spacex火箭爆炸_航空火箭爆炸

美国NASA疯了？4次爆炸的星舰飞船，竟赢得189亿元载人登月合同

星舰由载客飞船与超重型火箭助推器两部分组成。按原，星舰本应在飞行约3分钟后与助推火箭分离，达到轨道速度，然后进入外太空开启一段长达90分钟的试飞旅程，在夏威夷附近的太平洋（601099）上溅落。然而据《》，星舰显然没能与助推火箭分离，并最终导致星舰爆炸。

17日，发射4次、爆炸4次的美国SpaceX公司“星舰”飞船，拿下了美国NASA的29亿美元（约为189亿元）月球着陆器合同！

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虽然在随后的一次测试中，载人龙飞船的爆炸引起了不少来自外界的担忧，但后来 SpaceX 在修复了发动机问题，以及在降落伞等测试中的出色表现，重新赢回了不少信心。

据，SpaceX公司与美国航空航天局(NASA)签订了28.9亿美元的合同，将建造50年来首次将宇航员送上月球的航天器，其基础正是SpaceX总裁埃隆·马斯克近期苦苦追求成功的“星舰”飞船。

这一周五出现的决定，对于亚马逊老板杰夫·贝佐斯的蓝色起源火箭公司是一个重大打击，他此前提出与诺斯罗普·格鲁曼公司、洛克希德·马丁公司等大型企业合作，设计和建造一个月球着陆器。但最终SpaceX中标，令刚刚进行了100公里高度试飞的蓝色起源火箭项目受到重挫。

被称为“星际飞船”(Starship)的巨型飞行器，是马斯克实现批人类登陆火星这一个人目标的核心平台。到目前为止，早期星际飞船原型机的4次试飞都以爆炸告终，但该公司正在迅速建造新的原型机，好消息是该飞船原型机在大部分环节都顺利完成了测试目的。

去年美国NASA宣布了三份不同的月球着陆器开发初步研究合同，分别授予了SpaceX和蓝色起源火箭公司的“团队”，希望这两家公司主导的团队各自致力于相关研究，以便NASA决定谁能获得登月运载工具的合同。

美国NASA人类着陆系统(HLS)项目丽莎·沃森-摩根在周五的发布会上表示，NASA“支持每个合作伙伴，为所有承包商提供设计支持分析、主题专家和测试”。沃森-摩根说，随着SpaceX获得最终合同，NASA将继续提如今，Starship 飞船的原型机已经从工厂里一个一个地生产出来，迎接它们的将是最严苛的测试，以及难以避免的爆炸。供密切的监督工作，“确保这个系统对我们的宇航员是安全的。”

波音公司正在为“阿尔忒弥斯”建造另一个关键部件：太空发射系统(Space Launch System，简称SLS)。这是一个巨型火箭项目，旨在完成NASA主导的登月和太空站核心任务的发射工作，包括将“猎户座”乘员舱送上月球。

根据沃森-摩根的说法，SLS火箭是一艘运载宇航员到月球轨道的火箭，通过“猎户座”乘员舱把宇航员运送到同样由NASA主导的“地月门户”空间站，从那里“星舰”飞船接手，把宇航员带到月球表面。

一些太空界人士对NASA坚持SLS火箭表示失望，他们认为SpaceX的星舰理论上有能力完成整个任务，马斯克的看法也是只需要星舰即可完成全程。同时，SLS火箭开发项目也已经超出预算数十亿美元，并落后于数年，而SpaceX完全以商业方式运作。

美国宇航局目前表示，在真正载人登月之前，SpaceX还将被要求进行一次无人驾驶的登月演示任务，将不搭载人员的星际飞船降落在月球上。

两年来NASA一直在努力说服国会为月球着陆器开发项目提供充足资金。官员也已经证实，价格是决定与一家承包商合作的主要因素，美国目前没有足够资金进行庞大的航天。

“阿尔忒米斯”合同的决定表明，NASA对SpaceX寄予极大的信任，双方整体上合作关系融洽，但也在“快速突破”的开发方式上发生过争执。

近年来SpaceX公司与美国NASA携手合作取得了一些 历史 性成就，其中最引人注目的是SpaceX的“龙”载人航天飞船。该飞船从去年开始，已经两次将宇航员送入空间站，第三次飞行将于下周进行。“龙”飞船标志着自2011年以来美国重新获得载人航天的能力，此前美国被迫依赖进行载人发射服务。

