lch轻型武装直升机_chaos武装直升机

世界高原专用武装直升机

世界高原专用武装直升机

lch轻型武装直升机_chaos武装直升机

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印度是个神奇的国度，他从来就不缺乏大国的进取之心，也一直都十分勇于尝试，但似乎总是运气欠佳，这数十年来研制的武器装备基本都没能获得成功。从的阿琼坦克，到的加尔各答级驱逐舰，再到的光辉，印度方面虽然投入了巨大的人力和物力，但现在都整成了烂尾工程。

印度从来就不惧怕失败，还颇有点愈挫愈勇的气慨，现在又折腾出了国产的武装直升机。该武装直升机是在ALH “北极星”的基础上改进设计出的一款多用途轻型武装直升机，型号LCH。LCH武装直升机采用了贯用的纵列式双座设计，常规旋翼布署。

该直升机起飞重量在五吨以上，但它的自身重量却不足三吨，负载重量十分惊人。因此LCH加挂了近百公斤的防护装甲，还安装了前视吊舱、20毫米口径机炮等众多机载设备。LCH武装直升机在机身两侧各有一个负重短翼，可以挂载空空、空地、反坦克及多联装等。LCH武装直升机的速度可达300多公里每小时，航程超过700余公里。

LCH武装直升机是印度专为高原作战而设计的，因此安装了两台大功率的涡轴发动机。该发动机是由印度斯坦航空公司和法国透博梅卡公司联合研制的，据说单台动力输出在1000KW左右，比我国武直十使用的涡轴9发动机动力还要强。LCH武装直升机已经在3000米以上海拔高度的高原地区进行了飞行测试，印度军方对测试结果十分满意，已提出了近两百架的采购订单。

LCH武装直升机像印度的其它国产武器装备一样，大量采用了国外的先进设备。该直升机机载火控系统采购至以色列，飞行控制系统据说是瑞典提供的，空空及反坦克好像也是以色列的，整机的国产化率十分之低。但无论如何，印度此次能将这些先进设备设计整合成一整的直升机，并且试飞成功入役在即，就已经是一个了。

我国的武直19直升机也是一款由法国的民用通用改进设计而来的。武直19与印度的LCH直升机都走了引进，吸收，改进这一相同的路径。不同的是，的军事工业发展远远领先于印度，武直19的国产化率几乎达到了百分之百，所有核心技术都自主可控。也正因如此，武直19的稳定性及可靠性要远高于印度LCH直升机，但性能设计指标却要稍稍落后于用各国先进技术堆砌起来的LCH直升机。

LCH轻型武装直升机的飞天一小步，是印度军工迈向赶超世界先进的一大步。当年我国在工业落后之时，想强行超车研制与世界接轨的先进武器也曾经历过无数失败，像歼九，反击一号反导等。但军工历经磨难，言败终于一路追上了的发展步伐。现在印度军工也在蹒跚起步，将来的发展成就也很可能超出我们的想象。戒骄戒躁，埋头苦干才是我们军工发展的永恒真理，我们也还有对手没有超越，我们的目标是星辰大海。

印度LCH武装直升机的一般特性

乘员： 2 长度： 15.8米（51英尺8英寸） 旋翼直径： 13.3米（43英尺6英寸） 高： 4.7米（15英尺4英寸） 旋翼面积： 138.9平方米（1,472平方尺） 空机重量：2公斤（5,975磅） 有效载荷： 3350公斤（7,410磅） 起飞重量：（12,787磅5800公斤） 动力装置： 2× HAL /透博梅卡公司沙克蒂1067千瓦涡轴发动机（1430马力×2）

印度在高原作战中有哪些优势武器

印度在高原作战中有哪些优势武器？至少两样超过

为印度生产装备的LCH轻型武装直升机，起飞重量为5.5吨，搭载重量超过2.6吨，采用隐身化的外形设计，主要的武器装备为一门20毫米口径的机炮，能够挂载4枚空对空或者24枚或者8枚反坦克，LCH轻型武装直升机的优点是能够适应高原作战任务，在海拔6500米以下的地方依然能够完成正常的起降、作战任务，印度一共采购了上百架的LCH武装直升机。

高海拔的作战与普通的平原地区有着非常大的区别，这些地方往往海拔高、空气稀薄、地形复杂、运输困难，平时性能优良的武器装备一旦上了高原就会故障连连，而武装直升机作为一款的高原作战武器显得尤为重要，印度现阶段装备的160多架的北极星就是一款能够很好适应高原环境的武装直升机，而在此基础之上进行改进的LCH性能更佳。

