拆车坊 福克斯_福克斯拆车件

您的车有防撞梁吗？ 拆解14款车解析安全性

如果说性价比肯定福克斯，速腾肯定是啊！不过贵了的!科鲁兹也可以啊！就是起步肉！老速腾总的来说，速腾的确是一辆技术过盛的车型。简单说吧： 英朗可要超过15万了

您能看到的汽车保险杠仅仅是个塑料壳，这层单薄的塑料壳儿，虽然也有一定的缓冲作用，但更为重要的部件在它身后，通常是一根粗大的防撞梁，讲究一点儿的，还有一层泡沫塑料。泡沫塑料可以在程度上降低对行人的伤害，防撞梁则是在发生物与物的撞击时起到一定的保护作用。按理说，只要不是特别廉价的汽车，无论是前部还是尾部，均应有防撞梁的存在。不过，在过去的7个月中，《拆车坊》拆解了14款车，它们的前部虽然都有防撞梁，但有的设计考究，有的设计草率，至于车尾，有的则干脆取消了防撞梁。 为了方便您阅读，首先，我用表格的形式，把已经拆解的14款车型的前、后保险杠结构汇总一下（排列顺序为《拆车坊》的实际拆解顺序）。十四款车型的前、后保险杠结构一览入门价前杠结构后杠结构科鲁兹10.89万元泡沫塑料+金属梁+副梁金属梁思域12.98万元两级缓冲金属梁金属梁高尔夫11.88万元两级缓冲金属梁金属梁骐达10.53万元泡沫塑料+金属梁泡沫塑料逍客13.98万元泡沫塑料+金属梁泡沫塑料ix3516.98万元泡沫塑料+金属梁非金属梁天籁19.08万元泡沫塑料+金属梁泡沫塑料+金属梁索纳塔16.69万元泡沫塑料+金属梁泡沫塑料+非金属梁途观18.98万元泡沫塑料+金属梁金属梁CR-V18.98万元金属梁金属梁速腾13.18万元两级缓冲金属梁+副梁金属梁福克斯9.98万元两级缓冲金属梁塑料缓冲块+金属梁雅阁18.68万元两级缓冲金属梁金属梁蒙迪欧-致胜16.98万元泡沫塑料+金属梁塑料缓冲块+金属梁 按照我个人的理解，我认为汽车的前部保护，比较理想的方案是泡沫塑料+两级缓冲金属梁，金属梁的后面再来个不低于200毫米的吸能盒。因为，眼下我国交通秩序混乱，时常有勇敢的行人或骑车人忽然跑到汽车面前，试图与汽车比试谁的身子骨更硬朗。每当遇到这些好汉，您一方面会为他没能赶上抗日而惋惜，一方面不希望事态扩大化。当碰撞无法避免时，自然是撞击力度越小越好。可汽车是钢制的，强度通常会大于人体的骨骼，质量更是远远大于人体质量，两个大于相加，导致人体在汽车面前处于下风。此时，在金属钢梁前面弄些软性的材质，比如保险杠外壳和泡沫塑料，显得很有必要。 汽车尾部的防撞钢梁，我认为应该做得尽可能结实些。如果发生追尾，结实的钢梁可以减少车身变形的可能。不过，在我国、欧洲等汽车碰撞测试中，只有正面和侧面的撞击项目，并无尾部撞击（好像目前只有美国有）。也许正是这个原因，一些车型便取消了尾部金属梁，改为泡沫塑料。 拆车坊期：思域与科鲁兹 思域的前防撞钢梁有两层，属于两级缓冲结构（见下图）。在碰撞中，前层杠铁首先吸能，如果撞击力度较大，后层杠铁才参与吸能。这种设计，可以做到逐级吸收能量，减少对车体的破坏力度，但是，思域防撞钢梁的前部没有泡沫塑料。 科鲁兹的前保险杠外壳内，首先是一层泡沫塑料，然后才是金属梁（见下图，泡沫塑料依附在保险杠外壳上，故图中未见）。