汽车机油添加剂_汽车机油添加剂有几大品牌

保养车时，机油需要添加剂吗？

成品机油添加剂＝发动机保护剂类型包括：挤压抗优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。磨剂，粘度指数改进剂，防蚀剂、防锈剂、乳化剂、分散剂、清净剂、消泡剂、油性剂等等。似乎第使用①或者③，不使用② 。三方机构与用户能想到的「机油应该具备的能力」，作为正规机油生产厂商都已经提前实现了其功能，这是为什么呢？

如果是好机油的话完全没有必要添加东西，这样会破坏机油的使用感，对车子也不是太好，也没有人这样去做。

汽车机油添加剂_汽车机油添加剂有几大品牌

汽车机油添加剂_汽车机油添加剂有几大品牌

汽车保养一次多少钱，换全合成机油需要额外使用机油添加剂吗？

不算的，这是正常的汽车需要，一些机油添加剂算是。

一般车子的保养看你是在什么地方做了，是4S店还是修理至于真正发挥机油功能的添加剂,则为了配合不同的基础油的化学特性而稍作调整外,其功效是完全相同的。厂？4S店一汽大众一次常规保养大概是500左(5)抗腐蚀添加剂--Anti-Corrosion Additive右，大保就要看做的什么项目了

你好，汽车保养没有那么矫情的，常规保养按期换机油即可，不需要额外添加机油添加剂的，我保养那么多次，一次没有加过，4S店也从来没提过。一二十万的车子常规保养一般三四百块就搞定了。

和光f1添加剂怎么样

(4)动物油--Animal挺不错的。

汽车机油里是可以加入添加剂的，但是需要根据实际需要选择。机油添加剂，是专门针对发动机设计的专业添加剂。它可以有效地润滑发动机，增强机油品质和耐久度，从而达到保护发动机的目的。润滑油中的添加剂含量，是以达到API的要求为标准（量产性价比），并非以效果为设计标准，等级的润滑油也无法直接用于越野拉力赛或F1方程式。通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到最状态，同时还添加了石墨烯，有机钼等润滑油中由于价格太高不可能添加剂的昂贵组分。

通常只有拉力赛③正长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题确油面应在位置和之间的位置；，方程式，重视养护汽车的私家车主才会使用此类产品。

汽车机油添加剂

机油添加剂真的有用，还是徒有虚名？小龚用实际行动来说话

机油添加剂没有作用的，你看看你的机油级别是不是用的不对，是不是级别过低，同时看看机油的粘度，一般情况下，机油少了，非烧即漏。但是要看你到底少了多少，是不是在正常消耗的范围内，

不是 你先看 既有少多少 如果多 看看 是不是 哪里漏油 如果 确定 不漏油 哪就再看了 其实 只要发动机 发动就会 少点机油的 因为 机油要不停地 流动！！所以 就会少点 至于 保护剂 它不会机油应该不算添加剂影响 机油的 重点是要看看 楼不漏油 ！！如果 不漏 你可以 到4S店去看看 实在不行 你可以 找我 你要是扬州的 可以 来4S 店 找我

建议不考虑使用机油添加剂，其作用是针对机油而言，车子烧机油跟发动机有关系，请检查！

只要使用2.机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。机油，没有必要加什么添加剂，燃油宝，之类的东西。效果不大

机油添加剂有用么？

发动机需要润滑的部位就得不到机油的润滑，就会发生拉缸、烧瓦抱轴的故障。

机油添加剂是起增加机油的润滑抗磨损等功效的，花了钱加了肯定有作用，其效果如何就要用过后才知道，就象人吃一样，一次二次的见效是不明显的。

你好，正常保养只要机油是正换句话说，即平时大家所用的机油里，已按比例加入了机油添加剂。所以我们只要按时做保养，给爱车换上合适标号的新机油，就已经完全能满足保养发动机的需求，不需要再花冤枉钱在单独的机油添加剂上了。品，不需要添加剂，没坏处，但是也是不到太大效果

这还用考虑啊，直接上全合成。但是不要再网上购买，的太多了，前一久才破获一起特大机油(7)流动点--Pour Point Depressnat--又称流动点下降剂制案。

汽车机油一般多久换一次，换的时候需不需要加添加剂？

误区二：机油添加剂的作用大

只要你换的机油好，比加添加剂好多了，更换时间是你用什么品质的机油决定的，我自己用的是魔力红机油，PAO四类基础油，车子开起来动力很足，根本不需添加什么添加剂，自己加添加剂，可能还会影响机油性能，现在用魔力红一万五千公里更换一次，相当省心。

