f1车手年薪 f1车手年薪排行榜税后

世界体坛哪一个项目钱，为什么呢？

没有钱的项目，打好了都赚钱，如果要讲高雅，个人认为是台球，要是讲运动大类，个人认为是篮球

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足球是体坛钱的项目，看看有多少亿万富翁把大把的钱投入足够俱乐部就知道了，资本都是逐利而动的。

玩得人越多，越赚钱，足球，篮球，都是很赚钱的体育项目，还有些极限运动也是比较赚钱的，例如健美，搏击等等！！

足球呀，足球的影响力是巨大的，世界运动，商业化完善。12 伍尔兹 威廉姆斯 1.5 0.5

我觉得世界上体育项目钱的是职业拳击！打一切拳击，几百万美金至几千万美金！因为人们都喜欢看！收视率高！转播的电视台也不少！品家主办很赚钱！被约请的选手雇金也高！当然也就钱了！如当年泰森，约汉逊都是年薪上亿或几十亿美元！

世体坛网球和足球是钱的运动。还有NBA。

世界体坛钱的项目。有拳击、F1、足球、篮球、高尔夫、橄榄球。

如果拿每一个项目里面，最的运动员的收入比的话。我觉肯定有的吧~得是拳击，我记得当年梅威瑟与帕奎尔的一场比赛，梅威瑟就赚了1亿美元。

踢足球打篮球都赚钱。

想请问一下,职业手的年薪总共是多少?

舒马赫：迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher，1969年1月3日－），生于许尔特，德国一级方程式车手，现代最伟大的F1车手之一，在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，亦曾是赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。

那可不好说，，，，不同赛事的车手都不一样，，，，而且还要看当年的成绩和车队的情况

拿F1赛举个例子，，，，去年后如果按照每分30000美元计算，车队一年要付出625万美元。当时的积分是从到几名车手年薪大概是25W英镑，，，，但是冠军汉密尔顿竟有4000万美元（其实理论上说不叫年薪，，，而是合同续约费）

但是只有F1薪水如此之高，，，，像WRC 、WEC这些比赛就要低一点，，，，而且目前还没有超过5个人涉及这些赛事，，，，的只有WTCC的马青骅和WEC的董荷斌，，，，他们应该是目前手中最强的，，，，，CTCC的韩寒什么的就要不知多少了，，，，如果只在CTCC玩的话可能一年只有几十万

一般的手年薪为多少？（折算成RMB）

驾照和普通的驾照在某些方面上有共同点。

目前车手年薪，据说的为70-803 拉尔夫·舒马赫 丰田 14.0 3.0万元。

我是一个透明人，只为挣两分，谢谢合作！

2007年F1车手年薪榜

(美元)

莱科宁(法拉利) 5100万

小舒马赫(丰田) 0万

阿隆索(迈凯轮) 2200万

巴顿(本田) 1800万

巴里切罗(本田) 1200万

马萨(法拉利) 800万

费斯切拉(雷诺) 700万

韦伯(红牛) 500万

佐藤琢磨(超级阿久里) 450万

Kimi是佐藤的10倍多……

f1一年保养多少钱？

B级驾照可以参加间的方程式比赛，A级驾照则可以参加的，不过最多也就是F3000，拿到驾照，你就可以舒马赫一起玩了。至于怎么考么...我知道有一家车队，是批准的，可以考D级临时驾照（别看是临时的，只要无任何切完整的连续跑完两场比赛，就会转为正式的）

一款不到3秒钟就能从0加速到100公里时速、6挡变速装置、电子换挡、定做座椅的车，肯定是车迷的，但这却是一部F1，它是有价无市，全年只做33部。

F1是世界开销的体育运动，相信很多人早已听说过。的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求(这一点非常重要)，每一个部件必须有一个基本价格。

据精略统计，一部可以参赛的F1价格在989,370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的，但如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。

如果让一部价值约989,370欧元的F1跑一年的赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用是－－8,848,770欧元。没错，相当于885万美元。

这些数字还是F1的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费，上述数字至少翻一倍。而新的数字统计中还不含车损，比如今年首站澳大利亚赛小舒马赫"飞越巴里切罗"的精彩撞车镜头，每次这样的都要大幅度提高上百万欧元的消耗。

5万美元只是一个普通一级方程式方向盘的价钱，但5万美元已经是美国一个中级税务的税前年收入，这项运动的一个小部件就这么昂贵，难怪一级方程式（F1）被称为这个世界上最昂贵的运动。