而且，科鲁兹在前钢梁下还拥有塑胶材质的可变形吸能横杠，对行人起到双重保护。在已经拆解的14款车型中，有类似设计的，仅为科鲁兹和速腾两款车型。 思域的后保险杠外壳内，有金属材质的防撞梁，但结构比较简单，宽度不足，与车体接合方式也很草率（见下图）。清华大学的老师给出的评语是：当车辆遇到追尾碰撞时，缓冲效果可能不明显，撞击力度在很大程度上会直接传递到车身，给后排乘员带来危险。 科鲁兹的后保险杠外壳内，是一根异形铝合金材质的横梁，与车体接合方式比较简单，这样的设计会产生更多的缓冲，但其左右两侧没有吸能缓冲区，属于保护的空白（见下图）。 拆车坊第二期：骐达与高尔夫 高尔夫的前部防撞钢梁为双层结构，结构看上去比较令人放心，材质也很有厚重感（见下图），仅后层钢板的厚度就达2.57毫米，比思域和骐达的前防撞梁粗大些。 骐达的前部防撞钢梁为单层结构，但比高尔夫多了一层泡沫塑料（见下图），其金属梁的钢板厚度为1.59毫米。 两车防撞钢梁的后部支撑存在一定异。高尔夫防撞钢梁后部的安装盘比较厚重，材质厚度为1.82-2.57毫米，骐达防撞钢梁后部的安装盘较薄些，材质厚度为1.59毫米（见下图）。 高尔夫的防撞梁很厚重，是个优点，但也并非十全十美，比如，它的前杠只有两端具备发泡材质的保护层，其余部位均为杠铁，如果与行人发生碰撞，对行人造成的伤害，或许会比骐达大一些。 高尔夫的车尾防撞梁也是一根较厚重的杠铁，且有吸能设计（见下图）。 骐达的车尾防护，是由三块泡沫塑料构成的缓冲层（见下图），看上去比较简陋。这样的设计，在过程中，如果是非常缓慢的车速与车后物体轻微碰撞，倒也无妨；如果车速稍快，或者是被追尾，遭受的损失恐怕会比较大。 拆车坊第三期：逍客与ix35 逍客前保险杠外壳的后面，由泡沫塑料和金属杠构成保护层（见下图），泡沫塑料附着在保险杠外壳上，故照片未能体现。ix35的前部结构与逍客如出一辙，同样由泡沫塑料和金属杠构成（见下图）。两车的前防撞梁虽然大同小异，但ix35的外形尺寸以及吸能盒明显更为宽大些（见下图）。 逍客尾部没有金属防撞梁，而是采用泡沫塑料作为后保险杠的内衬（见下图）。不过，与骐达后部采用三小块泡沫塑料不同，逍客采用了一整根泡沫塑料，但与车身宽度相比，尚有不足。 ix35车尾处没有金属防撞梁，而是采用了一根树脂材质的横梁，依附在保险杠外壳上（见下图）。 面对这种非金属材质的防撞梁，我很希望对其做个测试，看看它的强度与金属防撞梁相比，到底能有多大的距，可惜因为时间与设备的关系，此希望落空。 拆车坊第四期：天籁与索纳塔 索纳塔前保险杠外壳下面，是一层泡沫塑料和一根金属防撞梁（见下图）。 天籁的前保险杠结构与索纳塔一致，同样是一层泡沫塑料和一根金属防撞梁（见下图之上）。所不同的是，索纳塔的防撞梁为钢质，天籁的防撞梁为铝合金材质（见下图之下）。单单看下面这张照片，您也许觉得奇怪，怎么索纳塔的车尾不见防护设计呢？ 事实上，它的保护层依附在保险杠外壳上，由一层泡沫塑料和一根非金属材质的防撞杆构成（见下图）。 天籁的车尾保护同样有两层，外面是白色的泡沫塑料，里面是金属材质的防撞梁（见下图）。

