日本直升机航母_日本直升机航母有执行过什么任务

日本海上自卫队的旗舰航母

日本海上自卫队的旗舰航母

日本直升机航母_日本直升机航母有执行过什么任务

日本直升机航母_日本直升机航母有执行过什么任务

日本出云级直升机航母是日本的海上自卫队航母，该舰得名于日本神话中的神出云。该航母于2013年开始建造，于2015年下水，2019年正式交付使用。

设计目的

出云级航母的主要任务是进行海上防御和作为日本海上自卫队的旗舰，同时也可以进行人道主义援助、灾难救援和海上安全保障等任务。它的设计主要是为了支持日本海上自卫队的任务需求，并且也是为了应对日本周边海域的安全威胁。

航母装置

该航母的总长达248米，宽度达38米，排水量达27300吨。它搭载有14架SH-60J/K海上自卫队直升机和7架MV-22 Osprey倾转旋翼机。同时，它还装备有多种雷达、电子侦察设备、通信设备、武器系统等现代化军事设备，可以进行多种不同的战斗任务。

防御系统

从技术角度来看，出云级航母的设计和装备都非常先进，和美国的瓦斯普级直升机航母相当。出云级航母的防御系统非常强大，可以对来袭的进行防御和反击，同时还具备抗击爆炸和核辐射的能力。它也能够支持日本海上自卫队的任务需求，成为日本海上自卫队的旗舰。

无论从哪个角度来看，出云级航母都是一款非常出色的现代化航母，能够为日本的海上自卫队提供强大的作战能力和能力。而随着日本在近年来加强国防建设，出云级航母也将扮演越来越重要的角色，成为保障日本安全的重要装备。

日本为何要建造直升机航母？

在2006年日本首次宣布了日向级直升机航母的建造，而对外宣称建造该舰的目的主要是为了反潜战，除此之外还包括参与维和任务和地区行动，这个理由即使是美国也挑不出任何的毛病。该型航母建造了两艘。

在日向级建造两艘之后，出云级“接踵而至”，接连推出两级、四艘直升机航母。

在2018年底日本内阁正式批准了将出云级直升机航母改装为的决议，对于改装理由吗？时任大臣的岩屋武志表示：出云级的作用是要加强太平洋地区的防空能力，在紧急情况下美国飞机可以借助该型航母执行任务。

2022年四月份开始，日本第二艘“出云级”直升机航母“加贺”号被送往广岛县的吴市造船厂内进行“角色转换”！阶段预计在2023年前完成，改装的内容主要包括修改梯形甲板、添加供舰载机着舰使用的灯、为甲板增加耐热材料、重绘甲板涂装等工作；第二阶段结束的时间大约是在2027年前后，主要改装“加贺”号的内部结构和舰载系统等。

与此同时，在2019年进入到日本横滨造船厂的“出云号”直升机航母目前阶段改装工作已经结束，预计到2026年前，这艘战舰将会顺利完成改造，成为日本自战后以来首艘真正意义上的。

到2027年，也就是在“加贺”号完成改造之后，日本海上自卫队可拥有两艘用于实战部署的。虽然这两艘改造航母的吨位并不大，只有2万多吨，可携带12架F-35B垂直起降舰载机（估计多可以达到20架），但有一个“苗头”是极为不正常的：那就是在2018年岩屋武史（时任日本大臣）宣布日本将在原有40架F-35B的基础上加购100架F-35B。如果这140架F-35B全部之后，那么也就意味着日本将会在未来至少配备6艘（剩余20架留作备用）。

日本对美国通用公司的电磁弹射器和先进阻拦装置表现出浓厚的兴趣，同时英国的BAE公司也已在日本设立分公司，准备与日本分享自己建造“伊丽莎白女王”级的经验和技术...引进电磁弹射、拦阻装置、外加一个曾承包航母建造的跨国公司，那么接下来日本的行动应该不言而喻了吧！

日向号直升机航母

日向号直升机航母

日向号基准排水量13500吨，这是日本艘超过万吨级的护卫舰。舰身全长197米，宽处为33米。甲板为从舰首到舰尾连通的“全通甲板”。可以同时起落3架直升机，据说现在不能起落，但由于形状与航母相似，不排除将来可以起落。

武器性能：中文名：日本日向号；标准排水量：8900吨；长度：197米；：日本；满载排水量：14000吨；宽度：33米。

概述：日向号是日本海上自卫队的13500吨新型“直升机搭载护卫舰”，该舰在2000年，日本内阁会议通过的日本厅的五年（2001至2005年度）——《新中期力整备》（简称《新中期防》）中登场亮相之时，便引致各界一片哗然，成为海内外关注的焦点。