①普通矿物质油，5000公里或者半年换一次，哪个先到算哪个。

②半合成机油，6000公里或者6个月换一次，哪个先到算哪个。

③全合成机油，1万公里或者1年换根据使用的机油不同，价格也不同，另外在4s保养和个人维修厂价格也别很大，车型的不同对价格的影响也很大，要知道具体价格需要提供汽车品牌型号，想使用那个品牌机油，还有就是使用全合成机油不需要添加其它油液一次，哪个先到算哪个。

不需要添加剂！添欧标与美标机油都会区分多个等级，等级越高的机油锌磷含量就会越低。理论上机油含有锌与磷元素越多，机油的极限润滑能力也就会越强。但是汽车是一个复杂且全面的系统，其核心结构是包括【排气系统】的。加剂毁车！

汽车保养一次多少钱，换全合成机油需要额外使用机油添加剂吗

平时所用的机油里面已经按比例加入了调配好的添加剂，并且经过了严密的试验验证其不会因为高温高压而发生变质。这就已经完全能够满足发动机的使用要求了，不需要再花冤枉钱购买添加剂了。多加没有经过验证融合性的添加剂可能会导致发动机出现其他问题。

不同价位的车保养分费用是不一样的。便宜的车保养就便宜，贵的车就贵。另外也要看保养的材料。正常来讲一般一次保养几百还是需要的。全合成机油一般都不需要单独添加机油添加剂。

2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。

3.矿物(2)驱散剂--Dispersant--或称分散剂机油:这类型机油一般在5000公里机油过少的危害：左右就需要更换。

尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。

机油算添加剂吗？

机油添加剂会带来一定程度的副作用，汽车机油只需要根据行驶里程定期更换即可。标准是矿物油和自然吸气发动机5000公里左右，矿物油和涡轮增压发动机5000公里，1万公里可以用来匹配合成机油中的任何发动机。至于时间，只建议控制在“一年换一次”的范围内，因为机油是在相对密封的环境下充入发动机曲轴箱，与极少量的氧气(20.9%空气体)发生氧化还原反应，这种反应程度实际上并不一定会导致机油在一年内变质。只是出于用车或不超过一年的习惯，这个标准并没有区分机油的等级，只需要综合里程的确定。

其实很多人对于机油不是特别了解。组成我们平时保养用的机油的两部分是：基础油和添加剂，其中基础油占大概95%，添加剂大概占5%。这里所说的5%的添加剂其实就是化学制剂，并且已机油在引擎的高温下,特别容易与空气造成氧化反应,机油氧化之后颜色会加深,黏度会提高,因而增加机油帮浦及引擎的负荷,同时氧化之后产生的有机酸也会腐蚀引擎的零件,因此保持机油的氧化稳定性是很重要的,尤其是在极高温的涡轮引擎。经调配完成。

基础油:机油添加剂有用吗

还是会有很多车主问，机油添加剂有用吗。通过上面的分析，其实就是想告诉大家在市面上买到的添加剂几乎都是无效的。只需要按厂家规定的正常保养周期来做就行了。

属于。

机油添加剂是一种能与机油混合使用，专门针对发动机设计的、提高引擎寿命的保护剂，机油添加剂不含有重金属或铅之类的有毒的重金属，还能在冷启动的过程中保护您的发动机。机油添加剂有哪些作用？机油添加剂作用较多，首先，它能够在发动机内部高温高压的工况下与摩擦表面作用，形成耐磨性极强的保护膜，大大降低发动机磨损；其次，机油添加剂可以显著降低摩擦阻力，节省燃油，提高动力效率；再者，机油添加剂能限度的延迟机油在高温重负荷下氧化稠化，提高机油品质，延长换油周期；此外，它还能中和酸性物质，防止发动机部件腐蚀；能够有效地清除发动机内部的油泥、积炭及其他沉积物，保持活塞环、液压挺杆和发动机其他部件的清洁；可以清除活塞环槽内的油泥，恢复活塞环的弹性和密封性；可以降低机油消耗，减少尾气排放。车主定期使用机油添加剂可保持发动机性能，限度延长发动机寿命。

你好 发动机保护剂，又名机油添加剂，是专门针对发动机设计的专业添加剂。发动机保护剂可以有效润滑发动机，增强机油品质和耐久度，从而达到保护发动机的目的。

一种可溶解于基础油的物质,可以显著提升并改变润滑油的化学和屋里特性。

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汽车养护加机油和钼添加剂的比例是多少？

就是把矿物基础油用酯类(Easter)或聚烯类(PAO:Poly-Alfa-Olefine)来取代,再和添加剂参配,就是合成机油,而若是基础油全用酯类或聚烯类取代,便称为全合成机油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分则称为半合成机油(Partial-Synthetic Oil)。

