们的购物方式，因为快递的速度非常快，所以我们买东西都会优先考虑上买了。

快递员的工资是怎么计算出来的？

东部地区快递业务比重下降

快递员工资构成主要包括“底薪、送货提成2、衍生业务：商超+社区拼团+广告+本地生活、收件提成、其他补贴”4个部分。

底薪从几百元到上千元不等，一般底薪高提成少，而底薪低或无底薪则提成会多一点。快递员每送一件快递，都能得到少许提成。

此外，某些较好的快递公司每月还有数百元的电话费和油费补贴。

快递员收入异，是根据所在的城市、快递员区域以及他的客户决定的。比如是在某一个大城市，即使是同一个快递公司，每个快递员的收入（底薪、提成）都是有别的，甚至相很大，顺丰的快递员也不例外。

快递行业的现状和趋势是什么

近年来，随着市场需要的快速提升以及快递行业的高速发展，我国邮政业务结构变化明显，邮政寄递服务业务规模增长缓慢，而快递业务规模高速发展。2013-2020，我国快递业务总量迅速增长，近两年增速虽有下降，但仍保持在20%以上的增长速度。2020年全年快递服务企业业务量完成833.6亿件，同比增长31.2%。

据发布数据显示，2021年上半年，我国快递业务总量累计达到493.9亿件，同比增长45.80%。

收入方面，2013-2020年，快递行业业务收总体来看，基金在上半年以减持为主。上半年基金分别减持韵达3549万股、顺丰1993万股、申通4538万股、圆通1121万股。截至二季度末，基金持仓量最多的是韵达股份，为3309万股；最少的是申通快递，仅74.73万股。入同步提升，2020年，全国快递业务收入完成8795.4亿元，同比增长17.3%。2021上半年，快递业务收入为4842.1亿元，较上年同期增长26.60%，增速小幅提升。

从快递行业业务收入占邮政全行业收入比重来看，2013年以来，随着我国快递行业的快速发展，快递业务在邮政全行业市场份额稳步提升，2013-2020年，我国快递业务收入占邮政全行业收入比重由56.6%提升至79.7%。

2021年上半年，我国快递行业市场份额增长势头有所下滑，较上年期末下降近4个百分点，市场份额下降至752020年，顺丰和“三通一达”在快递单票价格上均出现了大幅度的下降。圆通2020年单票价格下降幅度达到了25%。.4%。

快递收入广东领先江浙沪

具体到各省份(直辖市)快递服务企业业务来看，2021年上半年，全国快递业务量及业务收入仅地区出现下滑，其他地区业务收入无一下降，实现全面上涨。其中，广东地区实现快递业务收入1175.55亿元，同比增长22.3%，占全国总收入的24.28%，;上海、浙江、江苏快递业务收入紧随其后，分别实现业务收入794.08亿元、570.64亿元和379.13亿元，分别占全国总收入的16.40%、11.788%以及7.83%。

按照快递业务类型的不同来划分，2021年上半年，我国同城业务量累计完成64.6亿件，同比增长14.9%;异地业务量累计完成418.4亿件，同比增长52.2%;/港澳台业务量累计完成10.9亿件，同比增长43.1%。同城、异地、/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的13.08%、84.71%和2.21%。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《快递行业发展趋势与投资规划分析报告》