日向号基准排水量13500吨，这是日本艘超过万吨级的护卫舰。舰身全长197米，宽处为33米。甲板为从舰首到舰尾连通的“全通甲板”。可以同时起落3架直升机，据说现在不能起落，但由于形状与航母相似，不排除将来可以起落 。

“日向”号造价1000亿日元，将作为“春名”号护卫舰的后继舰，于2009年3月开始服役。

命名原则：按照日本舰艇命名传统，“日向”这个名字来自日本古国名。该舰长195米，型宽32米，标准排水量13500吨，满载排水量18000吨，编制322人。这是日本自二战结束以来建造吨位的军用舰艇。

在动力方面，该舰采用了美日大型舰艇惯用的全燃动力配置，共装4台美国通用公司LM0燃气轮机。这种燃气轮机普遍装备在美国“提康德罗加”级、“伯克”级等大型舰艇上，日本海自的“金刚”级、“爱宕”级等舰也采用了这一型号的燃气轮机作为动力，应该来说这是目前世界上性能稳定、应用广泛的觇用燃气轮机。

按照惯例，这4台燃气轮机采用“2—2”联动的方式安装，在低速巡航时，每台机组驱动两个螺旋桨中的一个进行航行；当需要高速行驶时，4台机组全部开动，每两台机组驱动一个螺旋桨；在全速前进时，“日向”号的航速可以达到30节。

作战能力在日本海自的作战序列里，“日向”号现实的任务是取代已经老旧的“榛名”级和“白根”级直升机 驱逐舰，成为新的 反潜直升机搭载母舰。日本海上自卫队一向重视海上反潜作战，反潜直升机则是反潜战的利器。

虽然日本绝大多数在役驱逐舰都有搭载反潜直升机的能力，但是其依然致力于发展专门的反潜直升机搭载舰。在上世纪70年代，日本建造了2艘“榛名”级和2艘 “白根”级直升机驱逐舰，作为舰队直升机反潜的核心力量。随着“榛名”、“白根”两级的淘汰，新的直升机反潜核心舰角色自然落到了“日向”号上。

在该舰设计之初，日本方面声称“日向”号在日常情况下可以搭载2架SH一60K反潜直升机和l架MCHl01大型扫雷／运输直升机(欧洲 EHl01直升机的日本特许生产型)。

但是从“日向”号宽大的舰体和全通甲板就可以看出，该舰的实际搭载能力远远不止这些。随着该舰的下水，日本方面渐渐不再遮遮掩掩，“坦然”宣布“日向”号可以搭载11架各种型号的直升机。

这样一来，其反潜作战时覆盖的范围将大大超过“榛名”和“白根”。另外，强大的直升机搭载能力使得“日向”号不仅可执行反潜、扫雷等任务，还有条件承担对陆攻击和对岸垂直兵力投送的任务。

“日向”号能体现其技术先进性的地方，则是位于舰桥上的四组FCS一3主动相控阵雷达天线。这种雷达是日本三菱电子于上世纪80年代中期开始开发的，陆上测试型号(采用单面旋转天线)于1988年起开始测试，1990年开始舰载型号的开发，并正式确定采用四面固定阵列天线布置。

1993年，舰载型号开始安装在“飞鸟”号试验舰上进行测试。值得一提的是，FCS一3还是世界上种装舰的主动相控阵雷达。FCS一3的每面八边形天线尺寸为1.6米×1.6米，装有1600个半导体主动收／发单元，工作波段为C波段。

该雷达相比美国的SPY—l“宙斯盾”系列被动相控阵雷达，虽然探测距离更近，但是探测小目标的精度更高，作为近程防空雷达是非常的。初，日本打算给FCS一3雷达配备的防空是其自行研制的AHRIM主动制导舰载防空，为AAM一4主动雷达制导中程空空的舰载型号。

但是因为预算和技术问题，AHRIM还无法马上服役投入使用。为了能及时形成战斗力，日本只好采用美国“海麻雀”近程防空，所有16发全部装在舰尾的两组八单元MK41垂直发射系统内。

由于“海麻雀”采用惯性制导+末段半主动雷达制导体制，需要在弹道末段为其提供雷达照射信号，为此日本在FCS一3天线右下方加装了一块约0.5米×0.5米的小型天线专门为其提供末段雷达照射源。