现在根据NASA的决定，SpaceX的星舰与龙飞船、SLS火箭、猎户座飞船、地月门户空间站将构成未来地球-月球宇航体系的核心部分，如美国国会批准足够的预算，美国将可以实现在从地球轨道到月球基地上保证宇航员长时间生活和工作。

1.88亿美元的太空望远镜拍到首张照片，揭示超新星爆炸，余晖四射

不久了。因为每次失败都会总结经验，所以总是会成功的。

近日，一架造价为1.88亿美元的太空望远镜拍到了首张太空照片，揭示超新星爆炸的过程，余辉四射，好不壮观。

SpaceX首席执行官马斯克对此的回应是，情况不是太好，公司正在评估爆炸的损失。

前几天，正处在调试阶段的詹姆斯·韦伯空间望远镜拍摄的一张太空照片爆红网络，被无数媒体人转载和转发，因为这是韦伯望远镜升空以来拍摄的首张照片，证明了韦伯望远镜是完好无损的，只需把主镜面调试好后就能正常工作了。

于是，大家都把注意力集中到了韦伯空间望远镜上，而忽值得一提的是，今天执行发射任务的猎鹰 9 号火箭是第 4 次执行发射任务。早在 2018 年 5 月，它就在正式发射任务中登场，在今天发射进行前，这枚火箭已经 3 次发射并全部实现回收。视了另一个太空望远镜的发射，它就是美国宇航局的X射线成像偏振探测器（IXPE），IXPE和美国宇航局钱德拉X射线太空天文台一样，利用X射线来 探索 宇宙。

IXPE重330公斤，直径1.1米，长5.2米，太阳能电池阵列展开长度为2.7米，由Ball Aerospace & Technologies OHB Italia制造， 共耗资1.88亿美元， 但出资方是美国宇航局和 意大利航天局(ASI)， 旨在 测量黑洞、中子星和脉冲星的宇宙 X 射线偏振。

根据IXPE在1月11日至1月18日拍摄的图像显示，仙后座A的超新星爆炸释放的X射线强度不断增加，从冷紫色和蓝色到红色和热白色，同时，释放的气体云扩散到10光年宽，在图像中以紫色显示，爆炸产生的冲击波加热附近的气体云，发出明亮光芒。

总之，IXPE将在未来的两年时间里研究宇宙中最神秘的天体，中子星，黑洞，超新星爆发还有星云。近日，美国宇航局传出了一条坏消息，那就是美国宇航局钱德拉X射线太空天文台又出现了故障。

钱德拉X射线太空天文台自1999年发射以来，就不断地更新我们对宇宙的了解，多次向我们揭示黑洞和中子星的奥秘，但是截止到2022年，钱德拉天文台已经运行了整整23个年头了。

SpaceX飞船爆炸现场曝光，爆发的原因是什么？

此外，为了降低成本，载人龙飞船还通过材料技术上的突破，让飞船自己在大气中飞行时具备足够的保护能力，摆脱了对整流罩的依赖。

爆发的原因就是当时这个速度太快了，然后形成这种爆炸的场景，而且整个的爆炸的场景看上去非常的，可能是因为这个运行的速度太快。

马斯克在推特表示，space X爆炸的原因是因为燃料泄漏。在飞船着陆过程中。因为燃料泄漏导致发该火箭在爆炸的几分钟前，在SpaceX位于美国德克萨斯州的工厂进行了一次显然平稳的测试发射。自导的星SpaceX 通过数个月时间的调查和改进，最终将那次意外暴露出来的设计问题解决。舰火箭在受控下降后降落在着陆垫上时爆炸。据悉，这次试飞达到4万1000英尺(约1万0米)的高度，由SpaceX新开发的三个猛禽发动机首次推动。动机失压而爆炸。

