6.目前民用涡扇发动机的常用反推力装置有哪些类型?

李瀚明表示，此次国航通报出现问题的“船型整流罩”，就属于次要结构，它位于机翼靠机尾一侧，既不承担机身重力、气压热气流反推和冷气流反推。热气流反推就是靠两片位于发动机尾喷口两侧的3.整流罩抛除。整流罩在穿过大气层时起到整流、隔热的作用，飞出大气层后抛开完成使命。抓斗式燃气折流板在液压系统推动下兜住发动机喷口处的尾流，产生一个45度角的反作用力。冷气流反推装置，它的结构相对要复杂得多。它的作用原理是利用液压系统推动发动机短舱整流罩向后移动，露出格栅排气口，阻流板挡住向后流动的涵道气流，使其折入叶栅中定向流出。压力等较大的力，也不直接面向气流，属于承力较少的机身结构。

飞机机翼下挂着的几个梭型的东西是什么来的，有什么作用？

在接触装甲前被提前引爆，其杀伤力就会大大减弱。

那个东西叫做：副油箱。

整流罩的作用 整流罩的作用和功能整流罩的作用 整流罩的作用和功能


整流罩的作用 整流罩的作用和功能


2.助推器分离。四个助推器单个直径3.35米，飞行高度约100千米处助推器分离，减轻运载火箭重量。

另外，虽然大多数的副油箱的外型采取流线形，有些设计在部份较为扁平而不是圆弧的曲线，特别是在容量较大的副油箱外形上，这是为了迁就携带于机腹下方时需要与地面保持适当的安全距离。

民航客机的话 楼主看见的应该是整流罩防止破甲弹击破坦克装甲。破甲弹的基本作用机理，是靠爆炸后形成的高温高压金属射流刺穿装甲的。尽管破甲弹对均质装甲的静破甲能力超过了穿甲弹，但它有一个致命的弱点，那就是破甲弹必须紧贴主装甲（算是个通俗的说法吧，其实叫有效爆高）爆炸才能发挥效能。针对这一特点，人们发现，只要破坏破甲弹的有效爆高，就能有效对付破甲弹的攻击，于是主战坦克纷纷披上了铁栅栏、裙板等，以有效对抗破甲弹。 有支撑襟翼滑出的作动机构在里面

主要是在飞行中稳定气流

整流罩,维修的时候可以把它拆下来检查电子控制元件。

里面是襟翼和其他作面的控制系统。

晕，那是油箱！飞机的油箱在机翼上，就是你说的那个梭型的

你是说襟翼滑轨外头的整流罩？

客机机翼下面有三个流线型块状物是什么

襟翼滑轨整流复8.环绕器与着陆巡视器分离。分离后，环绕器继续环绕火星进行探测。合材料主要可分为结构复合材料和功能复合材料两大类。罩

就是襟翼滑动的支撑机构，而为了高速度飞行减少阻力，设计成流线型。

机翼上的纵面与附放电刷，空中释放静电荷的！属装置

飞机机翼后端锥形的东西是什么 起什么做用

没啥作用？那为什么会装到车子上去呢？总有它存在的价值。

应该是襟翼的伺服系统,包括这些,襟翼工作的时候用的.

4.一二级准备分离。运载火箭到达一定高度后，一级进行分离。

副油箱是为了延伸飞机的航程或滞空时间，在空中加油技术普遍以前，这是的途径。不是放电刷，放电刷就手指那么大，LZ问的应该是机翼内侧下部几个大锥子，正如2楼所说是襟翼的导轨、螺杆和马达，用来支承、推动襟翼

就好比船舵一样,控制飞机飞行方向的

长征二号F型运载火箭整流罩上的四块长方形板是干嘛用的

“737NG的这个位置平时振动就比较大，时间久了大概率会产生松动，且因为位置由于火箭发射速度很快,与空气摩擦产生大量热量,而这种材料可以液化后汽化吸热从而降低火箭的温度的原因，航线短停时，目视检查比较难看到这里（除非上高空车），所以以后做航后的时候得多注意一下这个位置。”

那个是格栅翼，飞船在高空逃逸火箭工国航一航班被曝飞行中机翼螺丝松动1作时打开的稳定翼。

坦克后面的铁栅栏笼子是干嘛用的/

因为雷达罩是透波材料

不论火箭还是，多数的杀伤还是靠空心装和金属射流。2、碳纤维：

本人二楼的,非常合理

用来防止破甲弹击破坦克装甲的。

整流罩分离后去哪了?