这块小天线其实就是直接取材于F一2战机的相控阵雷达天线，工作波段在x波段。这种加装了主动照射雷达的FCS一3雷达被称为FCS一3改，也就是“日向”号现在装备的雷达。FCS一3改可以同时、锁定多个目标并“海麻雀”导 弹抵抗敌饱和攻击。

在“飞鸟”号试验舰上测试的时候，FCS一3改雷达有过非常出色的表现——当时使用的靶标是由127毫米舰炮炮弹改装而来的，“飞鸟”号的FCS一3改雷达在电子干扰环境下准确探测到靶标、无一漏网，可见这种雷达性能之优异。除了FCS一3改雷达和配套的“海麻雀”防空，“日向”号的防空武器还有2座“密集阵”近防系统，可对漏网的反舰进行拦截。

在反潜方面，“日向”号舰首装有OQS一21大型舰壳低频声呐。该声呐由正面的圆柱状阵列和侧面的平面阵列组成，水声探测能力非常出色。

不过，“日向”号并没有配备拖曳声呐设备。在反潜武器方面，除了搭载的直升机，“日向”号还装备了2座HOS一303型324毫米三联装反潜，可以发射MK一46mod5反潜和日本国产97式反潜。另外，在舰尾的两座八单元MK41垂直发射系统里，除了前面提过的16发“海麻雀”防空外，还装有12枚“阿斯洛克”反潜。

作为拥有舰队指挥功能的大型战舰，“日向”号配备了完善的综合指挥系统(CI4SR)，其选用的是日本新近开发的“先进技术战斗系统”(Aance TechnologvCombat System，ATECS)。

该系统大量采用商用组件技术以降低成本并且方面升级，主要包含先进战斗指挥系统、FCS一3改相控阵雷达、反潜情报处理系统和电子战管制系统四个部分组成。

四个组成部分以及下辖的各种武器装备可以统一在一起同时进行防空、反潜和Fgy-战等作战任务。除了内部系统之间通过光缆和 网络数据线连接外，ATECS还可以通过通用的数据链借助卫星等设备和美国做到信息共享、协同作战。

相关评论

“日向”号下水的消息一传出，国内许多媒体纷纷加以，一时间成为国内军事的热点。

在大量的媒体和评论中，有相当多数的人因为看到“日向”号采用全通甲板而称其为舫母或者“ 准航母”，并且认为该舰可以在日本得到F一35后马上改装成真正的。还有一些声称这标志着日本航母梦的复活，并且把“日向”号和几年前陆续服役的“大隅”级坦克登陆舰联系起来，说这是在为未来的“航母编队”做准备；认为只要时机成熟，“日向”级和“大隅”级都可以在“2个月内改装成”，成为一支新的航母编队。那么，“日向”号对于日本海上自卫队到底意味着什么?“日向”以及之前的“大隅”级登陆舰到底能不能“在2个月里改装成航母”?“日向”号的出现是不是就是对 的威胁?我们不妨冷静地来看待一下这些问题。

首先，“日向”号对日本海自到底意味着什么?平心而论，“ 日向”号的建造的确是日本海自的一次重大突破。在“日向”号出现之前，日本海自只拥有有限的舰载直升机搭载能力，其出现之后则标志着日本拥有了能在远洋活动的大型直升机搭载平台，其航空反潜能力提高了一大步。因此，称“日向”号为直升机航母是恰如其分的。而且由于“日向”号拥有强大的通信指挥综合作战能力，故其完全可以扮演远洋编队旗舰的任务。另外，由于全通甲板设计，使得“日向”号可以运载较多数量的直升机，在必要时可以很好地完成诸如向陆地兵力投送、濒海物资补给等两栖作战任务。从这个角度来说，“日向”号又是一艘不错的两栖攻击舰。不过比起正规的两栖攻击舰，它并没有运载登陆艇的能力。此外，在执行维和、撤侨等非冲突性军事任务的时候，“日向”号宽阔的甲板、巨大的运输能力也能发挥许多作用。总之，“日向”号的出现使得日本海上自卫队的任务范围更加广泛、执行远海任务时也更加从容。

日本有航母吗？

日本没有航母，只是有几艘两栖攻击舰完成航母化改造之后具备了搭载F35B的能力。因此在一定条件下可以当“准航母”用。

但是5月份辽宁舰出西太的时候已经用事实证明“准航母”永远都无法和正牌航母相提并论，于是12月份辽宁舰再出西太的时候，日本“准航母”已经不见了踪影，换成了美国超级航母过来监视。

