本田260turbo什么意思 本田2019款260turbo

2022款思域有260turbo吗

2022款思域没有260turbo。260turbo是本田雅阁款，广汽本田雅阁锐·T动260TURBO幻夜·旗舰版1.5T动力满足家庭需求，空间让人满意。同时推出了增压版SPORTTURBO雅阁锐·T动和混动版SPORTHYBRID雅阁锐·混型，实现了涡轮增压发动机和混合动力联手打天下，大大超越了那些依然依靠涡轮打天下的车型。

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2022款本田雅阁 260TURBO 豪华版车型点评

前几年风光无限的日系中型轿车三剑客，如今仅剩本田

车型：2022款本田雅阁 260TURBO 豪华版。

指导价：19.28万元；车价：15.48万元。

长4906mm/轴距2830mm/1.5T发动机(194马力）。

【满意】

1、油耗比较低，雅阁搭载的1.5T四缸发动机，在20万元以内的B级轿车中，动力输出挺好的，194马力完全够用了，并且有着不高的油耗，比较符合家用省油的特性。而且这台车的转向手感轻重适中，有相当好的控感；而十代雅阁的底盘也一改日系车单薄的感觉，整体感觉非常紧致，和德系车很像。

2、舒适性不错，十代雅阁的内饰比较符合居家风格，座椅的角度、长度都很舒适，坐垫填充物也软和一些。同时底盘调校在运动和舒适之间找到了一个不错的平衡，也很有质感。

3、雅阁的后排空间也够大，后排座椅的角度和尺寸都没问题。它的不足在于溜背造型，稍稍影响后排头部空间，并且偏大的路噪会让其舒适性有些下降。

4、外观好看，这一代雅阁可能没有前几代那么稳重，它采用当下十分流行的轿跑式车身，车头点缀一块宽幅硕大的镀铬饰板，它较于日系的其它竞争对手，多了一些豪华运动感。

【驾驶体验】

先说明一点，即将换代更新的雅阁，沿用的是现款雅阁的底盘，而现款雅阁的表现在同级车型中，属于相对运动的那一类，底盘表现紧致，且坐姿较低，运动氛围营造得还是到位的。雅阁采用的1.5T+CVT，胜在驾驶平顺、换挡丝滑，好在这台1.5T发动机是高功率的，加上雅阁的自重不大，这套动力组合完全够用，它的加速非常线性，不会给你，但也不会让你感觉到加速慢，它起步提速不慢，即使中后段的加速也同样给力，在高速公路轻轻松松跑到120km/h，一脚油门下去超车也不是问题。但这套动力不足的是，急加速时的降档反应不够敏捷，并且随着转速提高，发动机的噪声显得缺乏质感。

【不满意】

1、隔音不好，经历多次改款的十代雅阁，在隔音上一直没从根本上改善，车内噪音控制和很多A级车不多，这点比较遗憾，但这些噪音至少没到不可接受的程度。

2、车漆比较薄，尤其是白色车漆，特别容易出现崩瓷的地方。

3、底盘比较低，很容易托底，所以过一些不平的路段，一定要注意。

4、车机系统不好，不支持CarPlay，用起来不方便。

【油耗】NEDC综合油耗百公里6升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。【优惠】目前优惠38000元。

【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

探店广汽本田全新雅阁 1.5T智享 报价优惠不够理想

历经了十代更迭的

先来说一下基本信息，新车诞生于Honda Architecture 新架构，拥有低重心和轻量化和较高的车身刚性。纵观前脸，六边形进气格栅、狭长的前大灯组，再加上前杠两侧犹如獠牙般的银色进气口装饰件，彰显了极强的运动气息。

第十一代雅阁的车身尺寸为4980x1862x1449mm，轴距为2830mm。跟老款雅阁相比，除了车身长度增加了74mm，其余参数没有任何变化。

从前翼子板贯穿到后翼子板的高腰线，大倾角的溜背式C柱，外加18英寸的五幅枪灰色轮圈，都在细节上彰显着

原厂自带小鸭尾，贯穿式尾灯迎合了时代的潮流，就是中间位置的本田车标Logo有点小，后杠下方的银色护板上配有导风槽，但排气却做成了隐藏式结构。

贯穿式的空调出风口拉伸了整个车内的视觉宽度，12.3英寸悬浮式中控屏内置Honda Connect 4.0系统，自带4G车联网功能。并且还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机投屏。