拆车坊 福克斯_福克斯拆车件

拆车坊 福克斯_福克斯拆车件

个人喜欢老速腾的配置，空腔注蜡13万起步太厚道了，新款的就不提了。

新福克斯好还是速腾好

德国车的做工是无可挑剔的，速腾就是宝来的后续车型，强调控性，不过要发挥速腾这个优异底盘的良好控性，就油耗高于轿车；必须要有强劲的动力作配合，所以，你要买的话就买1.8T型号的，1.6的动力不够，也就谈不上控性3. 大众 宝来能了

福特翼博、雪弗兰创酷、现代IX25。请懂车高手和专业人士帮忙做一下比较，竟可能的分别详细解释优劣。

轩逸也就是看着大气，性价比高，也就是架子好看而已，后防撞杠泡沫化，前后纵梁不一，可以去拆车坊看看 “拆车十大未解之谜”

首先我不是托也不是黑，只是之前关注过合资小型SUV，现在放弃决定入手新福克斯手动

个人认为这些合资小型SUV，除了刚上市的现代Ix25以外，光是丑陋畸形的外观就可以都否了，还真不如H2看着大气，且那价位不如买更大性价比更高的长安CS75，而Ix25配置丰富，外形就是陆虎极光的翻版，其实是很让我流口水的，但是新车上市未经市场检验，前面没有小白鼠试车，不建议急着入手，且Ix25同门大哥Ix35就是韩系车外形漂亮实则啃爹的，动力软弱，没有防撞梁，变速箱换挡逻辑不佳，网上有相关车主投诉视频，拆车坊给Ix35评价也很低，你也可以找视频来看，韩系，个人觉得比日系还啃爹…

翼博基于福特嘉年华平台打造，有断轴风险，也有侧翻王的“美称”。创酷和别克昂科拉同平台打造，配置比昂科拉高价格也比昂科拉高，但雪佛兰品牌在通用旗下是低于别克的。包括标致2008在内的以上几款小型合资SUV，我几乎立刻就Pass了，原因其实很简单，这种合资小型SUV做的真的丑，外形可以说畸形，还不如国产小型SUV哈弗H2、长安CS35看着大气。（可惜这两款国产小SUV均不带ESP）

IX25是刚刚上市的新车，最初给我眼前一亮的感觉，原因更简单，这不是就是极光吗？！感觉现在所有车都在抄极光，对于买不起极光的我来说，真是心动了，高配版本各种配置也很赞，外观不再像前面那几款合资小SUV那样畸形，如果真的只在这几款中选择，我会果断选择IX25。

但是，新车没有经过市场检验，没有小白鼠试车，所以我只能查了很多关于ix25他大哥ix35的资讯，结果那个一度让我觉得外形大赞还出现在美剧行尸若拿两款车的老款对比尚可PK一下。如果新速腾Vs新福克斯同台，仅就新速腾的悬挂改为半悬挂这一点就足以让它失去竞争力了。作为汽车的三大件中的发动机、变速箱、底盘悬挂而言，关键部位的减配是不可容忍的。新速腾悬挂的减配对车辆控的稳定性和舒适度会大打折扣。而美系的福克斯相对比较厚道，舒适度较高，质量比较不错。福克斯这款车的性能表现还算比较稳定。购车尚有优惠，性价比挺高。作为家庭用车，在这个价位区间选择的话，新福克斯是名列前茅的，综合性能远高于新速腾。！走肉中的SUV-ix35，让我失望的很意外，后部没有防撞梁，动力软弱，中底配没有ESP，变速箱缺陷有车主…看来韩系车跟日系一样除了外形帅气外，都是坑爹，35如此，25能好到哪里去？待观望（关于ix35可以看看拆车坊视频）