是飞船检测员没有做好的检测造成的，之所以爆发是因为没有调好上天的数据。

SpaceX大雾天试飞星舰SN11，空中发生爆炸，你知道原因吗？

这是NASA对SpaceX公司投下的重要信任票，实际上其他民间竞争者甚至未能成功将私营火箭送入太空轨道，因此美国航天局也没有别的与此同时，过去使用的载人飞船，包括上面的返回舱、轨道舱都是一次性的。而已经实现火箭重复使用的 SpaceX，又打起了载人飞船的主意，如果实现其可重复使用，这将大幅降低载人发射的成本。选择。至此，美国NASA将其“阿尔忒弥斯”载人航天的很大一部分都交给了SpaceX公司。

我不知道

相信很快就能成功了。我们会发现每一次的失败都是在原来的基础之上做了改进，而且失败的情形是不一样的，所以经过改进之后一定会成功。

认为最主要的原因就是在大雾天气飞行的时候视野状况是非常的，就导致撞到一些不明的物体，从导致了爆炸

马斯克现在还并未公布其爆炸的原因，但是我猜想肯定是因为其电路系统发生了故障而导致了发射失败。

我觉得这种现象可能与天气有很大关系，星舰SN11的试飞是极其严谨的一件事，不论是哪方面都要做好工作，才不至于出问题。

SpaceX飞船再次爆炸，现场火光四射，马斯克梦想再次破灭

众所周知，猎鹰 9 号是目前全球一型成功进行回收并实现重复使用的火箭。作为如今市面上最当红的火箭型号，猎鹰 9 号火箭凭借着非常廉价的发射费用和超高的可靠性成为了一款明星火箭。

说到SpaceX可能还有人不太认识这家公司， SpaceX是一家民营航天制造商 ，他们的目标是得让 空间运输成本做到 ，从而达到 火星 的目星舰的首飞也需要高度的技术水平和严格的质量控制。星舰的首飞需要进行复杂的技术和作，包括火箭点火、星舰推进和重力控制等。如果出现问题，如火箭发射失败或星舰飞行过程中出现故障，都可能导致星舰的首飞失败。的。

马斯很快，IXPE就瞄准了一颗名为仙后座A的超新星爆发，算算时间，这是一颗在17世纪前爆炸的恒星，但直到现在，电磁波才传到地球。IXPE趁此机会拍摄了首张照片，揭示仙后座A的超新星爆炸过程，余辉四射，好不壮观。克的初衷

SpaceX的创始人 伊隆·马斯克（Elon Musk） 早在20年前就已经有了 “火星绿洲” 这一想法。 他想将小型实验温室并种植植物，把它发射到火星上去，这颗植物将会成为到达火星的颗植物 。有想法当然要付出行动，马斯克最开始和沟通想要购买他们的火箭飞行器。沟通的过程中发现价格非常昂贵，最终没能成功。而在回家的路上，他在想为什么自己不能创立一家整体价格便宜的火箭公司呢？ 马斯克通过大量计算，通过各种查询发现一个事情火箭的原材料是这么便宜。它是火箭卖价的3%，如果自行生产的话价格毛利率也能高达70%，这是多么大的利润空间。

以往发生的

就在本月2日根据， SpaceX星际飞船再次出事！这次火箭是原型机的序号为NASA9，起初发射还是比较成功的，着陆的过程中推进器不能连续平稳飞船，进而落地发生巨大爆炸。现场火光四射，马斯克的梦想再次破灭！

马斯克回应星舰火箭发射失败：恭喜团队 为下次发射积累经验

4月20日晚21点33分，SpaceX星舰在美国南得克萨斯的发射台成功点火飞向太空。然而在发射约2分40秒后，星舰似乎出现故障。在升空3分钟59秒时，星舰爆炸，直播画面中出现火团。这也意味着，马斯克寄予厚望的星舰首飞以失败告终。

