un383是什么意思(un3373是什么意思)

UN38.3 跟MSDS是什么认证 怎么收费

UN38.3是强制做的，因为是危险品嘛，做了的话海空运随便走

MSDS是化学品安全技术说明书，现在已经改称为SDS。费用在1Q左右

un383是什么意思(un3373是什么意思)

un383是什么意思(un3373是什么意思)

如果移动电源需要出口到海外那么就一定要做UN38.3报告

锂电池在出口时，必须通过UN38.3测试才可以申请货物运输鉴定书

MSDS是化学品安全技术说明书

UN38.3是锂电池空运需要提供的

关于价格具体电池产品如果要出口，这两个标准都要做，而且UN38.3每年的年底都要重新测试电池，没有UN38.3运输都运不了，没有物流公司会接单。要看产品成分信息，语言和标准

三言两语也说不清楚，需要这两个contact me

UN38.3证书是否有有效期

UN38.3报告是法规和产品不更新就有效的，但是空运鉴定书是自然年生效的，第二年需要更新鉴定书。安博检测可以提供UN38.3认证服务及更新服务。

根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维根据民航规章要求，所有电池和含电池的产品空运，都必须做UN38.3航空运输鉴定书，最重要的是每种型号UN38.3都必须单型号申请。该报告可由民航指定的第三方检测机构，航空运输协会(简称IATA)也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。方向12次振动;提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。

没有,但有的测试机构为获6、 电芯规格书取利益,会在出报告时盖上有效期1年

un38.3认证流程大概是怎样的

申请UN38.3认证准备资料

锂电池UN38.3申请空海鉴定书流程：

1、样品（电池18+电芯25）样品上需要标明：电压、额定容量、瓦时（WH），并标明型号.

2、ISO质量体系文件（或营业执照和组织结构代码+税务登记+符合质量体系声明+质量手册）对象为申请商及制造商

3、申请表及规格书请按要求填写申请表

4、委托书+运输声明+随附文件

a)按照要求填写资料，要求原件（彩印），盖章页需有申请公司的盖章及签名.

5、逐层打开包装资料

a)包装箱内、外部情况照片（T.7过充电试验需清晰反映标签标记）;

b)包装盒内、外情况照片;

申请UN38.3的步骤：

3. 提供电池规格书

实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行测试

第五步：测试通过，报告完成

第六步：项目完成，颁发DGM鉴定书

提供样品、填写申请表，10个工作日左右发证

UN38.3是指在针对危险品运输专门制定的《危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。

周期：12-15个工作日

1，锂电池或电芯规格书；

2，2.包装信息（外包装箱尺寸、 整箱重量（毛重）、内含电池数量

/电池净重、包装件所含设备信息（仅适用于 PI966），如设备

中英名称、型号以及内含设备个数）和；

33. 提供样品30个，ISO 90001体系证书

4，营业执照

5，测试样机：电芯 25个，电池 10个

什么是锂电池un38.3检测

2. 填写UN38.3申请表

United Nations《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》 电池在使用和运输过程中是存在危险的，怎样去众周周知，电池需空运需提供UN38.3的测试报告，UN38.3是电池安全性能检测报告，UN38.3用于空运过程及日常正常使用存放等过程中。电池UN38.3检测(电池安全性能检测)已经成为运输锂电池时必须提交的检测报告。并依据国内外各种标准对各种型号电池进行安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口创汇能力。申请UN38.3的步骤：

3. 提供电池规格书

实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行测试

第五第三步：付款Pay步：测试通过，报告完成

第六步：项目完成，颁发DGM鉴定书

聚合物锂电池UN38.3认证和IEC62133有什么区别，什么标准检测

聚合物锂电池IEC62133认证是针对电池安全的一个认证，是测试电池性能及寿命的一个标准，是对电池质量的一个测试，有些太劲的电池会有测试不过的现象，如果测试不过是不能出证书的，只能由制造商整改产品后继续测试，合格才能发证。一般出欧盟都是需要这个报告，申请CB、KC也是这个标准。

UN38.3是指在针对危险品运输专门制定的《危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。

c)设备照片;

电池出口UN38.3是必须做的，如去韩国做KC，日本做PSE，美国做UL，欧洲和一些小做IEC62133就行了；需要LX

移动电源一定要做UN38.3？

聚合物锂电池UN38.3认证是针对电池运输安全的一个标准，主要测试电池运输过程中可能出现的安全问题，确保电池的运输安全，检测标准就是UN38.3。

以目前2020年的标准，移动电源运输不仅需要UN38.3报告，还需要MSDS报告，空运鉴定证书，海运鉴定证书，以及提出的UN38.3测试摘要。并且其中的UN38.3报告，鉴定书需要盖CNAS章，否则无效。

根据所提供的资料确定测试时间及相应费用

d）电池与设备包装在一起的照片或电池安装在设备的照片爱应用-WPER【yinshuang07】 为您解答：

如有疑问请追问，么么哒！！！！

锂电池UN38.3多少钱？怎么做？

1、 申请表填写

申请UN38.3的步骤：

3步：申请Application. 提供电池规格书

实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行测试UN38.3是航空强制要做的认证,否则不能走空运.

第五步：测试通过，报告完成

第六步：项目完成，颁发DGM鉴定书

18650电芯UN38.3和DGM报告有什么关系

电池根据所提供的第二步：报价Quotation资料确定测试时间及相应费用串连12V直流电源，以放电电流进行强制放电。

UN38.3是航空公司对电池空运制定的标准，DGM就是一家航空公司。电池需要走空运就必须要有UN38.3标准的检测报告，再由DGM或者其他航空公司鉴定，符合后会给你们发航空运输鉴定书。电池才可以走空运

锂电池UN38.3报告是什么

1、高度模拟试验

对于UN38.3货物航空运输鉴定书和货物航海运输鉴定书都是仅限当年有效，也就是有效期都是截止到当年12月31日，每年1月1日需强制更新！

UN38.8，报价4500-5000左右；共分三个部分：1, 1.2米跌落测试 2，主要测试项目，3，航空鉴定报告

2、 委托书、锂电池运输声明及随机文件填写

6、备注：1.电池单独运输或与设备一起运输需要做UN38.3+1.2M跌落测试；2．如果电池安装在设备内，只需要UN38.3

3、 电池规格书

4、 包装（外包装，打开外包装，内包装）

5、 检测样品（需要有两个产品上面印有产品的容量，瓦时，电压等参数）

UN38.3测试项目

T.1高度模拟试验

在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，保存6小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，燃烧。

T.2热测试

在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;对数扫频为:从7赫兹开始保持1gn的加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米(总偏移1.6毫米)并增加频率直到加速度达到8gn(频率约为50赫兹)。将加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。

T.4冲击试验

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;

T.5外短路试验

在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

T.6碰撞试验

9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。

T.8强制放电试验

电池串连12V直流电源，以放电电流进行强制放电

货物航空运输条件鉴定书和un38.3是一样的吗

UN38.3是指在针对危险品运输专门制定的《危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池聚合物锂电池UN38.3认证是针对电池运输安1. 确定客户信息：a.客户产品由哪个城市航空出口；b.客户产品是单独出货还是配套其他产品出货全的一个标准，主要测试电池运输过程中可能出现的安全问题，确保电池的运输安全，检测标准就是UN38.3。与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。

货物运输鉴定书主要内容一般包括货物名称及其企业标识、主要理化特性、被运输物的危险特性、鉴第四步：测试Testing定所依据的法律法规、紧急处置方法等。目的是为运输单位提供与运输安全性直接相关的信息。两者是不一样的，具体可以私信。资料来源临安科达认证