但是，能否适应高原作战任务，发动机是关键，印度虽然在航空发动机上也没有什么能够拿得出手的好货，但是印度有钱啊，可以“撒”啊，而且也没有技术封锁的担忧，所以很轻松的就买到了性能的涡轴发动机，我国虽然研制出武直-10，也进行了高原试飞测试，但是想要在6000米的高度上正常使用武器系统和完成起降训练，恐怕还要些火候。

高原的地形复杂，气候条件恶劣多变，一款的不仅能够胜任运输任务，而且凶猛的火力也令人望而生畏。此外，印度还拥有数十架C-型运输机，这种运输机对起降的要求很低，能够在未铺装道路上进行载重起降，同时又因为载重量大，所以也非常适合地形不好的地区，C-17能够在远距离的战术/战略运输，保障后勤补给方面发挥出重要的作用，所以这两样也正是印度在武器装备方面占据优势的地方。

然而，印度的武器装备国产化却是一个致命伤，无论是北极星、LCH武装直升机，还是C-型运输机，均是购买自国外或者与国外联合研制的，以武装直升机为例，其发动机、雷达等关键设备都是来自国外成熟的产品，其自身也并没有办法实现国产，这对后勤的维护保养甚至是零部件的更换都极为不利。此外，印度大量装备的T-90坦克在山地作战方面远不如专门研制的轻型坦克，还大量装备的火箭炮、反坦克、小型步战车等武器也要远远优于印度。

总而言之，在地面武器装备方面，还是具备不小的优势，而在空中武器装备上，印度反而战了不小的便宜，战略上藐视归藐视，但是战术上一定要引起足够的重视，当全国上下都在说别人不行的时候，我们一定要保持足够的清醒，既不能高估，更不要小看。

望采纳

ps印度从美国进口的C-型军用运输机、阿帕奇武装直升机以及CH-47支奴干直升机。

CH-47直升机是现役的直升机当中载重量的型号之一，起飞重量20吨，载重量达到8吨，具备士兵运输、火炮吊运与战场补给的能力，特别是在为印度炮兵吊送M777超轻型榴弹炮到不便进入的高原地区，为印度高原山地部队输送油料和物资。虽然印度的公路建设非常落后，但是拥有这款直升机后，印度可以快速的将大量部队通过直升机空中运输运往目标地点。

AH-64阿帕奇直升机是现役的主力武装直升机，也是目前世界上的重型直升机之一。其在海湾中，大出风头，一举击溃了的装甲部队，、阿富汗等全球冲突地区，阿帕奇也一次次证明了自己的能力，因此也为阿帕奇赢来了“装甲杀手”的美誉。阿帕奇不仅火力强大，而且技术先进，具备对空和对地攻击的能力，战斗力惊人。印度引进阿帕奇直升机也是为了增强山地师的进攻支援火力，也可以与米-17运输直升机组成搭配。阿帕奇提供护航和火力支援，米-17运载步兵分队快速投送部队。

印度LCH武装直升机的装备特征

印度“Dhruv”（北极星）先进（ALH）的宽大臃肿造型倍受诟病，与此不同，这款新型“轻型战斗直升机”的线条十分流畅。印度新研制的LCH和“北极星”之间存在着许多相似之处，例如相同的起飞重量(均为5.5吨)和类似的动力系统。当然，两者间的异也是非常明显的。LCH的双人座舱采用了纵列式布局，“北极星”则采用了并排式布局；此外，前者机体的装甲防护程度更高并采用了时下流行的隐身技术。在安全性方面，LCH的起落架和机体下部均经过了强化设计，可在直升机以10米/秒的速度垂直坠落时保证飞行员的安全。

印度LCH直升机

印度LCH直升机

印度LCH直升机

基本参数：

机身长度：15.8米

机身高度：4.7米

旋翼直径：13.3米

起飞重量：5800千克

速度：330千米/小时

航程：700千米

LCH（Light Combat Helicopter）直升机是由印度斯坦航空公司（HAL）研制的轻型武装直升机，装备印度和部队。该机的研制进度屡屡延期，原2008年的首次试飞一直拖延到2010年3月，截至2014年底仍未交付使用。

LCH直升机采用纵列阶梯式布局，机体结构上采用较例的复合材料。该机的武器包括20毫米M621型机炮、“九头蛇”70毫米机载火箭、“西北风”空对空、高爆炸弹、反辐射和反坦克等。多种武器装备拓展了LCH直升机的作战任务，除传统反坦克和火力压制任务，LCH直升机还能攻击敌方的无人机和直升机，并且适于执行掩护机降。LCH直升机的动力装置为透博梅卡“阿蒂丹”1H发动机，应急功率达到1000千瓦。