星舰首飞失败是一个令人失望的消息，但是它也提供了一个机会来反思人类在航天领域所面临的挑战。星舰是一种高度复杂的航天器，它的设计和制造需要极高的技术水平和严格的质量控制。尽管人类在航天领域已经取得了一些进展，如人类航天器在月球和火星上的活动，但星舰的制造质量还远远落后于其他领域的，如卫星和飞机。

星舰的设计需要考虑到很多方面，包括气动力学、结构强度、热控制和推进系统等。在星舰的设计中，许多因素都可能导致其失败，如气动力学问题、结构强度问题、热控制问题和推进系统问题等。这些问题可能会导致星舰在飞行过程中出现故障或失控，从而导致灾难性的后果。

星舰的制造也需要高度的技术水平和严格的质量控制。星舰的制造需要使用大量的材料和工艺技术，其中包括先进的金属材料、高精度的制造技术和复杂的机械系统。这些技术和工艺的失误可能会导致星舰的制造出现问题，从而导致其失败。

在未来，SpaceX需要更加努力地投入到星舰的研究和制造中，包括改进制造技术、优化设计和质量控制体系。我们的航天器研发，也可以从星舰的失败中得到经验做什么都不是一帆风顺的，在火箭航天领域更是。在2015年猎鹰9号运载火箭去往空间站进行补给的时候，遥测数据出现异常火箭推进器发生爆炸，虽然飞船分离成功没有受到爆炸的影响，但是由于撞击的原因飞船损坏。 的一次是在2016年猎鹰9号火箭在静态点火测试时候发生爆炸，这次造成一颗2亿美金的通讯卫星损毁，导致公司停滞数月直到2017年才恢复发射。。

英文版：

The failure of the maiden flight of the Starship is a disappointing news, but it also offers an opportunity to reflect on the challenges faced by humanity in the field of space exploration. The Starship is a highly complex spacecraft, and its design and manufacturing require a high ll of technological proficiency and strict quality control. Despite some progress made by humans in the field of space exploration, such as human activity on the Moon and Mars, the manufacturing quality of太空望远镜一般分为三类，可见光、线和X射线，可见光没有穿透能力，可见光无法穿透的物质，线可以穿透，线无法穿透的物质，X射线可以穿透，由此可见，X射线的穿透能力更强，IXPE当然是世界上的太空望远镜。 the Starship still lags far behind the success rate of other fields such as salites and airplanes.

The maiden flight of the Starship also requires a high ll of technological proficiency and strict quality control. The maiden flight of the Starship involves complex technical and operational procedures, including rocket ignition, Starship propulsion, and grity control, among others. If any issues arise, such as rocket launch failure or Starship malfunction during flight, it may lead to the failure of the Starship's maiden flight.

马斯克回应SpaceX星舰爆炸:至少炸坑位置是对的！他为何这么乐观？

其中很有可能是因为机场某个模块是否突然熄火而发生爆炸。这种突如其来的火力爆发对星际飞船是人类进入宇宙时代的跳板。冲出地球是人类文明的出路……像所有生命一样，人类也需要自寻出路。于这艘战舰的训练来说是非常巨大的。宇宙飞船承受不了如此猛烈的打击。所以从天而降，打击爆炸是众所周知的。

经过数年开发，以及过去两年时间里的密集测试，此次飞行终止测试已经是载人龙飞船正式走马上任前的一个关键测试。我觉得乐观才能更进一步，而且以后的生活才会更加进步，所以我特别佩服他的心态，我认为是非常不错的事情。

有一句话叫做失败是成功之母，当然，这可能也是在他的预期内，所以说下一步可能就会把这种问题给解决了。

据悉，此次爆炸的原因可能是三台发动机其中之一无法点火，为了防止飞船被一台发动机带到安全距离之外，所以触发了飞船的自毁装置，导致在高空发生爆炸。此次爆炸之后，马斯克对于SN11的研发进度也不再拥有耐心，并表示接下来将不再进行SN12-14的测试，直接上SN15。马斯克在社交媒体上透露，星舰SN15将会有实质性的升级，在飞船的航空电子、舰体结构、软件和引擎等方面有超过100项改进。另外，马斯克还表示在SN15之后他们将探索SN20，这是个全新的技术大改版本，拥有它将获得绕轨能力，带有隔热罩和级分离系统，成功概率更高。不过，SN20及其以后的飞船可能需要多次尝试才有可能挺过25马赫再入大气层的热量，并完整着陆。