个人认为，这个价位，如果喜欢SUV，买合资小型不如买国产紧凑型，性价比高多了，比如长安CS75，车型更大，配置更丰富，上市至今没有出现什么大问题

而如果考虑轿车那选择空间更大买到好车更容易

买新宝来还是速腾？

这车太窄了。。 窄的总归不如宽的。 不管车子如何

宝来内饰劲些，速腾内饰不错，尤其是方向盘最近做了升级，不是老款那个搞笑的手柄了，但是但是作为三厢版的5代高尔夫，大有点累赘，相对于原装的高尔夫5代不那么顺眼

科鲁兹也还行，不过买1.6的不如买1.8的。 油耗不了多少。控上没有福克斯好，新福克斯内饰也进行了很大的改变。

如对价格不不敏感，当然是速腾了，科技含量更高，全系标配ESP防侧滑系统。

维护保养方面，宝来除1.4T车型外，其他都较实惠。速腾保养稍贵。不过总的来说物有所值。

这问题，肯定是速腾。价钱6万呢！不是科鲁兹吧。。外型，内饰都比较前卫时尚。。适合年轻人群的。价钱又合你要求。一级别的车。

汽车达人回答！！

舒适性低于轿车；

楼主好

朗逸

如果是在这三款里挑的话

如果不排斥两厢车的话，高尔夫6是选择

我建议新速腾，虽然速腾是这三款里价格的，但是高有高的道理；大众的外部和内部做工确实要比福特、雪佛兰要好，新款外观也漂亮，控也很好，关键安全性不错；后备箱空间挺大的，能放不少东西，适合家用。

如果我的话：速腾 1.4T 手动时尚，1.6的发动机提速有点慢，动力上稍微了一些，1.4T涡轮增压动力挺好的，比1.6的动力强，而且要比1.6的省油；就是价格比1.6贵了3000，我觉得应该能接受。

既然你考虑手动的，我就跟你英朗了，新速腾就淘汰吧，你看看拆车坊拆车就知道速腾简配成啥样了，连车顶加强横梁都减了。

现在英朗优惠1.7万以上，性价比突出，但是动力表现没有新福克斯好，少了ESP，但其他都比较。

新福克斯的低配少个行车电脑挺遗憾，空间上比英朗要小一点，不过动力和控这个级别是非常不错的，个人建议追求驾驶乐趣的可以考虑福克斯，家用型的可以考虑英朗，这车也适合高速。

我也高6的1.4T+5MT，这个比速腾更值得选择，至少要厚道的多，ESP加后4连杆

12级那哥们儿说的好，和大众比，这个级别无出其右，就是稍微贵点儿，但是物超所值，保值也好呢，对不，里外里找回来了，所以新速腾1.4T！

英朗在乘坐空间方面略胜福克斯， 但是其它的。。 还是新福克斯占优势。

13万的预算，是选择suv还是轿车呢？

既然要跑长途选个控和安全性好点的吧，上述的都不大合适，可速腾的低配不，性价比太低了，配置太简陋。要啥啥没有。以看看福克斯和新世嘉，如果对空间要求不是很高也可以考虑翼博。

通过能力优于轿车；

SUV现在是流行风，我也喜欢，但这个价位，我感觉能买到的都不满意，不如以后挣钱换真格的四驱越野豪华全尺寸SUV

控低于轿车；

安全性高于轿车；

既然是山区，路段比较不好，理论上SUV会比较舒服的，但是SUV耗油量明显高于轿车，平常的成本也是会累加，只要还是看自己怎么个打算

suv吧！大部分路况都能跑，座位高视野好不会钻进大货车下面去。

新福克斯和现代ix35 哪个好？

顺序从上朝下数

如果是我我会倾向福克斯，福克斯属于运动型车，马力足，安全性好，

我选新桑塔纳

而ix35属于SUV，萝卜青菜吧，这样看楼主喜欢开SUV还是愿意开轿车

建议速腾1.4T，动力充沛，油耗经济。TSI发动机+DSG变速箱，超值。

一个是城市SUV，一个是紧凑车。无可比性...