10.2英寸全液晶仪表摘掉了上一代车型仪表外围的外壳，看起来更加美观大方。虽然整体面积很大，但能够显示画面的结构却很小。UI界面经过了重新的设计，画面切换的流畅度提升了不少。

我们实拍的车型为2023款 260TURBO卓越版，指导价为21.38万元。像12个喇叭的BOSE音响、Honda SENSING驾驶辅助系统（L2）、前排座椅加热/通风都是配备的。

第十一代雅阁的前后排空间如图所示，皮质座椅还是继承了本田一贯的柔软，虽然没什么包裹感，但舒适度还是不错的。

2830mm的轴距带来的后排空间表现尚可，中间地台凸起并不算低，好在后排座椅靠背中间位置设计了头枕。

整车前2后2的充电插口都是Type-C结构，全车都没有USB，这点要注意。

动力方面，第十一代雅阁拥有1.5T（260TURBO）和2.0L插电混动（e：PHEV）两套动力总成。插混版本纯电续航里程82km，而且容量达到17.7kWh的电池组还不支持直流快充，重要的是22.58-25.88万元的指导价贵，因此插混版我们并不。

我们主推的是1.5T动力版本，搭配CVT变速器，功率141kW/6000rpm，峰值扭矩260Nm/1700-5000rpm。加92#油即可，WLTC百公里综合油耗为6.6L-6.8L。

第十一代雅阁一共四款1.5T版本，如果是家用，我们第二个配置，也就是260TURBO智享版，指导价19.68万元。配置方面，L2级驾驶辅助、影像、自动驻车、皮座椅含前排电动调节、12.3英寸中控屏、10.2英寸全液晶仪表、双区自动空调、LED大灯等，都有配备。

价格方面，目前店内优惠6000元，购置税16884元、居然还有上牌+出库费0元、保险6000元，合计21.62万元。大家觉得这个价格满意吗？我相信，如果再等半年，优惠能达到2万，不相信的话咱们就拭目以待吧。

（撰文、：Eco陈）

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本田思域2019款220与260相比，有哪些区别？

它的外形和它的汽车零件，还有车体内的一些装饰全都有了改变，我更喜欢220，因为这款车的价钱非常合适。

本田思域2019款220看起来很霸气一些。外观方面，作为中期的改变模式，全新思域并没有改变，主要是用来调整一些细节，更具视觉和攻击性，更多的视觉效果更具攻击性，更符合运动特点。头部的头部是大量的新变化。网络烤架取消了以前的大型镀铬板，并改变了两个黑色饰面。内饰和大灯形成穿透性的图案，让前部更具动感。细长的前灯很亮。结合头部轮廓。金立版全部使用LED光源。密集的灯泡组结构在技术上非常细致，配有一天的自行车灯和自动大灯。下格栅也渗透了风格，两侧的大雾区采用了长的C型镀铬部落，前雾灯也采用了LED光源。

国内本田涡轮增压车型通常用发动机扭矩数值来对应车型TURBO标识，220TURBO代表扭矩220Nm、260TURBO代表扭矩260Nm。国内本田车型搭载有1.0T、1.5T、2.0T三款排量涡轮发动机，其中1.5T发动机分为代和第二代，第二代1.5T又分为低功版（230TURBO）和高功版（260TURBO）。截止2020年8月国内市场并无260TURBO思域车型，海外版思域对应标识为Si或RS或VTEC TURBO。

20万预算，2018款 本田雅阁 260TURBO 精英版，值得购买吗？

前言：

20万预算，2018款 本田雅阁 260TURBO 精英版，值得购买吗？

近期，有些朋友在问，20万预算，2018款 本田雅阁 260TURBO 精英版值不值得购买，260TURBO 精英版也就是本田雅阁的高功率的入门版本，虽然说是入门版本但配置也不低，我们常用的影像、无钥匙启动等等都有，但是无钥匙进入没有，关于这个功能我觉得可有可无，无非就是多拿一下钥匙解锁而已。