2022年5月份，辽宁舰出西太的时候受到了日本出云号的贴身监视，结果是大约只跟了一个星期，出云号就被拖垮，然后灰溜溜的回去了。造成这个结果的原因很复杂，但总的来说是因为准航母的基本设计和真航母就完全不一样，就算改装也不可能达到同样的水平。

出云号和辽宁号相比，首先是航行性能距巨大。准航母的航速、续航力、耐波性和真航母都不在一个档次上。单纯比跑船就已经不是对手。

然后是航空能力距更加巨大。辽宁舰是有能力保证24小时不间断的有在天上飞的。出云号怎么办？如果天上只有歼15而没有F35B，那跟缴械有什么区别？但是连续24小时不间断的放飞机？准航母没有这个本事，而且成本也耗不起。

就是舰载机的别。F35B虽然比歼15先进，但是飞行速度慢，航程短这两条却是致命的。因为在海上难做到的就是发现对方的航母在哪里，而发现对方航母的能力则是预警机>>垂直起降>直升机。由于舰载机性能距加上放飞能力距，会造成辽宁号在海上发现出云号的能力远远大于出云号发现辽宁号。如果再考虑到055或052D可能携带高超音速巡飞弹，就会出现辽宁号单方面开地图的局面。将来福建号服役之后，不仅会带上预警机，还会带上大型无人机，那么它的侦察能力就会非常。

F35B虽然和歼15有代，空战中有优势。然而一旦出云号在海上被发现，等到它发现空中的歼15突击集群的时候，以它的放飞能力和F35B的速度、航程、载弹量，是无法在短时间内起飞足够数量的舰载机并且赶到拦截位置的。

日本有航母吗?

战后日本宪法规定不能拥有进攻性武器，所以日本原则上不能有航母，但是近几年日本造的一些驱逐舰已经可以算是准航母了... 2009年3月18日，日本的驱逐舰“日向”号在横滨举行交付和舰旗授旗仪式。 这标志着该舰正式完工并加入日本海上自卫队开始服役。 “日向”号的数据：长197米、宽33米、标准排水量1．395万吨。“日向”号，不仅远远超过日本现有的各种驱逐舰，甚至超过了一些的轻型。该舰甲板有能力起降日本陆、海、空自卫队的所有大型直升机，其机库多可容纳11架直升机。日本“准航母”驱逐舰“日向”号多架舰载直升机以及舰上装备的火炮、、等武器以及先进的雷达系统，使“日向”号具有强大的攻击和反潜能力。该舰还配备了先进的指挥通信系统，可作为旗舰使用。 “日向”号护卫舰还被日本媒体取了另外一个名字，叫“直升机航母”。因为该舰的特征便是舰桥靠近舰体右舷，舰首至舰尾采用全平开阔甲板，外形酷似航母。开阔的甲板使得“日向”号能同时容纳4架巡逻直升机同时起降。舰内还有大型机库，多可停放11架直升机，机型包括SH－60型反潜直升机。同时，从大小规模来看，“日向”号的长、宽、排水量等都与英国的轻型航母相当，是日本海上自卫队级别的护卫舰，远大于此前的宙斯盾护卫舰“足柄”号（排水量7700吨），与“摩周”号补给舰规模相当。

日本有吗？

日本目前没有，因为历史原因，日本目前不被允许建造航母。但是目前日本有类似的准航母。

日本是世界上较早研发的之一。日本在1922年建造的“凤翔”号航母被认为是世界上艘标准的。第二次世界大战时期，日本曾建造二十多艘航母，一度横行海上，成为其野心高度膨胀的催化剂。

建造了世界艘真正意义的——“凤翔”号；一手打造了在太平洋战场叱咤一时的“空母机动部队”。从“金刚”、“雾岛”到“伊势”、“日向”再到如今的“出云”，随着一艘艘二战名舰的复活，日本海上自卫队离恢复二战时庞大联合舰队的梦想似乎越来越近……

目前日本拥有直升机航母，严格意义上也属于航母。2017年时日本已经服役了4艘直升机航母。

日本目前没有，因为历史原因，日本目前不被允许建造航母。但是目前日本有类似的准航母。日本是世界上较早研发的之一。日本在1922年建造的“凤翔”号航母被认为是世界上艘标准的。第二次世界大战时期，日本曾建造二十多艘航母，一度横行海上，成为其野心高度膨胀的催化剂。建造了世界艘真正意义的——“凤翔”号；一手打造了在太平洋战场叱咤一时的“空母机动部队”。从“金刚”、“雾岛”到“伊势”、“日向”再到如今的“出云”，随着一艘艘二战名舰的复活，日本海上自卫队离恢复二战时庞大联合舰队的梦想似乎越来越近……