亲，你选择的两辆车完完全全没有可比性啊。。

完全看个人喜好，如果是我，我更偏向于高配的福克斯~外形和配置 动力 控都不错。只是美国车，比较耗油。。ix35上市已经好多年了，快要改款了，而且SUV也比较耗油。如果资金充足，又比较偏向于SUV的话，全新胜达也不错。低配的也就二十出头。

这两辆车真没什么可比性，看你自己更偏向于哪个吧。

哈弗h2在同等车中排名多少

首先买小型H2不如买H6，价格重叠，H6是紧凑型比H2更大，H6有ESP车身16万 高尔夫不多。速腾是好 但是全下来要不多二十万 前两天我朋友刚买的。朗逸倒是三厢，不过我觉得 既然不想超过十六万，你完全可以不考虑三厢的车，福特两厢福克斯不错外观内饰动力 都好过高尔夫 我个人开过 是这样认为。稳定系统H2没有

然后，买H6不如买长安CS75，同样紧凑型同样标配ESP，1.8T动力更充沛，爱信变速箱实现自动挡，cityhold，电子手刹，侧向摄像头，你喜欢H2的高科技配置CS75都有，且CS75是四轮悬架，目前国产SUV中性价比。

H2在国产小型SUV中还是可以排的，其次排第二的可以是长安CS35，Cs35高科ix35要比福克斯高一个档次的！技配置没有H2那么丰富，但是外形欧洲设计，同样是小型国产SUV中气的，最重要是CS35比H2便宜很多，但遗憾的是两车均没有ESP车子还不错，比较沉稳中庸之选，必须选1.6，动力也就够用，谈不上强劲，要是DSG双离合，技术并不成熟，开上几万公里，就要看运气了，变速箱出了问题换个离合器总程两万多。

ESP这玩意儿，太多人忽视其重要性了，上优酷搜一下ESP就知道是救命的东西了，另外，哈弗是铁质油箱，这一点也是安全隐患，但问题不大

综上所述，虽然没给你什么排名（排名都是扯淡），但给了相关建议，希望帮到你，如果你喜欢哈弗外形，建议入H6，如果关注性价比更高，动力更好，建议入手CS75的1.8T自动精英版本，当然，你实在喜欢H2也可以买，建议买其四驱版本，性价比比两驱版本高。

我不是托也不是黑，只是刚好也是这个预算区间看车，放弃了SUV，选择了轿车，新福克斯两厢1.6手动风尚

想买车,都下来16万,本人30岁,想买自动档的车，看了马六,高尔夫,或者速腾,朗逸请各位说说那个更好些更，谢

在底盘方面的造诣众所周知，没有支持的福特新车全体断轴，的车型就没听说有因为底盘出过的。

1、速腾（一汽大众，生产SUV其实是属于高底盘旅行车，线工艺国内了，安全、油耗、车型、空间、生产平台都比较好）

2、马六（油耗低，性价比高，可改性高，日本设计理念就是维护保养更容易，日久见分晓了）

2、朗逸（上汽设计德国技术，性价比也高，稳重结实，但要注意那一款发动机，小排量动力得掂量下能不能满足你要求）上两款看你个人喜好。

安全问题：看星星，能达到人家欧洲各项标准的，非专业人员请不要妄下定论。

试乘试驾：很重要，开过坐过才能发现自己喜欢谁呀。

别克荣威（你得加几万）

高尔一看就是你预算买福克斯完全够，再添点儿能够到个乞丐版ix35，还是买完全够的福克斯吧，买个配置好点儿的，城市suv，那么回事儿，占地儿，费油，也不能真越野，而且看着大点儿，里边不一定能多宽敞多少，好的就是所谓的驾乘高度高，视野好，视野好有啥用，看见的还不是更多车的后尾灯吗。最主要的，驾驶感受和福克斯这类控性比较突出的车比起来还是有距的。一个是样子货，一个是紧凑车，一个韩国车型，一个在欧洲研发且底蕴深厚、广受好评的美国车型，孰轻孰重，不用多说了。夫