一级方程式的比赛（F1）一年共17站，每站比赛大概有300多公里，平均每公里的费用大约就要1200美元，而单单一个车队机械师的工作服就价值18万美元！F1的昂贵是因为它的高科技技术含量非常高，每个F1的赛道都布下了“天罗地网”，整条赛道都受到各种高科技仪器的监测，而每辆一级方程式上都应用了现在的各种技术，F1的每一个环节都是用数不清的美元堆砌起来的！

在比赛的过程中和维修站之间的通讯在很多时候决定了那场比赛的胜负。为了保密，他们在通讯时都采用频谱扩展技术，每组数据都用不同的频谱发送，每次从维修站的工作区经过时将以每秒钟4M字节的速度传输数据.

车手每次比赛或者试车都会产生大量的数据，每支车队每个季度大概会产生20G字节的数据，为了将这些数据有效地归类收集进行分析乔丹车队的一位工程师表示：“我们的维修站里装配了6部台式电脑，29部手提电脑和6台彩色打印机，这些机器全部都是联网的，机器的内存和硬盘的容量相当于一家小型企业局域网的规模。在一辆F1上共有150个传感器，比赛中时则减少到60个。这些传感器在不停地收集反映状况的各种参数，其中包括制动系统的温度和车轴的受力分布变化。”事实上，一部身上的传输信号电缆就长达1公里，车子里还有一个控制整辆的电子系统，这个系统是一个被称为“黑匣子”的电脑。看来除了克服了巨大的地心引力在几万尺高空飞行的飞机外，也没有多少机器能配备这样先进的装置。，车队都应用一些特别的软件来管理、分析这些数据.

车队自身的运营需要大量的金钱，而一级方程式赛会的组织当然也不是一盏省油的灯，光赛道的计时系统就重达18吨，负责计时的共有20名，每次更换赛场都要搬运这18吨重的机器，为了避免任何错，他们还将测量数据的主要系统都准确地了一套备件。

对一支车队来说，发动机的花费在支出中所占的比例。法拉利车队在这方面的预算是众车队中的，因为它是惟一自制发动机的车队，其他车队的发动机都是通过赞助形式免费获得的，像麦克拉伦车队就是使用梅塞德斯·奔驰的发动机，而威廉姆斯车队则使用宝发动机。一般购买发动机的费用占总预算的13％－18％。F1的每公里耗油超过100升，这种特制燃油的价格每升近4．3美元。一支车队每年各项费用大致为：发动机0万美元、工资1200万美元、车手年薪600－1200万美元、原材料和机器部件1300万美元、旅费600万美元、日常开支400万美元、市场推广费600万美元、跌价损失300－600万美元、试车费200万美元，因此各车队每年平均开支高达8000万美元，但像法拉利这种车队每年的开支通常会超过2．5亿美元。

再来看看F1的花费：

要有一辆能够参加F1大赛的车子，就该有能力承受三笔不同的经费：买车，这不算的开支；保养，目标不同，费用大不同；如果再加上使用费，这也许是个天文数字。 基本的例子如下：一辆F1的每100千米耗费超过100升的特别燃油，燃油的价格是每升近4.3美元。每个赛季，车子要更换的零件实在计不清，有的是确实坏了，有的出于防备。乔丹要保养及训练总共7辆车的车队，花费多少钱，可以从下面的图表得知。举个简单的例子，刹车盘每走300千米就该换个新的，而每一个要4300美元；每个轮胎的寿命只有500千米！ 现在大家都明白，一个富豪，就算极为酷爱F1大赛，也不可能驾驶一辆当年的F1参赛。由于F1大赛的一个最小车队的每一辆车，每一次试车就至少要用12人。算一下这12个人的工资、旅费等等，倘若再加上借用练车场的租金（每天1420美元）…… 给大家一点具体的数字：米那迪车队每次试车花费2.2万美元，而乔丹车队每次试车要花掉7万美元！

悬架三角50300美元（全队每年消耗20）

脚刹车8000美元（全队每年消耗32）

刹车片3200美元（全队每年消耗150）

要考什么驾照

问题一：考驾照的条件 成为赛手的步就是要考取赛手执照，并且只要拥有国内交通主管部门颁发的驾驶执照，身体健康无重大疾病者均可以报名学习。这点要切记，因为玩不仅需要花费大量的金钱，同时，对体能的消耗也是巨大的，所以拥有良好健康的体魄也是同样重要的。