日本加速打造航母编队 6艘“准航母”已成型

8月21日，被海上自卫队称为“直升机护卫舰”的“伊势”号在横滨下水。这也是继“日向”号后，日本拥有的第二艘满载排水量超过18000吨的作战舰艇。尽管被冠以“护卫舰”的虚名，但“伊势”号的下水事实上标志着日本的航母复活又向前迈出了关键性一步。从发展两栖攻击舰、直升机母舰、中型航母到大型航母，日本未来的航母发展蓝图已经变得清晰起来 五艘“准航母”已经成型 一般认为，“”通常是指拥有全通甲板、可搭载并起降固定翼飞机或直升机、排水量超过1万吨的作战舰艇。其中，以搭载直升机或短距垂直起降战机为主的通常被称为直升机母舰或两栖攻击舰。 按照这一定义，“伊势”号下水后，日本海上自卫队实际拥有的已经达到5艘，包括3艘满载排水量1.3万吨的“大隅”级两栖攻击舰“大隅”号、“下北”号、“国东”号（日称“两栖运输舰”），2艘满载排水量1.8万吨的“日向”级直升机母舰“日向”号、“伊势”号（日称“直升机护卫舰”）。作为“日向”级的第二艘舰，“伊势”号于2008年5月30日动工，工程总预算达到975亿日元。 “伊势”号舰长197米，宽33米，标准排水量1.395万吨、满载排水量1.8万吨，在吨位上已经超过意大利“加里波第”号、泰国“皇家公主” 号。根据日本公布的数据，“伊势”号飞行甲板可同时起降4架大型直升机，机库还可容纳11架直升机，舰员为380人。 “伊势”号还将装备“宙斯盾”相控阵雷达以及先进的火炮、和指挥通信系统。按，“伊势”号将于2011年3月建成并交付自卫队正式服役。 加速装备航母编队 在积极推进航母建造的同时，近年来日本也在加速包括大型远洋补给舰、护卫舰艇、潜艇等相关编队配套舰艇的装备步伐。2004、2005年满载排水量超过1.5万吨的“摩周”号、“近江”号远洋综合补给舰相继服役。2008年5月，日本型“宙斯盾”级驱逐舰“足柄”号正式服役，海上自卫队“宙斯盾”级驱逐舰达到6艘。“足柄”号的服役也标志着日本海上编队综合作战能力再次迈上了一个新的台阶。 2009年7月17日，三菱重工为日本艘19DD级驱逐舰举行了铺龙骨仪式。海上自卫队官员透露，建造该级舰的目的就是为了给日本海上自卫队“日向”级直升机母舰提供一层防御力量，使它们免于受来自水面和空中的打击。 2007年12月，以二战期间日本航母命名的海上自卫队新型潜艇“苍龙”号下水。同时，日本还在研发4000吨左右，装备高速、潜射和声纳系统，具备更强远海综合作战能力的新一代潜艇。 日本航母之路逐渐清晰 冷战结束后，日本逐步恢复了航母发展。通过建造“大隅”级、“日向”级，海上自卫队积累了建造全通甲板战舰的成熟技术。常驻日本的航母编队，也为日军提供了现成的航母情报资料来源。 据了解，2010年左右，日本将正式设计和建造一艘4万吨级的中型。可以说，从“大隅”级两栖攻击舰——“日向”级直升机母舰——中型航母——大型航母，日本未来的航母发展蓝图已经变得逐渐清晰起来。值得注意的是，刚刚下水的“伊势”号与“日向”号在二战期间就是姊妹舰，使用“伊势”号与“日向”号作为新型直升机母舰的命名，似乎也体现出日本军方将其视为“未来航母过渡舰”的“良苦用心”。

二战时期日本是有航母的，二战后美国对日本实行军事托管，日本不可能会拥有航母。

日本有，日本力量还是比较强的，在二战时期就有了

目前日本没有。

准航母的介绍

准航母的介绍

准航母是媒体的一个称呼，但并不是实际存在的舰种。准航母是指战舰已经具备了航母的一些基本条件，但与航母有着本质的区别。一般称呼的准航母通常是指两栖攻击舰或者拥有直通甲板有使用短距起降战机潜力的舰艇，或者说是有潜力在短时间内改装成航母的舰艇。

