ens费用是什么意思(ens费用由谁支付)

为什么货代要收个ENS收费

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ens费用是什么意思(ens费用由谁支付)

ens费用是什么意思(ens费用由谁支付)

你这个是欧洲线或者部分的非洲线吗？

ENS 是船公司收不是货代收 是欧洲舱单申报录入费。属于船公司收取的费用。

开船前一般和截单一起截 25-30USD/BILL 不等

ens是什么费用

ENS是英文“Entry Summary Declaration”的简称，中文意思是：“入境简要申报”，这是欧洲海关提前舱单的规则，从2011年1月1号起，欧盟对前往或途径欧盟港口的所有货运强制执行ENS提前申报舱单的制度，所有欧盟成员共27个成员国都执行这项制度。所以，只要你出口货物到欧盟，或者货物途径欧盟港口，都必须向欧盟海关提前申报，这个制度，与出口美国需要提前申报的AMS制度基本一致，无论是走海运整箱，散货拼箱，空运，快递各种形式，都需要提前申报ENS， 由于我国出口方基本都不具备申报ENS的条件，所以，一般情况下都是委托货代向船公司或其承运人装载前24小时之前提交代为申报，所以ENS费用则是船公司或空运公司等承运人收取的费用。

所以，我们关心的问题是ENS费用是多少，做FOB需要给ENS费用吗？一般目前ENS收费基本与AMS一致，基本是USD25/票，也有一些公司收取USD35/票，不同公司收费标准不同，基本距不会很大，建议客户在订舱前，仔细咨询好货代公司或者相应承运人，避免一些无良货代趁客户不懂，乱收费。如果是跟客户做的是FOB报价，是必须支付ENS费用的，ENS费用是属于FOB范畴的费用，因为此项作是在船离开港口前发生，所以如果做FOB的客户是必须支付ENS费用的。

天捷专业承接上海出口，深圳出口，广州出口欧洲各类海运，散货拼箱，空运，快递等服务，如果您需要进一步了解，欢迎您拨打我们的全国统一热线：4008-110-650咨询我们的代表吧。

天捷建议所有客户不要轻易忽略ENS作，如果未能遵守ENS规则，时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。另外，欧盟当地海关当局将会向负责提交货物申报单的承运人和其他方强制征收罚款或其他罚金。以下内容为ENS所需要提交的内容：提交ENS所需的信息将与现有的提单确认件信息基本相同。不同的是ENS对地址、货物描述及任何所提供的号码的度要求更高。以下需特别注意：

1.Shipper发货人 (如有EORI号，请提供)：需提供完整公司名称，详细地址，、城市及邮编。

2.Consignee收货人 (如有EORI号，请提供)：需提供完整公司名称，详细地址，、城市及邮编。

3.Notify通知人(“TO ORDER”提货单则必须提供通知人信息；如有EORI号，请提供)：需有完整公司名称，详细地址，、城市及邮编。

注：EORI是英文Economic Operators Registration and Identification的缩写，该号码是欧盟内凡是有经济活动，尤其是有进出口生意的企业必备的一个登记号。只要在企业所属国海关登记获得该号码，在全欧盟通用。(EORI号如有，请务必在导ESR时即提供，6位HS代码也同时导入。)

同时还需要提供以下信息：

Container No.& Seal no. 集装箱号和封号

Goods Description 清晰、准确的货物描述

Type of package & Number of packages 包装数量和类型代码

4-6 digit HS Code 4-6位HS代码

Gross Weight 毛重

Shipping Mark 包装货物唛头

UN Dangerous Goods Code 危险货物的UN代码

欧盟海关接收ENS后，将按照协定的欧盟通用规范对货物进行安全风险评估。未遵守ENS 规则将导致海关罚金或者不准货物装船。ENS发送成功之后,海关将对货物进行安全分析并以电子形式通知船公司货物是否存在风险如果决定该货物有一定风险，欧盟海关将以电子形式通知如下几类结果： 风险类型A：不予装船（Do not load message – DNL）； 风险类型B：入境港（即欧盟内个挂靠港）查验； 风险类型C：卸货港查验。