考驾照的条件：

，要有普通揣照，必须持有c1驾驶执照以上的驾照超过一年，能够熟练作手动档车型；

第二，到汽车运动联合会的培训部门参加培训，经考试合格后拿到执照；

第三，是通过各大俱乐部或经省市汽车运动协会的培训考试合格后申请FASC拿到执照。

考取普通执照两年之后便可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拿到最初级的执照后，车手参加5场以上的比赛后，可以申请更高一级的执照，以此类推，国内B本可以申请汽联执照，之后就可以参加及别的赛事了。

作为一名手，除却本身的潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质。

问题二：怎么考取驾照 考取普通驾驶本两年之后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是E级驾照，场地一般是C级驾照，车手参加5场以上的比赛后，可以申请更高一级的赛照，以此类推，国内B本可以申请汽联驾照，就可以参加及别的赛事了 作为一名手，除却本身的潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质。此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在的生涯上，步步维艰。 目前国内广东，，上海，湖南等地均有中汽联授权的培训基地，比如的区氏威豪车队，海淀驾校车队，以及中汽联定期的培训班，上海的333车队，广东惠州场，等等，均接受报名 费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右

问题三：考取职业手驾照要考哪些项目 目前国内广东，，上海，湖南等地均有中汽联授权的培训基地，比如的区氏威豪车队，海淀驾校车队，以及中汽联定期弧培训班，上海的333车队，广东惠州场，等等，均接受报名。费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右。

成为职业车手必须战绩不佳，工资为3500万欧元要等待，然后不断磨练自己，国内的运动刚刚起步，很多地方不甚完善，对于车手的发掘也是这样。

进行一次培训的话，首先是要有两年以上的驾龄，就可以参加培训。中汽联对驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、汽联基地和昆明红河车队。培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照。

上海大众333车队今年赛程安排较满，初步安排6期左右。培训人数的名额要求是15人。整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体服和一双鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。

考一本照，经过培训，并且考核合格就可以拥有按照每年的积分比例关系来算!一张驾照。驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。

目前国内手的驾照是由汽联授权汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。据介绍，国内有20多名手拿到了C级照。

问题四：怎么考驾照 首先你要会开民用车，去考取民用车驾照，然后去考取卡丁车驾照，再去汽联申请超级驾照，我也不知道你说的是哪一个驾照，我说的是F1的驾照。

问题五：考驾照有些什么科目 不是的！

普通驾照分号几个等级：A、B、C。A票好像是可以驾驶大货车和大客车。C票，只能驾驶小型车。

而驾照也是这样，你的驾照的等级越高，你就越能驾驶高等级的。而驾照的升级很严格，好像你要参加过多少场比赛，获得什么名次等等。

而拥有驾照（普通和）只是证明你有资格驾驶相应的车，而不见得就是手。我打个比方：很多人都有普通驾照，但是他们没有车，也许几年之内都不会开一次车。那样能算真正的司机吗？

问题六：驾驶执照是怎样考取的？？？？ 驾驶执照叫作超级驾照，这个超级驾照和普通驾照一样是分很多种类的，而且照目前的规定，驾照的管理更为严格，它很少有包含的概念，也就是比如说您已经取得了达卡尔拉力赛参赛资格的驾照不等于说您就可以跑任何一种拉力赛了。现在主要的超级驾照还来自于国外，国内的所谓驾照基本上都只能跑跑像全锦赛这类低级别的比赛。国外的超级驾照很多都是通过积累里程来获得的，比如说像F3000，一个车手在学会开F3000以后，累积试车或开车里程超过20000公里就可以拿到该级别的超级驾照。所以就国内而言这个方面还是很不成熟的。比如说像陈从夫他们都是在国外培训后拿到的超级驾照，国内的所谓手，其实那个水平和国外是没法比的。另外这类超级驾照在国外很多车手在十几岁的时候就已经拿到了，比如说舒马赫的F3000的驾照好像是在他15岁的时候就拿到了，家庭经济也是非常重要的。要培养一个级的车手，就国内的情况而言基本上家里面买奔驰、宝马简直就像是买自行车、买玩具那么简单才有机会培养出像陈从夫这样的国内来讲也算是一线的车手。如果只是为了玩玩，那么有不少驾校应该会满足广大爱好者的需求，不过这种驾照只能参加业余组的比赛，而且价格也相当贵，就算是摩托车，一个照好像也要几万元才能拿下，而且那个车应该要自己提供的，汽车就更贵了。希望我的回答能让您满意。

问题七：开的人需要考普通车的驾照吗 F1是不作要求的。F1车手有的是其他的车手“升级”来的，也有的是车队从小陪练出来的。不论怎样，他们都必须考取FIA的F1驾照，而对普通驾照不作要求。

（再者说，F1车手年薪百万到千万不等，没有自己的坐骑怎么也说不过去吧，人家芬兰“冰人”都是买全球 版的跑车，没有普通驾照他们怎么上路啊，F1驾照在马路上可是不被认可的，是吧！）

问题八：怎么考职业手？有了职业有什么用？ 可以参加比赛...

