f1断头车手 f1车手歪头
《F12021》车手评分详解全车手数据一览
F1 2021车手评分是判断车手各方面能力强度的关键数值，车手数据代表什么能力？本作有哪些高评分强力车手？下面一起来看看《F1 2021》车手评分详解
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现在该公布《F1 2021》完整车手评分了。在“我的车队”中，你处于车手雇主的位置，需要做出一个关键决定：选谁做你的队友?
我的车队评分首次出现在了《F1 2020》中。基于真实比赛成绩以及自 Formula 1混合动力时代开始的数据，将允许你根据经验、技艺、警觉意识、速度以及总体评分来对比所有参加 F1与 F2侵鸬某凳帧Hツ甑钠婪忠⒘烁魑坏恼椋颐俏2021所做的改变中更加强调近的结果。你会发现，状态良好的车手的评分飙升得更快。
经验等于在赛道上的时间——就这么简单!这个数值源自车手参加过的真实比赛，门槛相当高，其中阿尔法·罗密欧的基米·莱科宁以值99分领先。 在《F1 2021》中，这个数值越高，车手为你的车队获得的资源点数就越多。
确定技艺评分涉及深入调查车手的发车与完赛位置，并在两者之间进行一些综合计算。这对《F1 2021》的车手们会有什么影响?技艺越高，车手在赛道上能够把握机会超车的次数也越多。
警觉意识基于车手的清白程度，以及他们在比赛中所受的处罚次数。清白比赛与少受处罚意味着高于平均水平的警觉意识得分，这在游戏中则会体现为在具有挑战性的情况下可以更好地控制。
速度就是纯粹的速度。这是通过将比赛中的快圈数汇总，且与整体快单圈，以及队友们的圈时对比计算得出的。将这一排名转化到《F1 2021》则意味着那些速度更快的车手更有可能达成快单圈，终在排位赛中名列前茅。
这四个属性良好地结合到整体排名中，为各位提供了了解每位车手优势的通用指南。
游戏中的车手统计数据是动态的!不仅会随着你在游戏中对车手的促进与发展而改变，还会根据该赛季中车手在真实世界中的表现而更新。你可以选择接受评分变更或保留自己现有成就!
目前为止，这是 F1赛季的激动人心的开始，一些车手排名自2020年底以来发生了巨大的变化，尤其是那些处于首秀赛季的车手们。以下是突出的几名车手的概览。
阿尔法托利的角田裕毅在本赛季中一直是观众和听众定时关注的焦点人物。在巴林以第9名完赛，在法国从维修站出发后拿下第13名，让他的技艺惊人地上升了31分，是所有车手中得分增幅的一次。上升的不止是技艺，他的经验也上升了16分，警觉意识上升了8分，速度上升了13分，整体评分上升了16分。
两位迈凯伦车手的命运截然不同。兰多·诺里斯从未跌出过前八名，2021赛季他不可思议地两次登上领奖台。这个不可思议的壮举，加上在伊莫拉名列第三的快圈速，意味着赛季开始以来，他的速度已经上升了4分，整体评分则上升了3分。
丹尼尔·里卡多的赛季表现则大相径庭。虽然他的技艺上升了2分，警觉意识也上升了4分，但由于与队友表现的距，速度则下降了4分。
然而，2021赛季的重头戏，必然是今年车手冠军的激烈角逐。无论你是支持汉密尔顿还是维斯塔潘，排行榜上正拼得火热，我们的评分也反映了这场角逐的激烈程度。
两位车手的整体评分均为95分，是目前本系统中所有车手的评分纪录。自本赛季开始以来，刘易斯·汉密尔顿的警觉意识上升了3分，经验与整体评分则分别上升1分。维斯塔潘本赛季开局强劲，在法国赛上的表现之一是在倒数第二圈超越汉密尔顿!因此，维斯塔潘的经验、技艺、速度与整体评分分别上升1分。
以下是《F1 2021》的完整车手评分：
刘易斯·汉密尔顿
92
94
89
98
95
利·博塔斯
75
89
99
92
92
马克斯·维斯塔潘
69
96
96
97
95
塞尔吉奥·佩雷兹
81
92
84
87
87
夏尔·勒克莱尔
62
88
87
92
88
卡洛斯·塞恩斯
69
88
94
85
87
塞巴斯蒂安·维特尔
93
87
88
89
兰斯·斯特尔
62
93
82
82
83
丹尼尔·里卡多
80
94
88
90
兰多·诺里斯
60
96
99
89
费尔南多·阿隆索
99
89
94
86
89
埃斯特班·欧肯
60
93
98
79
86
皮埃尔·加斯利
59
92
99
89
90
角田裕毅
46
88
78
86
82
基米·莱科宁
99
84
86
87
安东尼奥·吉奥维纳兹
54
82
82
80
79
米克·舒马赫
47