如果你是真的喜欢这款车，那就去4S店试乘试驾，确定一下是不是和你想的一样，然后再做决定，车的话目前也没有太多的问题了，此前的一些问题也解决了。

前脸方面，采用家族式设计风格，大尺寸进气格栅搭配熏黑的中网非常的运动，进气格栅顶部有一块大的镀铬装饰非常的时尚，两侧新样式大灯非常的细长，点亮后非常的犀利。

车身侧面，整个车身侧面非常的修长，车顶使用溜背设计风格，车身腰线非常的修长优雅，轮毂为多辐式样式。

车尾方面，整个车尾层次感鲜明，尾箱盖上配有鸭舌尾翼，C字形的尾灯点亮后辨识度非常高，排气为双边共两出设计。

内饰方面，采用家族式设计风格，整个氛围以简洁时尚为主，配备新样式方向盘，中控大屏使用悬浮式设计非常的有科技感。

动力方面，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，马力194匹，峰值扭矩260牛米，匹配CVT变速箱，每百公里综合油耗在8-10升样子。

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开车上路，安全，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.5T260是什么意思

指的是车辆的扭矩达到260N.m。

主要是发动机高低功率的区别，雅阁230为雅阁1.5T发动机低功率车型，雅阁260为雅阁1.5T发动机高功率车型。两者都是1.5T发动机，但260相比230新增VTEC系统，VTEC系统是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司在推出的自行研制的可变气门正时和气门升程电子控制系。导致两车也有所不同。

雅阁230和雅阁260参数和区别如下：

一、功率：雅阁230为130KW，雅阁260为143KW。

二、扭矩：雅阁230为230N/m，雅阁260为260N/m。

三·、马力：雅阁230为177Ps，雅阁260为194Ps。

四、功率转速：雅阁230为6000rpm，雅阁260为5500rpm。

五、扭矩转速：雅阁230为1500-3000rpm，雅阁260为1600-5000rpm。

1.5T有很多个型号，除了账面数据不同外，其实硬件上也是有异的，CR-V/冠道用的240TURBO是没有排气侧气门升程控制的，即本田的VTEC，而雅阁上的260TURBO则配备了排气侧VTEC，简单点说，这种气门控制系统能让发动机更畅快地“呼吸”，所以爆发力更足，也有利于提高燃效，甚至思域TYPE R上的K20进排气都有气门升程，这是“本田”的核心竞争力。

本田雅阁全系导购：230TURBO豪华版够用 2.0L锐领版

本田雅阁是合资中级车市场的明星车型，也是2019年合资中级车市场，目前在市场上销售的国六版雅阁哪款值得出手，小猫给您简单分析一下。

虽然雅阁是很多国人心中的公务中级车，但现款车型外观设计更偏向运动化，这让它收获了很多年轻消费者青睐。与国产之后轴距加长的大众迈腾不同，雅阁保持原汁原味设计，长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距2830mm；相比上一代车型的45mm、1845mm、1470mm和2775mm，轴距增加55mm，这让后排腿部空间得到提升。从实际乘坐感受来看，雅阁的空间表现达到同级别车平均水平，即便是用作公务接待也完全达标。

动力系统方面，雅阁不再是自然吸气阵营的坚守者，采用1.5T涡轮增压+2.0L混动的组合，动力强劲的2.0T车型未进入市场是它留给消费者的遗憾。1.5T发动机有高功率和低功率两种版本，低功率版230TURBO车型功率130kw、扭矩230Nm；高功率版260TURBO车型功率143kw、扭矩260Nm，两种版本相并不算大，它们均匹配CVT变速箱。2.0L混型系统总功率158kw，匹配E-CVT变速箱。