装船前24小时，欧盟海关都有权对任何一票有风险的货物发送“DO NOT LOAD”指令，接到该指令的货物坚决不允许出运，否则将造成目的港不允许卸货甚至被扣船的风险。

虽然从表面上，感觉欧盟海关动了真格，随时可能被查验的风险，其实我国出口方根本不需要害怕，天捷建议所有出口者，只要做到如实申报，根本不需要担心ENS带来的任何后果，如果一些需要出口非洲的特殊货物，建议不要通过欧盟中转，即可避免ENS带来的不必要麻烦。

ENS就是船公司要帮你做这个补料收的费用。以下这段文字是我当时写给我们工厂的：

欧洲海关提前舱单规则｛ENS（Entry Summary Declaration），即“入境摘要报关单”｝。

自2011年1月1日起，欧盟将对前往或途径欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则，该规则适用於全部27个欧盟成员国（以下附上了欧盟成员国名单）。 所以，从现在开始出所有欧盟的货都必须提前2-3天补料（类似现在美线的补料方式），如果未能遵守此规则，时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。另外，欧盟当地海关当局将会向负责提交货物申报单的承运人和其他方强制徵收罚款或其他罚金。

目前我司出到的欧盟有：比利时（丹麦，希腊，匈牙利，罗马尼亚），RWL，RSM，

后续请各厂针对这些的出货资料务必特别注意，保证出货资料的准确性。

欧盟列表：

奥地利，比利时，保加利亚，赛普勒斯，捷克，丹麦，爱沙尼亚，芬兰，法国，德国，希腊， 匈牙利，爱尔兰，义大利，拉脱维亚，立陶宛，卢森堡，马尔他，荷兰，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，斯洛伐克，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典和英国。

ENS（Entry Notification of Summary）是“舱单报关单”的英文缩写，指的是欧盟海关提前舱单规则。

自2011年1月1日起，欧盟将对前往或途经欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则，该规则适用于全部28个欧盟成员国。

在货运专业术语中ENS代表的是什么?

ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟停靠港提交入境摘要报关单 (ENS)，而且必须在起运港装载前24小时之前提交。

如果未能遵守此规则，时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。另外，欧盟当地海关当局将会向负责提交货物申报单的承运人和其他方强制征收罚款或其他罚金。

扩展资料

根据SIERRA LEONE塞拉利昂法令，自2015年4月1日起，所有发货至塞拉利昂弗里敦港(FREETOWN)或经由此港转往几内亚等其他目的地的货物都必须向ZKTEST申请ENS NUMBER。如果没有申请，将被视为触犯塞拉利昂的条例，并在目的港受到严厉惩罚。

根据塞拉利昂海关规定，可能会对进口货物采取扣货、原船退回甚至整船不允许靠港的措施。由此产生的、后果以及费用都将由客户自行承担。

关键是截关前两天提交准确的船补料给船公司申报。

ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟停靠港提交入境摘要报关单 (ENS)，而且必须在起运港装载前24小时之前提交。如果未能遵守此规则，时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。另外，欧盟当地海关当局将会向负责提交货物申报单的承运人和其他方强制征收罚款或其他罚金。提交ENS必须申报的数据有哪些？

提交ENS所需的信息将与现有的提单确认件信息基本相同。不同的是ENS对地址、货物描述及任何所提供的号码的度要求更高。以下需特别注意：

1.Shipper发货人 (如有EORI号，请提供)：需提供完整公司名称，详细地址，、城市及邮编。

2.Consignee收货人 (如有EORI号，请提供)：需提供完整公司名称，详细地址，、城市及邮编。

3.Notify通知人(“TO ORDER”提货单则必须提供通知人信息；如有EORI号，请提供)：需有完整公司名称，详细地址，、城市及邮编。

注：EORI是英文Economic Operators Registration and Identification的缩写，该号码是欧盟内凡是有经济活动，尤其是有进出口生意的企业必备的一个登记号。只要在企业所属国海关登记获得该号码，在全欧盟通用。(EORI号如有，请务必在导ESR时即提供，6位HS代码也同时导入。)