65
81
83
76
尼基塔·马泽平
47
65
78
66
67
乔治·拉塞尔
60
76
99
83
84
尼古拉斯·拉蒂菲
55
69
79
70
71
为什么叫F1手阿隆索头哥
因为阿隆索头比较大，所以车迷先给他取了个昵称叫大头，且另一方面阿隆索实力强劲，经常在排位赛取得头名，并且在2005年9月24岁的阿隆索首度封王F1世界冠军，由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠，也由此成为F1史上年轻的世界冠军车手。后来车迷就称呼阿隆索为头哥。
费尔南多·阿隆索，1981年7月29日出生于西班牙阿斯图里亚斯奥维耶多，西班牙F1车手，两届F1世界冠军得主。
扩展资料：
2001年，正式加入F1。3月的澳大利亚赛上，阿隆索驾驶米纳尔迪完成了个人场F1比赛，他从第19位发车，并终获得第12名。2001赛季并没有获取积分。
2005年3月，凭借的稳定性，阿隆索在赛季之初连续抢冠成功，夺得马来西亚站、巴林站以及圣马利奥站的分站赛三连冠，早早就确立了自己在车手积分榜上的领先优势。虽然之后他遭遇到了莱科宁的强劲挑战，但是终仍然依靠稳定的发挥，提前两站成为年度总冠军。
2006年，在“红蓝大战”中再次胜出，全年拿下6个杆位，7个分站冠军，总分134分，力克法拉利车手迈克尔·舒马赫，成功卫冕车手总冠军。
参考资料：费尔南多·阿隆索-百度百科
F1手阿隆索遭遇交通，他的职业生涯中有哪些精彩瞬间？
03年，阿隆索凭借在皇家的优异表现，首次被招进西班牙男子足球队，4月30日，阿隆索在西班牙主场4-0战胜厄瓜多尔的友谊赛中首发出场，完成队处子秀，并且表现出色。
04年欧洲杯是阿隆索首次代表队参加的重要赛事，在与的首场小组赛中，阿隆索58分钟时替补鲁本·巴拉哈登场，协助球队以1-0取得开门红。 一场小组赛迎战东道主葡萄牙队的比赛中，阿隆索作为首发出场并打满90分钟，但西班牙终0比1失利，小组未能出线。
06年德国世界杯，阿隆索作为西班牙队主力球员随队参赛。小组赛首场比赛中，阿隆索为球队首开记录，这是阿隆索个人队生涯的首粒进球，终帮助西班牙队以4-0战胜队。虽然西班牙队在小组赛中三战全胜，但是淘汰赛轮遭到法国队淘汰，止步十六强。
08年欧洲杯，阿隆索虽然随队参赛，但未能成为西班牙队中的主力，却在有限的上场时间内发挥非常稳定。协助西班牙在自1964年后再捧德劳内杯。 2008年8月21日，西班牙客场与丹麦进行的一场友谊赛，阿隆索在比赛中上演梅开二度，协助西班牙以3-0完胜对手。
09年，在联合会杯季军争夺赛中，阿隆索主罚左侧任意球直接进球，帮助西班牙3比2战胜东道主南非队。终协助西班牙队拿到联合会杯的第三名。
10年南非世界杯，阿隆索得到主帅文森特·德尔·博斯克的信任，在西班牙队的比赛中场场首发。对阵荷兰队的决赛中，阿隆索在第28分钟遭到对方后腰尼热尔·德容的飞踹，导致肋骨轻微骨裂。但阿隆索仍然在场上坚持踢了近一个小时后才替换下场。 西班牙终凭借安德烈斯·伊涅斯塔在加时赛的一粒进球以1-0战胜荷兰队，捧起了球队历史上座大力神杯。
12年6月23日，欧洲杯1/4决赛在西班牙和法国之间展开，这是阿隆索的第100场队比赛，他打进两个进球，助西班牙队以2-0完胜法国队晋级半决赛。 在决赛中，阿隆索凭借自己的出色表现，帮助球队以4比0的分大胜意大利队，卫冕欧洲杯冠军。
14年巴西世界杯，小组赛一场西班牙3-0击败澳大利亚，阿隆索在第83分钟被换下，这也是阿隆索在队的一战。
14年8月29日，阿隆索继哈维和比利亚之后，正式宣布退出西班牙队，结束自己11年的队生涯。在队效力的时间里，阿隆索一共代表西班牙队出战114场比赛，打进16粒进球，并且跟随球队获得1次世界杯的冠军(2010年)、获得2次欧洲杯的冠军(2008年和2012年)。
虽然已经进入职业生涯末期，身为一名后腰，阿隆索的踢球风格并没有多少改变--进攻防守各有特点，务实而且不失硬朗。防守中，即便阿隆索不是纯正"蓝领"，但他的选位以及判断都非常到位。而在进攻时，他的长传和远射依然是丰富球队进攻的重要手段。
阿隆索没有生命危险，但可能遭受多处骨折，目前尚未得知伤势程度，但很可能会影响阿隆索代表目前效力的Alpine车队，参加3月28日开始的世界一级方程式锦标赛巴林站的比赛，也是2021年F1赛事的揭幕战。Alpine车队在随后确认了阿隆索遭遇交通，目前正在医院接受治疗，神志清醒，并将于当地时间12日进行医疗诊断。
