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1、检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。

2、两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。

3、新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，尽快充电。

4、8月10日，福特电马微博发布了一条微博，称该账号将于2023年8月25日关停，未来车主的服务将移交给长安福特。

5、此外，还有消息称福特内部推出了针对员工的促销活动，原价至少25万的福特电马，促销后不到15万就能买到，降幅超过10万。

6、种种迹象都宣告福特进军新能源首战失利，那么福特电马到底输在了哪？第二、是因为易车的购车环节可以直接在网上进行，这不就节省了店面的开销大头还有需要雇佣员工要用的费用了嘛，就可以便宜到车上了啊。

7、今年5月，福特电马于2019年11月发布，但真正引入一直要到2021年4月，比海外晚了近两年，也就是这接近两年的迟到，让福特电马“一步慢步步慢”。

8、从2021年4月至今，福特电累计销量只有区区几千辆。

9、2022年全年福特电马累计销量仅4860辆，2023年上半年累计销量仅为1182辆，一年的销量还没其他新能源品牌一周的销量高，可以说惨不忍睹。

10、业务转换后，长安福特做的件事就是为现有的福特电马车主升级基于8155芯片的第三代骁龙座舱，以提升车辆的智能化水平。

11、不过有网友认为：“更换渠道，很难解决汽车卖不动的事实”，福特电马卖不动，和经销商关系不大。

12、福特也意识到了这个问题，两次对福特电马进行降价，次在2022年10月，降价幅度2-2.8万之间，起售价降到了24.99万元；第二次在今年3月份，对2022年的库存车优惠4万，起售价只要20.99万元。

13、不过降价并非良方，接连降价影响了消费者对福特电价格预期，导致部分想买的消费者产生了观望情绪。

14、福特电马还曾进行过两次召回，影响了福特电品牌形象。

15、次召回是因动力总成功能安全监测系统软件未使用本来认为挺美好的一件事情，可是时隔5个月之后，迈巴赫的车主彭丹女士却收到了对方的书，劳斯莱斯车主向彭丹要求赔偿12.8万元的损失，彭丹就表示很惊讶，当时对头已经口头说过不追究，彭丹也表示有什么费用可以联系自己，可是5个月过去了对方没有联系她，本以为事情就这样过去了，没想到来了一张纸诉状，把她高尚了法庭，真是“”的打脸。

16、版本，该软件可能会错误地报告前驱动轴扭矩输出异常，使车辆进入安全模式，从而限制动力输出，并在仪表盘亮起动力系统故障报。

17、第二次召回是由于动力电池高压配电盒主继电器设计及零件异原因，造成主继电器出现过热现象，引起继电器粘黏或者异常断开。

18、极端情况下，可能导致车辆无法启动或行驶中失去动力，存在安全隐患。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。