同时还需要提供以下信息：

Container No.& Seal No. 集装箱号和封号

Goods Description 清晰、准确的货物描述

Type of package & Number of packages 包装数量和类型代码

4-6 digit HS Code 4-6位HS代码

Gross Weight 毛重

Shipping Mark 包装货物唛头

UN Dangerous Goods Code 危险货物的UN代码

欧盟列表：

奥地利，比利时，保加利亚，塞浦路斯，捷克，丹麦，爱沙尼亚，芬兰，法国，德国，希腊，匈牙利，爱尔兰，意大利，拉脱维亚，立陶宛，卢森堡，马耳他，荷兰，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，斯洛伐克，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典和英国。

挪威和瑞士不属于欧盟，但是两国均采用了类似的 ICS系统。因此，仍需发送ENS。土耳其现不属于欧盟，但在类似的“舱单提前申报”的规则，且该国正在筹划加入欧盟。因此，仍需发送ENS

我是做货代的，以前也曾为这个问题头痛。催客户要补料老不给，只能把不及时给补料的风险告诉客户，让他们自己去衡量与合作。

是入境摘要报关单的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。自2011年1月1日期，欧盟将对前往或途经欧盟港口的所有货运强制执行舱单提前申报的规则，该规则食用鱼27个欧盟成员国（以下附上了欧盟成员国名单）。此规则的主要目的在于确保货物到达欧盟地区之前必须执行安全风险评估。

ens是什么费用

海运ENS通常称为入境摘要报关单,是指欧洲海关提前舱单规则。由于该规则适用于27个欧盟成员国,也称为欧盟海关提前舱单规则或欧盟反恐舱单申报。海运ENS费用是海运报关单的费用,ENS申报是船舶公司(承运人)的,承运人必须在装船前24小时向欧盟海关申报。

空运当中的CGC费用和ENS费用，还是新手。不是很懂，谢谢，求高手请教。

CGC,指美国空运货物收取的信息处理费,或去印尼空运货收取的电子清关费.

ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则.

ENS费用和AMS费用有什么区别？

ENS“Entry Summary Declaration”费用是指：

只要出口货物到欧盟，或者货物途径欧盟港口，都必须向欧盟海关提前申报，这个制度，与出口美国需要提前申报的AMS制度基本一致，无论是走海运整箱，散货拼箱，空运，快递各种形式，都需要提前申报ENS， 由于我国出口方基本都不具备申报ENS的条件，所以，一般情况下都是委托货代向船公司或其承运人装载前24小时之前提交代为申报，所以ENS费用则是船公司或空运公司等承运人收取的费用。

AMS（Automated Manifest System）费用是指：

按美国海关的规定，即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。要求接近直接出口商的货代发送AMS资料。AMS也叫做24小时舱单预报；也叫做美国海关反恐舱单。

AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，回复确认后才能上船。 否则，货物将无法上船。

ENS费用是邮政快递费，AMS费用是海运舱单费用。

别误人子弟了！ ENS又不是EMS.什么时候成快递费了？ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。

进出口报关里的(PP)ENS、THC、EBS、ECRC的费用是什么意思？

PP=FREIGHT PREPAID,运费预付。

ENS=Entry Summary Declaration,欧盟反恐舱单费。

USD25/票THC=Terminal Handling Charges,码头作费，一般为RMB600/900/900EBS=Emerent Bunker Surchanges,紧急燃油附加费，是燃油附加费的一种。

现在航线收的比较高一点，为RMB900/1800/1800ECRC=EMERGENCY COST RECOVERY CHARGE,紧急成本附加费，是线收取的，为RMB600/1200/1200。