马六

高尔夫 如果不在意一定新的可以买2手的开过一年左右比如迈腾之类的

个人倾向于欧洲品牌的车，安全性好。

新一代速腾还是比较有优势的

C4L，朗动，昕锐，英朗GT，408到底选哪个？？？

个人认为买你又山路的要求，所以对底盘要求很高吧，我建议还是408吧，新桑塔纳和新捷达都新出的车，一是价格还没降下来，而且用户反馈各方面都不明确。408底盘还是比较耐用的SUV好一点。一是乘坐舒适感好一点；二是空间相对大一点；三是路况选择面宽一点；现代i25、trax创酷1.4T、福特翼博、别克昂科拉这几款都可以参考！

LZ女，选车的条件是落地不超过15W，三厢，手动，空间比较宽敞舒适的。随着年龄的增长，父母也一天天老去，平时跟同事朋友去一些地方旅游，有景色比较好的总是想着如果能带着父母一起来就好了，最近下了决心，买辆车车代步，也方便平时带着父母到处转转。 前前后后看了不少车，最开始看了朗动，外形LZ很喜欢，但是查了些资料，朗动漆薄皮软，并且A柱很挡视线，作为一个拿驾照一年的新手来说，LZ害怕HOLD不住，毕竟安全不是，朗动刚上市，也没什么优惠。 之后又看了斯柯达的新车昕锐，价位倒是不高，但是前碟后鼓的刹车LZ老是觉得别扭，同时，昕锐与桑塔纳、捷达是一个平台的，内饰什么的不是很喜欢。比朗动还晚上市，目前车辆的优缺点还不是很明确。 同小区有人买了辆红色的凯越，LZ刚开始的时候也关注了一下，但是别克系的车都是油老虎啊有木有，然后太大街了有点审美疲劳了。 关注英朗是有天无意中看了拆车坊的视频，当时觉得这车质量还挺靠谱，于是关速腾配备34个电子控制单元ECU。智能雨剐，不仅仅是可以调节速度，还可以感应玻璃表面的结冰，在低速和高速的时候自动使用不同的玻璃清洗方式。智能化随速转向方向盘EPS，感知地面阻力等信息来确定助力大小，转完后能自动回正，自己会探测哪里是方向盘的中心保证直线行驶。全车电源管理，当电量不足是保证优先供电。LED尾灯。全粘贴无缝隙隔音密封胶条。手刹拉杆。双区域自动恒温空调。车身激光焊接。NCAP测试正面侧面5星，儿童保护4星。两极爆发正面气囊，侧面气囊共6个。版本ESP注了下，优惠幅度也大，但同样是别克系的油老虎有木有 关注408是因为路上看了挺多，觉得外形还不错，同样作为法系车，看C4L的也顺便关注了下。 前段时间朋友买了新轩逸，开了挺多次，觉得作性和舒适性都还不错，空间也还可以，但是有一次在等红灯的时候车后一辆电瓶车把手轻轻碰了一下，于是就凹进去了一小块，当时觉得真是太不经整了。而且，因为那啥岛来着，还是不想去冒险。 刚开始还挺喜欢新福克斯的，但是去4S看了看，空间不太好，后排坐着特不舒服。

长安3昂科塞拉的安全系数

新速腾：

昂科塞拉的前防撞钢梁是二级泡沫缓冲层+1800兆帕极限强度钢梁+吸能盒，后防撞钢梁和前防撞钢梁的结构一致，而很多其他品牌同级车型的后防撞钢梁结构都被简化或干脆用泡沫代替。

昂科塞拉还有这个级别里的四车门双防撞钢梁结构，速腾同级车型都只有一道车门防撞答：两个车不是同一级别无法做详细比较钢梁，有的车为了节约成本后门没有防撞钢梁，福特嘉年华更是四个车门都没有防撞钢梁。

全系标配主驾气囊+副驾气囊+侧气囊，顶配还有侧气帘，这都符合现在的主流配置。

昂科塞拉在《拆车坊》实车拆解栏目中获赞无数，以8.3分和高尔夫7并列A级车名，再往下是7.9分的高尔夫6、7.9分的英朗、7.8分的朗逸、7.6分的新福克斯、7.5分的新卡罗拉、7.5分的速腾、7.0分的308.