他是两届F1世界冠军的得主，他在2005年时，提前两站成为了F1年度车手的总冠军，实力相当的耀眼；1999年开始参加欧洲F3，曾夺得6个分站冠军，8次创造快圈速。
意大利媒体称，医务人员的初步检查结果显示，阿隆索疑似骨折，但许多消息来源否认他受了重伤。新赛季开始前六周，阿隆索的身体状况令人怀疑。当时，他将在离开F1系列赛两年后，与新组建的阿尔卑斯队一起回归。自从2018年在迈凯轮参加F1比赛以来，阿隆索已经参加了WEC、印地和达喀尔拉力赛，但去年夏天他宣布将在2021年以多年合同重返F1赛。
阿隆索去年在驾驶2018规格的雷诺F1方面完成了大量测试，并对2020年的R.S.20车型进行了两次测试，从而为重返F1加紧准备。如果车队需要为阿隆索找到双体，阿尔派在2021赛季之前还没有正式宣布任何后备车手。前威廉姆斯车手谢尔盖·西罗金去年担任了这个角色。阿隆索上赛季后半段加盟雷诺，帮助他备战，与2005年夺冠的雷诺F1重聚，并在阿布扎比举办了一些展览赛。
F1悲情“工具人”：只当了半分钟总冠军，第二年还意外脑震荡
1981年，马萨出生于巴西圣保罗，由于祖父是意大利，马萨也具有一丝意大利血统。是意大利人的浪漫，到了马萨这里则升格为天赋。他的生涯起步真的相当早了，8岁开始参加卡丁车大赛，个赛季就获得了第4名。
而后马萨又参加了国内外各项大大小小的方程式比赛，取得了不错的名次。真正让他成名的是1999赛季巴西方程式锦标赛，10个分站赛赢下3站，顺理成章地成为了总冠军。 赛季结束后，马萨离开家乡，正式开启了欧洲生涯。
在风驰电掣的赛道上，马萨犹如一道闪电，总能成为的冠军。接下来的欧洲方程式3000系列赛上，他获得了8次分站赛中的6次冠军，5次创造快圈速。鲜花与掌声簇拥着，马萨感受到的不仅仅是速度与，还有独登的。
2002年，马萨经过试驾后直接被F1的索伯车队签下。初次登上世界的舞台，即便实力出众，经验上的不足还是让他犯了一些错误。 第二个赛季，22岁的他就成为了法拉利的试车手，当时的法拉利还属于强的一类，马萨也立志成为这家豪门的正式车手。
2006年，他实现了梦想，还与“车王”舒马赫成了队友和好兄弟。当赛季一站巴西，他在家乡父老面前成功夺冠，还在手总积分榜名列第三。 2007年，莱科宁取代了退役的舒马赫，成为了他的新队友，但为了帮助“冰人”夺冠，马萨屡次被车队“牺牲”。
2008赛季，马萨卷土重来，多站夺冠，让法拉利决定将他扶正。那也是新世纪F1惊险的赛季，马萨、汉密尔顿你追我赶，莱科宁和阿隆索也屡献佳作，吸引了无数新的粉丝。一站又是“主场”巴西，马萨完美发挥，顺利夺冠。
此时马萨的总积分也反超了汉密尔顿，只要汉密尔顿拿不到前五名，他就能确保年度总冠军。一圈时，汉密尔顿仍排在第六，法拉利的P房已经热闹了起来，可是这一切在半分钟后戛然而止。 大雨中的汉密尔顿不愿放弃，他在倒数第二个弯道超过了，总积分反超马萨1分“神奇”逆转。
得知了消息的马萨在车手捂面痛哭，领奖台上的他眼含热泪，向巴西观众拍着胸脯，他可能也知道，这是自己离总冠军近的一次了……
2009年，悲情的马萨再遭飞来横祸，他在一场比赛中被巴里切罗的弹簧零件砸中头部，昏迷不醒，终诊断为颅骨损伤，还伴有脑震荡。 退役两年的舒马赫为他宣布复出，不过终并没有为法拉利出战。
这场意外对马萨的职业生涯是决定性的，2010年复出后，他的状态大不如前，只能沦为车队头号车手阿隆索的“工具人”。这样的日子维持了四年，马萨过得并不开心。2014年，他加盟了威廉姆斯车队，搭档新人博塔斯。
来到新车队，马萨也没能从阴影中走出，甚至连“小弟”博塔斯都怕跑不过。 于是在2016年的意大利蒙扎站，35岁的他宣布在赛季后退役，与挚友舒马赫次宣布退役时的地方一模一样。 但博塔斯的退役让他收回了这个决定，再战一年。
求1990年以后在f1比赛中丧牲的车手名单
1994年,巴西车手、88、90、年三届世界冠军赛纳在圣马力诺伊莫拉赛道的比赛中，因为机械故障而冲出赛道。
同一年，奥地利车手罗兰.拉岑伯格在圣马力诺伊莫拉赛道的练习赛中遭遇丧生。
埃尔顿·赛纳
1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡，年仅34岁。
1960年3月21日，塞纳出生于巴西的圣保罗市。
94年，塞纳，意大利蒙扎，撞车
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