SpaceX原型火箭着陆数分钟后爆炸，接连失败，离真正的成功还有多久？

In the future, SpaceX needs to put more effort into the research and manufacturing of the Starship, includin不久了。因为每次失败都会总结经验，所以总是会成功的。g improving manufacturing technology, optimizing design, and quality control s. Our Chinese spacecraft dlopment can also learn from the failure of the Starship.

应该还有很长的一段距离吧，可能在某反观 SpaceX，虽说载人飞船的研发并不是一路顺风顺水，但在进度上则明显比波音走的更快。些方面的技术上面运用的并不成熟，还有一些难题没有攻克。

还有1年的时间，已经快不多，能够这样着陆已经是成功，虽然说爆炸了，但以后解决爆炸问题就算是完全的成功。

我觉得还需要很长一段时间，这是因为在研制的过程当中，发生了很多次爆炸的。

马斯克火箭发射时间

因为他对自己非常的有信心，他觉得自己可以把这件事情做得非常好美国太空技术 探索 公司正在研发由可重复使用超重运载火箭(Super Hey)和“星际飞船”组成的运输系统，以便向环地轨道、月球和火星投送卫星、人员和物资。，而且不会让人们找出任何的不对。

发射测试时间为4月17日。

值得一提的是，在今天的测试中，飞船上还带了一个装有传感器的测试人，目的是在测试过程中收集所有必要数据，以确保未来人类宇航员的安全。

这枚火箭从SpaceX位于得克萨斯州南部博卡奇卡的星际基地发射。“星舰”是一种完全可重复使用的运输系统，可以将宇航员和货物运送到地球轨道、月球、火星等地。

“星舰“由于采用可回收设计，可以将每公斤有效载荷发射入轨成本降低到，将拥有改变航天产业的潜力。他的想象力跟普通人，确实不在一个维度。

刚刚，SpaceX“炸了”一枚猎鹰9火箭！马斯克考验宇航员逃生系统

美国太空探索技术公司（SpaceX）创始人兼首席执行官埃隆·马斯克表示，该公司超重型运载火箭“星舰”（Starship）的发射测试时间为4月17日。

随着飞船脱离，猎鹰9号火箭空中爆炸解体，载人飞船的飞行终止测试顺利完成，SpaceX 已经扫除了所有关键障碍，无限接近成为史上私营载人航天发射商。

时间 1 月 19 日晚 11 点 30 分，SpaceX 的载人航天迎来了发射前的最重要一次测试——载人龙飞船的飞行终止测试，确保在正式载人任务时，飞船能在火箭出现意外时紧急脱离，保证人类宇航员安全着陆。

一枚四手猎鹰9号火箭搭载着载人龙飞船在肯尼迪航天中心发射场点火升空，经过约 1 分 26 秒飞行后，火箭发动机停车，龙飞船按在超音速的条件下启动逃逸系统。龙飞船上 8 台发动机在近 20 公里左右的高度同时启动，在短短 2 秒内迅速脱离猎鹰 9 号火箭。

而同样在超音速情况下飞行的猎鹰 9 号则在飞船脱离的瞬间失去姿态，在数秒内解体爆炸，上百吨燃料在空中炸成一团火焰，为龙飞船的终止测试上演了一幕最极端、也是最为真实的“意外情况”。

在随后载人飞船着陆过程中，一个小型降落伞先打开，稳定住不断旋转的飞船。随后 4 个主降落伞展开让飞船缓慢落在海上，最终，此次意义重大且视觉感受满分的飞行终止测试仅过了不到 10 分钟便宣告成功。

