今天小深来给大家分享一些关于雷克萨斯gs350二手方面的知识吧，希望大家会喜欢哦

雷克萨斯gs350(雷克萨斯gs350二手)雷克萨斯gs350(雷克萨斯gs350二手)


雷克萨斯gs350(雷克萨斯gs350二手)


1、应该是IS350，国内只有IS300引言：这款豪华硬派越野SUV果然让人等到了天际。

2、13年前，我得到服务当时的雷克萨斯GX460试驾车是一身军绿色涂装，如果把车标盖住，还真会认为Ta就是一辆军车。

3、在当时来讲，我搞不清楚Ta在国内的买家究竟会是什么样、什么阶层的人（现在想想，会不会都是像《乡村爱情》里赵本山的那种角色？好像剧里出现过一台白色雷克萨斯GX）。

4、13年过去了，现在，我更搞不清楚了。

5、为啥？给你个很直白的理由：自主品牌的硬派产品已今非昔比。

6、「实拍老照片没找到，军绿色的网络供参考」可能你会怼我，说自主品牌没文化、没历史、没沉淀，跟豪华品牌没有可比性......兄dei，你也是人，人的消费观难道你自己不清楚吗？或者我这么问你：我不是在打着爱国旗号偏袒自主品牌，首先最现实的，是我没那么多钱；其次，就算我买得起，“硬派越野”在我的生活中也没有多少时间可以用到。

7、从消费心理的角度来说，我花三分之一的钱可以接受去玩（改装）坦克500。

8、如果让我玩一辆雷克萨斯，那抱歉了，雷克萨斯可不是随随便便就开出去耍的，或者说雷克萨斯不适合这种粗暴场景（除外哈）。

9、本月初，全新一代雷克萨斯GX已在美国得克萨斯州奥斯汀，并将于2023年底起，陆续在多个及地区发布。

10、新车长啥样，请看下图：请问你的印象是啥？是不是完全不是以前的那个“豪华版难道雷克萨斯GX也想学奔驰大G走品路线？难道雷克萨斯GX想要打造硬汉形象IP？都不是，我认为，全新一代雷克萨斯GX是结合当下的硬派SUV市场主流发展走势而自然得到的结果。

11、全新一代雷克萨斯GX在保留了非承载式车身结构的同时，对车身框架进行了强化升级。

12、同时，得益于全新GA-F平台和进一步增强的车身刚性，新车的全路况行驶性能得到了显著提升。

13、首先，车体强化主要遵循不影响车身重量的前提下实现车身的高强度和高刚性。

14、具体体现在车门边框和门槛底部增加了焊点数量，同时在金属板接合处和地板上采用了结构粘合剂。

15、此外，车身还新增了上部散热器支撑横梁，并增加了专用加固件，以增强发动机罩锁扣周围的刚性。

16、车尾部分采用了一个连接C柱底部和车轮拱罩的支撑装置，由此平衡车辆动态表现，使控体验更忠于驾驶者意图。

17、其次，全新一代雷克萨斯GX提供了两种动力传动系统，一种是将电机和湿式离合器集成在具备超高热效率的2.4升T24A-FTS直列四缸发动机和一台全新研发的Direct Shift 8速自动变速箱之间的混合动力系统方案，另一种是3.5升双涡轮增压V35A-FTS V6发动机搭配Direct Shift 10速自动变速箱的动力方案。

18、是的，同样是两种动力配置，但新车应用了的（混动）技术，确保有力的同时，辅以节能。

19、Tips：应对高功率、高扭矩的发动机，拖车钩可实现约3,600公斤（北美市场规格配置）的拖拽能力。

20、拖车稳定控制系统（Trailer Sway Control），可有效管理从被牵引的拖车传递而来的任何幅度的摇摆。

21、该系统还可视情况对所有四个车轮施加单独的制动压力，从而稳定车身姿态，确保安全而自信的拖车作。

22、第三，进一步优化了悬架几何结构。

23、双叉臂式前悬架微调了螺旋弹簧刚度，增加了主销后倾拖距，也尽可能减小主销偏置距，从而在直线行驶、转弯和制动时充分提高车辆稳定性。

24、带有横向控制臂的四连杆非后悬架也优化了控制臂、减振器的布局，能有效控制车轴运动幅度，提高车辆制动时的稳定性。

25、同时，强化后的悬架系统还整合了电子动态悬架系统E-KDSS，可根据不同路况和各个车轮状态，前后电动防倾杆可实现控制，带来更加精准的防倾杆调节。

26、13年后的全新一代雷克萨斯GX能否接过老款车型的棒？能接，但全新的设计风格需要花时间接纳，这就好比电影里主人公换脸一样，好在GX并没有一并更换身份。

27、重要的是，Ta也终于摆脱“精装普拉多”的刻板印象。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。