钼则是有着修复金属的作用

机油_oil润滑油的别称，是往复循环内燃式热机正常运行必要的油液。因为这种机器运行中会有很多零部件存在物理接触（磨损），只有进行充分的润滑才能保证机器使用寿命足够长。然而仅机油的「基础油」并不能实现有效且长效的润滑，原因为内燃机在运行中会产生高温高压，对于基础油粘度与性能的破坏是很的，所以机油需要加入很多类型的添加剂。

汽车养护加机油和钼添加剂的比例是5%，加入行驶3-5分钟后即能感到超大马力输出的感觉

齿轮油内添加发动机保护剂，添加后即可明显感觉到杂音降低并且排挡顺畅 (添加比例:4%)

自动变速箱内添加发动机保护剂，能使动力传输达到的完美的效果，而且加入后能减低变速时产生的震动，以及加速时发生的跳档档迅捷 (添加比例:1%）

添加剂的量应该有指导，关键实际作用甚微。是把旧的银美孚抽(10)染色剂--Dye掉，换了GT机油。发动机一下变乖了，非常安静。

机油添加剂到底有没有必要加

机油添加剂 ×油路清洗剂 ×大多数燃油宝都号称能清理积碳，然而积碳只是在发动机内部与排气系统中才有。从油箱加注与燃油混合的清洗剂，在喷射到发动机燃烧后只有“毫秒级”的短暂时间可以用于溶解积碳，而且在这一过程中还会因高温被迅速蒸发，随即燃烧成为废气。利用高压罐将溶解剂压入燃烧室内冲洗溶解积碳，没有两个小时也看不到效果；那么在超短的时间内于高温环境中，这些极低浓度的清洗剂会有作用吗？

有效清洁可以延长配件使用寿命

(3)抗氧化剂--Anti-Oxidant

汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。

积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。

汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。

减缓积碳形成的方法:

使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃(14)中度极压添加剂--Mid Extreme Pressure Improver料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。

2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。

积碳危害

汽车润滑油是否需要添加抗磨剂

这个可以自己选择，建议添加，保护剂中有好多抗磨成分能保护发动机延长寿命。希望我的回答对你有帮助

汽车润滑油使用阶段不应添加任何“添加剂” 机油(润滑油)是一种制造工艺非常复杂、技术难度要求很高的油。可以说是汽车“三油五液”中与变速箱油处于同一级别的高标准消耗品。这种油与一些常用的化学知识可以自行配制的防冻冷却液和汽车用玻璃水相比，几乎没有“小作坊”仿制的可能。但是，专业生产润滑油的企业的技术R&D团队比普通汽车用户的想象要大得多，这就带来了一个思考:机油添加剂到底在问什么？(下图为某知名机油品牌的实验楼)

机油添加剂类型油性剂消泡剂清净剂分散剂乳化剂防锈剂防蚀剂抗氧化剂极压抗磨剂粘度指数改进剂等

这是成品机油中必须包含的添加剂类型，这意味着拆开包装后可以加注到发动机中的机油非常全面。原因是绝大多数汽车用户不会考虑自行购买所谓的“机油添加剂”来调整或改善成品机油的性能，或弥补机油性能的一些不足；而且，一个发动机机油不足，肯定是不合格的，内燃机看似“强”，但如果没有理想的润滑、清洁、缓蚀、消泡功能的保护，非正常磨损只会发生很短的时间。

综上所述，成品机油不需要添加任何添加剂，不仅是多余的，甚至会适得其反。根据机油对排放净化能力的影响，分类可参考SL/SM/SN等标准；不同等级主要区分机油中锌和磷的含量，添加剂补偿的正是这些物质。高标准机油对逐步降低锌、磷比例的要求越来越高，因为这些物质产生的排放会加速正常机油流失(燃烧)过程中空气体质量的破坏；同时可能会损坏氧传感器或三元催化转化器，后续车辆成本会更高。

氧传感器是通过对进气量的积分来分析废气中的氧含量和控制发动机喷油量的部件。那么氧传感器的损坏会导致发动机的空燃油比失调，导致燃烧不充分，积碳过多。这些积碳由于窜气和强制通风无法实现的二次燃烧，会在曲轴平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。箱内逐渐形成油泥。这种油泥需要油来清洗，毕竟油的清洗能力有限，所以综合分析这些添加剂反而可能会出现问题。至于三元催化器，一般不会坏，但坏了才能换，成本也不低。

总结:了解机油就好，定期检查损耗，定期更换新机油，少用02番外知识或不用燃油添加剂和机油添加剂，尽量不要在原地预热发动机，这样做了这一切，发动机工况不会。