在马斯克充满野心的廉价航天版图中，载人飞船的可重复使用是十分重要的一环。如今，火箭的重复使用已经常态化，下一步就是迈向载人飞船的可重复使用。

业界 SpaceX，总是不走寻常路。

载人龙飞船的逃生系统设计，再次跳脱传统，抛弃了主流的逃逸塔，而是让飞船本身兼具有自主逃生功能。

在过去进行的载人发射任务中，美国、和的火箭均配备了逃逸塔。在每次载人发射任务中，这个尖尖的逃逸塔就像一个小型火箭一样接在火箭的最顶端。

在人类航天史上，逃逸系统被使用的次数屈指可数。

2018 年 10 月 11 日的联盟号载人飞船执行常规的载人发射任务，将两名分别来自美国和的宇航员送上空间站。但火箭一二级在分离过程中发生撞击造成发动机故障。指挥中心随即宣布任务失败并指挥宇航员逃生。

再往前看则是在 1983 年 9 月，进行一次载人发射任务时，火箭在发射前意外起火，逃逸系统紧急启动，逃逸塔迅速点火将飞船拉走，成功救下宇航员。

这也是迄今为止，人类航天史上一次成功使用逃逸塔。

由此可见，昂贵的逃逸塔使用频率极低，但载人航天任务在安全至上的诉求下，这又成为一个标配，不得不在每次发射中都丢掉一个逃逸塔。

这在航天史上亦是一个性的设计。

要实现重复使用，SpaceX 的载人龙飞船步就是舍弃逃逸塔，在飞船四周配备了 8 台 SuperDraco 发动机，实现了“自带逃逸系统”，在逃逸甚至是返回落地时可以随时启动。

其中每台 SuperDraco 发动机都可产生 1 万 5 千磅的推力。8 台 SuperDraco 同时点火产生的推力可在 1.2 秒内将飞船从 0 加速至 100 英里/小时，速度可达到 345 英里/小时。

与此同时，载人龙飞船配备了可更换隔热罩。其他飞船在返程进入大气层时，必须借助隔热罩摩擦减速和烧蚀降温，导致飞船无法重新使用；而载人龙飞船则重新设计了飞船隔热罩，实现了模块化更换，为飞船重复使用打下基础。

但这种追求低成本的大胆设计同样会带来可靠性问题。原因是逃逸发动机和推进剂贮箱就安装在宇航员的加压舱周围，由于逃逸发动机贴近宇航员座位，发动机或是推进剂稍微出现异常便会直接威胁到宇航员的安全。

趋于保守的 NASA 对此方案并未完全信任，要求 SpaceX 以及同样采用了类似方案的波音进行更加严格的测试。

2019 年 4 月，SpaceX 在美国肯尼迪航天中心对刚回收不久的载人龙飞船进行静态点火测试时出现意外，在飞船发射系统内，氧化剂泄漏进入到航天器的推进系统中，造成止回阀失效并在高压下引发爆炸，直接摧毁了整个飞船。

从进度上说，此次飞行中止测试是 SpaceX 进行正式载人发射任务前的一个关键测试环节，从 2013 年载人飞船项目启动至今，SpaceX 距离的载人发射终于只有一步之遥。

不过在关键的发动机上，由于二级火箭在此次任务中不需要点火，SpaceX 将二级火箭上的梅林发动机全部拆下，换上了同样重的是因为他也意识到了自己的这件事情不会特别的容易成功，他也始终相信自己能够取得成功的。替代品，这同样是为了模拟实际任务中火箭的真实重量。

而此次发射任务仅进行了不到 2 分钟，火箭内部剩余了大量燃料，就是一颗巨型炸弹。SpaceX 在测试前也预测，当载人飞船离开火箭后，火箭的正常飞行状态会被打破，而失去姿态导致火箭在空中爆炸则是可能性的结果。

也正因此，SpaceX 关闭了往常会开放给爱好者观看发射的看台，但这依然抵挡不住人们的热情。大批火箭爱好者被这一消息吸引，前来观看发射，除了期待能看到飞船进行逃逸测试，他们也想看看这个上百吨重的大油罐最终会炸出什么样的景象？