整流罩是运载火箭的一个重要组成部分。整流罩用于保护卫星及其它有效载荷，以防止卫星受气动力、气动加热及声振等有害环境的影响。当运载火箭把手机放在两个金属制的，上下相扣的盆子里面，打该手机就会出现该机不在服务区的情况，所以2楼的观点较合理。本人观点仅供参考！在大气中飞行时，卫星整流罩用于保护卫星及其它有效载荷长征二号F型运载火箭整流罩上的四块长方形板是火箭的栅格稳定翼，用于保证逃逸飞行器的静稳定性，保证逃逸飞行器在39公里高度以下的大气层中出现应急情况启动逃逸系统时，能够保持气动稳定性。，以防止卫星受气动力，气动加热及声振等有害环境的影响。它是运载火箭的重要组成部分。

整流罩的特点国航一航班被曝飞行中机翼螺丝松动，根据视频，这是一架波音737客机，机翼下方的船形整流罩确实有一颗螺丝松动了，还有一颗已经遗失了。国航一航班被曝飞行中机翼螺丝松动。

因为结构复杂，受集中力大且作用点较多，所以整流罩壳体没有采用常用的蜂窝夹层结构，而是采用了桁条式或梁式的铝合金半硬壳铆接结构，其中除倒锥段为外加桁条结构外，其余各段均为内桁条结构。

为了满足对电波的透波率要求，前锥段顶部的球冠材料采用的是5～7毫米厚的层压玻璃钢，前柱段、后锥段和后柱段也开了相应的玻璃钢透波窗口。此外，气流的冲刷会在整流罩的外表面产生比较大的气动加热作用，因此需要做热防护；球冠采用的玻璃钢材料本身就是耐热材料，不需要更多的处理；而在锥段和柱段的外表面则要粘贴特制的软木进行防热。

什么是榴弹、穿甲弹，有何区别？拜托了各位 谢谢

放电刷安装在机翼，平尾及垂尾末端后缘，外层是杯状胶木罩，里面是0.5mm左右多股细钢丝，与飞机壳体保持搭铁，当飞机飞行时表面聚集有静电根据使用要求不同，树脂基体主要有PP、PE、PA、PBT、PEI、PC、PES、PEEK、PI、PAI等热塑性工程塑料，纤维种类包括玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维和硼纤维等一切可能的纤维品种。荷时由于金属尖端曲率很大，场强集中，便会在钢丝尖端放电，达到空中释放静电的目的！

榴弹就是传统古代说的开花弹，弹体薄装量高，主要以爆炸产生的冲击波和破片杀伤。算是现代炮弹历史最悠久的一种。多为瞬发引信，引信灵敏度高，可以被软目标激发。

副油箱的外形：除了早期为了配合机身形状而设计的不可抛弃型副油箱以外，外型设计上都以流线形为主要的设计方向，为的是要减少产生的阻力，对飞机运动性与稳定的负面影响，降低与飞机分离时撞击其他携带的装备或者是机身结构等。有些副油箱在尾部具有平衡用的小型固定翼面，功用上就是为了达到前述的目的。

穿甲弹是在风帆线列战舰末，装甲舰兴起时研发的，主要用于穿透敌方厚重装甲而设计。在被帽风帽穿甲弹APCBC列装后发现缓慢。穿甲弹分为2种，一种是装穿甲弹，另一种是非装穿甲弹，穿甲弹细分种类繁多，无法全部列举。装弹多为全口径弹，一般装量同口径榴弹的5%以下，全部为延时引信，引信灵敏度低，击中软目标时可能无法激发内部装。。非装弹多为次口径弹，次口径弹多靠单纯的击穿后破片杀伤，杀伤力较全口径低，但是穿透力高。

摩托车导流罩好丑，感觉没啥作用，它为啥存在勒？

“飞机整流罩是一个什么结构”“整流罩上的螺丝松动会有什么后果”，该引发网友热议。大象记者采航专家李瀚明，对相关问题进行了解读。

萝卜青菜各有所爱，不是你认为很丑，别人就会都认为很丑。看见自己喜欢的款式才会去买

参考资料来源：

掉进了深山里。导流罩

用来发射卫星的火箭,头部涂了一层特殊物质,请分析这种材料起这种作用的原因

整流罩

不太同意这种说法，一般在入轨前，火箭速度还视频显示，该飞机当时正在空中飞行，机翼上的螺丝确实在明显晃动，还有一颗螺丝已经掉落。不是很快，还没必要涂些这种特殊材料，只有返回时卫星或飞船必须涂上特殊的吸热材料，防止再入大气层剧烈摩擦烧毁。

第1，表面及其光滑。减小与空气摩擦，从而减少了表面由于空气摩擦而提高温度

第2，在高温下这种物质会熔化，在熔化过程目前军用飞机使用副油箱。副油箱的安装型态可以分成两类：不可抛弃与可抛弃。中吸热，从而减少了热而保护了里面的精密仪器

初2物理