选1.5T还是2.0L混动，小猫认为后者更有力。从实际加速性表现来看，混型的0~100km/h加速成绩更出色，可以跑进7.6s，而260TURBO在8.5s左右；除了加速更快之后，混型在燃油经济性方面也更有优势。据工信部公布的数据显示，2.0L混型的百公里综合油耗为4.2L，260TURBO为6L；加速更快且燃油经济性更好，这是小猫2.0L混型的原因，还有更重要的一点是同配置的260TURBO与2.0L混型价格距不大，在2万元左右。

1.5T组别：

国六版雅阁共有5款1.5T车型可选，售价17.98万元的230TURBO舒适版是入门级车型，也是一款低功率版车型，因为配置水平较低且与260TURBO精英版价格仅相1万元，小猫认为它不是一个好选择。售价20.98万元的260TURBO尊贵版也事小猫不的车型，虽然它价格相比260TURBO豪华版高1万元，但在主动安全配置方面处于下风，仅仅是在舒适性方面有提升，如多出全景天窗、车侧盲区影像、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热等。

售价18.98万元的260TURBO精英版相比230TURBO舒适版除了动力提升之外，配置上还多出前/后排头部气囊、影像、定速巡航、方向盘、主/副驾驶座电动调节、发动机启停等，性价比要略高于230TURBO舒适版。

售价19.98万元的260TURBO豪华版相比260TURBO精英版价格高出1万元，配置上多出车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、7英寸液晶仪表盘、自适应远近光大灯、自动头灯等，多花1万元得到多项主动安全配置，小猫认为非常值得的，260TURBO豪华版也是1.5T组别中值得出手的车型。

售价22.98万元的260TURBO旗舰版相比260TURBO豪华版价格高出3万元，配置上多出360度全景影像、车侧盲区影像、车侧预警、可开启全景天窗、自动泊车、无钥匙进入、远程启动、前排座椅加热/通风、GPS导航系统、车联网、LED远光灯、单色车内环境氛围灯、车载空气净化器等；它在舒适性配置方面相比豪华版有明显提升，但在主动安全配置方面提升有限且价格高出3万元，小猫认为性价比一般。从日常使用角度出发，19.98万元的260TURBO豪华版已经完全够用。

2.0L混动组别：

主动安全配置水平高是2.0L混型的特点，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、自适应远近光是混型的标配。售价19.98万元的2.0L锐酷版是混型的入门版，可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、可变转向比、无钥匙启动、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、LED近光灯、LED日间行车灯、后视镜加热/折叠、分区自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤等；不能提供泊车辅助系统和电动天窗是它让人感到遗憾的地方；如果您不看重天窗且可以接受后期自己加装雷达或影像，小猫认为2.0L锐酷版值得出手；若您打算买辆中级车开专车，那它更是选择。

售价21.98万元的2.0L 锐领版相比锐酷版价格高2万元，配置上多出前/后排头部气囊、影像、电动天窗、无钥匙进入、方向盘、皮质座椅、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、后排座椅扶手、LED前雾灯等，用2万元得到上述配置可以接受，它是2.0L混动组别中值得出手的车型。

售价23.68万元的2.0L锐智版相比锐领版价格高1.7万元，配置上多出前/后驻车雷达、车侧盲区影像、可开启全景天窗、远程启动、前后排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、语音识别控制系统、后排控制多媒体、LED远光灯、后视镜记忆、雨量感应式雨刷、车载空气净化器等，用1.7万元得到上述配置是值得的，如果您对配置要求较高，2.0L锐智版是不错选择。

售价25.98万元的2.0L锐尊版相比锐智版价格高2.3万元，配置上多出360度全景影像、车侧预警、自动泊车、HUD抬头数字显示、前排座椅通风、GPS导航系统、车联网等，因为多出来的配置实用性一般，小猫认为它的性价比不如另外三款车型。

虽然雅阁在2019年遭遇“失速门”，但从销量上看，它并未受到太多影响，前几代车型积累下的不错和较高性价比是它在市场上受宠的原因。在雅阁现有车型中，基于价格、性价比、可靠性等因素考虑，小猫2.0L混型，21.98万元的2.0L锐领版是值得出手的一款，若您不在乎天窗和泊车辅助系统，2.0L锐酷版是不错选择；若青睐1.5T车型，19.98万元的260TURBO豪华版性价比较高。