这一“中”的火箭爆炸，也将成为 SpaceX 发展史上值得铭记的一次爆炸。

但 SpaceX 走到这一步并不简单。从 SpaceX 成立至今，在各种测试和发射任务的失败都从未间断，而失败则常常与爆炸相伴。

例如 2014 年，SpaceX 为了研究可回收火箭技术的早期火箭 F9R 在一次悬停测试中出现异常，在空中直接自爆。

2016 年 9 月，猎鹰 9 号火箭在发射前的常规静态点火测试中爆炸，造成一枚全新的猎鹰 9 号火箭和价值 2 亿美元的 Spacecom Amos-6 通讯卫星损毁。为了研究原因，SpaceX 在 4 个月后才重新开始了发射任务。

2019 年 4 月，SpaceX 载人龙飞船在一次静态点火测试中发生剧烈爆炸，飞船被直接摧毁。

有人戏称 SpaceX 每年一次花式爆炸已经成为了一个优良传统。甚至 SpaceX 自家也专门做了一期“爆炸集锦”，收集了几乎所有 SpaceX 在发射任务和火箭回收瞬间的失败画面。

可以预见的是，SpaceX 的爆炸集锦视频未来还会持续更新下去

尤其是马斯克已经发布的瞄准星际旅行的 Starship 飞船，作为“最强宇宙飞船”，Starship 有效载荷可达 150 吨，这一数字已超过登月使用的土星 5 号超重型运载火箭——它是史上运载能力最强的火箭。

比如，2019 年 11 月，Starship 的原型箭 MK1 在贮箱加注测试中顶部被崩飞。

在 NASA 的美好愿景中，一旦波音、SpaceX 的载人飞船正式上任，NASA 将会逐渐减少通过联盟号进行载人飞行任务。同时 NASA 官员也曾表示，将反过来向销售船票，让宇航员乘坐波音和 SpaceX 的飞船。

这其中，波音获得的资助超过了 49 亿美元，NASA 在这一中，半数以上资助进了波音公司的口袋。相比之下，SpaceX 获得的支持要少得多，约 31 亿美元。

而 SpaceX 开发的载人龙飞船已经在 2019 年 3 月成功进行无人首飞，运送货物往返空间站。

因此可以说，被悉心照料、巨资喂大的波音 Starliner 并没有体现出其应有的水平。

首先在时间上，SpaceX 的载人龙飞船和波音的 Starliner 原本都在 2017 年实现载人飞行。两者已经进行了不止一次的延期。

而且，两家公司在载人发射的价格上也有明显距，从一份美方报告可知：SpaceX 载人龙飞船的报价为每个座位 5500 万美元。但波音给出的报价则要 9000 万美元，比前者贵了 60% 以上。

而对波音来说，一个月前的发射失败带来的打击才是更加的。

2019 年 12 月 20 日，一枚宇随着今天测试成功，SpaceX 龙飞船将有望在今年上半年将两名NASA宇航员送上空间站，届时 SpaceX 将成为进行载人发射的私营航天企业，正式开启私营载人航天大时代。宙神 5 号火箭在美国肯尼迪卡纳维拉尔角基地中心发射升空，波音公司的 Starliner 载人飞船开始了首次无人测试飞行。

运载火箭将飞船送上预定高度后船箭正常分离。但 Starliner 飞船在后续利用自身发动机点火的过程中出现意外，在火箭升空 1 小时后，任务组表示飞船未能进入与空间站对接所需的预定轨道。Starliner 载人飞船的首次无人飞行测试提前宣告失败。

这一失败意味着 Starliner 载人飞船在经过多次延期后，不得不将发射时间表再一次向后推迟。

2019 年 3 月，SpaceX 开发的载人龙飞船在首次进行无人首飞任务时即获成功，运送货物往返空间站。

随着此次载人飞行中止测试的成功完成，SpaceX 终于具备进行正式载人飞行任务的资格，私人载人航天时代已然到来。