与航母的区别

准航母的甲板上并没有配备起降固定翼飞机的设备，比如滑跃甲板、弹射器、阻拦索等。只能起降反潜直升机和大型运输直升机。

世界上的准航母

比如日本大禹级两栖攻击舰，日本日向级直升机航母，韩国独岛号，美国岛，大黄蜂两栖攻击舰，英国海洋号直升机航母，意大利San Giorgio号，西班牙胡安，卡洛斯一世号，法国西北风号。这些都是准航母，但不是航母，都是两栖攻击舰和直升机航母。

像美国的黄蜂级两栖攻击舰、英国的海洋号、日本的大隅级、日向级，还有韩国的独岛号。他们的主要任务都只是对地两栖登陆，兼有一定的反潜能力，算是一种多用途的直升机航母，而他们都有潜力，搭载AV-8B或者新的F-35B从而变成传统航母的能力。

日本其它准航母

2007年8月23日，日本艘堪称“直升机航母”的巨型驱逐舰“日向”号，在横滨市石川岛播磨重工业公司船舶工厂举行下水典礼。这艘编号为16DDH的大型驱逐舰全长197米，排水量达到1.35万吨，是日本首艘排水量超过1万吨的驱逐舰，建造费用达到1000亿日元（约合8.62亿美元）。

从新舰的吨位来讲，它已接近英国现役中的“号”航母。而从外形上看，“日向”号也酷似航母，多可搭载11架直升机，可同时起降3架直升机，因此也被外界普遍称为“直升机航母”。

2005年3月，排水量达1.35万吨的“近江”号大型补给舰正式服役，部署在长崎县的佐世堡基地。另一艘同级补给舰“摩周”号2004年春天服役，现驻舞鹤基地，这两艘大型补给舰具备准航母的性能。如果搭载固定翼舰载机，那就是一艘轻型航母。

另一方面，3艘“大隅”级运输登陆舰也可以改造为航母。“大隅”可以加装滑橇式飞行甲板，并可把甲板下的空间改装成机库，必要时还可加装舰载机的指挥控制导航等相关设备。如果需要，它随时可以改装成轻型航母。

出云号准航母

22DDH型直升机驱逐舰长248米，满载排水量2.4万吨，是二战后日本建造的舰艇。该舰能搭载14架反潜直升机，其飞行甲板经过改造后，还能搭载F-35B型战机，因此被外界普遍认为实际上是一艘轻型航母。

这艘驱逐舰将成为日本海上军事力量的核心装备，在保护领海、灾难搜救等任务中扮演主角。该舰预计2015年3月服役。22DDH被命名为出云号，舷号183。旧日本的“出云”号是一艘装甲巡洋舰，曾是日本侵华时期日本“方面舰队”旗舰，1945年被炸沉。

出云号战力特性

可垂直起降F-35B攻击能力提升

22DDH已经达到轻型航母标准，未来它就可轻易变身为一艘攻击性的航母。按照设想，作为远洋反潜作战编队的旗舰，22DDH可将反潜战斗力提升一倍，可以强化岛链封锁，同时，F-35B的配备还将大大提升攻击能力。

外观形状：无限接近航母

造价1139亿日元（约合80亿元）的22DDH驱逐舰标准排水量为1.95万吨，其2.4万吨的满载排水量超过意大利1.385万吨的“加里波第”号航母、西班牙1.7万吨的“阿斯图里亚斯亲王”号航母和英国皇家2.1万吨的“”级航母。主发动机为燃气轮机4台，双轴，轴功率11.2万马力，航速为30节。无论其外观设计还是武器装备设计，都无限接近航母。

防御能力：装备2部发射装置

与“日向级”相比，22DDH的点防御能力更强，它装备有3部“密集阵”近战武器系统和2部“拉姆”发射装置。“日向级”有一座发射装置落于飞行甲板前部，会对固定翼飞机的作业造成阻碍。而22DDH舰则将所有近战系统安装于舷侧，不会对飞行甲板产生影响，更像现代航母。

载机能力：可搭载14架舰载直升机

22DDH的航母特性还表现在其载机能力上，甲板和机库共可搭载14架舰载直升机，同时起降5架直升机。22DDH的飞行甲板采用特殊材料制造，强度及耐飞机尾焰烧灼的能力，均可满足F-35B的起降要求。22DDH可以搭载十余架垂直起飞的F-35B型航母舰载机，是一艘轻型航母。此外，22DDH舰的设计中也包含运行无人机的考虑。