问题九：怎么考摩托车驾照 只要E本就可以了。要合法驾驶的关键是能够上牌，特别是125以上的摩托车。法定驾照体系里没有驾照的说法，很多地方对摩托车牌照有严格的规定不需要

问题十：怎么考驾照？都分什么级别？怎么参加比赛？ 目前的车队都有培训，一般价格是3000~5000，学期是3~7天。不过有几个车队例外，他们的学期是半个月，但学费在15万左右......培训结束之后，每位学员都要亲自驾驶，在专业的拉力赛场地通过考核，成绩合格者就可以拿到汽车运动联合会受权由汽车运动联合会颁发的赛手执照了。此执照级别为E级，国内可以考取的别为C级，但持有E级执照者同样可以参加国内汽车拉力赛的各种赛事。

就知道这么多了，希望能帮到你~~

拉力手的年薪是怎么算的？

高科技!

有自费的车手，如果你成绩好，自然不用自费，车队还得给你工资呢

国内目前职业车手非常少，就那么几位。基本像徐浪、王睿那些也几十万，按参赛站数计算

前面的几位，你们的眼长哪里了？？？

楼主问的是拉此外，如果真将F1放在赛道上，还得别忘了先在汽联交3,680万欧元的押金……力赛的！！！！！！

拉力！！！！！

拉力！！！

小舒马赫开得不杂的工资还高饿

他和他哥赚的钱怕是他们老者老妈要笑疯了把

谁知到F1年度车队总冠军的奖金是多少

07年汇率还是1：8

F1车队总冠军奖金大约1700万美元，亚军车队900万美金以及季军车队700万美金。

不同的车手距很大

1700万美元

F1车队总冠军奖金大约1700万美元，约1亿左右

不过据说每年都不同，车手一般是直接领车队给的工资的

f1车手每年的年薪是不是要分给自己的？

看你说的什么级别的拉力比赛了。如果是wrc的，工资就很可观了。国内的拉力比赛，车手一般是按照积分发奖金的。

不用,车手的年薪当然放自己荷包里~

特鲁利(丰田) 1000万

车队的有自己的工资~

不用的，车队会发给他们工资的

不用

自己有薪水的，当然车手愿意分也没人拦着

国内现在拉力车手一年多少钱？

6 巴顿 本田 5.0 1.0

你好，楼主！的拉力手，例如刘曹东，魏红杰这些车手，一年工资在1拉力赛，不是场地赛。5-50万元之间。拉力是最不赚钱的比赛，甚至没有摩托车赚钱。你看摩托gp罗西一年也2000多万美元，但是wrc勒布才一年500万美元，所以说开还是开场地赛的赚钱！

给f1车手换轮胎能挣多少钱

，《世界金融周刊》曾经为2006年世界杯的东道主德国队算过一笔帐：在2006年6月9日到7月9日的世界杯比赛期间，32支球队工进行64场比赛，预计将会吸引100万外国球迷来看球。以每位游客在德国停留五天来保守计算，每位游客的花费在2000欧元左右，直接开销就累计20亿欧元，这将大大的促进德国旅游业的发展，会带来十分明显的经济效益，甚至可以促进国民生产总值增长0.3个百分点。而德国人为世界杯也没少花钱，体育场扩建和交通设施改造就花了40亿欧元，旅游基础设施和电视转播费用有30亿欧元。但这笔投资很快就将收到回报，预计德国可以在世界杯期间得到100亿欧元以上的收益

那些人都是工程师，换胎是他们的，那辆车就是他们造的，想给F1换胎，等你上了剑桥汽车工程系再说挣多少我认为是具体他哪个项目都挺赚钱的，因为体育都很辛苦的，付出很多代价的。所以就算是挣钱也是辛苦钱钱吧。

修车补胎，2元

修车补胎，2元

年薪至少百万美金吧

感谢科普，才知道他们原来都是工程师的~_~那法拉利的工程师造出来的车不怎么样，但他们修车，换胎还真是厉害

打气5毛

都是随便拉一个学历都是硕士以上的神人